JPH0336107B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0336107B2 JPH0336107B2 JP58072647A JP7264783A JPH0336107B2 JP H0336107 B2 JPH0336107 B2 JP H0336107B2 JP 58072647 A JP58072647 A JP 58072647A JP 7264783 A JP7264783 A JP 7264783A JP H0336107 B2 JPH0336107 B2 JP H0336107B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide tube
- guide
- fixed
- gear box
- geared cable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、芯線の周りにかみ合い歯となる外装
線を螺旋巻きした可撓性を有するギヤードケーブ
ルを開閉ハンドルの手動回転又はモータ駆動によ
つて走行させ、これによりガラス板を昇降して開
閉する自動車の窓開閉装置に関する。
線を螺旋巻きした可撓性を有するギヤードケーブ
ルを開閉ハンドルの手動回転又はモータ駆動によ
つて走行させ、これによりガラス板を昇降して開
閉する自動車の窓開閉装置に関する。
この種の開閉装置は、ガラス板の昇降方向に沿
つて配置する案内管と、ギヤードケーブルにかみ
合う駆動歯車を収納する歯車箱とを誘導管によつ
て連結し、前記ギヤードケーブルを前記駆動歯車
の回転によつて誘導管及び案内管の内部を往復走
行させるとともに、前記案内管に軸方向に形成し
たスリツトを介して前記ギヤードケーブルとガラ
ス板とを連結することにより前記ギヤードケーブ
ルの走行に伴つてガラス板を昇降するものであつ
て、この開閉装置を窓枠内に取付けるには、ドア
ーの内外壁を構成するインナパネルとアウタパネ
ルの間に前記開閉装置を収納する空間を形成し、
前記インナパネルに形成した開口から前記開閉装
置を前記空間内に収納し、インナパネルに形成し
た取付孔を通したビスでその内面に固定するよう
になつている。ところで、前記開閉装置は、ガラ
ス板の両側縁が嵌合する案内溝と平行に配置され
る案内管と歯車箱とを誘導管によつて連通した略
三角状の屈折枠状をしていて幅が広く、かつ、前
記案内管と誘導管は、ギヤードケーブルの案内を
確実に施すようにするため剛性の高い材料によつ
て形成する必要があつてその形状は固定的であ
る。このため、この開閉装置を前記空間内へ収納
するためには前記インナパネルに形成する開口を
大きく取る必要があり、ドアー強度を低下させる
等の問題を生じさせている。また、該装置の梱包
等においても幅広であるため、嵩高となつて運搬
及び収納に不便である。
つて配置する案内管と、ギヤードケーブルにかみ
合う駆動歯車を収納する歯車箱とを誘導管によつ
て連結し、前記ギヤードケーブルを前記駆動歯車
の回転によつて誘導管及び案内管の内部を往復走
行させるとともに、前記案内管に軸方向に形成し
たスリツトを介して前記ギヤードケーブルとガラ
ス板とを連結することにより前記ギヤードケーブ
ルの走行に伴つてガラス板を昇降するものであつ
て、この開閉装置を窓枠内に取付けるには、ドア
ーの内外壁を構成するインナパネルとアウタパネ
ルの間に前記開閉装置を収納する空間を形成し、
前記インナパネルに形成した開口から前記開閉装
置を前記空間内に収納し、インナパネルに形成し
た取付孔を通したビスでその内面に固定するよう
になつている。ところで、前記開閉装置は、ガラ
ス板の両側縁が嵌合する案内溝と平行に配置され
る案内管と歯車箱とを誘導管によつて連通した略
三角状の屈折枠状をしていて幅が広く、かつ、前
記案内管と誘導管は、ギヤードケーブルの案内を
