JPH0341992A - シートのクッションパットの製造方法 - Google Patents
シートのクッションパットの製造方法Info
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- JPH0341992A JPH0341992A JP2168135A JP16813590A JPH0341992A JP H0341992 A JPH0341992 A JP H0341992A JP 2168135 A JP2168135 A JP 2168135A JP 16813590 A JP16813590 A JP 16813590A JP H0341992 A JPH0341992 A JP H0341992A
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- JP
- Japan
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- cushion member
- cushion
- felt layer
- molded
- synthetic resin
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はシートのクッションパッドの製造方法に関し、
更に詳細に説明すると、自動車等のシート、または家具
等のシートに用いられ、表面側に形成された通気性を有
し、且つ第１のクッション性を有する第１のクッション
部材と、この第１のり・ノション部材の下面側に積層さ
れた発泡合成樹脂よりなる第２のクッション性を有する
第２のり・７シヨン部材とを備えたシートのクッション
性・ノドの製造方法に関する。
更に詳細に説明すると、自動車等のシート、または家具
等のシートに用いられ、表面側に形成された通気性を有
し、且つ第１のクッション性を有する第１のクッション
部材と、この第１のり・ノション部材の下面側に積層さ
れた発泡合成樹脂よりなる第２のクッション性を有する
第２のり・７シヨン部材とを備えたシートのクッション
性・ノドの製造方法に関する。
従来より、シートのクッションパッドには単一の材質よ
りなるクッションパッドの他に、第１図に示す如く、ス
ラブウレタン等の合成樹脂材から形成された適宜の厚さ
の第１のクッション部材２と、この第１のクッション部
材２の下面側にホソトメルトシート４を介して積層され
た第２のクッション部材３とを備えたクッションバッド
１が存在し、座感及び表面感触の良好なりッションバソ
ド１を得るようになされている。
りなるクッションパッドの他に、第１図に示す如く、ス
ラブウレタン等の合成樹脂材から形成された適宜の厚さ
の第１のクッション部材２と、この第１のクッション部
材２の下面側にホソトメルトシート４を介して積層され
た第２のクッション部材３とを備えたクッションバッド
１が存在し、座感及び表面感触の良好なりッションバソ
ド１を得るようになされている。
〔発明が解決しようとする課題］
然し乍ら、従来の製造方法ではホットメルトシート４が
高価であり、製品コストアップの原因となると共に、こ
のホットメルトシート４にピンホール等が存在する場合
に、第１のクッション部材２に第２のクッション部材３
を成形するための発泡合成樹脂の原液がこのピンホール
より含浸し、部分的に硬度の異なるクッションバッド１
が成形され、この不良品が多数形成される虞れを有し、
またホットメルトシート４は含浸を防止する目的を有す
るため通気性を有さす、このためにシートの通気性を著
しく阻害することとなる。更に前記第１のクッション部
材２を裏返し状態で発泡成形型の下型に配置し、第２の
クッション部材３を成形するための発泡合成樹脂の原液
を第１のクッション部材２の裏面側に注入し所定の発泡
条件下で発泡成形する場合には、上型のベント孔より所
謂ウレタンパンと称される発泡合成樹脂のクズが発生し
、このウレタンパンの処理が煩雑で作業能率の向上が阻
害され、成形品の品質の均一なりッションバソド１が得
られない欠点を有していた。
高価であり、製品コストアップの原因となると共に、こ
のホットメルトシート４にピンホール等が存在する場合
に、第１のクッション部材２に第２のクッション部材３
を成形するための発泡合成樹脂の原液がこのピンホール
より含浸し、部分的に硬度の異なるクッションバッド１
が成形され、この不良品が多数形成される虞れを有し、
またホットメルトシート４は含浸を防止する目的を有す
るため通気性を有さす、このためにシートの通気性を著
しく阻害することとなる。更に前記第１のクッション部
材２を裏返し状態で発泡成形型の下型に配置し、第２の
クッション部材３を成形するための発泡合成樹脂の原液
を第１のクッション部材２の裏面側に注入し所定の発泡
条件下で発泡成形する場合には、上型のベント孔より所
