JPH0334337Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はエンジンからミツシヨンケースへの伝
動系内に、駆動デイスクとこの駆動デイスクに圧
接された状態で駆動デイスクの半径方向に摺動移
動する受動デイスクとを備えたデイスク式無段変
速装置を有し、かつ、PTO出力軸をミツシヨン
ケースへの伝動系とは異なる伝動系で伝動連結し
て、走行系と独立したPTO出力を取り出せるよ
うにしてある歩行型耕耘機に関する。

〔従来の技術〕

前記デイスク式無段変速装置として先に本出願
人らによつて特願昭60−85140号の中で提案され
たものがあり、このものは、エンジンの後向き出
力軸に駆動デイスクを固着するとともに、この駆
動デイスクに圧接される受動デイスクを摺動移動
可能に設けて、デイスク式無段変速装置を構成し
ていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、この場合には、機体横幅方向に沿つて
摺動移動する受動デイスクを出来るだけ機体横幅
方向略中間位置に位置させて機体自体の横幅方向
での張出しを抑える必要性があるところから、駆
動デイスクを取付けたエンジンの設置位置が規制
されることになり、設計時の機器配置にかる自由
度が小さくなつていた。

本考案の目的は駆動デイスクの取付対象を変更
することによつて、機器配置の自由度を高めるこ
とができるものを提供する点にある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案による特徴構成は後向き出力軸を有する
エンジンと、前後向き姿勢の伝動軸に固着された
駆動デイスクとを巻掛伝動機構を介して伝動連結
するとともに、前記駆動デイスクに圧接された状
態、駆動デイスク面上を駆動デイスクの半径方向
に摺動移動する受動デイスクを横向き伝動軸に摺
動可能に設け、この横向き伝動軸とミツシヨンケ
ースの入力軸とを巻掛伝動機構で伝動連結すると
ともに、一側端に後方に向けてPTO出力軸を延
出した伝動ケースの他端を前記駆動デイスク用伝
動軸の前方延出端に伝動連結可能に取付けてある
点にあり、その作用効果は次の通りである。

〔作用〕

つまり、駆動デイスクをエンジン出力軸に巻掛
伝動機構を介して伝動連結された伝動軸に取付け
る構成によつて、受動デイスクを機体横幅方向の
略中間位置に設定した状態で、エンジンの設置位
置を任意に選定き、エンジンの望ましい設置状態
が得られる。しかも、前記駆動デイスクが固着さ
れた伝動軸が前後向き姿勢に設定してあるので、
PTO出力軸を有する伝動ケースを、駆動デイス
クが取付けられている側とは反対側（つまり、駆
動デイスクを固着した伝動軸の前方延出端）のア
キ空間に位置させることがきるので、このPTO
出力軸用伝動ケースのメインテナンス時の取付取
外し作業も容易である。

〔考案の効果〕

駆動デイスクを取付ける伝動軸を追加するだけ
のことで、機器全体配置が容易になり、この種の
デイスク式無段装置を搭載した耕耘機を設計する
にその負担を従来のものに比して軽減できるとと
もに、エンジン単独での仕様変更（例えばエンジ
ン出力軸の取出し位置変更）も容易であり、か
つ、この伝動軸を有効利用して、メンテナンス性
の高いPTO伝動構造を提供できるに至つた。

〔実施例〕

第４図に示すように、下端に左右一対の車輪
１，１を支承したミツシヨンケース２より前方に
向けて機体フレーム３を延出し、この機体フレー
ム３にエンジン４を搭載するとともに、エンジン
４の後向き出力軸４０と巻掛伝動機構５の１例で
あるベルトを介して伝動連結される駆動デイスク
６固着の伝動軸７を支承してある。前記ベルト５
に対してテンシヨン式クラツチ８が設けてあり、
主クラツチを構成する。前記駆動デイスク６に対
してミツシヨンケース２から受動デイスク９が延
出され、デイスク式の無段変速装置１４を構成す
るとともに、ミツシヨンケース２横側方へ突出し
た出力軸１０を副チエーンケース１１、ロータリ
ーケース１２を介して耕耘ロータリー１３に伝動
連結してある。

