JPH0334593Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車の空調機器のルーバ装置、特に
詳細にはルーバケースを上下方向に回動可能とす
るとともに、このルーバケース内に設けられた縦
フインをモータにより左右方向に揺動させるよう
にしたルーバ装置に関するものである。

（従来技術） 自動車のインストルメントパネル部に設けられ
る空調機器のルーバ装置として従来より、例えば
実開昭58−110514号公報に示される装置が知られ
ている。この装置は、インストルメントパネル部
に固定されたルーバケース内に左右方向に延びる
シヤフトを設け、このシヤフトに複数枚の円板状
フインを、シヤフトに対して斜めでかつ互いに平
行となるように並設し、該シヤフトをモータで回
転させることにより、フインの配列方向を上下左
右方向に自動的に変化させるようにしたものであ
る。

上記のような回転式のフインを備えたルーバ装
置は、風の吹出し方向をある程度上下左右方向に
自動的かつ連続的に変化させることができるが、
吹出し方向の可変角度が小さく、またルーバケー
ス隅部からの風の吹出し方向が制御し難い、とい
つた問題がある。

そこでルーバケース内において左右方向に揺動
自在に複数の縦フインを取り付け、このルーバケ
ースをインストルメントパネル部に、左右方向に
延びる回動軸を中心に回動自在に支持するととも
に、左右方向に移動される作動レバーを上記縦フ
インに係合させ、それにより該縦フインを揺動さ
せるようにしたルーバ装置も考えられている。こ
のようなルーバ装置においては、上記作動レバー
を動かして縦フインを揺動させることにより、風
の吹出し方向を左右方向に大きく変えることがで
き、またルーバケースを上下方向に回動させるこ
とにより、風の吹出し方向を上下方向に大きく変
えることもできる。またこのルーバ装置において
は、縦横のフインをルーバケース隅部近くまで設
けることができるから、ルーバケース隅部からの
風の吹出し方向も良好に制御できる。

しかしながら上記構成のルーバ装置において、
作動レバーをモータによつて駆動して風の吹出し
方向を自動的、連続的に変える場合、モータおよ
び作動レバーはインストルメントパネル側に固定
されるのに対しルーバケースは回動自在とされる
から、ルーバケースの回動位置に応じて作動レバ
ーと縦フインとの係合位置が変わることになる。
そうなると縦フインに伝達されるモータの駆動力
が一定でなくなり、ルーバケースの回動位置によ
つては、縦フインが円滑に揺動しない事態が生じ
ることもある。

（考案の目的） そこで本考案は、縦フインに伝達されるモータ
の駆動力を一定に維持可能で、よつて縦フインが
ルーバケースの回動位置に係り無く円滑に揺動さ
れうる、ルーバケース回動タイプのルーバ装置を
提供することを目的とするものである。

（考案の構成） 本考案の自動車の空調機器のルーバ装置は、前
述したように左右方向に延びる回動軸のまわりに
回動自在とされたルーバケースと、該ルーバケー
ス内において左右方向に揺動自在とされた複数の
縦フインとを有するルーバ装置において、 縦フインに係合し、左右方向に移動されること
によりこれらの縦フインを揺動させる作動レバー
をルーバケースに支持し、 それとともにモータによつて左右方向に移動さ
れる移動部材を設け、 そしてこの移動部材と上記作動レバーとを、該
移動部材の左右方向移動が作動レバーに伝達可能
で、かつルーバケース回動軸と同軸の回転軸を中
心に相対回転可能に連結したことを特徴とするも
のである。

（作用） 上記のように移動部材と作動レバーとを相対回
転可能に連結し、また作動レバーをルーバケース
に支持しておけば、ルーバケースが回動されても
作動レバーと縦フインとの係合状態は何ら変化せ
ず、したがつてモータから上記移動部材、作動レ
バーを介して縦フインに伝達される駆動力は常に
一定に保たれる。

（実施例） 以下、図面に示す実施例に基づいて本考案を詳
細に説明する。

第１，２および３図は本考案の一実施例による
ルーバ装置を示すものであり、また第４図は、こ
のルーバ装置を自動車に設置した状態を示すもの
である。まず第２，３図に示されるように、自動
車の車室内に設けられるパネル部材であるインス
トルメントパネル２には、左右一対の空間部１，
１が形成されており、この空間部１，１は例えば
共通のダクト（図示せず）により、自動車前部の
空気取入れ口あるいは暖房用のヒータコア、冷房
用の熱交換器等にフアンを介して連通されてい
る。上記各空間部１，１内には、それぞれルーバ
ケース５が収められている。これらのルーバケー
ス５はそれぞれ、上記空間部１，１を画成するイ
ンストルメントパネル２の側壁部２ａ，２ａに、
左右方向に延びる回動軸６を中心として上下方向
に回動自在に支持されている。

