JPH0341991Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はオートバイ等の自動二輪車用ヒータグ
リツプに関する。

〔従来の技術〕

従来からオートバイにおいては手が風雨に直接
晒されているため、冬場などは著しく冷え、運転
に支障をきたすものである。そのため、最近では
ハンドルのグリツプ内にヒータを組込み、必要に
応じてグリツプを加熱するようにしている。第４
図および第５図はこのような従来のヒータグリツ
プを示す斜視図および断面図で、１はハンドル２
に取付けられたグリツプで、このグリツプ１はゴ
ム、合成樹脂等によつて筒状に形成され、前記ハ
ンドル２に回動自在に嵌合されることによりスロ
ツトルグリツプを構成している。３はグリツプ１
に埋設されたフレキシブルプリントケーブルで、
このフレキシブルプリントケーブル３は、ポリエ
ステルフイルム、ポリイミドフイルム等からなる
ベースフイルム４上に銅、アルミニウム等の導電
箔５を形成してヒータ回路とし、その上にオーバ
ーレイフイルム６を被覆したもので、一側縁には
グリツプ１の外部に導出される電源接続用導出部
３Ａが延設されている。７は切替スイツチ、８は
ブレーキレバーである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、右手用のグリツプはその回動角度に
よつてエンジンの回転数を制御するものであるた
め、フレキシブルプリントケーブル３の電源接続
用導出部３Ａは頻繁に屈曲され、しかもグリツプ
の回動角度により屈曲部の曲率の変化率が大でス
ムーズに屈曲せず、亀裂しやすいという問題点が
あつた。また、外部に露出しているため、風雨に
当り、しかも不注意に指などを引掛けると破損す
るなどの問題もあつた。

したがつて、本考案では上述したような問題点
を解決し、フレキシブルプリントケーブルの電源
接続用導出部を保護、案内して該導出部の屈曲が
スムーズに行くように、破損等を防止するように
した自動二輪車用ヒータグリツプを提供すること
を目的とするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記目的を達成するために、ハンドル
に回動自在に取付けられた右手用のグリツプ内に
ヒータ回路を形成してなるフレキシブルプリント
ケーブルを埋設し、このケーブルの一端に延設し
た電源接続用導出部を前記グリツプの外部に導出
してその先端部を折返すと共に切替スイツチに接
続し、前記切替スイツチに前記ハンドルを中心と
する円弧状の保護カバーを前記電源接続用導出部
に対応して設け、このカバーの内側面に前記導出
部の折返し部分を添接したものである。

〔作用〕

保護カバーはフレキシブルプリントケーブルの
電源接続用導出部を被つて保護し、またグリツプ
の操作時には屈曲がスムーズに行くように前記導
出部をガイドする。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図は本考案に係る自動二輪車用ヒータグリ
ツプの一実施例を示す断面図、第２図は一部分解
斜視図、第３図は組付前のフレキシブルプリント
ケーブルとその電気回路を示す図である。なお、
図中第４図および第５図と同一構成部品、部分に
対しては同一符号を以つて示し、その説明を省略
する。第１図において１０はコルク入りのゴム製
内筒体、１１はコルクの入つていないゴム製外筒
体で、これらの間にヒータ回路１３（第３図）を
形成するフレキシブルプリントケーブル３が介在
されて右手用のヒータグリツプ１２を構成し、ハ
ンドル２に回動自在に嵌合されている。

内筒体１０はコルクの混入によつて断熱部材を
構成するもので、コルクの割合としては重量比で
20〜40％程度とされる。この場合、20％以下であ
ると断熱効果が悪く、40％以上であると内筒体１
０が脆くなつて十分な強度が得られず、30％程度
が最適である。なお、厚みは３mm程度とされる。