次に、デイスク式無段変速装置１４を詳述す
る。第１図に示すようにミツシヨンケース２上部
横側面より、伝動ケース兼用でかつ平面視略Ｌ字
形の左支持フレーム１５Ａと、支持専用の右支持
フレーム１５Ｂとを夫々片持状に延出するととも
に、左右両支持フレーム１５Ａ，１５Ｂの遊端同
志に亘つて横向き第１伝動軸１６を枢支してあ
る。この横向き第１伝動軸１６に受動用スプロケ
ツト１７をスプライン外嵌させて、この受動用ス
プロケツト１７を介して受動デイスク９用伝動ケ
ース１８を前記横向き第１伝動軸１６に、この第
１伝動軸軸心Ｘ周りで揺動可能にかつ、前記軸心
Ｘ方向に摺動可能に支承してある。前記受動デイ
スク９は前記受動用スプロケツト１７とチエーン
１９伝動された片持軸２０の突出端に固着されて
いる。又、前記受動デイスク用伝動ケース１８は
前記左支持フレーム１５Ａとの間に設けたバネ２
１によつて右支持フレーム１５Ｂに向けて付勢さ
れると共に、手元操作レバー２２に連動連結され
たワイヤ２３の引作用によつて、駆動デイスク６
の半径方向に沿つて正逆摺動移動可能である。第
１図及び第２図に示すように、前記機体フレーム
３内には、受動デイスク用伝動ケース１８の横摺
動ストロクより長い長孔２４ａを形成した係止板
２４Ａを有する駆動部材２４を横軸心Ｙ周り上下
揺動可能に枢支するとともに、受動デイスク用伝
動ケース１８の下端に係合杆２５を延出し、この
係合杆２５を前記長孔２４ａ内に挿入係合して、
もつて、前記駆動部材２４の上下揺動に連動し
て、受動デイスク用伝動ケース１８を上下揺動さ
せて、受動デイスク９を駆動デイスク６に接当押
圧する作用姿勢と駆動デイスク６から離間する非
作用姿勢とに切換可能である。尚、駆動部材２４
には、前記受動デイスク９を非作用姿勢側に付勢
する第１バネ２６と手元操作レバー２７にワイヤ
２９を介して連動して前記受動デイスク９を作用
姿勢側に付勢する第２バネ２８とが取付けてあ
る。

以上の構成から、図示する仮想線の位置に受動
デイスク９が位置する場合には前進走行速度が最
大であり、この状態からワイヤ２３を暖めてバネ
２１付勢力で受動デイスク９を摺動させると前進
走行速度が順次低下して、受動デイスク９が駆動
デイスク６の中心に位置すると略零になる。この
状態から更に受動デイスク９を右支持フレーム１
５Ｂに向けて摺動させると後進走行速度に移行
し、この後進走行速度が順次増大するものにな
る。

ミツシヨンケース２内構造について詳述する
と、ミツシヨンケース２上端から前記左支持フレ
ーム１５Ａ内に入力軸としての横向き第２伝動軸
４１を支承するとともに、前記第１伝動軸１６と
第２伝動軸４１とを巻掛伝動機構３０の１例ある
チエーン伝動連結してある。第２伝動軸４１の後
方に第１ギヤ機構３１で伝動された第３伝動軸３
２、及び、第３伝動軸３２の下方に第２ギヤ機構
３３で伝動された第４伝動軸３４を夫々配し、第
４伝動軸３４と車輪軸とをチエーン３６で伝動連
結してある。

PTO伝動系を詳述する。第１図及び第３図に
示すように、駆動デイスク６を固着した前後向き
姿勢の伝動軸７の前方延出部に、一側端にPTO
出力軸３５を突出支承した伝動ケース４２の他側
端を取付け、走行系と独立した出力を取出せるよ
うにしてある。つまり、前記伝動ケース４２内で
は前記伝動軸７とPTO出力軸３５をチエーン３
７伝動すべく構成するとともに、PTO出力軸３
５の突出端にベベルギヤ３８を一体形成し、副チ
エーンケース１１に出力する前記出力軸１０に一
体形成されたベベルギヤ３９と前記ベベルギヤ３
８とを咬合させることによつて、耕耘ロータリー
１３に駆動力を伝動すく構成してある。尚、前記
出力軸１０は前記第２伝動軸４１の一端を相対回
転可能に嵌入保持した状態でミツシヨンケース２
に保持され、設置スペースの縮小化に寄与してい
る。

〔別実施例〕

前記巻掛伝動機構５としてはチエーンでもよ
く、又、前記巻掛伝動機構３０の場合にはベルト
でもよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る歩行型耕耘機の実施例を示
し、第１図は伝動構造を示す横断展開平面図、第
２図はデイスク式無段変速装置の側面図、第３図
はエンジンからデイスク式無段変速装置及び
PTO軸への伝動系を示す一部切欠背面図、第４
図は全体側面図である。 ４……エンジン、５，３０……巻掛伝動機構、
６……駆動デイスク、７……駆動デイスク用伝動
軸、１６……横向き伝動軸、２９……入力軸、３
５……PTO出力軸、３６……伝動ケース、４０
……後向き出力軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後向き出力軸４０を有するエンジン４と、前後
   向き姿勢の伝動軸７に固着された駆動デイスク６
   とを巻掛伝動機構５を介して伝動連結するととも
   に、前記駆動デイスク６に圧接された状態で、駆
   動デイスク面上を駆動デイスクの半径方向に摺動
   移動する受動デイスク９を横向き伝動軸１６に摺
   動可能に設け、この横向き伝動軸１６とミツシヨ
   ンケース２の入力軸２９とを巻掛伝動機構３０で
   伝動連結するとともに、一側端に後方に向けて
   PTO出力軸３５を延出した伝動ケース３６の他
   端を前記駆動デイスク用伝動軸７の前方延出端に
   伝動連結可能に取付けてある歩行型耕耘機。