謂ウレタンパンと称される発泡合成樹脂のクズが発生し
、このウレタンパンの処理が煩雑で作業能率の向上が阻
害され、成形品の品質の均一なりッションバソド１が得
られない欠点を有していた。
本発明の目的は、座感及び表面感触が優れ、且つ高価な
ホントメルトシートを用いずに第１及び第２のクッショ
ン部材を接合することができ、第２のクッション部材を
成形する発泡合成樹脂の原液が発泡成形型のベント孔よ
り所謂ウレタンパンとして発生する虞れがなく、発泡合
成樹脂の原液を有効に使用することができると共に、ウ
レタンパンの処理作業を行う必要がなく、経済性に優れ
たシートのクッションバッドの製造方法を提供するもの
である。
ホントメルトシートを用いずに第１及び第２のクッショ
ン部材を接合することができ、第２のクッション部材を
成形する発泡合成樹脂の原液が発泡成形型のベント孔よ
り所謂ウレタンパンとして発生する虞れがなく、発泡合
成樹脂の原液を有効に使用することができると共に、ウ
レタンパンの処理作業を行う必要がなく、経済性に優れ
たシートのクッションバッドの製造方法を提供するもの
である。
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、通気性
を有し、且つ第１のクッション性を有する第１のクッシ
ョン部材を発泡成形型の上型に取付け、発泡合成樹脂の
原液を前記発泡成形型の下型に注入して第２のクッショ
ン性を有する第２のクッション部材を前記第１のクッシ
ョン部材と一体に成形するシートのクッションバッドの
製造方法において、前記第１のクッション部材を予め所
望形状に成形された通気性を有するレジンフェルト層に
接合し、該第１のクッション部材を所望形状に形状保持
させた状態で前記上型に取付け、次いで前記発泡成形型
の下型に発泡合成樹脂の原液を注入し、前記第２のクッ
ション部材を発泡成形する際に発生する発泡ガス及びエ
アを前記レジンフェルト層及び第１のクッション部材を
通過させて上型のベント孔より発泡成形型外に排出させ
、且つ前記発泡合成樹脂の原液が前記レジンフェルト層
に含浸可能な状態で前記第２のクッション部材を発泡成
形することを特徴とする。
を有し、且つ第１のクッション性を有する第１のクッシ
ョン部材を発泡成形型の上型に取付け、発泡合成樹脂の
原液を前記発泡成形型の下型に注入して第２のクッショ
ン性を有する第２のクッション部材を前記第１のクッシ
ョン部材と一体に成形するシートのクッションバッドの
製造方法において、前記第１のクッション部材を予め所
望形状に成形された通気性を有するレジンフェルト層に
接合し、該第１のクッション部材を所望形状に形状保持
させた状態で前記上型に取付け、次いで前記発泡成形型
の下型に発泡合成樹脂の原液を注入し、前記第２のクッ
ション部材を発泡成形する際に発生する発泡ガス及びエ
アを前記レジンフェルト層及び第１のクッション部材を
通過させて上型のベント孔より発泡成形型外に排出させ
、且つ前記発泡合成樹脂の原液が前記レジンフェルト層
に含浸可能な状態で前記第２のクッション部材を発泡成
形することを特徴とする。
本発明方法に依れば、通気性を有し、且つ第１のクッシ
ョン性を有する第１のクッション部材を予め所望形状に
成形された通気性を有するレジンフェルト層に接合し、
該第１のクッション部材を所望形状に形状保持させた状
態で発泡成形型の上型に取付け、次いで発泡成形型の下
型に発泡合成樹脂の原液を注入し、第２のクッション部
材を発泡成形するので、第２のクッション部材の発泡成
形の際に発生する発泡ガス及びエアを通気性を有するレ
ジンフェルト層及び通気性を有する第１のクッション部
材を通過させて上型のベント孔より発泡成形型外に排出
させることができ、また発泡合成樹脂の原液がレジンフ
ェルト層に含浸可能な状態で前記第２のクッション部材
を発泡成形することができ、第１及び第２のクッション
部材をレジンフェルト層を介して接合させることができ
るものである。
ョン性を有する第１のクッション部材を予め所望形状に
成形された通気性を有するレジンフェルト層に接合し、
該第１のクッション部材を所望形状に形状保持させた状
態で発泡成形型の上型に取付け、次いで発泡成形型の下
型に発泡合成樹脂の原液を注入し、第２のクッション部
材を発泡成形するので、第２のクッション部材の発泡成
形の際に発生する発泡ガス及びエアを通気性を有するレ
ジンフェルト層及び通気性を有する第１のクッション部
材を通過させて上型のベント孔より発泡成形型外に排出
させることができ、また発泡合成樹脂の原液がレジンフ
ェルト層に含浸可能な状態で前記第２のクッション部材
を発泡成形することができ、第１及び第２のクッション
部材をレジンフェルト層を介して接合させることができ
るものである。
〔実施例〕
以下本発明に係るシートのクッションバッドの製造方法
を図面を参照して詳述する。
を図面を参照して詳述する。
