JPH0339121B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車道，歩道，駐車場をはじめ飛行
場，テニスコート，公園などあらゆる消雪を強制
的に行いたい場合に設置されれる融雪装置にし
て、従来の散水方式や無散水方式の融雪装置と異
なる通水板に全面的に通水させて路板上の積雪を
融雪しようとする融雪装置に関するものである。

〔従来の技術〕

散水方式はいわゆるパイプから直接散水する
か、若しくはノズルを取り付けそのノズルにより
散水している。

この場合とくに道路内の配管はコンクリート巻
き立て仕上げによる工法であるため、アスフアル
ト舗装の減り（摩耗）やコンクリートの減り（摩
耗）やノズルの減り（摩耗）の相違により道路上
に段差が生じ、車の走行や人の歩行に支障を来た
すことが往々にしてあつた。

又減り（摩耗）が均一でないだけでなく、コン
クリートの破損やノズルの破損があると路盤への
水の浸透により路盤材を流し、道路を陥没させた
り，車，歩行者への水はねによる弊害がでること
も多かつた。

また、常に古い施設から順々に莫大な費用をか
けて補修しているのが実情である。

一方、無散水方式は、いわゆるパイプや電線な
どを路面下に埋設して融雪を行つているためパイ
プ方式に対しては次のような欠点がある。

(1) 埋設管の巻き立て舗装が薄い方がより地上部
（表面）への熱伝導がよくなる。しかし、一方
では通行車輌の輸荷量により破損を受けること
になるのでどうしても舗装を厚くしなければな
らない。

(2) 舗装が減つてくると埋設管に支障を来たすの
で常に舗装の減つてきたところにはオーバレー
などである一定の舗装厚を保つ必要がある。

(3) パイプの切断や破損や漏水があつた場合の補
修が難かしいし、補修の範囲にしては大変な日
数と費用を要する。

(4) 舗装の打ち替えや補修があつた場合、埋設管
材料が工事に影響を与える。

(5) パイプ（埋管）内に目詰まりなどがあり敷設
変えをするとなると莫大な費用と日数を必要と
する。特に融雪（消雪）は市街地で車の交通量
の多いところは大変である。

また、電線類の埋設方式に対しては、上記の(1)，
(2)，(3)の問題がある。

また、パイプ方式及び電線類の埋設方式に共通
してイニシヤルコストが高い。

特に電線類の埋設についてはランニングコスト
が突出している。

〔発明が解決しようとする問題点〕

本発明は、散水方式及び無散水方式の上述の(1)
〜(5)の問題点を解決する融雪装置を提供するもの
である。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、消雪したい個所に不通水性基盤１を
形成し、この不通水性基盤１の上に細かい骨材２
を互いに微細な空隙が存在する状態で固めた通水
板３を敷設し、この通水板３の上面に路板４を形
成せしめ、前記通水板３の一方の側縁に地下水や
温水や河川水等を板内に通水せしめる通水パイプ
ａを付設し、反対側の側縁の通水パイプａより低
い位置に集水パイプ５を付設したことを要旨とす
るものである。

〔実施例〕

第１図は、道路に係る実施例で、不通水性基盤
１の上に熱が地下に逃げないよう断熱板６を道路
の左右両縁から中央に向かつて下向き傾斜する状
態に敷設し、その上に通水板３を敷設し、この通
水板３の左右両縁に通水パイプａを埋設し、通水
板３の中央に通水パイプａより近い位置で集水パ
イプ５を埋設した通水板３を埋設し、通水板３，
３′の上に路板４を形成した場合を示している。

通水板３の敷設はあらかじめ工場で製造されて
通水板３を現場へ運搬して敷設しても良いし、現
場で所望個所に敷設形成しても良い。

現場所望個所での形成は二波性樹脂などの硬化
剤を用いることで、連続的に敷設できる。

敷設にあたつては現場で骨材と硬化に用いる樹
脂を混ぜることにより入力で敷きならしもできる
し、又、機械たとえば舗装に用いられているフイ
ニシヤーなどでもできる。

この通水板３の形成は砂や細粒石などの骨材を
セメントや接着剤で固める際発泡剤を混入せしめ
て発泡剤により微細な空隙がおこし菓子状に介存
するように形成しても良いし、型成形する際常に
型内に気体を圧入透過せしめることにより微細に
空隙がおこし菓子状に介存するように成形しても
良い。

