JPH0343852Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は自動車のドアを内側から開閉するた
めのインサイドハンドルに関する。

〔考案の技術的背景とその問題点〕

自動車のドアにはその内面側にドアを開閉する
ためのインサイドハンドルが設けられていること
よく知られている。上記インサイドハンドルは、
通常ドアのインナパネルに取付けられるベース
と、このベースに回動自在に取付けらればねによ
つて付勢されたハンドルレバーと、このハンドル
レバーが露出する状態で上記ベースを覆つたハン
ドルカバーとから構成されている。

ところで、従来、上記ハンドルレバーは上記ベ
ースに立設された一対の取付片にこれらハンドル
レバーやベースとは全くの別部品である取付軸に
よつて枢着するようにしていた。そのため、イン
サイドハンドルの組立てに上記取付軸を必要とす
るから、部品点数の増加によるコストアツプを招
くということがあつた。また、上記取付軸によつ
てベースにハンドルレバーを取付ける作業は手間
が掛り作業性が悪いということもあつた。

〔考案の目的〕

この考案は、ベースやハンドルレバーと全く別
部品の取付軸を用いずにベースにハンドルレバー
を取付けることができるようにした自動車ドアの
インサイドハンドルを提供することを目的とす
る。

〔考案の概要〕

この考案は、インサイドハンドルを構成するベ
ースに一対の取付片を立設し、その一方の取付片
には第１の取付孔を形成し、他方の取付片には第
１の軸を突設する一方、ハンドルレバーの幅方向
一側の外面には上記第１の取付孔に回動自在に嵌
合する第２の軸を突設し、他側には上記第１の軸
が回転自在に嵌合する第２の取付孔を形成すると
ともに、上記ハンドルレバーを回動方向と逆方向
に付勢するばねを上記ベースの他方の取付片の内
面と上記ハンドルの一側内面との間に圧縮状態で
設けるようにしたものである。

〔考案の実施例〕

以下、この考案の一実施例を図面を参照して説
明する。第１図に示すインサイドハンドルはベー
ス１を備えている。このベース１は傾斜部２を介
して第１の平坦部３と、この第１の平坦部３より
も低い位置に第２の平坦部４とが形成されてい
る。上記第１の平坦部３の上面には一対の取付片
５が平行に立設されている。また、第１の平坦部
３の幅方向両側下面と第２の平坦部４の下面とに
はそれぞれ第１の突起６が設けられている。上記
一対の取付片５の一方には第３図に示すように第
１の取付孔７が穿設され、他方の外面には第１の
軸８が突設されている。これら一対の取付片５に
はハンドルレバー９が回動自在に取付けられる。
このハンドルレバー９は枠状に形成されていて、
その一端側の幅方向一側外面には上記第１の取付
孔７に回転自在に嵌合する第２の軸１１が突設さ
れ、他側には上記第１の軸８が回転自在に嵌合す
る第２の取付孔１２が穿設されている。したがつ
て、上記ハンドルレバー９を第３図に矢印で示す
方向にスライドさせれば、その第２の軸１１を第
１の取付孔７に嵌合させ、第２の取付孔１２を第
１の軸８に嵌合させて上記ベース１に回転自在な
状態で取付けることができる。上記ハンドルレバ
ー９の一側内面と、上記ベース１の他方の取付片
５の内面との間にはばね１３が圧縮状態で介装さ
れている。このばね１３の一端は第１の平坦部３
の上面に係合し、他端は上記ハンドルレバー９の
一側に延出された作動片１４に係合している。し
たがつて、上記ハンドルレバー９は上記ばね１３
によつて各軸８，１１と取付孔７，１２との嵌合
が外れるのを阻止するスライド方向と、ベース１
に接近する回動方向とに付勢されている。

上記ベース１が取付けられるドアのインナパネ
ル１５には第５図に示すように上記ベース１の第
１の平坦部３に設けられた一対の第１の突起６と
対応する位置にＬ字状の一対の第１の係合孔１６
が穿設されているとともに、第２の平坦部４に設
けられた第１の突起６と対応する位置に凸字状の
第１の係合孔１７が穿設されている。そして、ベ
ース１はその３つの第１の突起６をそれぞれ第１
の係合孔１６，１７に挿入してスライドさせ、第
１図と第３図とに示すように各第１の突起６をイ
ンナパネル１５の内面に係合させることによつて
ベース１に取付けられている。この状態において
上記凸字状の第１の係合孔１７には第１図に示す
ように上記ベース１の第２の平坦部４の端面から
延出された舌片１８が対向している。