確実に施すようにするため剛性の高い材料によつ
て形成する必要があつてその形状は固定的であ
る。このため、この開閉装置を前記空間内へ収納
するためには前記インナパネルに形成する開口を
大きく取る必要があり、ドアー強度を低下させる
等の問題を生じさせている。また、該装置の梱包
等においても幅広であるため、嵩高となつて運搬
及び収納に不便である。
本発明は叙上の点に鑑み、案内管と誘導管を屈
曲可能に接続して、幅の狭い開口からも前記空間
内への収納を可能とし、かつ梱包においても幅を
取らないようにした開閉装置の提供を目的とする
ものである。
曲可能に接続して、幅の狭い開口からも前記空間
内への収納を可能とし、かつ梱包においても幅を
取らないようにした開閉装置の提供を目的とする
ものである。
以下、本発明の一実施例を添付図面に基づいて
説明する。
説明する。
上部に窓孔Ｗの形成された自動車のドアー１の
下部には、アウタパネル２とインナパネル３の間
に空間Ｓが構成され、窓孔Ｗを開閉するガラス板
５が、その前後の縁部を空間Ｓの前後に形成され
た下方向の案内溝４，４に嵌入して昇降自由に支
持されている。
下部には、アウタパネル２とインナパネル３の間
に空間Ｓが構成され、窓孔Ｗを開閉するガラス板
５が、その前後の縁部を空間Ｓの前後に形成され
た下方向の案内溝４，４に嵌入して昇降自由に支
持されている。
第１図に示すように、空間Ｓ内に案内溝４，４
と平行に配置される案内管６は、第２図に拡大し
て示すように、厚い鋼板を曲成して一面に軸方向
のスリツト７を形成したものであつて、撚り線か
らなる芯線９の周りにナイロン等の短繊維１０を
植毛し、さらに、その上から単線からなる外装線
１１を螺旋巻きした可撓性を有するギヤードケー
ブル８が摺動自由に挿通され、このギヤードケー
ブル８の一側の端末には金属製の端末金具１２と
合成樹脂製の板状をなす連結具１３が固着されて
おり、上下に設けた合成樹脂製の摺動体１５，１
５によつて案内管６の外面に摺動自由に取り付け
られたブラケツト１４の取付孔１６に連結具１３
が嵌入されている。案内管６の上端には、一端が
下向きに回曲された鋼管製の誘導管１７が約60度
の角度をなして斜めに接続され、その他端には歯
車箱１８が固着されており、この歯車箱１８は、
３個のねじ孔２０が形成され、かつ、中央部に円
形膨出部２１の形成された鋼板製の基板１９が誘
導管１７の端末に溶接により固着され、第３図に
詳示するように、円形膨出部２１内には非可逆ク
ラツチ２３が収容されてその入力軸２２が円形膨
出部２１の端面から突出しており、基板１９の他
側の面には合成樹脂製のカバー２８が接合され、
このカバー２８には、非可逆クラツチ２３の出力
軸に固定された歯車２４を収容する円形孔２５と
この円形孔２５に接線状に交わるギヤードケーブ
ル８の摺動溝２６とが凹成され、かつ、この摺動
溝２６の一端に可撓性を有する合成樹脂製の終端
パイプ２７が鋳包みにより一体に結合され、カバ
ー２８の接合面に形成された数個の突起５０を基
板１９に透設された取付孔３０に通してその突出
部を加熱圧潰することにより基板１９に一体に結
合された構造になり、案内管６の上端から誘導管
１７内に挿入されたギヤードケーブル８は歯車箱
１８の摺動溝２６を通つて終端パイプ２７内に導
入され、摺動溝２６内において外装線１１をかみ
合い歯として駆動歯車２４とかみ合つている。
と平行に配置される案内管６は、第２図に拡大し
て示すように、厚い鋼板を曲成して一面に軸方向
のスリツト７を形成したものであつて、撚り線か
らなる芯線９の周りにナイロン等の短繊維１０を
植毛し、さらに、その上から単線からなる外装線
１１を螺旋巻きした可撓性を有するギヤードケー
ブル８が摺動自由に挿通され、このギヤードケー
ブル８の一側の端末には金属製の端末金具１２と
合成樹脂製の板状をなす連結具１３が固着されて
おり、上下に設けた合成樹脂製の摺動体１５，１