他に形成に用いる骨材はできるだけマルミをお
びたもの例えば球形の鉄スラグなどがよく、固め
や接着にはセメントや二液性の樹脂があり樹脂は
硬化が早くて良い。

一方セメントで固めたものは樹脂より安価であ
る。

使用する骨材又は二液性の硬化樹脂に着色をす
ることにより任意のカラー着色が可能である。

そのため安全地帯や危険地帯や公園や広場など
その状況より色を選択することができる。

骨材２はその用途，目的，効果等によつて任意
に選択できる。

例えば、前記した鉄スラグ等の安価なものから
砥石，小石，砂利，砂，赤玉など自然に存在する
ものでも良い。

通水板３の強度，摩耗度や色彩などは配合材や
接着剤の選択，配合量等によつて変えることがで
きる。

尚、消雪水を再利用できるようにしたり、消雪
水を地下に還元するようにすれば地下水の無駄使
いや地盤沈下が防止される。

また、酸化すると発熱するような骨材例えば鉄
スラグを使用すれば温水通水により加温して更に
自己発熱がプラスされるから融雪効果が一層良好
となる。

この場合発熱のある一定時間が過ぎるとその能
力が低下することもあるが、夏期の外気温や日射
や副射などにより発熱能力を回復するものが望ま
し。

このような物質を利用すれば、さらに省エネ，
省資源に貢献することになる。

この際、硬化促進として、地下水や可川水や水
道水など少量の水があれば良く、この場合の水は
その水温は全く関係がない。

従つて手近な水で充分である。

たとえば鉄スラグに水が触れると鉄スラグが酸
化し、その発熱は充分融雪に効果をあげ得るもの
である。

また、金属粉のような熱伝導効率を高めるもの
を混在せしめておくことも有効である。

従つて、このような骨材を用いればいわゆる高
い熱源（地下水、温水など）を有するものがなく
ても出来るため本発明は広い地域でさらに効果的
に利用できることになる。

図中符号７は側溝、８は側溝７近くに設けた井
戸、９は地下水を汲み上げるポンプ、１０は汲み
上げられた地下水を送る送水パイプ、１１は集水
された消雪水の除塵装置、１２は融雪水補給装
置、１３は除塵された消雪水の循環ポンプ、１４
は消雪水加熱装置、１５はドレーンである。

第１図の道路は、中央が高く両側が低い道路を
示しているが、片流れタイプの道路に彩用しても
同様である。

〔発明の効果〕

本発明は上述のように構成したから、通水板に
地下水や温水を通水パイプを介して送水すれば、
この通水板内に地下水や温水が板全面に平均に滲
透し、地下水や温水が通水板上の路板を下より温
めることになるから路板上の雪が融雪されること
になる。

また、通水板の下側には不通水性基盤を設けて
あるから、地下水や温水が地下に流出することな
く丁度通水パイプを配管したと同じように通水板
自体が通水管の役目を果し、通水板の微細な空隙
を伝わつて地下水や温水が所定の排水部まで導通
されるから通水板上の路板は良好に加温されるこ
とになる。

その上所定の排水部まで導通された地下水や温
水はそのまま例えば側溝へ排水されるのではなく
通水パイプと反対側の側縁の通水パイプより近い
位置に付設した集水パイプに集水し、この集水し
た水を通水パイプに循環して再使用するから地下
水の無駄使いや地盤沈下が防止される上路面に散
水された外気で冷却され且つ泥や塵埃を含んだ汚
れた消雪水を集水するのではなく通水板内を浸透
通過しただけのきれいな水をそのまま即循環使用
できるため地下水を多量に使用することもなく省
エネ時代にふさわしい秀れた経済性，実用性を発
揮することになる。

このように通水板による通水は在来の散水方式
融雪装置，無散水式融雪装置の前記した諸欠点を
すべて解決した秀れた融雪装置を提供するもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本装置を両流れ道路に施行した断面
図、第２図は配管説明図である。 ａ……通水パイプ、１……不通水性基盤、２…
…骨材、３……通水板、４……路板、５……集水
パイプ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 消雪したい個所に不通水性基盤を形成し、こ
   の不通水性基盤の上に細かい骨材を互いに微細な
   空隙が存在する状態で固めた通水板を敷設し、こ
   の通水板の上面に路板を形成せしめ、前記通水板
   の一方の側縁に地下水や温水や可川水等を板内に
   通水せしめる通水パイプを付設し、反対側の側縁
   の通水パイプより低い位置に集水パイプを付設
   し、集水パイプで集水した水を通水パイプに循環
   して再使用することを特徴とする融雪装置。 ２ 通水板の左右両縁に通水パイプを付設し、通
   水板の中央に通水パイプより低い位置で集水パイ
   プを付設した特許請求の範囲第１項記載の融雪装
   置。