JPH0335156B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0335156B2 JPH0335156B2 JP60159471A JP15947185A JPH0335156B2 JP H0335156 B2 JPH0335156 B2 JP H0335156B2 JP 60159471 A JP60159471 A JP 60159471A JP 15947185 A JP15947185 A JP 15947185A JP H0335156 B2 JPH0335156 B2 JP H0335156B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blister
- block
- hull
- outer plate
- blister block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B83/00—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本願発明は、大型特殊船舶（例えば航空母艦、
大型双胴船）、海洋構造物などの改装工事に採用
されるドツグ内でのブリスター取付工法に関す
る。
大型双胴船）、海洋構造物などの改装工事に採用
されるドツグ内でのブリスター取付工法に関す
る。
（従来の技術）
船体の浮力、安定性等を向上させることを目的
として、浮力タンクの役割を果たすブリスターま
たはバルジを船体側外板に取付ける工事が一般に
行われている。
として、浮力タンクの役割を果たすブリスターま
たはバルジを船体側外板に取付ける工事が一般に
行われている。
ところが、大型特殊船舶；例えば航空母艦の場
合、ドツグ渠壁と船体側外板との間隔が狭く、か
つ甲板から飛行甲板等の障害物が横に張り出して
いるため、上方からの作業を行うことができず、
また作業空間が著しく狭くなる。このほか、大型
双胴船の内側側外板にブリスターを取付ける場合
にも、上方に船体部が設けられているため、作業
手順等が著しく制限される。
合、ドツグ渠壁と船体側外板との間隔が狭く、か
つ甲板から飛行甲板等の障害物が横に張り出して
いるため、上方からの作業を行うことができず、
また作業空間が著しく狭くなる。このほか、大型
双胴船の内側側外板にブリスターを取付ける場合
にも、上方に船体部が設けられているため、作業
手順等が著しく制限される。
このような特殊作業に対応するため、従来は
ブリスターを複数の小部材に分割して、各小部材
を一品ずつチエーンブロツク等により船体側外板
部分に運び、組付ける方法、甲板等から張出し
ている障害物を撤去した後、一般的な門型クレー
ン等で上方よりブリスターを吊り下ろし、船体側
外板に取付けた後、再び前記障害物を設置する方
法等がとられている。
ブリスターを複数の小部材に分割して、各小部材
を一品ずつチエーンブロツク等により船体側外板
部分に運び、組付ける方法、甲板等から張出し
ている障害物を撤去した後、一般的な門型クレー
ン等で上方よりブリスターを吊り下ろし、船体側
外板に取付けた後、再び前記障害物を設置する方
法等がとられている。
（発明が解決しようとする問題点）
しかし、前記の方法では、作業効率がきわめ
て悪く、工期が長期化するほか、人手による作業
が主となるので支保工、足場板の設置等も必要と
なり、作業の安定性にも問題がある。また、前記
の方法では、予め甲板等から張出した障害物を
全て撤去し、ブリスター取付後に再び前記障害物
を設置しなければならず、作業本来の目的である
ブリスターの取付以外に多くの時間と労力を要す
るという無駄がある。
て悪く、工期が長期化するほか、人手による作業
が主となるので支保工、足場板の設置等も必要と
なり、作業の安定性にも問題がある。また、前記
の方法では、予め甲板等から張出した障害物を
全て撤去し、ブリスター取付後に再び前記障害物
を設置しなければならず、作業本来の目的である
ブリスターの取付以外に多くの時間と労力を要す
るという無駄がある。
本願発明は、前記従来の問題点に鑑み創案され
たもので、障害物を撤去することなく、大型のブ
リスターブロツクを船体側外板に効率良く取付け
ることができ、作業効率および安全性の大幅な向
上、工期の短縮をも達成できるドツグ内でのブリ
スター取付工法を提供することを目的とする。
たもので、障害物を撤去することなく、大型のブ
リスターブロツクを船体側外板に効率良く取付け
ることができ、作業効率および安全性の大幅な向
上、工期の短縮をも達成できるドツグ内でのブリ
スター取付工法を提供することを目的とする。
（問題点を解決するための手段）
本願発明のドツグ内でのブリスター取付工法
は、船体側外板近傍の渠底に、ドツグ長手方向に
連続するレールを敷設し、該レール上に複数の走
行台車を載置し、該走行台車上に、渠壁側上方に
渠壁に摺動自在に当接するガイドローラを先端部
に有するガイド部材を取付けてなるブリスターブ
ロツクを搭載して、定位置まで移動した後、該ブ
リスターブロツクを前記船体側外板に溶接等して
固定することを特徴とする。
は、船体側外板近傍の渠底に、ドツグ長手方向に
連続するレールを敷設し、該レール上に複数の走
行台車を載置し、該走行台車上に、渠壁側上方に
渠壁に摺動自在に当接するガイドローラを先端部
に有するガイド部材を取付けてなるブリスターブ
ロツクを搭載して、定位置まで移動した後、該ブ
リスターブロツクを前記船体側外板に溶接等して
固定することを特徴とする。
（実施例）
以下、本願発明を図面に示す実施例に基づいて
説明する。
説明する。
