JPH0333547Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0333547Y2 JPH0333547Y2 JP1983120164U JP12016483U JPH0333547Y2 JP H0333547 Y2 JPH0333547 Y2 JP H0333547Y2 JP 1983120164 U JP1983120164 U JP 1983120164U JP 12016483 U JP12016483 U JP 12016483U JP H0333547 Y2 JPH0333547 Y2 JP H0333547Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- output
- comparator
- room lamp
- circuit
- absolute value
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
本考案は、自動車などの車輛に搭載される自動
防眩ミラー装置に係り、特にルームランプ（車内
灯ともいう）の点灯による誤動作を防止するとと
もに、昼間走行時にバツクミラーを不動作にした
自動防眩ミラー装置に関するものである。
防眩ミラー装置に係り、特にルームランプ（車内
灯ともいう）の点灯による誤動作を防止するとと
もに、昼間走行時にバツクミラーを不動作にした
自動防眩ミラー装置に関するものである。
一般に、夜間自動車を運転する際、後続車のヘ
ツドランプからの光がバツクミラーに入ると、運
転者は眩したを感じたりして運転に支障をきたし
たりする場合がある。そのため、バツクミラーを
自動的に変位させて後続車からの後方光よる眩し
さを防止する装置、いわゆる自動防眩ミラー装置
が提案されている。従来、この種の装置として
は、周囲光と後方光をそれぞれセンサで検出し、
それらセンサの検出出力を比較器で比較して、そ
の比較結果に基いてバツクミラーを自動的に駆動
するように構成したものがある。しかし、このよ
うな従来の装置では、後方光を検出する後方光セ
ンサがバツクミラー付近に装着されるため、ルー
ムランプを点灯すると、その光を後方光センサが
検出してしまい、バツクミラーが誤動作するおそ
れがあつた。また、昼間、後方から反射光（太陽
の）が入つた時や自動車が木陰等に入つて周囲光
のみが暗くなつた時などに上記比較器は動作する
ことがあり得る。そのため、防眩したいのは夜間
だけであるが、防眩する必要のないときにバツク
ミラーが動いてしまう。したがつて、夜間はバツ
クの景色は見えないので、バツクミラーが短時間
動いても問題ないが、昼間は短時間でも正しくバ
ツクの景色が見えないと問題となり（事故を起こ
す原因となる）、安全運転上好ましくなかつた。
ツドランプからの光がバツクミラーに入ると、運
転者は眩したを感じたりして運転に支障をきたし
たりする場合がある。そのため、バツクミラーを
自動的に変位させて後続車からの後方光よる眩し
さを防止する装置、いわゆる自動防眩ミラー装置
が提案されている。従来、この種の装置として
は、周囲光と後方光をそれぞれセンサで検出し、
それらセンサの検出出力を比較器で比較して、そ
の比較結果に基いてバツクミラーを自動的に駆動
するように構成したものがある。しかし、このよ
うな従来の装置では、後方光を検出する後方光セ
ンサがバツクミラー付近に装着されるため、ルー
ムランプを点灯すると、その光を後方光センサが
検出してしまい、バツクミラーが誤動作するおそ
れがあつた。また、昼間、後方から反射光（太陽
の）が入つた時や自動車が木陰等に入つて周囲光
のみが暗くなつた時などに上記比較器は動作する
ことがあり得る。そのため、防眩したいのは夜間
だけであるが、防眩する必要のないときにバツク
ミラーが動いてしまう。したがつて、夜間はバツ
クの景色は見えないので、バツクミラーが短時間
動いても問題ないが、昼間は短時間でも正しくバ
ツクの景色が見えないと問題となり（事故を起こ
す原因となる）、安全運転上好ましくなかつた。
本考案は以上の点に鑑みてなされたもので、そ
の目的は、簡単な構成によつてルームランプの点
灯による誤動作を防止するとともに昼間走行時に
バツクミラーを不動作にすることができる自動防
眩ミラー装置を提供することにある。
の目的は、簡単な構成によつてルームランプの点
灯による誤動作を防止するとともに昼間走行時に
バツクミラーを不動作にすることができる自動防
眩ミラー装置を提供することにある。
このような目的を達成するために、本考案は、
周囲光と後方光をそれぞれセンサで検出し、それ
