JPH0333544A - 動力伝達用リング体及びリング式動力伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、リング体を■プーリに掛架して動力を伝達す
るためのリング体及びリングを使用した動力伝達装置に
関するものである。

（従来技術） 駆動軸と従動軸にそれぞれＶプーリを設は動力を伝達す
る機構では、通常両プーリ間にゴムや樹脂等のベルトま
たは金属からなるチェーンタイプの屈曲性を有するベル
トが掛けられている。ゴムや樹脂等のベルトは内部に各
種繊維からなる抗張体を埋設しており、ゴム組成等の改
善により長寿命化を計っているが、それにしても限界が
ある。

金属製のベルトの場合も屈曲性を持たせるために一定ピ
ッチの金属片を多数連結した構造としているので走行時
の騒音が大きく、又連結部の摩擦発熱、摩耗等、長寿命
化には限界がある。

そこで、金属の剛性体からなるリング体をＶプーリに掛
架し、動力を伝達する方法をとると、一体物もので連結
部もなく金属の強度を生がした極めて長寿命な動力伝達
装置を得ることができる。

（発明が解決しようとする課題） リング体が剛性体からなっているために強度の点では十
分なものが得られる反面、剛性体であるためにプーリと
リング体との接触はほとんど線での接触となり、大きな
トルク伝達をしようとすると、スリップ率が高くなるの
でプーリとリング体との接触部の面圧をかなり高いもの
にしなければならず、プーリやリング体が摩耗してしま
うということがあり、その点が最大の欠点であった。

そこで、本発明は上記のような欠点を解消し、極めて長
寿命であり、かつ大きな動力も伝達可能であるような動
力伝達用リングまたリング式動力伝達装置の提供を目的
とする。

（課題を解決するための手段） このような目的を達成するために本発明は複数のＶプー
リ間に掛架して駆動軸から従動軸へ動力を伝達するリン
グ体において、剛性体からなる内リングと該内リングの
両側面に弾性体を介して一体的に設けた外リングとから
構成されることを特徴とする。

また、上記の動力伝達用リング体を駆動軸と従動軸にそ
れぞれＶ溝を有するプーリを設け、両プーリ間に掛架し
てなるリング式動力伝達装置、また駆動軸と従動軸に設
けた■溝を有するプーリが軸に固定し一体回転する固定
プーリ片と軸に支承され回転方向には固定され軸方向に
は移動可能な可動プーリ片によってＶ溝を形成する変速
プーリであり、リング体を支える支持ローラ又はアイド
ラープーリを具備したリング式動力伝達装置も含む。

（作用） リング体を剛性体からなる内リングに弾性体を介在して
外リングをに設けた構成にしているので、プーリからの
側圧がかかることによって外リングが変形し、プーリの
内壁形状に沿いリング体とプーリの接触面積が増す。

また、無断変速装置に関しては屈曲性のないリング体を
使用していることから、変速時のリング体の動きがスム
ーズであり、レスポンスも良い。

更に、側面は連続面であることがら、プーリと接触して
の走行はなめらかなものであり、騒音がする。

（実施例） 第１図は本発明の動力伝達用リング体の断面図であり、
第２図は第１図におけるＡ部拡大図である。動力伝達用
リング体（１）は内リング（２）の両側面に内リング（
２）とばぼ同径の円状弾性体（３）を介在して片面に傾
斜面（４ｂ）を有する外リング（４）を重ね合せた構成
からなる。円状の弾性体（３）は本実施例の場合、金属
製の皿バネを用いており、内リング（２）と弾性体（３
）そして外リング（４）はそれぞれ摺動回転が可能であ
るがそれぞれの部材は位置ずれをおこさないように、内
リング（２）外周部と外リング（４）内周部にそれぞれ
図の如く段状部一 （２ａ）　（４ｂ）を設は相互間の位置決めをしている
。

このように弾性体（３）全介在させることによって、プ
ーリから側圧を受けると第３図に示すように弾性的に外
リング（４）がプーリ形状に沿うように変形するので、
プーリとリング体の接触面積は全く剛性体だけからなる
リングを用いた場合よりも極端に広くなり、プーリとリ
ング体間の面圧が低くなるのでプーリや外リングの摩耗
を減するとともにリング体とプーリ間の接触面積の拡大
により伝達能力も大巾に向上する。

ここで、弾性体（３）は本実施例では円状の皿バネを用
いているが、外リング（４）がプーリに押えられること
によって変形し、プーリとリング体間の面圧を下げると
ともに接触面積を広げるという作用が達成されるもので
あればよく、金属製の菊バネ、その他ポリウレタンやゴ
ムや、樹脂等からなる弾性体（３）を用いることも可能
である。金属製以外のポリウレタンやゴムや樹脂等より
なる弾性体（３）を用いた場合の動力伝達用リング（１
）を構成する部材は、それぞれを接着したり、リベット
、−〇− ボルト等の止着材で固定してもよい、本実施例のように
ただ重ね合せるのみで互いに摺動回転可能なものにして
もよい。

第３図は動力伝達用リング体をプーリに巻き掛けたリン
グ式動力伝達装置の正面である。

第３図において（１）は動力伝達用リング体であり、駆
動軸（５）と従動軸（６）にそれぞれＶプーリ（７）（
８）が設けられている。動力伝達用リング体（１）は前
述したような内リング（２）と外リング（４）の間に弾
性体（３）を介在したような構造になっており、リング
体（１）がプーリに掛かつている部分では、第４図に示
すように外リング（４）はプーリ（９）による側圧でプ
ーリ（９）の形状に沿うように極微小変形し、弾性体（
３）を設けている分プーリ（９）とリング体（１）との
面圧は下り、また変形によって接触面積は広くなるので
プーリ（９）とリング体（１）の摩耗の問題を改善し、
なおかつスリップ率を下げ伝動の能力及び効率を上げる
ことが可能である。更に第５図は、無段階変速プーリに
動力伝達用リング体を使用したリング式動力伝達装置を
示す。