５によつて案内管６の外面に摺動自由に取り付け
られたブラケツト１４の取付孔１６に連結具１３
が嵌入されている。案内管６の上端には、一端が
下向きに回曲された鋼管製の誘導管１７が約60度
の角度をなして斜めに接続され、その他端には歯
車箱１８が固着されており、この歯車箱１８は、
３個のねじ孔２０が形成され、かつ、中央部に円
形膨出部２１の形成された鋼板製の基板１９が誘
導管１７の端末に溶接により固着され、第３図に
詳示するように、円形膨出部２１内には非可逆ク
ラツチ２３が収容されてその入力軸２２が円形膨
出部２１の端面から突出しており、基板１９の他
側の面には合成樹脂製のカバー２８が接合され、
このカバー２８には、非可逆クラツチ２３の出力
軸に固定された歯車２４を収容する円形孔２５と
この円形孔２５に接線状に交わるギヤードケーブ
ル８の摺動溝２６とが凹成され、かつ、この摺動
溝２６の一端に可撓性を有する合成樹脂製の終端
パイプ２７が鋳包みにより一体に結合され、カバ
ー２８の接合面に形成された数個の突起５０を基
板１９に透設された取付孔３０に通してその突出
部を加熱圧潰することにより基板１９に一体に結
合された構造になり、案内管６の上端から誘導管
１７内に挿入されたギヤードケーブル８は歯車箱
１８の摺動溝２６を通つて終端パイプ２７内に導
入され、摺動溝２６内において外装線１１をかみ
合い歯として駆動歯車２４とかみ合つている。
案内管６と誘導管１７の接続部分は、第４，５
図に示すように、案内管６のスリツト７と反対側
の面の上端部に上方へＬ形に屈曲した第１アーム
２８が溶接により固着され、誘導管１７の端部に
は、逆Ｌ形に屈曲した第２のアーム２９が同じく
溶接により固着されていて、第２アーム２９の屈
曲部の一面に打ち出しにより突成された管軸３０
が第１アーム２８の上端部に透設された取付孔３
１に嵌入されてその突出部を外側へ拡開すること
により一対のアーム２８，２９が管軸３０を中心
として回動自由に結合されており、案内管６の上
端の開口には拡径段部３５が形成され、かつ、誘
導管１７の先端部外周には鍔３４が形成されてお
り、第５図に実線で示すように、第１アーム２８
が第２アーム２９に対して管軸３０を中心として
反時計方向に回動したときに、誘導管１７の先端
が拡径段部３５内に嵌入し、鍔３４が案内管６の
先端に当接するようになつているとともに、この
状態において互いに整合する通し孔３２とねじ孔
３３が第２アーム２９と第１アーム２８に形成さ
れており、案内管６の長さ方向の中央部と下端部
には、ねじ孔３７の形成された取付片３６，３６
が溶接により固着されている。
図に示すように、案内管６のスリツト７と反対側
の面の上端部に上方へＬ形に屈曲した第１アーム
２８が溶接により固着され、誘導管１７の端部に
は、逆Ｌ形に屈曲した第２のアーム２９が同じく
溶接により固着されていて、第２アーム２９の屈
曲部の一面に打ち出しにより突成された管軸３０
が第１アーム２８の上端部に透設された取付孔３
１に嵌入されてその突出部を外側へ拡開すること
により一対のアーム２８，２９が管軸３０を中心
として回動自由に結合されており、案内管６の上
端の開口には拡径段部３５が形成され、かつ、誘
導管１７の先端部外周には鍔３４が形成されてお
り、第５図に実線で示すように、第１アーム２８
が第２アーム２９に対して管軸３０を中心として
反時計方向に回動したときに、誘導管１７の先端
が拡径段部３５内に嵌入し、鍔３４が案内管６の
先端に当接するようになつているとともに、この
状態において互いに整合する通し孔３２とねじ孔
３３が第２アーム２９と第１アーム２８に形成さ
れており、案内管６の長さ方向の中央部と下端部
には、ねじ孔３７の形成された取付片３６，３６
が溶接により固着されている。
上記構成になる、案内管６、ブラケツト１４、
誘導管１７、歯車箱１８及び終端パイプ２７の結
合品は、第５図に鎖線で示すように、第１アーム
