JPH0334699Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、携帯用エンジン回転計に関し、特
に、携帯用の吊り下げ紐がアンテナリードとして
も作用し、別にアンテナリードを用意しなくても
高感度でエンジンの点火系統から発生する電磁波
を捕えることができ、しかも携帯に便利で安価に
提供できることを特徴とするものである。

〔従来の技術〕

携帯用エンジン回転計は、エンジンの点火系統
から発生する電磁波を内部に設けた誘導コイルに
誘導し、その誘導出力に基づいて表示器にエンジ
ン回転数を表示するものであり、携帯時の便宜を
図るために携帯用の吊り下げ紐を設けていた。す
なわち、第４図示の如き携帯用エンジン回転計ａ
が提供されていた。

第４図において、１，２は電気回路部及び誘導
コイル（図示せず）を収容する上下二つの外筐
で、この上外筐１に設けた窓孔３には表示器４が
臨んでおり、これらが本体５を構成している。な
お、誘導コイルはエンジンの点火系統、例えばエ
ンジンの点火プラグ６から発生する電磁波を誘導
するもので上記電気回路部に接続されている。

また、７は本体５に着脱自在のアンテナリード
で、本体５に装着したときに誘導コイルに誘導結
合するように構成されている。すなわち、該アン
テナリード７は銅線等からなり、一端にはワニ口
クリツプなどの導電性接続具８が設けられ、他端
には本体５に設けたジヤツク９に挿入及び引き抜
き自在のプラグ１０が設けられている。該ジヤツ
ク９は本体５内部で上記誘導コイルの近傍まで配
線されており、上記プラグ１０をジヤツク９に挿
入したときに上記アンテナリード７と誘導コイル
とが誘導結合するようにされている。

さらに、１１は携帯用の吊り下げ紐で、本体５
に取り付けられており、携帯時の便宜が図られて
いる。

上記構成の従来の携帯用エンジン回転計によれ
ば、アンテナリード７が本体５に装着され、該ア
ンテナリード７の接続具８がエンジン点火プラグ
６の導線の絶縁被覆１２に挾持される。この結
果、その導線が発するエンジン回転数に対応する
電磁波がその接続具８を通じてアンテナリード７
に誘導され、さらに誘導コイルに誘導される、そ
して、電気回路部においてその誘導信号を増巾、
演算処理して、エンジン回転数を表示器４に表示
するものであつた。

したがつて、誘導コイルによる電磁波の検出感
度が向上され、この結果エンジン回転数の表示を
正確に行なえるものであつた。

また、携帯時には、アンテナリード７が本体５
から取り外され別個に携帯されるとともに、本体
５には吊り下げ紐１１が設けられているため、本
体５の携帯は便利であつた。

しかしながら、上記従来の携帯用エンジン回転
計ａでは、上述の如く携帯時にアンテナリード７
が本体５と別個に携帯されるため、携帯時のアン
テナリード７の取り扱いに不便であり、アンテナ
リード７を紛失してしまうおそれがあつた。ま
た、アンテナリード７と携帯用の吊り下げ紐１１
とが別々に用意されるものであるため、コストア
ツプは免れないという欠点があつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

本考案は上記従来技術の欠点を除去するもの
で、別個にアンテナリードを用意しなくても、高
感度でエンジンの点火系統から発生する電磁波を
捕えることができ、しかも携帯に便利で安価に提
供できる携帯用エンジン回転計を提供しようとす
るものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記問題点を解決するため、本考案は、吊り下
げ紐を導電材料を用いて構成し、該吊り下げ紐の
一端には本体に着脱自在の係合部を設けるととも
に、前記吊り下げ紐の他端を本体側に係合止着し
て本体内部に設けた誘導コイルに誘導結合せしめ
たことを特徴としたものである。

〔作用〕

上記構成の本考案によれば、エンジンの回転数
を測定する場合には、吊り下げ紐の一端に設けた
係合部が本体から取り外されて、該吊り下げ紐の
一端がエンジンの点火系統、例えばエンジンの点
火プラグの導線被覆に近接して配置される。そし
て、吊り下げ紐は導電材料を用いて構成され、さ
らに該吊り下げ紐の他端は本体側に係合止着して
本体内部に設けた誘導コイルに誘導結合されてい
るため、上記従来技術におけるアンテナリードと
全く同様の作用を有することとなる。

また、携帯時には、上述の如く取り外された吊
り下げ紐の係合部が本体に装着される。したがつ
て、該吊り下げ紐は上記従来技術における吊り下
げ紐と同様に携帯時の便宜を図ることができるも
のである。