らセンサの検出出力を比較器にて比較して、その
比較結果に基いてバツクミラーを駆動するように
構成された自動防眩ミラー装置において、前記比
較器の出力により作成されるパルスをルームラン
プの非点灯時にバツクミラーを駆動する駆動系に
送出し、かつ該ルームランプの点灯時はその点灯
直前のパルスをホールドするホールド手段と、周
囲光を検出する前記センサの出力を受けてその絶
対値の出力が昼間の明るさに応じて予め決められ
た設定値を越えたときに前記比較器の動作を停止
させる絶対値回路を設けたものである。以下、本
考案の実施例を図面につき説明する。
周囲光と後方光をそれぞれセンサで検出し、それ
らセンサの検出出力を比較器にて比較して、その
比較結果に基いてバツクミラーを駆動するように
構成された自動防眩ミラー装置において、前記比
較器の出力により作成されるパルスをルームラン
プの非点灯時にバツクミラーを駆動する駆動系に
送出し、かつ該ルームランプの点灯時はその点灯
直前のパルスをホールドするホールド手段と、周
囲光を検出する前記センサの出力を受けてその絶
対値の出力が昼間の明るさに応じて予め決められ
た設定値を越えたときに前記比較器の動作を停止
させる絶対値回路を設けたものである。以下、本
考案の実施例を図面につき説明する。
図面は本考案の一実施例による自動防眩ミラー
装置の概略構成を示すブロツク図である。同図に
おいて、１は自動車の前方に設置されてその周囲
光（前方光ともいう）を検出する周囲光センサ、
２は後述するバツクミラーの付近に設置されて後
続車のヘツドランプなどからの後方光を検出する
ための後方光センサ、３は前記周囲光センサ１お
よび後方光センサ２の各出力を比較しその差電圧
に対応した出力電圧を取り出す比較器、４は比較
器３の出力電圧を入力としその出力が予め設定し
た基準のトリガレベルに達したとき低レベルから
高レベルに立上り、かつトリガレベル以下になつ
たときに高レベルから低レベルに立下るパルスを
発生するシユミツトトリガ回路、５はルームラン
プの点灯動作に連動してその点灯の有無に応じた
信号を送出するルームランプ点灯チエツク回路６
の出力に対応して前記シユミツトトリガ回路４の
出力パルスをホールドするためのホールド回路で
あり、このホールド回路５は、前記チエツク回路
６の出力がルームランプの非点灯に伴なう信号の
ときシユミツトトリガ回路４の出力パルスをその
まま出力端側に転送し、その出力がルームランプ
の点灯に伴なう信号のときはその点灯直前のシユ
ミツトトリガ回路４の出力パルスをホールドす
る。そして、ホールド電圧を前記チエツク回路６
からのルームランプの点灯から消灯に伴う信号に
よりリセツトするものとなつている。
装置の概略構成を示すブロツク図である。同図に
おいて、１は自動車の前方に設置されてその周囲
光（前方光ともいう）を検出する周囲光センサ、
２は後述するバツクミラーの付近に設置されて後
続車のヘツドランプなどからの後方光を検出する
ための後方光センサ、３は前記周囲光センサ１お
よび後方光センサ２の各出力を比較しその差電圧
に対応した出力電圧を取り出す比較器、４は比較
器３の出力電圧を入力としその出力が予め設定し
た基準のトリガレベルに達したとき低レベルから
高レベルに立上り、かつトリガレベル以下になつ
たときに高レベルから低レベルに立下るパルスを
発生するシユミツトトリガ回路、５はルームラン
プの点灯動作に連動してその点灯の有無に応じた
信号を送出するルームランプ点灯チエツク回路６
の出力に対応して前記シユミツトトリガ回路４の
出力パルスをホールドするためのホールド回路で
あり、このホールド回路５は、前記チエツク回路
６の出力がルームランプの非点灯に伴なう信号の
ときシユミツトトリガ回路４の出力パルスをその
まま出力端側に転送し、その出力がルームランプ
の点灯に伴なう信号のときはその点灯直前のシユ
ミツトトリガ回路４の出力パルスをホールドす
る。そして、ホールド電圧を前記チエツク回路６
からのルームランプの点灯から消灯に伴う信号に
よりリセツトするものとなつている。
また、７はデイレー回路、８および８ａはデイ
レー回路７よりの出力パルスを入力としその立上
りおよび立下りのパルスでそれぞれ一定時間幅の
パルスを発生するモノマルチバイブレータ、９お
よび９ａは前記各モノマルチバイブレータ８，８
ａのパルスによりそれぞれプランジヤ１０および
１０ａを駆動するためのプランジヤ駆動回路であ
り、一方のプランジヤ１０が自動車の運転席側に
装着されるバツクミラー１１を付勢して該バツク
ミラー１１を定常位置から防眩位置に所定角度だ
け駆動するとともに、他方のプランジヤ１０ａ
は、防眩位置にあるバツクミラー１１を駆動して