２８を第２アーム２９に対して時計方向に回動し
て案内管６と誘導管１７を略平行にした状態で、
インナパネル３に形成した開口Ｔから空間Ｓ内に
挿入した後、第１図及び第５図に示すように、案
内管６と誘導管１７が約60度をなすように拡開し
て接続し、インナパネル３の所定の位置に透設し
た取付孔に通したビス３８を第２アーム２９の通
し孔３２に通して第１アーム２８のねじ孔３３に
螺入するとともに、他のビス３８をインナパネル
３の取付孔から取付片３６のねじ孔３７に螺入し
て案内管６をインナパネル３の内面に固定し、か
つ、インナパネル３を貫通した他のビスを基板１
９のねじ孔２０に螺入して歯車箱１８をインナパ
ネル３の内面に固定し、終端パイプ２７は内側に
屈曲してインナパネル３の内面に固定した金具３
９に係止し、さらに、ブラケツト１４が開口Ｔに
整合する位置において、板ガラス５の下縁に取り
付けた受け具４０をボルト４１，４１によつてブ
ラケツト１４に結合する。
誘導管１７、歯車箱１８及び終端パイプ２７の結
合品は、第５図に鎖線で示すように、第１アーム
２８を第２アーム２９に対して時計方向に回動し
て案内管６と誘導管１７を略平行にした状態で、
インナパネル３に形成した開口Ｔから空間Ｓ内に
挿入した後、第１図及び第５図に示すように、案
内管６と誘導管１７が約60度をなすように拡開し
て接続し、インナパネル３の所定の位置に透設し
た取付孔に通したビス３８を第２アーム２９の通
し孔３２に通して第１アーム２８のねじ孔３３に
螺入するとともに、他のビス３８をインナパネル
３の取付孔から取付片３６のねじ孔３７に螺入し
て案内管６をインナパネル３の内面に固定し、か
つ、インナパネル３を貫通した他のビスを基板１
９のねじ孔２０に螺入して歯車箱１８をインナパ
ネル３の内面に固定し、終端パイプ２７は内側に
屈曲してインナパネル３の内面に固定した金具３
９に係止し、さらに、ブラケツト１４が開口Ｔに
整合する位置において、板ガラス５の下縁に取り
付けた受け具４０をボルト４１，４１によつてブ
ラケツト１４に結合する。
そして、インナパネル３の外面に突出した歯車
箱１８の入力軸２２にハンドル４２を取り付けて
回転すると、非可逆クラツチ２３を介して駆動歯
車２４が回転し、これにかみ合うギヤードケーブ
ル８が案内管６、誘導管１７及び終端パイプ２７
内を摺動し、連結具１３、ブラケツト１４及び受
け具４０を介してギヤードケーブル８に連結され
た板ガラス５が案内溝４，４に沿つて昇降し、窓
孔Ｗを開閉するようになつている。なお、ギヤー
ドケーブル８に植毛した短繊維１０は、外装線１
１が案内管６の内面に直に摺接して金属音を発す
るのを防止し、かつ、操作フイーリングを向上す
るためであり、これに代えて、案内管６の内面に
合成樹脂製のライニングを設けてもよい。
箱１８の入力軸２２にハンドル４２を取り付けて
回転すると、非可逆クラツチ２３を介して駆動歯
車２４が回転し、これにかみ合うギヤードケーブ
ル８が案内管６、誘導管１７及び終端パイプ２７
内を摺動し、連結具１３、ブラケツト１４及び受
け具４０を介してギヤードケーブル８に連結され
た板ガラス５が案内溝４，４に沿つて昇降し、窓
孔Ｗを開閉するようになつている。なお、ギヤー
ドケーブル８に植毛した短繊維１０は、外装線１
１が案内管６の内面に直に摺接して金属音を発す
るのを防止し、かつ、操作フイーリングを向上す
るためであり、これに代えて、案内管６の内面に
合成樹脂製のライニングを設けてもよい。
本実施例においては、案内管６と誘導管１７を
一対のアーム２８，２９で結合したから、強固に
結合されて接続部で分離するおそれがなく、ま
た、その結合をインナパネル３への固定用のビス
３８で兼用するようにしたから、組み付け工数が
低減される利点がある。
一対のアーム２８，２９で結合したから、強固に
結合されて接続部で分離するおそれがなく、ま
た、その結合をインナパネル３への固定用のビス
