JPH0341209A - 平衡錘を備えたカルダン軸接続部および平衡方法 - Google Patents
平衡錘を備えたカルダン軸接続部および平衡方法Info
- Publication number
- JPH0341209A JPH0341209A JP2175454A JP17545490A JPH0341209A JP H0341209 A JPH0341209 A JP H0341209A JP 2175454 A JP2175454 A JP 2175454A JP 17545490 A JP17545490 A JP 17545490A JP H0341209 A JPH0341209 A JP H0341209A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flange
- counterweight
- hole
- connection
- plastic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/28—Counterweights, i.e. additional weights counterbalancing inertia forces induced by the reciprocating movement of masses in the system, e.g. of pistons attached to an engine crankshaft; Attaching or mounting same
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/02—Shafts; Axles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/32—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels
- F16F15/322—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels the rotating body being a shaft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Testing Of Balance (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Manufacture Of Motors, Generators (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、駆動側にある中心部と、放射状フランジと、
軸側の接続支持部とによってｔＳ或され、自動車のカル
ダン軸と接続するためのカルダン軸接続部に関するもの
である。
軸側の接続支持部とによってｔＳ或され、自動車のカル
ダン軸と接続するためのカルダン軸接続部に関するもの
である。
［従来の技術］
このような接続部は、自動車の駆動装置と、駆動輪に通
じるカルダン軸を接続するのに用いられる。生産によっ
て生じる平衡誤差、とくに材料密度や材料の積層による
平衡誤差による騒音や振動を防止するために、組立てた
カルダン軸について接続部の部分で平衡をとることが必
要である。このために、従来は必要な個所に緩和孔を設
けるか、またはたとえば締付けまた溶接によって平衡錘
を取付けていた。しかし、この両者とも多大の時間と材
料を要し、できるだけ均等に進めるべき生産工程にとっ
て障害となっていた。
じるカルダン軸を接続するのに用いられる。生産によっ
て生じる平衡誤差、とくに材料密度や材料の積層による
平衡誤差による騒音や振動を防止するために、組立てた
カルダン軸について接続部の部分で平衡をとることが必
要である。このために、従来は必要な個所に緩和孔を設
けるか、またはたとえば締付けまた溶接によって平衡錘
を取付けていた。しかし、この両者とも多大の時間と材
料を要し、できるだけ均等に進めるべき生産工程にとっ
て障害となっていた。
［発明が解決しようとする課題］
、本発明の課題は、わずかの費用で製造できるような自
動車カルダン軸のための接続部を提供することにある。
動車カルダン軸のための接続部を提供することにある。
［問題を解決する手段］
この課題は、本発明によればフランジをプラスチック射
出成形品とし、その放射方向外縁部に平衡錘を受けるた
めの多数の孔を設けることによって解決される。本発明
によれば接続部はプラスチック射出成形品として作られ
、平衡錘のためのフランジの孔はその製造時に形成され
る。これをフランジに設けることによって接近性がよく
なる。
出成形品とし、その放射方向外縁部に平衡錘を受けるた
めの多数の孔を設けることによって解決される。本発明
によれば接続部はプラスチック射出成形品として作られ
、平衡錘のためのフランジの孔はその製造時に形成され
る。これをフランジに設けることによって接近性がよく
なる。
これによって、カルダン軸、とくに複合材料でできたカ
ルダン軸のための接続部を作ることができ、多数の所定
の孔が設けられているため、必要なときは簡単な手段よ
って、平衡錘、とくに鉛の平衡錘を挿入することにより
迅速にまた簡単に平衡をとることができる。
ルダン軸のための接続部を作ることができ、多数の所定