上記ベース１にはハンドルカバー１９が取付け
られる。このハンドルカバー１９は有底状に形成
されていて、その底部には上記一対の取付片５が
突出する開口２１が形成されている。また、この
ハンドルカバー１９の底部外面には、上記開口２
１の近傍の一端側に第２の突起２２が水平方向に
延出され、他端側には一対のリブ２３が突設され
ている。このように構成されたハンドルカバー１
９は、その第２の突起２２を上記ベース１の傾斜
部２に水平方向に穿設された第２の係合孔２４に
係合させ、一対のリブ２３を上記ベース１の第２
の平坦部４の端面に延出された舌片１８に弾性的
に係合させて取付けられている。この状態におい
て、上記リブ２３は凸字状の第１の係合孔１７に
嵌合する。したがつて、上記ハンドルカバー１９
が第１図に矢印で示す方向にスライドするのが阻
止されている。また、リブ２３が舌片１８に弾性
的に係合することによつてハンドルカバー１９が
ベース１から浮き上がるのが阻止されるととも
に、この係合によつて上記リブ２３が凸字状の第
１の係合孔１７に嵌合してここに係合した第１の
突起６がスライドするのが阻止、つまりベース１
がスライドするのが阻止される。

なお、上記ハンドルカバー１９の開口縁にはフ
ランジ２５が形成されている。このフランジ２５
はハンドルカバー１９をベース１に取付けたとき
に、化粧板２６に穿設された開口２７の周辺部に
当接する。この化粧板２６は上記インナパネル１
５を覆い隠すためのものである。また、上記ハン
ドルレバー９の作動片１４にはコネクチングロツ
ド２８の端部が連結されている。このコネクチン
グロツド２８の連結端は第３図に示すように上記
ベース１の下面に突設された一対のガイド片２９
にガイドされている。

このように構成されたインサイドハンドルによ
れば、ベース１はこれに突設された３つの第１の
突起６をインナパネル１５に穿設された第１の係
合孔１６，１７に係合させることによつて上記イ
ンナパネル１５に取付けられ、ハンドルカバー１
９はその第２の突起２２がベース１の第２の係合
孔２４に係合し、一対のリブ２３が上記ベース１
の舌片１８に弾性的に係合することによつて取付
けられている。したがつて、ベース１やハンドル
カバー１９をねじやスクリユウグロメツトなどを
用いずに容易かつ迅速に組立てることができる。

また、ベース１に対するハンドルレバー９の取
付は、上記ベース１に立設された一対の取付片５
の一方に第１の取付孔７、他方に第１の軸８を設
けるとともに、上記ハンドルレバー９の一側に第
２の軸１１、他側に第２の取付孔１２を形成し、
これらの軸８，１１を取付孔７，１２に嵌合させ
ることによつて回転自在に取付けるようにした。
したがつて、このハンドルレバー９をベース１に
取付けるのに従来のように別部品である取付軸を
必要としないから、このハンドルレバー９の組立
てを部品点数の増加を招くことなく行なえ、しか
もハンドルレバー９をスライドさせるだけで取付
けることができるから、このことによつて組立て
作業の簡略化が計れる。

〔考案の効果〕

以上述べたようにこの考案は、ベースに対する
ハンドルレバーの取付を従来のように別部品であ
る取付軸を用いず、しかもハンドルレバーをスラ
イドさせるだけで組立てることができる。したが
つて、部品点数の減少によるコストダウンや組立
て作業の容易化などが計れる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図はイ
ンサイドハンドルの組立て状態の断面図、第２図
は分解斜視図、第３図は第１図−線に沿う断
面図、第４図は第１図−線に沿う断面図、第
５図はインナパネルの一部分の斜視図である。 １……ベース、５……取付片、７……第１の取
付孔、８……第１の軸、９……ハンドルレバー、
１１……第２の軸、１２……第２の取付孔、１３
……ばね、１５……インナパネル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車ドアのインナパネルにベースを取付け、
   このベースにハンドルレバーを回動自在に設け、
   このハンドルレバーをばねによつて回動方向と逆
   方向に付勢してなる自動車ドアのインサイドハン
   ドルにおいて、上記ベースには一対の取付片を立
   設し、一方の取付片には第１の取付孔を形成し、
   他方の取付片には第１の軸を突設する一方、上記
   ハンドルレバーの幅方向一側の外面には上記第１
   の取付孔に回転自在に嵌合する第２の軸を突設
   し、他側には上記第１の軸が回転自在に嵌合する
   第２の取付孔を形成するとともに、上記ハンドル
   レバーを回動方向と逆方向に付勢する上記ばねを
   上記ベースの他方の取付片の内面と上記ハンドル
   の一側内面との間に圧縮状態で設けたことを特徴
   とする自動車ドアのインサイドハンドル。