この実施例は、航空母艦の側外板１にブリスタ
ー２を取付ける例を示すものである。
ー２を取付ける例を示すものである。
第２図、第３図に示すように、ドツグ内に収容
された航空母艦の甲板横方向には飛行甲板、エア
クラフトエレベーター等の障害物４が張出してい
る。そこで本願発明では、ドツグ渠壁５と船体側
外板１との間を作業空間として有効に利用するこ
とにより、前記障害物４を撤去することなく、大
型のブリスターブロツグ３を容易に取付けできる
ようにしてある。
された航空母艦の甲板横方向には飛行甲板、エア
クラフトエレベーター等の障害物４が張出してい
る。そこで本願発明では、ドツグ渠壁５と船体側
外板１との間を作業空間として有効に利用するこ
とにより、前記障害物４を撤去することなく、大
型のブリスターブロツグ３を容易に取付けできる
ようにしてある。
以下、本願発明を第１図に基づいて説明する。
まず船体側外板１の上端部分に、複数のリブ７
と天板８および外板９からなる船体構造１０を設
ける（外板９は後に取付ける。）。次に前記リブ７
下端の渠底６に、ドツグ長手方向に連続するレー
ル１１を敷設し、該レール１１上に複数の走行台
車１２を載置する。そしてこの走行台車１２上
に、ブリスターブロツク３を搭載する。このと
き、ブリスターブロツク３には係合部材が取付け
られており、この係合部材が走行台車１２上のア
ーム１３と係合するようになつている。また、ブ
リスターブロツク３の上方には、渠壁５に摺動自
在に当接するガイドローラ１４を先端部に設けた
ガイド部材１５ご取付けており、またブリスター
ブロツク３の重心がレール１１より渠壁側に寄る
ように、やや傾かせて走行台車１２上に乗せられ
ており、ブリスターブロツク３は走行台車１２の
各アーム１３と前記ガイド部材１５で支持され
る。次に走行台車１２を定位置まで移動し、前記
リブ７の下端までつめて、位置決めを行つた後、
ブリスターブロツク３を側外板１に溶接固定す
る。最後に外板９をあてがい、天板８及びブリス
ターブロツク３との間を溶接し密閉する。
と天板８および外板９からなる船体構造１０を設
ける（外板９は後に取付ける。）。次に前記リブ７
下端の渠底６に、ドツグ長手方向に連続するレー
ル１１を敷設し、該レール１１上に複数の走行台
車１２を載置する。そしてこの走行台車１２上
に、ブリスターブロツク３を搭載する。このと
き、ブリスターブロツク３には係合部材が取付け
られており、この係合部材が走行台車１２上のア
ーム１３と係合するようになつている。また、ブ
リスターブロツク３の上方には、渠壁５に摺動自
在に当接するガイドローラ１４を先端部に設けた
ガイド部材１５ご取付けており、またブリスター
ブロツク３の重心がレール１１より渠壁側に寄る
ように、やや傾かせて走行台車１２上に乗せられ
ており、ブリスターブロツク３は走行台車１２の
各アーム１３と前記ガイド部材１５で支持され
る。次に走行台車１２を定位置まで移動し、前記
リブ７の下端までつめて、位置決めを行つた後、
ブリスターブロツク３を側外板１に溶接固定す
る。最後に外板９をあてがい、天板８及びブリス
ターブロツク３との間を溶接し密閉する。
なお、この実施例では、ブリスターブロツク３
の上方にガイド部材１５を取付けると共に、ブリ
スターブロツク３の重心を渠壁側に偏心させてあ
るので、走行台車１２が転倒したり、ブリスター
ブロツク３移動時に船体側外板１を損傷したりす
るおそれがなく、また走行台車１２にかかる荷重
を減らすことができる。また、ブリスターブロツ
ク３の外板外面に取付けられた係合部材やガイド
部材１５等は、ブリスターブロツク３が側外板１
に固定されたあと取外される。
の上方にガイド部材１５を取付けると共に、ブリ
スターブロツク３の重心を渠壁側に偏心させてあ
るので、走行台車１２が転倒したり、ブリスター
ブロツク３移動時に船体側外板１を損傷したりす
るおそれがなく、また走行台車１２にかかる荷重
を減らすことができる。また、ブリスターブロツ
ク３の外板外面に取付けられた係合部材やガイド
部材１５等は、ブリスターブロツク３が側外板１
に固定されたあと取外される。
（発明の効果）
ドツグ内の船体側外板近傍の空間を、有効に
利用でき、障害物を撤去することなく大型のブ
リスターブロツクを側外板に効率良く取付ける
ことができる。
利用でき、障害物を撤去することなく大型のブ
リスターブロツクを側外板に効率良く取付ける
ことができる。
クレーン等の専用機械を使用できるので、作
業効率が著しく向上し、大幅な工期短縮が図れ
る。
業効率が著しく向上し、大幅な工期短縮が図れ
る。
作業の機械化が可能となり、人手による作業
が大幅に減るので、安全性が著しく向上する。
また、ドツグ内下方に支保工等を設ける必要も
ない。
が大幅に減るので、安全性が著しく向上する。
また、ドツグ内下方に支保工等を設ける必要も
ない。
第１図は本願発明の実施例を示す斜視図、第２
図はドツグ内に収容された航空母艦の平面図、第
３図は第２図のＡ−Ａ線断面拡大図である。 １……側外板、２……ブリスター、３……ブリ
スターブロツク、４……障害物、５……渠壁、６
……渠底、７……リブ、８……天板、９……外
板、１０……船体構造、１１……レール、１２…
…走行台車、１３……アーム、１４……ガイドロ
ーラ、１５……ガイド部材。
図はドツグ内に収容された航空母艦の平面図、第
３図は第２図のＡ−Ａ線断面拡大図である。 １……側外板、２……ブリスター、３……ブリ
スターブロツク、４……障害物、５……渠壁、６
……渠底、７……リブ、８……天板、９……外
板、１０……船体構造、１１……レール、１２…
…走行台車、１３……アーム、１４……ガイドロ