定常位置に復帰させるものとなつている。また、
１２は、周囲光センサ１の出力を受けてその絶対
値の出力が設定値を越えたときに比較器３の動作
を停止させるための絶対値回路であり、前記設定
値は昼間のように周囲光の光量が大きくなるとき
にバツクミラー１１を作動させない値に決められ
ている。
レー回路７よりの出力パルスを入力としその立上
りおよび立下りのパルスでそれぞれ一定時間幅の
パルスを発生するモノマルチバイブレータ、９お
よび９ａは前記各モノマルチバイブレータ８，８
ａのパルスによりそれぞれプランジヤ１０および
１０ａを駆動するためのプランジヤ駆動回路であ
り、一方のプランジヤ１０が自動車の運転席側に
装着されるバツクミラー１１を付勢して該バツク
ミラー１１を定常位置から防眩位置に所定角度だ
け駆動するとともに、他方のプランジヤ１０ａ
は、防眩位置にあるバツクミラー１１を駆動して
定常位置に復帰させるものとなつている。また、
１２は、周囲光センサ１の出力を受けてその絶対
値の出力が設定値を越えたときに比較器３の動作
を停止させるための絶対値回路であり、前記設定
値は昼間のように周囲光の光量が大きくなるとき
にバツクミラー１１を作動させない値に決められ
ている。
次に、上記実施例の動作を説明する。ここで、
周囲光センサ１および後方光センサ２は受光する
光量の大きさに比例した電圧を出力するものとす
る。しかして、夜間走行時において、周囲光セン
サ１および後方光センサ２の受光する光量が共に
少ない場合、それらセンサ１，２の出力電圧は小
さくなり、比較器３からは出力電圧が取り出され
ない。そして、後方光センサ２が後続車のヘツド
ランプからの光を受光した場合は、そのセンサ２
の出力電圧は大きくなる。すると、比較器３は、
前記周囲光センサ１と後方光センサ２との出力の
差電圧に応じた出力電圧を取り出し、その電圧を
シユミツトトリガ回路４に入力する。これによ
り、シユミツトトリガ回路４は、前記比較器３か
らの出力電圧が予め設定されたトリガレベルに達
するとトリガし、低レベルから高レベルに転移す
るパルスを発生する。このとき、ルームランプ点
灯チエツク回路６がルームランプの非点灯を検知
しているときは、ホールド回路５は、前記シユミ
ツトトリガ回路４からの高レベルのパルスをデイ
レー回路５を通してモノマルチバイブレータ８に
転送する。これにより、モノマルチバイブレータ
８はパルスを発生してプランジヤ駆動回路９に入
力し、この駆動回路９はモノマルチバイブレータ
８からのパルスでプランジヤ１０を付勢してバツ
クミラー１１を定常位置から防眩位置に駆動す
る。したがつて、後続車からのヘツドランプの光
が連続的に後方光センサ２に入射する際、前記プ
ランジヤ駆動回路９はバツクミラー１１を防眩位
置に保持し、後続車の光が運転者の視野内に入る
のを防止できる。そして、後続車の光が後方光セ
ンサ２に入射しなくなると、前記シユミツトトリ
ガ回路４はそのパルスが高レベルから低レベルに
立下るため、モノマルチバイブレータ８ａはシユ
ミツトトリガ回路４の立下りでパルスを発生して
プランジヤ駆動回路９ａに入力する。これによ
り、この駆動回路９ａは、プランジヤ１０ａを付
勢して防眩位置にあるバツクミラー１１を元の定
常位置に復帰させるように駆動する。
周囲光センサ１および後方光センサ２は受光する
光量の大きさに比例した電圧を出力するものとす
る。しかして、夜間走行時において、周囲光セン
サ１および後方光センサ２の受光する光量が共に
少ない場合、それらセンサ１，２の出力電圧は小
さくなり、比較器３からは出力電圧が取り出され
ない。そして、後方光センサ２が後続車のヘツド
ランプからの光を受光した場合は、そのセンサ２
の出力電圧は大きくなる。すると、比較器３は、
前記周囲光センサ１と後方光センサ２との出力の
差電圧に応じた出力電圧を取り出し、その電圧を
シユミツトトリガ回路４に入力する。これによ
り、シユミツトトリガ回路４は、前記比較器３か
らの出力電圧が予め設定されたトリガレベルに達
するとトリガし、低レベルから高レベルに転移す
るパルスを発生する。このとき、ルームランプ点
灯チエツク回路６がルームランプの非点灯を検知
しているときは、ホールド回路５は、前記シユミ
ツトトリガ回路４からの高レベルのパルスをデイ
レー回路５を通してモノマルチバイブレータ８に
転送する。これにより、モノマルチバイブレータ
８はパルスを発生してプランジヤ駆動回路９に入
力し、この駆動回路９はモノマルチバイブレータ
８からのパルスでプランジヤ１０を付勢してバツ
クミラー１１を定常位置から防眩位置に駆動す
る。したがつて、後続車からのヘツドランプの光