そしてこれらのルーバケース５内にはそれぞ
れ、複数枚の縦フイン３と横フイン４とが、互い
に交差した状態で配設されている。上記横フイン
４は、互いに平行に揃え上下に並べてルーバケー
ス５に固設されている。一方縦フイン３は、上下
方向に延びルーバケース５の上下壁部５ｂ，５ｂ
に回動自在に支承された軸８に固定されている。
これらの軸８は左右方向に所定間隔で配されてい
る。また各縦フイン３は例えばその上端部におい
て、上記軸８よりも後方側（第２図の上方側）の
位置で、連結部材９に回動自在に係止され、互い
に連結されている。そしてこれらの縦フイン３の
うちの１つの縦フイン３ａの前面には、扇形の操
作レバー１０が固定されている。したがつて上記
操作レバー１０を左右方向に動かすと、これらの
縦フイン３は互いに連動して各々が軸８を中心に
同方向（左右いずれかの方向）に揺動するので、
前記フアンから送られて来る風の吹出し方向を左
右方向にマニユアル調整することができる。

また複数の縦フイン３のうちの１つの縦フイン
３ｂには、上記連結部材９との係止部よりもさら
に後方の端部において、上下方向に延びるピン１
２が取り付けられている。そしてこのピン１２に
は、作動レバー１５に係止した係合片１５ａが係
合されている。この係合片１５ａは先端側に細長
い係合孔１５ｂを有し、この係合孔１５ｂが上記
の通りピン１２に係合するとともに、後端側が作
動レバー１５に係止されている。この係止状態は
第３図に明確に示されるように、係合片１５ａに
断面略Ｕ字状のバネ片１７を固定し、このバネ片
１７内に、摩擦材（滑り止め材）としての樹脂部
材１８を介して作動レバー１５を挟持することに
よつて維持されている。したがつて作動レバー１
５と係合片１５ａとの間に過大な応力が作用した
場合には、両者は相対的に摺動し、各々の破壊が
防止される。

上記作動レバー１５はそれぞれルーバケース５
の側壁部５ａに、左右方向に移動自在に支承され
ている。そして第１図に詳しく示されるように、
これらの作動レバー１５の内端部は大きく曲げら
れ、移動軸２０の両端部にそれぞれ回動自在に連
結されている。この移動軸２０はルーバケース５
の回動軸６と同軸に配されている。作動レバー１
５の内端部はこの移動軸２０の先端部において、
１対のストツパ２２，２３の間に支承されてお
り、したがつて移動軸２０が左右方向（第１図の
矢印Ａ方向）に移動されれば、これらの作動レバ
ー１５も左右方向に移動するようになつている。
そして移動軸２０の中央部には、ピン係合部２４
が固定されている。第２図に示されるように、こ
のピン係合部２４はその下面に、前後方向に延び
るピン溝２４ａを有し、このピン溝２４ａには、
カムプレート２５上の偏心位置に突設されたピン
２６が係合されている。このカムプレート２５
は、インストルメントパネル２に固定されたモー
タ２７により回転されるようになつている。この
モータ２７としては、例えば減速歯車列が一体的
に組み込まれたもの等が用いられ、カムプレート
２５は低速で回転されるようになつている。

上述のようにカムプレート２５が回転される
と、ピン２６はピン溝２４ａ内で摺動しながらピ
ン係合部２４を左右方向に往復動させる。すると
このピン係合部２４とともに移動軸２０、作動レ
バー１５も左右方向に往復動する。作動レバー１
５が左右方向に往復動すると、係合片１５ａを介
して縦フイン３ｂが左右方向に揺動を繰り返し、
この縦フイン３ｂに連結部材９を介して連結され
たその他の縦フイン３も、左右方向に揺動する。
したがつて空間部１，１から吹き出される風の吹
出し方向は、左右方向に自動的かつ連続的に変え
られ、いわゆるスイングルーバが実現される。