の孔が設けられているため、必要なときは簡単な手段よ
って、平衡錘、とくに鉛の平衡錘を挿入することにより
迅速にまた簡単に平衡をとることができる。
これらの孔は、軸方向に配置した盲孔として形成し、と
くに中心部に対して同心円状の位置にあるフランジの部
分円上に配置すると便利である。
くに中心部に対して同心円状の位置にあるフランジの部
分円上に配置すると便利である。
接続部を熱可塑性プラスチックで作るこのによって、個
々の平衡錘をあとで容易に取付けることができる。
々の平衡錘をあとで容易に取付けることができる。
本発明のもう一つの課題は、自動車のカルダン軸のため
の接続部の簡単な平衡法を提供することである。
の接続部の簡単な平衡法を提供することである。
このような課題は、回転寸法によって定まり、フランジ
内に形成される孔に平衡錘を挿入し、フランジを熱可塑
成形してその位置に確保することによって解決される。
内に形成される孔に平衡錘を挿入し、フランジを熱可塑
成形してその位置に確保することによって解決される。
このような方法にによって短時間の間に多数の接続部と
それに接続されたカルダン軸について最小限の労力で平
衡をとることができる。
それに接続されたカルダン軸について最小限の労力で平
衡をとることができる。
フランジは、平衡錘を確保するための周縁部を超音波に
よって加熱し、そのあと機械的に成形するとよい。この
ほか［平衡錘を］確保するための迅速な方法として個々
の平衡錘の部分で、適当な工具、たとえばハンダごてを
用いて、高温打出しくプレス加工）を行う方法がある。
よって加熱し、そのあと機械的に成形するとよい。この
ほか［平衡錘を］確保するための迅速な方法として個々
の平衡錘の部分で、適当な工具、たとえばハンダごてを
用いて、高温打出しくプレス加工）を行う方法がある。
もちろん、接着など従来の固定法を用いることもできる
。
。
別の便利な方法によれば、孔の周縁部に弾力性の結節部
または縁部を設け、直径の太きい平衡錘を押込んだあと
、これを固定する。このような手段はフランジ内に組込
み、あるいは機械的に加工することができる。
または縁部を設け、直径の太きい平衡錘を押込んだあと
、これを固定する。このような手段はフランジ内に組込
み、あるいは機械的に加工することができる。
本発明を、以下に添付図面を用いて詳細に説明する。
第１図に示した接続部は、プラスチック射出成形品であ
り、主として放射方向にのびるフランジ２と、このフラ
ンジ２と一体に形成され、軸方向にのびる肋材部３と、
駆動側の中心部５によって構成されている。入力部、た
とえば自動車クラッチの駆動部と接続するために、金属
製のねじ付きピン４が接続をよくするためにフランジ２
のプラスチック部分にローレット刻みをつけて設けられ
ている。
り、主として放射方向にのびるフランジ２と、このフラ
ンジ２と一体に形成され、軸方向にのびる肋材部３と、
駆動側の中心部５によって構成されている。入力部、た
とえば自動車クラッチの駆動部と接続するために、金属
製のねじ付きピン４が接続をよくするためにフランジ２
のプラスチック部分にローレット刻みをつけて設けられ
ている。
第２図に示したように、中心部５と軸方向に向き合った
軸側のフランジ２に接して接続支持部６が一体として形
成され、これは図には詳しく示されていないが同様にプ
ラスチック製のカルダン軸１３と接続する役目を果たし
ている。カルダン軸１３は接続部に接着することが望ま
しい。
軸側のフランジ２に接して接続支持部６が一体として形
成され、これは図には詳しく示されていないが同様にプ
ラスチック製のカルダン軸１３と接続する役目を果たし
ている。カルダン軸１３は接続部に接着することが望ま
しい。
第３図に示したように、フランジ２には多数の孔が設け
られ、プラスチック射出成形法で製造された部品と同じ
ように形成されている。多数の孔９は、中心部５に対し
て同心円状の部分円ＩＯの上に均等に分布している。必
要に応じて、すなわち接続部および／または軸管に平衡
誤差が生じ、１個またはそれ以上の平衡錘（カウンター
ウェイト）によって平衡をとる必要のあるときは、平衡
錘を、対応する孔９に挿入する。平衡錘はできれば金属
製であることが望ましい。
られ、プラスチック射出成形法で製造された部品と同じ
ように形成されている。多数の孔９は、中心部５に対し
て同心円状の部分円ＩＯの上に均等に分布している。必
要に応じて、すなわち接続部および／または軸管に平衡
誤差が生じ、１個またはそれ以上の平衡錘（カウンター
ウェイト）によって平衡をとる必要のあるときは、平衡
錘を、対応する孔９に挿入する。平衡錘はできれば金属
製であることが望ましい。
第４図の上半分で明らかなように平ｆｌ錘１１は挿入後
フランジ２のプラスチック成形縁部１２によってその位
置に固定され、保持される。縁部１２の熱可塑成形は、
超音波による加熱または高温打出しによって行う。第４
図の下半分で明らかなように、孔９の周縁部には弾力性
結節部８が設けられ、これが断面をせまくして押込まれ
た平衡錘を確保する。
フランジ２のプラスチック成形縁部１２によってその位
置に固定され、保持される。縁部１２の熱可塑成形は、
超音波による加熱または高温打出しによって行う。第４
図の下半分で明らかなように、孔９の周縁部には弾力性
結節部８が設けられ、これが断面をせまくして押込まれ
た平衡錘を確保する。
