JPH0339073Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は航空機用旅客座席のリクライニング機
構に使用するリクラインロツクの取付軸部機構の
改良に関するものである。

（従来の技術） 航空機用旅客座席のリクライニング機構にはバ
ツクシートを所定傾倒角度に保ち、かつバツクシ
ートの傾倒に対応してクツシヨンシートが前方に
移動する関連動作をさせる為、従来より第５図及
び第６図に示す如く各座席区画毎にクツシヨンフ
レームを構成する縦フレーム５０Ａ，５０Ｂ，５
０Ｃとバツクフレーム（図示していない）に軸設
され枢軸間をリクラインロツク５１Ａ，５１Ｂ，
５１Ｃを介して連繋している。而して上記縦フレ
ーム５０と各リクラインロツク５１の連結部は、
バツクシートの角度調節に伴なつて微少角度回転
する為、該リクラインロツク５１の先端を縦フレ
ーム５０の軸孔５２に挿入軸設した鍔付取付軸５
３と直交連結し、各座席区画毎に独立して傾倒調
節することが可能となつている。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、上記構成によれば、鍔付取付軸５３が
各縦フレーム５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃに対して１
個ずつしか枢設できない為、各座席区画毎にリク
ラインロツク５１を取付ける為の機械加工を施こ
さなければならず、生産コストが高騰するばかり
でなく、特に最外部の縦フレーム５０Ｃ外面には
化粧パネル５４を被着する構造になり、メンテナ
ンス時において該化粧パネル５４を脱着しなけれ
ばリクラインロツク５１Ｃの分解をすることがで
きない等の問題を有していた。

本考案は、上記問題に鑑みてなされたもので、
リクラインロツク取付軸部の機械加工数を少なく
して生産コストを引下げると共に、メンテナンス
時の分解作業が簡単に行なえる軸部の構造を提供
することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案に係るリクラインロツク取付軸部機構
は、縦フレームの軸孔に対して該軸孔の両側から
挿入した２本の取付軸を該軸孔内において軸方向
に係合すると共に、相互に回転方向に多少の回転
遊びを持たせて連結し、該各取付軸端に隣接する
座席のリクラインロツク端を直交連結させ得る構
造としたものである。

また、上記リクラインロツク端の連結に先立
ち、上記両取付軸に軸孔端面と当接するスリーブ
をそれぞれ外挿し、リクラインロツク端の連結結
合と同時に該スリーブをそれぞれ締結固着するこ
とにより一体化結合することができる構造とした
ものである。

上記目的を達成する為、本考案のリクラインロ
ツク取付軸部機構は軸孔に対してそれぞれ内挿自
在となる一対の取付軸の各一端に、径方向から嵌
合する咬合継手構造を形成すると共に、該咬合継
手構造の回動方向に適量の遊びを持たせて成り、
該両取付軸の咬合継手構造部を上記軸孔内に位置
させた状態で一体的に結合させるという手段を講
じたものである。

また上記取付軸の外端部近傍に穿設したリクラ
インロツク取付孔と対応する取付孔を有するスリ
ーブを該両取付軸に外挿嵌合し、内端を軸孔端部
とそれぞれ当接して抜止構造とした。

（作用） 上記構成のリクラインロツク取付軸部機構は、
縦フレームに穿設した一個の軸孔に対して隣接す
る座席区画のリクラインロツクを枢着する２個の
取付軸を同時に軸設することが可能となり、両取
付軸が軸孔内に位置する咬合継手構造において回
動方向に適量の遊びを有している為、リクライン
ロツクの揺動に伴なう該取付軸の回動範囲を相互
に規制することはなく、独立して回動作用する。
また隣接する座席のリクラインロツクを枢着する
２個の取付軸を１個の軸孔に軸設することができ
るため、軸孔の機械加工数が少なくなると共に、
最外部の縦フレームに取付軸を軸設する必要がな
くなり、メンテナンス時における化粧パネルの脱
着を省略することができる。

（実施例） 以下、本考案に係るリクラインロツク取付軸部
機構の一実施例を第１図乃至第４図に従つて説明
する。

図面において１は、航空機用旅客座席（３人
掛）のクツシヨンフレームであり、前フレーム２
と後フレーム３間には４本の縦フレーム４Ａ，４
Ｂ，４Ｃ，４Ｄが架設されると共に、該縦フレー
ム４Ｂ，４Ｃと図示しないバツクシートフレーム
のリンク間に各座席区画部Ａ，Ｂ，Ｃのバツクシ
ート傾倒角度と連動する３本のリクラインロツク
５Ａ，５Ｂ，５Ｃが介装枢着せしめられる。