が連続的に後方光センサ２に入射する際、前記プ
ランジヤ駆動回路９はバツクミラー１１を防眩位
置に保持し、後続車の光が運転者の視野内に入る
のを防止できる。そして、後続車の光が後方光セ
ンサ２に入射しなくなると、前記シユミツトトリ
ガ回路４はそのパルスが高レベルから低レベルに
立下るため、モノマルチバイブレータ８ａはシユ
ミツトトリガ回路４の立下りでパルスを発生して
プランジヤ駆動回路９ａに入力する。これによ
り、この駆動回路９ａは、プランジヤ１０ａを付
勢して防眩位置にあるバツクミラー１１を元の定
常位置に復帰させるように駆動する。
また、ルームランプ点灯チエツク回路６がルー
ムランプの点灯を検知したときには、後方光セン
サ２はルームランプの光を受光してその出力電圧
が大きくなる。そのため、比較器３およびシユミ
ツトトリガ回路４は、上述の後方光の検出時と同
様に作動するが、ホールド回路５は、前記チエツ
ク回路６からの点灯に伴う信号によりシユミツト
トリガ回路４の出力、つまりルームランプの点灯
直前の低レベルの出力をホールドするため、それ
以降の回路系の動作は何ら変わることなく、ルー
ムランプの点灯によるバツクミラー１１の誤動作
を防止することができる。さらに、周囲光センサ
１の出力が大きくなる場合つまり昼間は、絶対値
回路１２の働きによつて比較器３を不動作とする
ため、従来のように防眩する必要のないときにバ
ツクミラー１１が作動することはない。
ムランプの点灯を検知したときには、後方光セン
サ２はルームランプの光を受光してその出力電圧
が大きくなる。そのため、比較器３およびシユミ
ツトトリガ回路４は、上述の後方光の検出時と同
様に作動するが、ホールド回路５は、前記チエツ
ク回路６からの点灯に伴う信号によりシユミツト
トリガ回路４の出力、つまりルームランプの点灯
直前の低レベルの出力をホールドするため、それ
以降の回路系の動作は何ら変わることなく、ルー
ムランプの点灯によるバツクミラー１１の誤動作
を防止することができる。さらに、周囲光センサ
１の出力が大きくなる場合つまり昼間は、絶対値
回路１２の働きによつて比較器３を不動作とする
ため、従来のように防眩する必要のないときにバ
ツクミラー１１が作動することはない。
以上説明したように、本考案の自動防眩ミラー
装置によれば、自動車などの車輛の走行または停
止中にルームランプを点灯してもバツクミラーが
誤動作しなくなり、装置の信頼性向上がはかれる
と共に、昼間走行時の防眩する必要のないときに
バツクミラーは不動作となるので、安全運転上有
益である効果がある。
装置によれば、自動車などの車輛の走行または停
止中にルームランプを点灯してもバツクミラーが
誤動作しなくなり、装置の信頼性向上がはかれる
と共に、昼間走行時の防眩する必要のないときに
バツクミラーは不動作となるので、安全運転上有
益である効果がある。
図面は本考案の一実施例による自動防眩ミラー
装置の概略構成を示すブロツク図である。 １……周囲光センサ、２……後方光センサ、３
……比較器、４……シユミツトトリガ回路、５…
…ホールド回路、６……ルームランプ点灯チエツ
ク回路、７……デイレー回路、８，８ａ……モノ
マルチバイブレータ、９，９ａ……プランジヤ駆
動回路、１０，１０ａ……プランジヤ、１１……
バツクミラー。
装置の概略構成を示すブロツク図である。 １……周囲光センサ、２……後方光センサ、３
……比較器、４……シユミツトトリガ回路、５…
…ホールド回路、６……ルームランプ点灯チエツ
ク回路、７……デイレー回路、８，８ａ……モノ
マルチバイブレータ、９，９ａ……プランジヤ駆
動回路、１０，１０ａ……プランジヤ、１１……
バツクミラー。
Claims (1)
- 周囲光と後方光をそれぞれセンサで検出し、そ
れら各センサの検出出力を比較器にて比較して、
その比較結果に基いてバツクミラーを駆動するよ
うに構成された自動防眩ミラー装置において、前
記比較器の出力により作成されるパルスをルーム
ランプの非点灯時にバツクミラーを駆動する駆動
系に送出し、かつ該ルームランプの点灯時はその
点灯直前のパルスをホールドするホールド手段
と、周囲光を検出する前記センサの出力を受けて
その絶対値の出力が昼間の明るさに応じて予め決
められた設定値を越えたときに前記比較器の動作
を停止させる絶対値回路を設けたことを特徴とす