第１図は、カルダン軸の接続部の駆動側の平面図である
。 第２図は、第１図の接続部の部分断面側面図であり、平
衡錘を挿入しカルダン軸を装着したところである。 第３１２１は第１図の接続部の軸側の平面図であり、多
数の所定の形の孔を円周上に均等に配置したところであ
る。 第４図は第１図の線Ｂ−８による接続部の軸方向断面図
である。 接続部 フランジ 肋材部 ねじ付きピン 中心部 接続支持部 カルダン軸 結節部 孔 部分円 平衡錘 成形縁部 与ト理づ＝ （り３ｉクツ 力ぐ 了手 づ“
ｒ＋”’＋−９９＋） −Ａ
。 第２図は、第１図の接続部の部分断面側面図であり、平
衡錘を挿入しカルダン軸を装着したところである。 第３１２１は第１図の接続部の軸側の平面図であり、多
数の所定の形の孔を円周上に均等に配置したところであ
る。 第４図は第１図の線Ｂ−８による接続部の軸方向断面図
である。 接続部 フランジ 肋材部 ねじ付きピン 中心部 接続支持部 カルダン軸 結節部 孔 部分円 平衡錘 成形縁部 与ト理づ＝ （り３ｉクツ 力ぐ 了手 づ“
ｒ＋”’＋−９９＋） −Ａ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、駆動側にある中心部と、放射方向のフランジと、自
動車のカルダン軸と接続するための軸側の接続支持部を
含む、カルダン軸のための接続部において、フランジ（
２）がプラスチック射出成形部品であり、その放射方向
の外側部分には、平衡錘（１１）を受け入れるための多
数の孔（９）が設けられれいることを特徴とする、カル
ダン軸のための接続部。 ２、孔（９）が軸方向に配置された盲孔であることを特
徴とする、請求項１記載の接続部。 ３、孔（９）に孔の断面をせまくするための弾力性の可
撓性物質（８）を備えていることを特徴とする、請求項
１または２に記載の接続部。 ４、孔（９）が中心部（５）に対してフランジ（２）の
同心円状に配置された部分円（１０）上に設けられてい
ることを特徴とする、請求項１から３までに記載の接続
部。 ５、フランジが熱可塑性プラスチックからなることを特
徴とする、請求項１から４までに記載の接続部。 ６、駆動側にある中心部と、放射方向のフランジと、自
動車のカルダン軸を接続するための軸側の接続支持部を
含む、請求項１から５までの一つまたはそれ以上に記載
のプラスチック製接続部を平衡させる方法において、回
転寸法によって定まる孔の中に、フランジ内で直径を適
合させた平衡錘を挿入し、フランジを可塑的に変形させ
ることによって［平衡錘を］その位置に確保することを
特徴とする、接続部を平衡させる方法。 ７、平衡錘が、超音波加熱によるプラスチックの熱可塑
性変形によって平衡錘の孔の中に確保されることを特徴
とする、請求項６に記載の方法。 ８、平衡錘が、高温打出しによって平衡錘の孔の中に確
保されることを特徴とする、請求項６に記載の方法。 ９、駆動側にある中心部と、放射方向のフランジと、自
動車のカルダン軸を接続するための軸側の接続支持部を
含む、請求項３から５までの一つまたはそれ以上に記載
の、プラスチック製接続部を平衡させる方法において、
回転寸法によって定まる孔の中に、フランジ内で、それ
をせまくする手段よりも直径の大きい平衡錘を挿入し、
弾力性の逆止めばねによって［平衡錘を］その位置に確
保することを特徴とする、接続部を平衡させる方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3921862.7 | 1989-07-04 | ||
| DE3921862 | 1989-07-04 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0341209A true JPH0341209A (ja) | 1991-02-21 |
Family
ID=6384206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2175454A Pending JPH0341209A (ja) | 1989-07-04 | 1990-07-04 | 平衡錘を備えたカルダン軸接続部および平衡方法 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5133226A (ja) |
| EP (1) | EP0406708B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0341209A (ja) |
| DD (1) | DD296251A5 (ja) |
| DE (1) | DE59005237D1 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6450042B1 (en) * | 2000-03-02 | 2002-09-17 | Micro Motion, Inc. | Apparatus for and a method of fabricating a coriolis flowmeter formed primarily of plastic |
| US20050228331A1 (en) * | 2004-04-01 | 2005-10-13 | Tseng Yung-Lung | Gripping bandage |