本考案に係る取付軸部機構６は、上記縦フレー
ム４Ｂと２本のリクラインロツク５Ａ，５Ｂ間の
軸設構造に有る。７Ａ，７Ｂは、それぞれ縦フレ
ーム４Ｂに穿設された軸孔８に対して回動自在に
挿通可能となる筒状の取付軸であり、両取付軸７
Ａ，７Ｂの一端には、相互に径方向から嵌合する
凹凸状の咬合継手構造９Ａ，９Ｂを構成するもの
で、該咬合継手構造９Ａ，９Ｂには嵌合時に軸方
向の連結を達成すると共に、回動方向に適当量の
遊びを有する構造になつている。また１０Ａ，１
０Ｂは、上記取付軸７Ａ，７Ｂにそれぞれ外挿し
たスリーブであり、各スリーブ１０Ａ，１０Ｂに
穿設された取付孔１１Ａ，１１Ｂは、それぞれ上
記取付軸７Ａ，７Ｂの外端部に穿設された取付孔
１２Ａ，１２Ｂ位置と対応し、このときスリーブ
１０Ａ，１０Ｂの内端が軸孔８の孔縁と当接摺動
し得るように成る。前記リクラインロツク５Ａの
端部に突設したねじ軸部１３Ａは、一方のスリー
ブ１０Ａと取付軸７Ａの取付孔１１Ａ，１２Ａに
挿通し、ナツト１４，１４を介して取付軸７Ａと
締結すると共に、他方のリクラインロツク５Ｂ
は、ねじ軸部１３Ｂを他方のスリーブ１０Ｂと取
付軸７Ｂの取付孔１１Ｂ，１２Ｂに挿通し、ナツ
ト１４，１４を介して取付軸７Ｂと締結させる。

また前記座席区画部Ｃに設けられるリクライン
ロツク５Ｃは、縦フレーム４Ｃとの間に従来の取
付機構を介して枢着されるものであり、該縦フレ
ーム４Ｃに穿設した軸孔８に対して一側方から鍔
付取付軸１５を挿通すると共に、該突出軸端に穿
設した取付孔１６にねじ軸部１３Ｃを挿通し、ナ
ツト１４，１４を介して該鍔付取付軸１５と締結
する。

尚、図中１７，１７は縦フレーム４Ａ，４Ｄの
各外側に被設した化粧パネルである。

上記構成の取付軸部機構６を組立てる場合は、
一対の取付軸７Ａ，７Ｂの咬合継手構造９Ａ，９
Ｂを嵌合した状態で軸孔８に挿入し、該咬合部を
軸孔８内に保つと共に、該両取付軸７Ａ，７Ｂ端
にスリーブ１０Ａ，１０Ｂを外挿した後、取付孔
１１Ａ，１２Ａ，１１Ｂ，１２Ｂにリクラインロ
ツク５Ａ，５Ｂのねじ軸部１３Ａ，１３Ｂをそれ
ぞれ挿通締結して組付を完了する。したがつて両
取付軸７Ａ，７Ｂは、スリーブ１０Ａ，１０Ｂに
より軸方向の摺動を規制されて咬合継手構造９
Ａ，９Ｂを軸孔８内に保持する為、径方向の移動
を規制されて外れることがない。また該噛合継手
構造９Ａ，９Ｂが回動方向に適当量の遊びを持つ
ように構成されている為、両リクラインロツク５
Ａ，５Ｂの揺動範囲内での回動を規制することが
なく、両取付軸７Ａ，７Ｂは各リクラインロツク
５Ａ，５Ｂの揺動に対して独立して回動するよう
になる。

また上記構成によれば２本のリクラインロツク
５Ａ，５Ｂを１本の縦フレーム４Ｂに枢着するこ
とができる為、今１本のリクラインロツク５Ｃを
内側の縦フレーム４Ｃと枢着することが可能とな
り、該枢着部を化粧パネル１７を被設する縦フレ
ーム４Ｄから外すことができる。

（考案の効果） 以上述べたように、本考案に係るリクラインロ
ツク取付機構は、１本のフレームの両側同位置
に、１個の軸孔を利用して取付軸を独立して軸設
することができる為、加工組立工数が省略できる
だけでなく、メンテナンス時の作業性も簡単にな
る等の特徴を有するものであり、本考案実施後の
実用的効果は極めて大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すリクラインロ
ツク取付機構の要部分解斜視図、第２図はクツシ
ヨンフレームの要部組立平面図、第３図は同要部
を拡大した一部切欠断面図、第４図は第３図にお
ける側面図、第５図は従来機構を示すクツシヨン
フレームの要部組立平面図、第６図は同要部拡大
断面図である。 １……クツシヨンフレーム、４Ａ，４Ｂ，４
Ｃ，４Ｄ……縦フレーム、５Ａ，５Ｂ，５Ｃ……
リクラインロツク、６……取付軸部機構、７Ａ，
７Ｂ……取付軸、８……軸孔、９Ａ，９Ｂ……咬
合継手構造、１０Ａ，１０Ｂ……スリーブ、１１
Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ……取付孔、１７…
…化粧パネル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 航空機用旅客座席リクライニング機構部のリク
   ライニングロツクとフレームの枢着部において、
   フレーム側の軸孔に対してそれぞれ内挿自在とな
   る一対の取付軸の各一端に、径方向から嵌合する
   咬合継手構造を形成すると共に、該咬合継手構造
   の回動方向に適量の遊びを設けて構成し、該両取
   付軸の咬合継手構造部を軸孔内に位置させた状態
   で一体的に結合させることを特徴とするリクライ
   ンロツク取付軸部機構。