ーラ、１５……ガイド部材。
Claims (1)
- １ 船体側外板近傍の渠底に、ドツグ長手方向に
連続するレールを敷設し、該レール上に複数の走
行台車を載置し、該走行台車上にブリスターブロ
ツクを搭載しブリスターブロツクの上方には、渠
壁に摺動自在に当接するガイドローラを先端部に
有するガイド部材を取付け、ブリスターブロツク
を定位置まで移動した後、該ブリスターブロツク
を前記船体側外板に固定することを特徴とするド
ツグ内でのブリスター取付工法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60159471A JPS6220788A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | ドツグ内でのブリスタ−取付工法 |
| US06/886,706 US4712499A (en) | 1985-07-19 | 1986-07-18 | Method of mounting blister on ship's hull in dry dock |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60159471A JPS6220788A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | ドツグ内でのブリスタ−取付工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6220788A JPS6220788A (ja) | 1987-01-29 |
| JPH0335156B2 true JPH0335156B2 (ja) | 1991-05-27 |
Family
ID=15694493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60159471A Granted JPS6220788A (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 | ドツグ内でのブリスタ−取付工法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4712499A (ja) |
| JP (1) | JPS6220788A (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5085161A (en) * | 1990-06-05 | 1992-02-04 | Metro Machine Corporation | Vessel hull and construction method |
| US5477797A (en) * | 1990-12-05 | 1995-12-26 | Stuart; William | Watercraft hull modification |
| US5090351A (en) * | 1991-04-01 | 1992-02-25 | Metro Machine Corporation | Vessel hull construction and method |
| US5313903A (en) * | 1993-07-23 | 1994-05-24 | Metro Machine Corp. | Method and apparatus for fabricating double-walled vessel hull midbody modules |
| US6957619B2 (en) * | 1999-05-18 | 2005-10-25 | Reynolds Zachary M | Hull having minimized wave-making characteristics |
| NO331660B1 (no) * | 2008-11-19 | 2012-02-20 | Moss Maritime As | Anordning for flytende produksjon av LNG og fremgangsmate for a konvertere et LNG-skip til en slik anordning |
| CN108891529B (zh) * | 2018-06-06 | 2019-06-11 | 广州中船文冲船坞有限公司 | 一种利用光顺处理加快科考船新旧船体对接的方法 |
| CN115158603A (zh) * | 2022-05-16 | 2022-10-11 | 南通象屿海洋装备有限责任公司 | 可折叠回收的船舶落墩限位工装 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2385985A (en) * | 1944-04-13 | 1945-10-02 | George R Harrison | Ship |
-
1985
- 1985-07-19 JP JP60159471A patent/JPS6220788A/ja active Granted
-
1986
- 1986-07-18 US US06/886,706 patent/US4712499A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6220788A (ja) | 1987-01-29 |
| US4712499A (en) | 1987-12-15 |
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