第２図乃至第４図には本発明方法を車両等のシートのク
ッションバッドの製造方法に適用した場合の一実施例の
概略が夫々示されており、第２図に示す如くクッション
バッド１１は合成樹脂材より成形された通気性を有し且
つ表面感触の良好な第１のクッション性を有する第１の
クッション部材Ｉ２と、この第１のクッション部材１２
の下面側に積層される発泡合成樹脂より発泡成形された
前記第１のクッション部材１２の第１のクッション性と
異なる第２のクッション性を有する第２のクッション部
材１３と、前記第１及び第２のクッション部材１２及び
１３間に位置するレジンフェルト層１５とから形成され
ている。前記レジンフェルト層１５と第２のクッション
部材１３は第２のクッション部材１３が発泡合成樹脂の
原液１３より発泡成形される際に一体成形されると共に
、この原液１３′がレジンフェルト層１５に含浸可能な
状態でクッションパッド１１が発泡成形される。
ッションバッドの製造方法に適用した場合の一実施例の
概略が夫々示されており、第２図に示す如くクッション
バッド１１は合成樹脂材より成形された通気性を有し且
つ表面感触の良好な第１のクッション性を有する第１の
クッション部材Ｉ２と、この第１のクッション部材１２
の下面側に積層される発泡合成樹脂より発泡成形された
前記第１のクッション部材１２の第１のクッション性と
異なる第２のクッション性を有する第２のクッション部
材１３と、前記第１及び第２のクッション部材１２及び
１３間に位置するレジンフェルト層１５とから形成され
ている。前記レジンフェルト層１５と第２のクッション
部材１３は第２のクッション部材１３が発泡合成樹脂の
原液１３より発泡成形される際に一体成形されると共に
、この原液１３′がレジンフェルト層１５に含浸可能な
状態でクッションパッド１１が発泡成形される。
前記第１のクッション部材１２は例えばスラブウレタン
フオーム等の厚さ５〜３（Ｉｎに形成されたシート状の
ものが用いられ、また、レジンフェルト層１５は粗毛等
の９ｉ繊維に熱硬化性繊維の半毛品等が混入されて形成
されている。このレジンフェルト層１５は板状のものよ
り第３図に示す如くプレス成形により所望の形状に予め
成形されたものが用いられる。
フオーム等の厚さ５〜３（Ｉｎに形成されたシート状の
ものが用いられ、また、レジンフェルト層１５は粗毛等
の９ｉ繊維に熱硬化性繊維の半毛品等が混入されて形成
されている。このレジンフェルト層１５は板状のものよ
り第３図に示す如くプレス成形により所望の形状に予め
成形されたものが用いられる。
このプレス成形されたレジンフェルト層１５に前記シー
ト状の第１のクッション部材１２を適宜の接合手段を介
して接合し、第４図に示す如く、発泡成形型２１の上型
２１ａにセットする。この第１のクッション部材１２は
プレス成形されたレジンフェルトＪｉｉ１５の弾力によ
り形状保持され、上型２１ａに密着状態で取付けられ、
下型２１ｂに発泡合成樹脂の原液１３′を注入し、上型
２１ａと下型２１ｂとを閉じて所定の発泡条件下で発泡
成形することにより前記レジンフェルトＮ１５の下面に
第２のクッション部材１３が接合された状態の第２図に
示す如きクッションパッド１１を得ることができる。
ト状の第１のクッション部材１２を適宜の接合手段を介
して接合し、第４図に示す如く、発泡成形型２１の上型
２１ａにセットする。この第１のクッション部材１２は
プレス成形されたレジンフェルトＪｉｉ１５の弾力によ
り形状保持され、上型２１ａに密着状態で取付けられ、
下型２１ｂに発泡合成樹脂の原液１３′を注入し、上型
２１ａと下型２１ｂとを閉じて所定の発泡条件下で発泡
成形することにより前記レジンフェルトＮ１５の下面に
第２のクッション部材１３が接合された状態の第２図に
示す如きクッションパッド１１を得ることができる。
発泡合成樹脂の原液１３′の発泡成形の際に発生する発
泡ガスや発泡成形型２１内のエアは通気性を有するレジ
ンフェルト層１５及び第１のクッション部材１２を通過
して上型２１ａに形成されたベント孔２２より外部に排
出され、第２のクッション部材１３にす、われ、ひけ等
を発生させる虞れがない。またレジンフェルト層１５に
発泡合成樹脂の原液１３′がある程度含浸して含浸層が
形成されるが第１のクッション部材１２まで含浸しない
ので表面感触を悪化させることがなく、反対にレジンフ
ェルトｊＷ１５の弾力性を強化させることとなり、特に
クッションパッド１１のサイド部等に形成された弯曲部
の含浸層はサイドサポート機能を増大し、サイドサポー
ト効果を増大させることができる。
泡ガスや発泡成形型２１内のエアは通気性を有するレジ
ンフェルト層１５及び第１のクッション部材１２を通過
して上型２１ａに形成されたベント孔２２より外部に排
出され、第２のクッション部材１３にす、われ、ひけ等
を発生させる虞れがない。またレジンフェルト層１５に