る自動防眩ミラー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12016483U JPS6028539U (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | 自動防眩ミラ−装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12016483U JPS6028539U (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | 自動防眩ミラ−装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6028539U JPS6028539U (ja) | 1985-02-26 |
| JPH0333547Y2 true JPH0333547Y2 (ja) | 1991-07-16 |
Family
ID=30275500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12016483U Granted JPS6028539U (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | 自動防眩ミラ−装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6028539U (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5819941Y2 (ja) * | 1979-08-17 | 1983-04-25 | 株式会社 村上開明堂 | 比較回路を用いた自動防眩ミラ−の自動感度補償回路 |
| JPS6143630Y2 (ja) * | 1980-12-16 | 1986-12-09 |
-
1983
- 1983-08-03 JP JP12016483U patent/JPS6028539U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6028539U (ja) | 1985-02-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6744359B1 (en) | Emergency stop warning system | |
| US9586516B2 (en) | Headlight level control with residential detection mode | |
| CN112339655B (zh) | 车辆尾灯自适应控制系统、方法和车辆 | |
| JPS5847637A (ja) | ランプ自動点滅装置 | |
| CN109624833A (zh) | 一种基于传感器的前照灯光束自动控制系统及方法 | |
| JPH0333547Y2 (ja) | ||
| JPS62253546A (ja) | 車両の自動ライトコントロ−ル装置 | |
| CN214929306U (zh) | 基于自动驾驶感知识别系统的车后提醒系统 | |
| JPH0333546Y2 (ja) | ||
| JPH0613274B2 (ja) | 車両の自動ライトコントロ−ル装置 | |
| GB2244129A (en) | Warning light | |
| KR0124989Y1 (ko) | 자동차의 차량등 자동 점등장치 | |
| KR19990005613A (ko) | 야간 운전시 전조등의 동작상태를 알리는 장치 및 방법 | |
| JPS59162501A (ja) | 自動防眩ミラ− | |
| JP2004142536A (ja) | オートライトシステム及びそれを備えた自動車、並びに、それに用いられる日照センサ | |
| KR20260001550A (ko) | 야간주행시 미등의 소등상태 및 주차시 주차평형상태 경고음 안내장치. | |
| KR100193662B1 (ko) | 자동차 브레이크시 브레이크램프 조도 자동 조절장치 | |
| KR950004816B1 (ko) | 자동차용 백 미러 | |
| KR19980066753A (ko) | 자동차의 후미등과 안개등 밝기 조절 장치 | |
| KR0121054Y1 (ko) | 자동차의 방향 지시장치 | |
| CN206264912U (zh) | 一种汽车后视镜及其安全照明系统 | |
| KR100341895B1 (ko) | 고갯마루와 내리막길 끝단부에서의 라이트 사각부 시인성확보장치 | |
| CN115230587A (zh) | 一种车辆的辅助驾驶方法、装置、电子设备及存储介质 | |
| CN121425384A (zh) | 一种多功能后视镜系统、控制方法和车辆 | |
| JPH0433652B2 (ja) |