３８で兼用するようにしたから、組み付け工数が
低減される利点がある。
第６図は、歯車箱１８ａの駆動歯車２４を、モ
ータ４３の出力軸に固定したウオーム４４とかみ
合うウオームホイール４５と同軸に固定して、モ
ータ４３の駆動により駆動歯車２４を回転するよ
うにした電動式の変形例を示すものである。
ータ４３の出力軸に固定したウオーム４４とかみ
合うウオームホイール４５と同軸に固定して、モ
ータ４３の駆動により駆動歯車２４を回転するよ
うにした電動式の変形例を示すものである。
上記実施例によつて具体的に説明したように、
本発明の自動車の窓開閉装置は、自動車のドアー
の内外壁を構成するインナパネルとアウタパネル
の間の空間にガラス板を昇降自由に収容し、軸方
向にスリツトを形成した案内管と該案内管の一端
に誘導管を介して連結した歯車箱とを前記空間に
収容し、前記案内管を前記ガラス板の昇降案内と
平行に、前記歯車箱を前記案内管の側方に夫々配
置してインナパネルの内面に固定し、芯線の周り
にかみ合い歯となる外装線を螺旋巻きした可撓性
を有するギヤードケーブルを前記案内管及び誘導
管内に挿通して該ギヤードケーブルと前記ガラス
板の受け具とを前記スリツトに通した連結具で連
結するとともに、前記歯車箱内に回転自由に支持
した駆動歯車を前記ギヤードケーブルにかみ合わ
せた自動車の窓開閉装置において、前記案内管及
び前記誘導管を剛性の高い材料により形成し、回
動自由に連結した一対のアームの一方を前記案内
管の端部に、他方を前記誘導管の端部に夫々固定
して前記案内管と前記誘導管とを折り畳み可能に
連結したことを要旨とするものであつて、案内孔
管と誘導管の接続部を屈曲して両管を略平行にす
ることにより小嵩にまとめることができるから、
インナパネルに形成する挿入用の開口を小さくす
ることができて、ドアーの強度低下を防止し得る
とともに、運搬や収納が容易となる効果を奏す
る。
本発明の自動車の窓開閉装置は、自動車のドアー
の内外壁を構成するインナパネルとアウタパネル
の間の空間にガラス板を昇降自由に収容し、軸方
向にスリツトを形成した案内管と該案内管の一端
に誘導管を介して連結した歯車箱とを前記空間に
収容し、前記案内管を前記ガラス板の昇降案内と
平行に、前記歯車箱を前記案内管の側方に夫々配
置してインナパネルの内面に固定し、芯線の周り
にかみ合い歯となる外装線を螺旋巻きした可撓性
を有するギヤードケーブルを前記案内管及び誘導
管内に挿通して該ギヤードケーブルと前記ガラス
板の受け具とを前記スリツトに通した連結具で連
結するとともに、前記歯車箱内に回転自由に支持
した駆動歯車を前記ギヤードケーブルにかみ合わ
せた自動車の窓開閉装置において、前記案内管及
び前記誘導管を剛性の高い材料により形成し、回
動自由に連結した一対のアームの一方を前記案内
管の端部に、他方を前記誘導管の端部に夫々固定
して前記案内管と前記誘導管とを折り畳み可能に
連結したことを要旨とするものであつて、案内孔
管と誘導管の接続部を屈曲して両管を略平行にす
ることにより小嵩にまとめることができるから、
インナパネルに形成する挿入用の開口を小さくす
ることができて、ドアーの強度低下を防止し得る
とともに、運搬や収納が容易となる効果を奏す
る。
添付図面は本発明の実施例を示し、第１図は概
要を示す一部切欠斜視図、第２図はブラケツトの
取り付け部分の分解斜視図、第３図は歯車箱の一
部切欠正面図、第４図は案内管と誘導管の接続部
の一部切欠分解斜視図、第５図は同一部切欠正面
図、第６図は変形例の歯車箱の部分の一部切欠斜
視図である。 １：ドアー、２：アウタパネル、３：インナパ
ネル、４：案内溝、５：ガラス板、６：案内管、
７：スリツト、８：ギヤードケーブル、９：芯
線、１１：外装線、１３：連結具、１４：ブラケ
ツト、１７：誘導管、１８：歯車箱、２４：駆動
歯車、２８：第１アーム、２９：第２アーム、３
０：管軸、３２：通し孔、３３：ねじ孔、３８：
