JPS6226530Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のドアレギユレータ取付構造に
関する。

公知の自動車のドアレギユレータは、第１図ド
ア正面図に示すように、基端がドアインナパネル
０４に固着されたドアレギユレータ０１のレギユ
レータアーム０１′を回動し、その先端の円弧状
運動を利用してドアガラス０８を昇降するために
設けられているが、ドアレギユレータ０１をドア
インナパネル０４に固定するには、レギユレータ
ベース０２の４個所の取付孔０６をドアインナパ
ネル０４の４個所の取付孔にそれぞれ取付ボルト
にて固着している。

しかしながら、このような取付構造では、取付
孔０６の大きさが取付ボルトの径とほとんど同一
であるときは、ドアレギユレータ０１の位置の調
整が全くできないので、パワーウインド車のよう
に、モータによりレギユレータアームを回動する
タイプのレギユレータでは、ガラス上死点で、第
６図に示すように、ドアガラス０８が上がり切ら
ずにシール不良を起こしたり、第３図に実線で示
すように、ガラス下死点で、ドアガラス０８が下
がり切らずにベルトラインモール０１１より出張
るような不具合が生じ、また取付孔０６の大きさ
を取付ボルト０１８の径より若干大きくした場合
は、ドアレギユレータ０１はインナパネル０４の
面内であらゆる方向に自由度を有するために却つ
てその位置決めが難しいことになる。

本考案はこのような事情に鑑みて提案されたも
ので、取付および調整を容易とする自動車のドア
レギユレータ取付構造を提供することを目的と
し、ドアに付設されドアガラスを昇降するドアレ
ギユレータのレギユレータベースをドアインナパ
ネルに複数の取付ボルトを介して固着するものに
おいて、上記ドアインナパネル又は上記レギユレ
ータベースの取付孔の１つを円形の取付基準孔と
するとゝもに、他のすべての取付孔をそれぞれ上
記取付基準孔を中心とする円弧に沿つて延びる円
弧状又は直線状長孔としたことを特徴とする。

本考案の一実施例を図面について説明すると、
第７図はその分解図、第８図は第７図のドアイン
ナパネルを示す斜視図、第９図は第８図の変形を
示す斜視図である。

上図において、１はドアレギユレータ、２はレ
ギユレータベース、３はレギユレータアーム、４
は本考案に係るドアインナパネル、６はドアイン
ナパネル４の取付基準孔、７はドアインナパネル
４の基準取付孔６を中心としてそれぞれ半径Ｒ
１，Ｒ２，Ｒ３の円弧に沿つて穿設された長孔、
８はドアガラス、１５はレギユレータアームギ
ヤ、１８は４本のレギユレータ取付ボルトであ
る。

このような構造によれば、レギユレータベース
２をドアインナパネル４に固着するに当り、まず
取付基準孔６にこれを取付ボルト１８で仮止めし
たのち、レギユレータベース２を基準孔６の周り
に回動することによりレギユレータアーム３の高
さを調整し、これによりドアガラス８の高さ、特
にドアガラス８の上死点および下死点の位置をそ
れぞれ調整する。

この調整により、パワーウインド車のような自
動車においてもガラス下死点において、本来、ベ
ルトラインモール０１１より下方に隠れるべきド
アガラス０８が下がり切らずにベルトラインモー
ル０１１より出張るような不具合を防止するとゝ
もに、ガラス上死点において、本来ラインチヤン
ネル０１３の底面リツプに当接して車外から水、
音、塵埃等の車内への侵入を防止すべきドアガラ
ス０８が上がり切らずにシール不良を起こすよう
な不具合を容易に防止することができる。

調整の際、本考案によれば、取付基準孔６を中
心として残りの取付孔７を回転させるのであるか
ら、調整方向は１方向のみであり、従来のように
あらゆる方向の自由度があるために位置決めを困
難とするようなことはない。

ドアインナパネル４の取付孔７の形状は必ずし
も第８図に示した円弧状長孔とする必要はなく、
第９図に示すように半径Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３のそれ
ぞれの円弧における切線方向の直線状長孔とする
こともできる。

要するに本考案によれば、ドアに付設されドア
ガラスを昇降するドアレギユレータのレギユレー
タベースをドアインナパネルに複数の取付ボルト
を介して固着するものにおいて、上記ドアインナ
パネル又は上記レギユレータベースの取付孔の１
つを円形の取付基準孔とするとゝもに、他のすべ
ての取付孔をそれぞれ上記取付基準孔を中心とす
る円弧に沿つて延びる円弧状又は直線状長孔とし
たことにより、取付および調整容易な自動車のド
アレギユレータ取付構造を得るから、本考案は産
業上極めて有益なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知の自動車のドアレギユレータを車
内より見た正面図、第２図は第１図のドアインナ
パネルを示す部分拡大斜視図、第３図および第４
図はそれぞれ第１図の−および−に沿つ
た部分拡大断面図、第５図および第６図はそれぞ
れ第４図の部分拡大図で、第５図はドアガラスが
正規の上死点に達している場合、第６図はドアガ
ラスが正規の上死点に達していない場合をそれぞ
れ示す、第７図は本考案に係るドアレギユレータ
取付構造を示す分解斜視図、第８図は第７図のド
アインナパネルを示す拡大斜視図、第９図は第８
図の変形を示す斜視図である。 １……ドアレギユレータ、２……レギユレータ
ベース、３……レギユレータメインアーム、４…
…ドアインナパネル、６……取付基準孔、７……
長孔、８……ドアガラス、１５……レギユレータ
アームギヤ、１６……ギヤ上死点、１７……ギヤ
下死点、１８……取付ボルト、１９……レギユレ
ータハンドルシヤフト孔、２０……パワーウイン
ドモータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアに付設されドアガラスを昇降するドアレギ
   ユレータのレギユレータベースをドアインナパネ
   ルに複数の取付ボルトを介して固着するものにお
   いて、上記ドアインナパネル又は上記レギユレー
   タベースの取付孔の１つを円形の取付基準孔とす
   るとゝもに、他のすべての取付孔をそれぞれ上記
   取付基準孔を中心とする円弧に沿つて延びる円弧
   状又は直線状長孔としたことを特徴とする自動車
   のドアレギユレータ取付構造。