本装置（２０）は駆動軸（２１）と従動軸（２２）にそ
れぞれの軸に固着一体回転する固定プーリ片（２３）と
軸方向に摺動可能な可動プーリ片（２４）を設けており
、図示しないが可動プーリ片（２４）の背面側に一端を
軸に固定したスプリング受けに固着したコイルスプリン
グを装備したり、その他油圧シリンダー推力、遠心推力
、又その組み合わせ等により可動プーリ片を軸方向に移
動させ、Ｖプーリの溝幅を変化させて無段階変速を行な
うものである。

この場合も同様に前述の動力伝達用リング体（１）を懸
架すると内リング（２）と外リング（４）の間に介在さ
せた弾性体（３）の構造のためにリングとプーリの間の
面圧は下り、外リング（４）がプーリの形状に沿って接
触面積が広くなり、スリップ率を低くすることができる
。また、このような無段階変速装置においては変速時、
即ちプーリの溝幅が変化する際にアライメントのずれか
ら左右のプーリ片（２３）　（２４）の回転速度の差が
生じ、従来使用しているベルトの場合摩耗等の問題があ
った。しかし、左右の外リングが互いに摺動回転可能に
なったリング体（１）では、その左右の回転速度差をリ
ング体（１）で吸収してしまうという利点もある。また
、摺動回転不能なリング（１）の場合もゴム、樹脂を弾
性体（３）として使用したリング体（１）では、ゴム、
樹脂の部分によって回転差をある程度吸収することがで
きる。

第６図はリング式動力伝達装置の変形実施例を示す図で
あり、駆動軸（３１）と従動軸（３２）のプーリ（３３
）　（３４）以外にリング体（１）の支持のための押圧
ローラ又はアイドラー（３５）を設けたものである。

との押圧ローラ（３５）回転軸を外力によって移動可能
にすることでリング体（１）とそれぞれのプーリ（３３
）　（３４）の間の回転比を調節する変速手段として用
いることができる。第６図に示される例ではリング体（
１）の上部付近のリング体（１）の内側に押圧ローラ（
３５）を設けているが、リング体（１）の外側でリング
体（１）を２つの押圧ローラで上から下に押すようにし
てもよく、またリング体（１）の下部付近でリング体（
１）の内側や外側に設置することも可能である。

９− ４゜ （効果） 以上のような構成を持つ動力伝達用リング体またリング
式動力伝達装置では剛性体からなるリング体を動力の伝
達のために用いているので、騒音も発生せずリング体の
寿命は極めて長く装置の寿命も長くなり、静かで高負荷
伝達が可能である。

また、本発明では動力伝達用リング体の構造が内部に弾
性体を介在したもので、そのためにプーリからの側圧に
よって外リングがプーリの形状に沿って微小変形するこ
とになり、接触面の面圧を下げるとともに、接触面積が
広がり高負荷伝動が可能となる。また、無断変速装置に
用いた場合、上記のような効果に合わせて、変速時の左
右のプーリ片の回転速度の差もリング体で吸収すること
もでき、更に長寿命化、動転効率の向上、騒音の減少に
寄与する。

また、押圧ローラを設けることによって伝達能力を拡大
するとともにその押圧ローラの移動により変速機能を備
えることができる。

【図面の簡単な説明】

１０ 第１図は本発明動力伝達用リング体の断面図、第２図は
第１図におけるＡ部拡大図、第３図はリング式動力伝達
装置の正面図、第４図は動力伝達用リングの弾性体作用
を示す要部平面断面図、第５図は無段変速のリング式動
力伝達装置の断面図、第６図はリング式動力伝達装置の
別の実施例の正面図である。 （１）・・・動力伝達用リング体 （２）・・・内リング （３）・・・弾性体 （４）・・・外リング （５（２１）（３１）・・・駆動軸 （６）　（２２）　（３２）・・・従動軸（７）　（８
）　（９）　（３３）　（３４）・・・プーリ（２３）
・・・固定プーリ片 （２４）・・・可動プーリ片 （３５）・・・押圧ローラ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、複数のＶプーリ間に掛架して駆動軸より従動軸へ動
   力を伝達するリング体において、剛性体からなる内リン
   グと、該内リングの両側面に弾性体を介して設けた片面
   に傾斜面を有する外リングとから成り、弾性体は内リン
   グに延設した段状部と外リングに延設した段状部の間に
   挟持されたことを特徴とする動力伝達用リング体。 ２、駆動軸と従動軸にそれぞれＶ溝を有するプーリを設
   け、両プーリ間に剛性体からなる内リングと該内リング
   の両側面に弾性体を介して設けた外リングとからなり、
   弾性体は内リングに延設した段状部と外リングに延設し
   た段状部の間に挟持された動力伝達用リング体を掛架し
   てなるリング式動力伝達装置。 ３、駆動軸と従動軸に設けたＶ溝を有するプーリの少な
   くとも一方が軸に固定し、一体回転する固定プーリ片と
   軸に支承され回転方向には固定され軸方向には移動可能
   な可動プーリ片によってＶ溝を形成する変速プーリであ
   る請求項２記載のリング式動力伝達装置。