外筒体１１は一般のソリツドゴムで形成され、
ヒータグリツプ１２の表面温度の上昇速度を速く
するため薄く（１mm〜1.5mm）形成されている。

フレキシブルプリントケーブル３に形成された
ヒータ回路１３は、第３図に示すようにそれぞれ
蛇行状に形成されて直列接続された第１および第
２ヒータ１３Ａ，１３Ｂとからなり、これら両ヒ
ータ１３Ａ，１３Ｂと、第１ヒータ１３Ａとを切
替スイツチ７によつて選択的に切替え、電源１５
（バツテリ）に接続することにより、加熱温度を
２段切替えするようにしている。すなわち、切替
スイツチ７を接点Ａに接続すると、第１および第
２ヒータ１３Ａ，１３Ｂが電源１５に対して直列
接続され、接点Ｂに切替接続すると第１ヒータ１
３Ａのみが電源１５に接続され、接点Ｃに切替接
続すると、ヒータ回路１３がOFFとなるもので
ある。

フレキシブルプリントケーブル３の中央部には
複数個の長孔１６がヒータグリツプ１２の軸線方
向に適宜間隔をおいて形成されている。これらの
長孔１６はヒータグリツプ１２の周方向に長く形
成され、該長孔１６を介して前記内筒体１０と外
筒体１１とが溶着されている。フレキシブルケー
ブル３は前記内筒体１０の外周の長さより短か
く、したがつて両端部が重合することはない。フ
レキシブルケーブル３の電源接続用導出部３Ａ
は、第１図に示すようにヒータグリツプ１２の外
周面に対して導出位置Ｐにおける接線Ｌと垂直な
線L₁と、グリツプ１２の左回転方向、すなわち
エンジンのふかし方向とは反対方向に所定角度θ₁
だけ傾斜している。これはヒータグリツプ１２を
エンジンふかし方向である右方向に最大角度回転
させた際、導出部３Ａの基端部（点Ｐの部分）が
小さな円弧で湾曲されて応力の集中が大きくな
り、該基端部にて断線を生じるのを防止するため
で、θ₁＞20゜であることが望ましい。そして電源
接続用導出部３Ａは外筒体１１の外周面に沿つて
エンジンふかし方向とは反対方向に導かれ、その
途中より折返され、先端に設けたランド部１７が
前記切替スイツチ７に接続されている。ランド部
１７は第３図に示すように３つのランド１７Ａ，
１７Ｂ，１７Ｃを有し、ランド部１７Ａが前記電
源１５に、ランド部１７Ｂ，１７Ｃが切替スイツ
チ７の接点Ａ，Ｂにそれぞれ接続され、またこれ
らのランド部１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃは水による
電食を防止するため樹脂１８によつてモールドさ
れている。

前記切替スイツチ７は第２図に示すようにハン
ドル２に取付けられたジヤンクシヨンボツクス２
０に２本の締付ボルト２１によりスペーサ２２を
介して取付けられるもので、スイツチボツクス２
３と、切替レバー２４を備え、前記スイツチボツ
クス２３のヒータグリツプ１２側側面２３ａには
前記電源接続用導出部３Ａを保護、案内する保護
カバー２５が一体に設けられている。保護カバー
２５はハンドル２を中心とする円弧状に形成さ
れ、その内面に前記電源接続用導出部３Ａの折返
し部分２６（第１図）が添接される。

前記ジヤンクシヨンボツクス２０は、２分割形
成され前記ハンドル２を挾持する一対のボツクス
片２０Ａ，２０Ｂとで構成され、これらのボツク
ス片２０Ａ，２０Ｂを一体的に結合しハンドル２
に強固に固定するため前記２本の締付ボルト２１
が共用される。この場合、スペーサ２２は大きな
圧縮力を受けるため、十分な強度が要求される。

次に、ヒータグリツプ１２の製造方法について
説明すると、先ず外径がハンドル２の外径と略等
しい金属製パイプを用意し、その外周面に半加硫
状態のコルク入りゴムからなる内筒体１０を形成
し、その表面にフレキシブルプリントケーブル３
を巻装する。この時、内筒体１０は適度な流動性
を有するためその一部が第１図Ａ部に示すように
フレキシブルプリントケーブル３の長孔１６内に
進入し、該長孔を埋めつくす。