発泡合成樹脂の原液１３′がある程度含浸して含浸層が
形成されるが第１のクッション部材１２まで含浸しない
ので表面感触を悪化させることがなく、反対にレジンフ
ェルトｊＷ１５の弾力性を強化させることとなり、特に
クッションパッド１１のサイド部等に形成された弯曲部
の含浸層はサイドサポート機能を増大し、サイドサポー
ト効果を増大させることができる。
〔発明の効果〕
以上が本発明に係るシートのクッションパッドの製造方
法の一実施例の方法であるが、断る方法に依れば、予め
所望形状に成形された通気性を有するレジンフェルト層
の弾力を利用して第１のクッション部材を発泡成形型の
上型に形状保持させてセットし、次いで、第２のクッシ
ョン部材を発泡成形し、この第２のクッション部材の発
泡成形の際に前記レジンフェルト層が通気性を有するの
で発泡ガスやエア等をベント孔より容易に排出させるこ
とができると共にベント孔より発泡合成樹脂クズを発生
させることがなく、発泡合成樹脂の原液を有効に使用す
ることができ、発泡合成樹脂クズの処理作業を必要とせ
ず作業能率を向上させることができ、表面感触が良好で
サポート機能を増大させることができる経済性に優れた
シートのクッションパッドの製造方法を得ることができ
る。
法の一実施例の方法であるが、断る方法に依れば、予め
所望形状に成形された通気性を有するレジンフェルト層
の弾力を利用して第１のクッション部材を発泡成形型の
上型に形状保持させてセットし、次いで、第２のクッシ
ョン部材を発泡成形し、この第２のクッション部材の発
泡成形の際に前記レジンフェルト層が通気性を有するの
で発泡ガスやエア等をベント孔より容易に排出させるこ
とができると共にベント孔より発泡合成樹脂クズを発生
させることがなく、発泡合成樹脂の原液を有効に使用す
ることができ、発泡合成樹脂クズの処理作業を必要とせ
ず作業能率を向上させることができ、表面感触が良好で
サポート機能を増大させることができる経済性に優れた
シートのクッションパッドの製造方法を得ることができ
る。
第１図は従来のクッションパッドを示す断面図、第２図
乃至第４図は本発明方法の一実施例を夫々示すもので、
第２図は本発明方法より製造された車両等のシートのシ
ートクッションの一実施例の概略を示す断面図、第３図
はレジンフェルト層をプレス成形した状態の断面図、第
４図は第２のクッション部材を発泡成形により成形する
状態を示す断面説明図である。 図中、１１・・・クッションパッド、１２・・・第１の
クッション部材、１３・・・第２のクッション部材、１
３′・・・発泡合成樹脂の原液、１５・・・レジンフェ
ルト層、 ２ １・・・発泡成形型、 ２・・・ベント孔。 特 許 出 願 人 池田物産株式会社
乃至第４図は本発明方法の一実施例を夫々示すもので、
第２図は本発明方法より製造された車両等のシートのシ
ートクッションの一実施例の概略を示す断面図、第３図
はレジンフェルト層をプレス成形した状態の断面図、第
４図は第２のクッション部材を発泡成形により成形する
状態を示す断面説明図である。 図中、１１・・・クッションパッド、１２・・・第１の
クッション部材、１３・・・第２のクッション部材、１
３′・・・発泡合成樹脂の原液、１５・・・レジンフェ
ルト層、 ２ １・・・発泡成形型、 ２・・・ベント孔。 特 許 出 願 人 池田物産株式会社
Claims (1)
- （１）通気性を有し、且つ第１のクッション性を有する
第１のクッション部材を発泡成形型の上型に取付け、発
泡合成樹脂の原液を前記発泡成形型の下型に注入して第
２のクッション性を有する第２のクッション部材を前記
第１のクッション部材と一体に成形するシートのクッシ
ョンパッドの製造方法において、前記第１のクッション
部材を予め所望形状に成形された通気性を有するレジン
フェルト層に接合し、該第１のクッション部材を所望形
状に形状保持させた状態で前記上型に取付け、次いで前
記発泡成形型の下型に発泡合成樹脂の原液を注入し、前
記第２のクッション部材を発泡成形する際に発生する発
泡ガス及びエアを前記レジンフェルト層及び第１のクッ
ション部材を通過させて上型のベント孔より発泡成形型
外に排出させ、且つ前記発泡合成樹脂の原液が前記レジ
ンフェルト層に含浸可能な状態で前記第２のクッション
部材を発泡成形することを特徴とするシートのクッショ
ンパッドの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2168135A JPH0341992A (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | シートのクッションパットの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2168135A JPH0341992A (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | シートのクッションパットの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0341992A true JPH0341992A (ja) | 1991-02-22 |