〔実施例〕

図面において、ｂは本考案の携帯用エンジン回
転計であり、本体２１及び該本体２１に取り付け
られた携帯用の吊り下げ紐２２から構成される。

図中、２３，２４は電気回路部及び誘導コイル
（図示せず）を収容する上下二つの外筐で、この
上外筐２３に設けた窓孔２５には表示器２６が臨
んでおり、これらが上記本体２１を構成してい
る。なお、誘導コイルはエンジンの点火系統、例
えばエンジンの点火プラグ６から発生する電磁波
を誘導するもので上記電気回路部に接続されてい
る。

さらに、本考案では、上記携帯用の吊り下げ紐
２２は導電材料、例えば絶縁被覆で覆われた銅線
で構成される。さらに、該吊り下げ紐２２は上記
誘導コイルに誘導結合され、該吊り下げ紐２２の
一端には本体２１に着脱自在の係合部２７が設け
られる。

図面実施例の場合、本体２１の隅部の内側に切
欠部２８が設けられ、該切欠部２８に筒状部２９
が構成されており、該筒状部２９に上記吊り下げ
紐２２の係合部２７が着脱自在とされている。な
お、図面実施例の場合、係合部２７は、第３図示
の如く、環状部３０と該環状部３０の開合部がば
ね３１で押圧された可動片３２で閉塞されて構成
されており、可動片３２をスライドさせて環状部
３０を開口せしめ、上記筒状部２９に着脱できる
ように構成されている。

また、図面実施例の場合、吊り下げ紐２２の他
端に環状の係合部３３が設けられ、該係合部３３
が上記筒状部２９に係合止着し、取り外しができ
ないようにされている。もつとも、該係合部３３
は上記係合部２７と同様に着脱自在に構成しても
よいものである。そして、該係合部３３は導電材
料を用いて構成されており、また、上記本体２１
の切欠部２８の内側面２８ａが円弧状に構成さ
れ、その内側面２８ａの本体２１内部側に沿つて
適当なリード線等（図示せず）が設けられ、該リ
ード線等が誘導コイル近傍まで配線され、吊り下
げ紐２２と誘導コイルとが誘導結合されている。
もつとも、上記係合部３３を設けずに、吊り下げ
紐２２を直接本体２１内部の配線に接続して上記
誘導コイルに誘導結合させてもよい。

なお、上述の如く、本体２１の隅部の内側に筒
状部２９を構成して吊り下げ紐２２を本体２１に
取付けているが、吊り下げ紐２２と誘導コイルと
が直接あるいは間接的に誘導結合せしめることが
できれば、他の手段で吊り下げ紐２２を本体２１
に取り付けてもよいものである。

上記構成の本考案によれば、エンジンの回転数
を測定する場合には、第２図示の如く、吊り下げ
紐２２の一端に設けた係合部２７が本体２１の筒
状部２９から取り外されて、該係合部２７がエン
ジンの点火プラグ６の導線の絶縁被覆１２に係止
され、あるいは吊り下げ紐２２の係合部２７側が
結び付けられる。上述の如く、吊り下げ紐２２は
導電材料を用いて構成され、誘導コイルに誘導結
合されているため、上記従来技術におけるアンテ
ナリード７と全く同様に、絶縁導線１２が発する
エンジン回転数に対応する電磁波が吊り下げ紐２
２を介して誘導コイルに誘導される。そして、電
気回路部においてその誘導信号を増巾、演算処理
して、エンジン回転数を表示器２６に表示するこ
ととなる。

なお、この誘導信号により、エンジンの回転不
調、点火不整などのデータを表示器２５に表示さ
せることもできる。

したがつて、他に特別にアンテナリードを設け
なくても、誘導コイルによる電磁波の検出感度が
向上され、この結果エンジン回転数の表示を正確
に行えることとなる。

また、携帯時には、第１図示の如く、取り外さ
れた吊り下げ紐２２の係合部２７が本体２１の筒
状部２９に係合される。したがつて、該吊り下げ
紐２２は上記従来技術における吊り下げ紐７と同
様に携帯時の便宜を図ることができるものであ
る。

〔考案の効果〕

本考案によれば、携帯用の吊り下げ紐がアンテ
ナリードとしても作用するため、別にアンテナリ
ードを用意しなくても高感度でエンジンの点火系
統から発生する電磁波を捕えることができ、携帯
に便利で安価に提供できる効果が得られるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は携帯時の状態を示す斜視図、第２図はエンジン
の回転数の測定時の状態を示す斜視図、第３図は
係合部を示す正面図、第４図は従来例を示す斜視
図である。 ２１……本体、２２……吊り下げ紐、２７……
係合部、ｂ……携帯用エンジン回転計。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 吊り下げ紐を導電材料を用いて構成し、該吊り
   下げ紐の一端には本体に着脱自在の係合部を設け
   るとともに、前記吊り下げ紐の他端を本体側に係
   合止着して本体内部に設けた誘導コイルに誘導結
   合せしめたことを特徴とする携帯用エンジン回転
   計。