次にフレキシブルプリントケーブル３が巻装さ
れた内筒体１０を半加硫状態のゴムからなる外筒
体１１で被い、しかる後加熱して内筒体１０と外
筒体１１を硬化させる。これにより内筒体１０、
フレキシブルプリントケーブル３および外筒体１
１が一体的に結合される。但し、フレキシブルプ
リントケーブル３は第５図に示した従来のモール
ド方式と異なるため、全体が内筒体１０と外筒体
１１に接合固定されるのではなく、長孔１６部の
みを固定され、それ以上はフリーとされる。すな
わち、内筒体１０と外筒体１１は、フレキシブル
プリントケーブル３と接する部分のうち長孔１６
と対応する箇所のみが加熱硬化時に溶着されるも
のである。

内筒体１０、フレキシブルプリントケーブル３
および外筒体１１が一体的に結合して十分冷却し
た後、金属製パイプを内筒体１０から抜き取り、
もつてヒータグリツプ１２の製作を完了する。

かくしてこのような構成からなるヒータグリツ
プ１２によれば、保護カバー２５によつて電源接
続用導出部３Ａを被つているので、雨が当つた
り、指が引掛つたりするのを防止でき、またハン
ドル操作時には導出部３Ａの折返し部分２６のガ
イド面を構成するため、該折返し部分２６が略一
定の曲率でスムーズに屈曲するようになり、電源
接続用導出部３Ａの破損を防止する。したがつ
て、ヒータグリツプ１２の耐久性を向上させる。

また、ヒータグリツプ１２を内筒体１０と外筒
体１１の２重構造にし、その間にフレキシブルプ
リントケーブル３を介在させた構造においては、
該ケーブル３の長孔１６部分のみが内、外筒体１
０，１１に対して固定で、両端部は非固定状態を
維持するため、製造時に内、外筒体１０，１１が
膨脹し径方向に伸長しても、これら筒体１０，１
１と一体的に伸長せず、第１図Ｂ部に示すように
内、外筒体１０，１１とフレキシブルプリントケ
ーブルの端部との間に伸長量の相違によるすき間
３０ができる。したがつて、フレキシブルプリン
トケーブル３は大きな引張応力を受けたり、位置
ずれすることがない。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案に係る自動二輪車用
ヒータグリツプによれば、保護カバーによつてフ
レキシブルプリントケーブルのグリツプより外部
に導出されている電源接続用導出部を保護すると
共にグリツプ操作時に該導出部を案内し折返し部
分がスムーズに屈曲するようにしているので、導
出部の破損を防止する。また雨をよけ、指が引掛
つたりすることもなく、ヒータグリツプの耐久性
を向上させる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るヒータグリツプの一実施
例を示す断面図、第２図は同グリツプの斜視図、
第３図は組込前のフレキシブルプリントケーブル
とその電気回路を示す図、第４図および第５図は
従来のヒータグリツプの斜視図および断面図であ
る。 ２……ハンドル、３……フレキシブルプリント
ケーブル、３Ａ……電源接続用導出部、７……切
替スイツチ、１２……ヒータグリツプ、１３……
切替スイツチ、２５……保護カバー、２６……折
返し部分。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハンドルに回動自在に取付けられた右手用のグ
   リツプ内にヒータ回路を形成してなるフレキシブ
   ルプリントケーブルを埋設し、このケーブルの一
   端に延設した電源接続用導出部を前記グリツプの
   外部に導出してその先端部を折返すと共に切替ス
   イツチに接続し、前記切替スイツチに前記ハンド
   ルを中心とする円弧状の保護カバーを前記電源接
   続用導出部に対応して設け、このカバーの内側面
   に前記導出部の折返し部分を添接したことを特徴
   とする自動二輪車用ヒータグリツプ。