| US7361092B2 (en) * | 2006-01-30 | 2008-04-22 | Chrysler Llc | Balance assembly for coupling first and second rotating members |
| US7617871B2 (en) * | 2007-01-29 | 2009-11-17 | Halliburton Energy Services, Inc. | Hydrajet bottomhole completion tool and process |
| CN103486130A (zh) * | 2013-08-21 | 2014-01-01 | 蚌埠市广瑞机械有限公司 | 一种新型联动轴 |
| DE102015214818A1 (de) * | 2015-08-04 | 2017-02-09 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Wuchtscheibe für ein drehbares Bauteil |
| KR101746578B1 (ko) * | 2015-12-14 | 2017-06-13 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 드라이브 샤프트용 다이나믹 댐퍼 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6237001U (ja) * | 1985-08-19 | 1987-03-05 | ||
| JPS6263236A (ja) * | 1985-09-13 | 1987-03-19 | Copal Electron Co Ltd | 回転体 |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB891902A (en) * | 1958-01-24 | 1962-03-21 | Licentia Gmbh | Balancing the inductors of electrical machines |
| GB815356A (en) * | 1958-02-22 | 1959-06-24 | Gelenkwellenbau Gmbh | Improvements relating to the counterbalancing of rotary shafts |
| US3838464A (en) * | 1972-10-24 | 1974-09-24 | Nashua Corp | Retaining ring for magnetic disc pack assembly |
| SE401548B (sv) * | 1976-09-22 | 1978-05-16 | Volvo Penta Ab | Svenghjul |
| SU984796A2 (ru) * | 1981-01-26 | 1982-12-30 | Предприятие П/Я В-2969 | Инерционный привод |
| CA1208041A (en) * | 1982-04-26 | 1986-07-22 | William P. Ellis, Jr. | Method for balancing mechanical components |
| EP0143200A3 (de) * | 1983-09-02 | 1987-03-25 | International Technical Research S.A.H. | Vorrichtung zum Befestigen von Ausgleichsgewichten |
| EP0161326A1 (en) * | 1984-05-16 | 1985-11-21 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Flywheel device |
| JPS6185501A (ja) * | 1984-10-03 | 1986-05-01 | Ngk Insulators Ltd | セラミツクスロ−タ−のバランス修正方法並びにそれに用いられる修正治具 |
| US4711610A (en) * | 1986-04-04 | 1987-12-08 | Machine Technology, Inc. | Balancing chuck |
| DE3637256A1 (de) * | 1986-11-03 | 1988-05-11 | Bbc Brown Boveri & Cie | Rotor |
| US4721445A (en) * | 1986-12-31 | 1988-01-26 | Compression Technologies, Inc. | Outer envelope trochoidal rotary device having a rotor assembly having peripheral reliefs |
| US4835827A (en) * | 1987-09-08 | 1989-06-06 | United Technologies Corporation | Method of balancing a rotor |