| JPH0354595B2 JPH0354595B2 (ja) | 1991-08-20 |
Family
ID=15862485
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2168135A Granted JPH0341992A (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | シートのクッションパットの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0341992A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0970330A (ja) * | 1995-09-07 | 1997-03-18 | Ikeda Bussan Co Ltd | 車両用シートの層状異硬度パッド |
| WO2003059803A1 (fr) * | 2002-01-10 | 2003-07-24 | Namba Press Works Co., Ltd | Capitonnage pour coussin de siege et procede de fabrication de ce capitonnage |
| EP2845709A2 (en) | 2013-09-10 | 2015-03-11 | Delta Kogyo Co., Ltd. | Manufacturing method of integrated foam-molded product and integrated foam-molded product |
| JP2021049682A (ja) * | 2019-09-24 | 2021-04-01 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用内装材の製造方法 |
-
1990
- 1990-06-26 JP JP2168135A patent/JPH0341992A/ja active Granted
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0970330A (ja) * | 1995-09-07 | 1997-03-18 | Ikeda Bussan Co Ltd | 車両用シートの層状異硬度パッド |
| WO2003059803A1 (fr) * | 2002-01-10 | 2003-07-24 | Namba Press Works Co., Ltd | Capitonnage pour coussin de siege et procede de fabrication de ce capitonnage |
| US7056457B2 (en) | 2002-01-10 | 2006-06-06 | Yasumasa Senoo | Cushion body of seat cushion and method of manufacturing the cushion body |
| KR100918457B1 (ko) * | 2002-01-10 | 2009-09-24 | 남바프레스고교 가부시키가이샤 | 좌석용 쿠션의 쿠션체 및 그의 제조 장치 |
| EP2845709A2 (en) | 2013-09-10 | 2015-03-11 | Delta Kogyo Co., Ltd. | Manufacturing method of integrated foam-molded product and integrated foam-molded product |
| US10118323B2 (en) | 2013-09-10 | 2018-11-06 | Delta Kogyo Co. Ltd. | Manufacturing method of integrated foam-molded product |
| JP2021049682A (ja) * | 2019-09-24 | 2021-04-01 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用内装材の製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0354595B2 (ja) | 1991-08-20 |
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