JPH0341934Y2

JPH0341934Y2 -

Info

Publication number: JPH0341934Y2
Application number: JP1986057644U
Authority: JP
Priority date: 1986-04-18
Filing date: 1986-04-18
Publication date: 1991-09-03
Also published as: JPS62170312U

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］本考案は、作業車やワゴン車等の車両のルーフ
に取付けられて車内に空調空気を送り込む車両用
空調装置に関する。

［従来の技術］ルーフ取付タイプの車両用空調装置は、第３図
に示すように、空調機器が収納された本体１０
と、吹出しグリル１１及び吸入口１２を有するケ
ース１３とで構成されている。この空調装置は、
車両のルーフ１４に形成された開口１５に吹出し
グリル１１を下方に向けた状態で嵌込まれ、ボル
ト１６等によつてルーフ１４に固定される。

しかし、従来の車両用空調装置は、ルーフ１４
の板厚が異なる車両に取付けると、吹出しグリル
１１が必要以上に車内へ突出したり、逆に引込み
すぎる難点がある。

この解決手段として、空調装置本体と吹出しグ
リルの間に蛇腹形状のダクトとスライド調節手段
を介装し、吹出しグリルの突出寸法を変えられる
機構が考えられている（実開昭58−55226号）。

（考案が解決しようとする問題点）しかし、前述の調整機構をそのまま車両用空調
装置に適用すると、蛇腹状ダクト等を収容するル
ーフの開口部に雨水や埃が侵入し易くなり、空調
装置本体とルーフとの間にパツキングを介装して
も車両の走行時にはこれらの侵入が避けられな
い。

本考案は、かかる事情に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、蛇腹状ダクト等を収容するル
ーフの開口部に雨水や埃が侵入するのを確実に防
止できる車両用空調装置を提供することにある。

（問題点を解決するための手段）上記目的を達成するため、本考案は、車両のル
ーフ開口部に密封して取付けられ吹出しグリルか
ら車内に空調空気を送る車両用空調装置におい
て、前記吹出しグリルの取付板と空調装置本体と
を伸縮部材を介して連結すると共に、前記取付板
を本体に所定間隔で固定する調節手段を設け、吹
出し空気の一部を前記開口部に導く孔を取付板に
形成している。

（作用）これらの構成により、空調装置は板厚の異なる
ルーフに対しても伸縮部材と調節手段が追従する
ので簡単に取付けられ、空調装置が動作すると吹
出し空気の一部が取付板の孔を通つてルーフ開口
部に入るので、この中が加圧されて外からの雨水
や埃が入り難くなる。

［実施例］第１図には、本考案に係る車両用空調装置２０
が車両のルーフ２１に取付けられた状態で示され
ており、この空調装置２０は、本体２２と下方の
ケース２３とで構成されている。

本体２２は、ボツクス形状でルーフ２１の上面
に突出し、スペーサ２４を介してボルト２５によ
りルーフ２１に固定されている。図示してない
が、本体２２の内部には熱交換器の空調機器等が
収納され、切替によつて温風や冷風が形成される
ようになつている。また、本体２２とルーフ２１
との間には、雨水等の侵入を防止するためパツキ
ング２６が介装されている。

ルーフ２１は、外側が鋼板２７、内側が断熱材
２８にて二重に構成され、空調装置２０の取付け
部分には開口部２９が形成されている。

ケース２３は、下方に吹出しグリル３０と吸入
口３１を有し、吹出しグリル３０は周知のように
回動することによつて空調空気の吹出し角度を変
えることができる。また、各吹出しグリル３０
は、蛇腹形状のダクト３２を介して本体２２の空
調空気流出側に接続されている。

ケース２３の上面周囲には取付板３４が取付け
られ、取付板３４の周囲はルーフ２１の内面に当
接している。一方、本体２２の下面には、雌ねじ
付きのボス３５が固着され、取付板３４を貫通し
た調節ねじ３６の先端がボス３５に螺合してい
る。また、上記取付板３４には、ダクト３２から
出た空気の一部を開口部２９に導く孔３７（第２
図）が設けられ、空調装置の運転時に開口部２９
が加圧されて雨水や埃の侵入が防止される。

このように構成された車両用空調装置２０は、
次のように取付けられる。最初に本体２２をルー
フ２１の上面にスペーサ２４及びパツキング２６
を介して載置し、ボルト２５で固定する。次に、
取付板３４を車内からルーフ２１の開口２９部分
に嵌込み、取付板３４の周囲をルーフ２１の内面
に当接させて調節ねじ３６をボス３５に螺合させ
る。更に、本体２２の空気突出側及び吸入側に取
付けられたダクト３２，３３を取付板３４の開口
部に接続し、最後にケース２３を取付板３４にね
じ止めする。

調節ねじ３６の締付けにより、ケース２３及び
取付板３４がルーフ２１の内面に固着されると同
時にパツキング２６も締付けられることとなる。
本体２２とケース２３との間に介設されたダクト
３２，３３は、上下方向に伸縮可能であるから、
調節ねじ３６の締付けにも充分対応できる。

次に空調装置２０が作動すると、吸入口３１か
ら吸入された車内の空気は、蛇腹形状のダクト３
３を経て本体２２に流入し、熱交換されて空調空
気にされた後、同形状のダクト３２を通つて吹出
しグリル３０から車内に流出する。このとき、ダ
クト３２から出た空気の一部が取付板３４の孔３
７を通じてルーフ開口部２９に入り、この中の圧
力が上昇するので、車両の走行中であつても外部
から雨水や埃が入り難くなる。

［考案の効果］以上詳述したように、本考案の車両用空調装置
によれば、吹出し空気の一部が取付板の孔を通つ
てルーフの開口部内を加圧するので、外からの雨
水や埃が開口部に侵入するのを確実に防止するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は車両のルーフに本考案の車両用空調装
置を取付けた状態を示す縦断面図、第２図は間隔
調節部分の拡大図、第３図は従来品の縦断面図で
ある。２０……車両用空調装置、２１……ルーフ、２
２……空調装置本体、２３……下部ケース、２９
……ルーフの開口部、３０……吹出しグリル、３
１……吸入口、３２，３３……蛇腹状ダクト、３
４……取付板、３５……ボス、３６……調節ね
じ、３７……孔。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車両のルーフ開口部に密封して取付けれら吹
出しグリルから車内に空調空気を送る車両用空
調装置において、前記吹出しグリルの取付板と
空調装置本体とを伸縮部材を介して連結すると
共に、前記取付板を本体に所定間隔で固定する
調節手段を設け、吹出し空気の一部を前記開口
部に導く孔を取付板に形成したことを特徴とす
る車両用空調装置。 (2) 前記伸縮部材が、本体の空気流出側から吹出
しグリルに通じる蛇腹形状のダクトと、車内吸
入口から本体の空気流出側に通じる蛇腹形状の
ダクトとから成る実用新案登録請求の範囲第(1)
項に記載の車両用空調装置。 (3) 前記調節手段が、前記本体に固着されたボス
と前記取付板を貫通してボスに螺合する調節ね
じとから成る実用新案登録請求の範囲第(1)項に
記載の車両用空調装置。