なお上記のルーバ装置は、一例として第４図に
示すような状態で自動車のインストルメントパネ
ル２に組み込まれ、ルーバケース５，５の間に配
された操作スイツチ３０のON、OFF操作によ
り、モータ２７の駆動（すなわち縦フイン３の揺
動）が制御される。またルーバケース５は、例え
ば横フイン４を把持する等して、手動で上下方向
に回動させることができる。したがつて前記風の
吹出し方向を、適宜上下方向にも変化させること
ができる。この際、前述したように作動レバー１
５は、ルーバケース５の回動軸６と同軸の移動軸
２０まわりに回転可能となつているから、ルーバ
ケース５が回動されても、該作動レバー１５と縦
フイン３との係合状態は何ら変化することがな
い。したがつてモータ２７の駆動力は、ルーバケ
ース５の回動位置に係り無く、常に一定の大きさ
で縦フイン３に伝達されるようになる。なおルー
バケース５は、公知の回転−往復動変換機構を介
して前記モータ２７により、上下方向回動を繰り
返すように構成することもできる。そのようにす
れば、風の吹出し方向が上下方向にも自動的かつ
連続的に変化するスイングルーバを得ることがで
きる。

以上説明した実施例においては、移動軸２０が
ルーバケース５の回動軸６と同軸に配されている
が、駆動機構のレイアウト上の都合等によつて
は、移動軸２０は適宜折り曲げられてもよい。そ
のようにしても、とにかく該移動軸２０と作動レ
バー１５との相対回転軸を上記回動軸６と同軸に
揃えておけば、前述のようにルーバケース５の回
動位置に係らず縦フイン３に一定の駆動力を伝達
させることができる。

また上記実施例においては、作動レバー１５を
移動させる移動部材が、移動軸２０とピン係合部
２４とで構成されているが、第５図に示すよう
に、作動レバー１５の内端部を上記移動軸２０に
代わるように長く延ばし、その先端をピン係合部
２４に相対回転可能に連結させてもよい。

また、ルーバケース５，５は車室内の側壁のパ
ネル部材に取付けてもよいものである。

（考案の効果） 以上詳細に説明した通り本考案の自動車の空調
機器のルーバ装置は、縦フインをモータで駆動し
て風の吹出し方向を左右方向に自動的に大きく変
化させることが可能で、またルーバケース自体を
上下方向に回動自在としたから、上記吹出し方向
を上下方向にも大きく変化させることができる。
そしてこのように、縦フインやルーバケースを動
かして風の吹出し方向を変化させるようにしてい
るから、ルーバケース隅部からの風の吹出し方向
も良好に制御することができる。

しかも本考案のルーバ装置においては、上記縦
フインを揺動させる作動レバーがルーバケースと
ともに回転可能となつているから、ルーバケース
がどのような回動位置に設定されても該作動レバ
ーと縦フインとの係合状態は一定に保たれる。し
たがつてモータから縦フインに伝達される駆動力
は一定に維持され、よつて縦フインは常に円滑に
揺動して、風向き調整が十分良好に行なわれるよ
うになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例装置の要部を示す
斜視図、第２図は上記実施例装置の一部破断平面
図、第３図は第２図の−線断面図、第４図は
上記実施例装置の自動車への装着状態を示す斜視
図、第５図は本考案の第２実施例装置の要部を示
す斜視図である。 ２……インストルメントパネル、３……縦フイ
ン、４……横フイン、５……ルーバケース、６…
…ルーバケース回動軸、１５……作動レバー、１
５ａ……係合片、２０……移動軸、２２，２３…
…ストツパ、２４……ピン係合部、２４ａ……ピ
ン溝、２５……カムプレート、２６……ピン、２
７……モータ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車室内のパネル部材に、回動軸を中心に上下方
   向に回動自在に支持されたルーバケースと、 このルーバケース内に、該ルーバケースの左右
   方向に揺動自在に取り付けられた複数の縦フイン
   とを備えた自動車の空調機器のルーバ装置におい
   て、 前記ルーバケースに支持されて前記縦フインに
   係合し、ルーバケースの左右方向に移動されるこ
   とにより該縦フインを揺動させる作動レバーと、 モータによつてルーバケースの左右方向に移動
   される移動部材とが設けられるとともに、 この移動部材と前記作動レバーとが、該移動部
   材の左右方向移動が作動レバーに伝達可能でか
   つ、前記回動軸と同軸の回転軸を中心に相対回転
   可能に連結されていることを特徴とする自動車の
   空調機器のルーバ装置。