ビス。
要を示す一部切欠斜視図、第２図はブラケツトの
取り付け部分の分解斜視図、第３図は歯車箱の一
部切欠正面図、第４図は案内管と誘導管の接続部
の一部切欠分解斜視図、第５図は同一部切欠正面
図、第６図は変形例の歯車箱の部分の一部切欠斜
視図である。 １：ドアー、２：アウタパネル、３：インナパ
ネル、４：案内溝、５：ガラス板、６：案内管、
７：スリツト、８：ギヤードケーブル、９：芯
線、１１：外装線、１３：連結具、１４：ブラケ
ツト、１７：誘導管、１８：歯車箱、２４：駆動
歯車、２８：第１アーム、２９：第２アーム、３
０：管軸、３２：通し孔、３３：ねじ孔、３８：
ビス。
Claims (1)
- １ 自動車のドアーの内外壁を構成するインナパ
ネルとアウタパネルの間の空間にガラス板を昇降
自由に収容し、軸方向にスリツトを形成した案内
管と該案内管の一端に誘導管を介して連結した歯
車箱とを前記空間に収容し、前記案内管を前記ガ
ラス板の昇降案内と平行に、前記歯車箱を前記案
内管の側方に夫々配置してインナパネルの内面に
固定し、芯線の周りにかみ合い歯となる外装線を
螺旋巻きした可撓性を有するギヤードケーブルを
前記案内管及び誘導管内に挿通して該ギヤードケ
ーブルと前記ガラス板の受け具とを前記スリツト
に通した連結具で連結するとともに、前記歯車箱
内に回転自由に支持した駆動歯車を前記ギヤード
ケーブルにかみ合わせた自動車の窓開閉装置にお
いて、前記案内管及び前記誘導管を剛性の高い材
料により形成し、回動自由に連結した一対のアー
ムの一方を前記案内管の端部に、他方を前記誘導
管の端部に夫々固定して前記案内管と前記誘導管
とを折り畳み可能に連結したことを特徴とする自
動車の窓開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7264783A JPS59199979A (ja) | 1983-04-25 | 1983-04-25 | 自動車の窓開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7264783A JPS59199979A (ja) | 1983-04-25 | 1983-04-25 | 自動車の窓開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59199979A JPS59199979A (ja) | 1984-11-13 |
| JPH0336107B2 true JPH0336107B2 (ja) | 1991-05-30 |
Family
ID=13495381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7264783A Granted JPS59199979A (ja) | 1983-04-25 | 1983-04-25 | 自動車の窓開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59199979A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63122580U (ja) * | 1987-02-03 | 1988-08-09 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56157278U (ja) * | 1980-04-25 | 1981-11-24 |
-
1983
- 1983-04-25 JP JP7264783A patent/JPS59199979A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59199979A (ja) | 1984-11-13 |
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