JPH0338007Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用サンバイザ、詳しくはその車
体への取付構造に関するものである。

（従来の技術） 従来、自動車用サンバイザは、サンバイザ本体
の上縁にＬ字形のステーの一方の軸を回動可能に
嵌入し、該ステーの他方の軸にステーアダプタを
回動可能に嵌合して、該ステーアダプタを車体の
天井にタツピンねじにより固着することにより、
取り付けられている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、タツピンねじによる取り付け
は、車体側に設けた下穴にタツピンねじが確実に
ねじ込まれるように、ステーアダプタの位置決め
を正確に行なわなくてはならず、取付作業は面倒
なものとなつていた。また、タツピンねじは、一
旦取り付けた後は、取り外しに時間がかかり、特
に照明付サンバイザにおいては、配線チエツク等
の際にサンバイザの取り外しが煩わしいという問
題があつた。

本考案は斯かる問題点に鑑みてなされたもの
で、取り付け、取り外しが迅速容易に行なえる自
動車用サンバイザを提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 前記問題点を解決するため、本考案は、サンバ
イザ本体の上縁に一方の軸を回動可能に嵌入した
Ｌ字形のステーの他方の軸に、外側止め具と、レ
バーを回動可能に枢着した内側止め具と、を回動
可能に嵌合する一方、車体側に内側止め具が嵌入
可能で外側止め具が嵌入不能な非円形の取付口を
形成して、車体を貫通して内側止め具に螺合した
ねじ部材の先端に一端を押圧されて車体裏面に圧
接するレバーと、車体表面に圧接する外側止め具
と、で車体を挟圧して取り付けたものである。

（実施例） 次に、本考案の一実施例を添付図面に従つて説
明する。

第１図、第２図において、ステー１はＬ字形に
折曲した金属製の丸棒であつて、一方の軸がサン
バイザ本体２の上縁に回動可能に嵌入され、他方
の軸には、先端側に内側止め具３と、折曲部側に
外側止め具４とが回動可能に嵌合されている。

内側止め具３は、ステー１が嵌合する軸部５
と、該軸部５より一方へ延設した座部６とからな
り、軸部５には、レバー７が取り付けられてい
る。このレバー７は、押圧部８と圧接部９とを２
本の支杆１０，１０で連結したもので、押圧部８
が座部６と対向位置し、かつ、圧接部９が軸部５
に対して座部６と反対方向に位置するように、支
杆１０，１０の略中央にてピン１１，１１により
軸部５に枢着され、押圧部８が座部６に対して進
退可能になつている。また、座部６には、レバー
７の押圧部８の進退方向と合致する方向にねじ孔
１２が穿設されている。なお、この内側止め具３
は軸部５の軸芯方向から見た際に全体として略矩
形又は楕円形をなすように形成されている。

また、この内側止め具３は、ステー１の先端近
傍に装着した止め輪１３に当接して、その先端方
向への抜け止めがなされている。そして、軸部５
とステー１との嵌合は、重力あるいは僅かな力に
よつてはステー１の長手方向に摺動しない程度の
ハメアイが選定されている。

外側止め具４は、略楕円形であつて、前記内側
止め具３と対向する面の端寄りにストツパー１４
が突設されている。そして、この外側止め具４
は、ステー１の段部１５に当接してその折曲部方
向への移動が阻止されるようになつている。

一方、サンバイザを取り付ける車体１６には、
内側止め具３が嵌入可能で外側止め具４が嵌入不
可能な略矩形の取付口１７と、該取付口１７の長
手方向の縁近傍に外側止め具４のストツパー１４
が嵌合する嵌合口１８と、取付口１７の長手方向
と反対方向の縁近傍にビス穴１９と、が設けられ
ている。

以上の構成からなる自動車用サンバイザを車体
１６に取り付けるには、まず内側止め具３と外側
止め具４をステー１に嵌合して止め輪１３で抜け
止めし、内側止め具３と外側止め具４のそれぞれ
の長手方向を一致させた後、内側止め具３を車体
１６の取付口１７に嵌入する。そして、外側止め
具４のストツパー１４を車体１６の嵌合口１８に
嵌合して外側止め具４の回り止めをし、外側止め
具４を固持しつつ、ステー１を略90゜回動すると、
内側止め具３はそのハメアイ摩擦によりステー１
と一体に回動する。ここで、内側止め具３のねじ
孔１２と車体１６のビス穴１９とが合致するよう
に位置決めしておく。この状態では、止め具３の
座部６が取付口１７の縁に当接するため、サンバ
イザは脱落することはない。

続いて、車体１６のビス穴１９にビス２０を嵌
入し、内側止め具３のねじ孔１２に螺合してゆく
と、ビス２０の先端がレバー７の押圧部８を押圧
するため、ピン１１，１１を中心に回動して押圧
部８と反対側の圧接部９が車体１６の内面と圧接
する。さらにビス２０を締め付けると、圧接部９
を支点にして、てこの作用によりピン１１，１１
を介して内側止め具３を引き上げようとする力が
作用する。そして、この引上力は止め輪１３を介
してステー１に伝達されるため、ステー１は取付
口１７の内方に引き込まれ、これに伴い外側止め
具４が取付口１７の外周縁に圧接する。従つて、
車体１６は、レバー７の圧接部９と外側止め具４
によつて挟圧される結果、ステー１は強固に取り
付けられる。

次に、サンバイザを取り外すには、逆の動作、
すなわち、ビス２０を取り外し、ステー１を略
90゜回転すればよい。

（考案の効果） 以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、内側部材を車体の取付口に嵌入し、ステーを
略90゜回動させた後、１個のビスを締め付けるだ
けでよいため、取り付け作業のみならず取り外し
作業が極めて迅速簡単となり、作業性が向上する
という効果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車用サンバイザの取
付部の断面図、第２図は第１図の平面図である。 １…ステー、２…サンバイザ本体、３…内側止
め具、４…外側止め具、７…レバー、１６…車
体、１７…取付口、２０…ビス（ねじ部材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. サンバイザ本体の上縁に一方の軸を回動可能に
   嵌入したＬ字形のステーの他方の軸に、外側止め
   具と、レバーを回動可能に枢着した内側止め具
   と、を回動可能に嵌合する一方、車体側に内側止
   め具が嵌入可能で外側止め具が嵌入不能な非円形
   の取付口を形成して、車体を貫通して内側止め具
   に螺合したねじ部材の先端に一端を押圧されて車
   体裏面に圧接するレバーと、車体表面に圧接する
   外側止め具と、で車体を挟圧して取り付けたこと
   を特徴とする自動車用サンバイザ。