| DE3740908A1 (de) * | 1987-12-03 | 1989-06-22 | Uni Cardan Ag | Anordnung mit klebeverbindung zwischen einer nabe und einem rohr |
| US4889011A (en) * | 1988-11-07 | 1989-12-26 | Steahly Charles W | Detachable flywheel weights for altering motorcycle engine performance |
-
1990
- 1990-06-25 US US07/543,146 patent/US5133226A/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-06-29 DE DE90112386T patent/DE59005237D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-06-29 EP EP90112386A patent/EP0406708B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1990-07-03 DD DD90342451A patent/DD296251A5/de not_active IP Right Cessation
- 1990-07-04 JP JP2175454A patent/JPH0341209A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6237001U (ja) * | 1985-08-19 | 1987-03-05 | ||
| JPS6263236A (ja) * | 1985-09-13 | 1987-03-19 | Copal Electron Co Ltd | 回転体 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE59005237D1 (de) | 1994-05-11 |
| US5133226A (en) | 1992-07-28 |
| EP0406708A3 (en) | 1991-12-18 |
| DD296251A5 (de) | 1991-11-28 |
| EP0406708A2 (de) | 1991-01-09 |
| EP0406708B1 (de) | 1994-04-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7485059B2 (en) | Two piece stamped steel pulley | |
| JP2002505966A (ja) | 金属インサート付きプラスチックプーリを製造する方法 | |
| JPH0341209A (ja) | 平衡錘を備えたカルダン軸接続部および平衡方法 | |
| AU2019204547B2 (en) | Axle assembly including a wheel end and method of manufacture | |
| US3873237A (en) | Impeller wheel for torque converter or fluid coupling | |
| US5419682A (en) | Axial fan having plastic blades | |
| US3450337A (en) | Blower wheel center plate with bent tabs for securing blades in place | |
| GB2097091A (en) | Toothed pulley of pressed sheet metal | |
| JPH04200255A (ja) | 車両用交流発電機 | |
| JPH09105425A (ja) | クラッチ摩擦ホイール | |
| US20040114842A1 (en) | Motor with compound bearing for OA device | |
| JP3470842B2 (ja) | トルクコンバータのロックアップ装置のバランス調整方法 | |
| JPS6042101A (ja) | 車輌用接着組立式ホイ−ル | |
| CN110087895B (zh) | 用于形成和组装车辆车轮的方法 | |
| JPH07212993A (ja) | モータのステータコア | |
| JPH0439484Y2 (ja) | ||
| RU2155882C1 (ru) | Способ изготовления рабочего колеса радиального вентилятора | |
| JP3003308U (ja) | 回転電機の軸受支持構造 | |
| JPS59199368A (ja) | ラツクギヤハウジングのマウント構造 | |
| JPH034848Y2 (ja) | ||
| CN223803407U (zh) | 一种增程器及车辆 | |
| JPS6211681Y2 (ja) | ||
| JPH0357345B2 (ja) | ||
| JP3722795B2 (ja) | 車両用ドライブプレート | |
| JP2001280355A (ja) | 弾性軸継手 |