JPH0332711Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両に装備される窓ガラス昇降のた
めのハンドル装置に関する。

従来の車両用窓ガラス昇降ハンドル装置におい
ては、第１図に鎖線で示す円筒状のエスカツシヨ
ン４が、操作ハンドル５とドアの内壁を形成する
トリム材１との間に装着されている。

ところで、エスカツシヨン４が装着される操作
ハンドル５とトリム材１との間隙は、窓ガラス昇
降ハンドル装置の構成部品の製造誤差やそれらの
組立誤差およびトリム材１の仕様差により増減す
る。

このような間隙に、従来の円筒状のエスカツシ
ヨン４を装着した場合、間隙の大きさがエスカツ
シヨン４の幅より大きい場合には、エスカツシヨ
ン４がその間隙内においてトリム材１や操作ハン
ドル５から離れた状態になるため、ドア開閉時や
悪路走行時にエスカツシヨン４が踊るようにな
り、ラトル音が発生するという不具合がある。

本考案は、このような問題点の解消をはかろう
とするもので、エスカツシヨンの取付状態を改良
して、ラトル音の発生を防止できるようにした、
車両用窓ガラス昇降ハンドル装置を提供すること
を目的とする。

このため、本考案の車両用窓ガラス昇降ハンド
ル装置は、車両における窓ガラス昇降用回転軸の
内端において、同回転軸を回転駆動するための操
作ハンドルをそなえるとともに、同操作ハンドル
と上記ドアの内壁を形成するトリム材との間にお
いて、上記回転軸に嵌合するリング状エスカツシ
ヨンをそなえ、同エスカツシヨンが弾性の内周縁
部を有して、同内周縁部と弾性的に係合する止め
輪が、上記回転軸に嵌合係止されていることを特
徴としている。

以下、本考案の実施例について説明すると、第
１，２図は本考案の一実施例としての車両用窓ガ
ラス昇降ハンドル装置を示すもので、第１図はそ
の要部を破断して示す側面図、第２図は第１図の
−矢視断面図である。

第１，２図に示すように、車両のドア内壁およ
び内壁の車内側を形成するトリム材１に、穴１ａ
が設けられ、窓ガラス昇降用回転軸２が、上記の
穴１ａから車室内へ突き出すように設けられてい
る。

そして、回転軸２の車室内端には、回転軸２を
回転駆動するための操作ハンドル５が固着されて
いる。

また、操作ハンドル５とトリム材１との間に
は、回転軸２に嵌合して、リング状エスカツシヨ
ン６が装着されている。

このエスカツシヨン６は、弾性を有する樹脂等
の部材で、内周縁部６ａと円筒状の外周部６ｂと
を有するように形成されている。

ところで、エスカツシヨン６の内周縁部６ａ
は、その外周側に形成された平面部６ｃと、平面
部６ｃの内周側から中央へ向け凹むように形成さ
れた円錐状部６ｄとにより構成されており、平面
部６ｃが操作ハンドル５の車外側端面に係合し、
円錐状部６ｄの内周端６ｅが、止め輪３に係合す
るようになつている。

そして、止め輪３は、回転軸２のトリム材１よ
りやや車内側における軸周に形成された溝２ａに
嵌合係止されるようになつている。

すなわち、エスカツシヨン６は、円錐状部６ｄ
の弾性により、操作ハンドル５と止め輪３との間
に、弾性的に挟持されるようになつている。

また、エスカツシヨン６の外周部６ｂの車外側
端面は、トリム材１の車内側表面に弾性的に摺接
している。

本考案の車両用窓ガラス昇降ハンドル装置は上
述のごとく構成されているので、窓ガラスの昇降
を行なうには、操作ハンドル５の駆動により、回
転軸２を回動させる。

ところで、トリム材１の仕様差や昇降ハンドル
装置構成部品の製造誤差およびそれらの取付誤差
により、トリム材１と操作ハンドル５との間隙が
基準より大きく製造された場合において、エスカ
ツシヨン６は、その内周縁部６ａが操作ハンドル
５と止め輪３との間に弾性的に挟持されることに
より、軸２に支持される。

これにより、ドアの開閉時や悪路走行時におい
ても、エスカツシヨン６は踊ることがなく、ラト
ル音も発生しない。

また、トリム材１と操作ハンドル５との間隙が
基準より小さく製造された場合には、上述と同様
に、エスカツシヨン６の内周縁部６ａが止め輪３
と操作ハンドル５との間に挟持されるとともに、
外周部６ｂが撓んだ状態でトリム材１と操作ハン
ドル５との間隙に弾性的に挟持されるようにな
り、この場合においても、操作ハンドル５の駆動
による窓ガラスの昇降が支障なく行なえる。

以上詳述したように、本考案の車両用窓ガラス
昇降ハンドル装置によれば、車両における窓ガラ
ス昇降用回転軸の内端において、同回転軸を回転
駆動するための操作ハンドルをそなえるととも
に、同操作ハンドルと上記ドアの内壁を形成する
トリム材との間において、上記回転軸に嵌合する
リング状エスカツシヨンをそなえ、同エスカツシ
ヨンが弾性の内周縁部を有して、同内周縁部と弾
性的に係合する止め輪が、上記回転軸に嵌合係止
されるという簡素な構造で、トリム材と操作ハン
ドルとの間隙を基準と異なるように製造された場
合であつても、ドア開閉や悪路走行時におけるエ
スカツシヨンの踊りが防止され、ラトル音の発生
を防止できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は本考案の一実施例としての車両用
窓ガラス昇降ハンドル装置を示すもので、第１図
はその要部を破断して示す側面図、第２図は第１
図の−矢視断面図である。 １……トリム材、１ａ……トリム材の穴、２…
…回転軸、２ａ……回転軸の溝、３……止め輪、
５……操作ハンドル、６……エスカツシヨン、６
ａ……内周縁部、６ｂ……外周部、６ｃ……平面
部、６ｄ……円錐状部、６ｅ……内周端。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両における窓ガラス昇降用回転軸の内端にお
   いて、同回転軸を回転駆動するための操作ハンド
   ルをそなえるとともに、同操作ハンドルと上記ド
   アの内壁を形成するトリム材との間において、上
   記回転軸に嵌合するリング状エスカツシヨンをそ
   なえ、同エスカツシヨンが弾性の内周縁部を有し
   て、同内周縁部と弾性的に係合する止め輪が、上
   記回転軸に嵌合係止されていることを特徴とす
   る、車両用窓ガラス昇降ハンドル装置。