JPH0354595B2 - - Google Patents
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- JPH0354595B2 JPH0354595B2 JP2168135A JP16813590A JPH0354595B2 JP H0354595 B2 JPH0354595 B2 JP H0354595B2 JP 2168135 A JP2168135 A JP 2168135A JP 16813590 A JP16813590 A JP 16813590A JP H0354595 B2 JPH0354595 B2 JP H0354595B2
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- Japan
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- cushion member
- cushion
- foam
- mold
- resin
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- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Molding Of Porous Articles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はシートのクツシヨンパツドの製造方法
に関し、更に詳細に説明すると、自動車等のシー
ト、または家具等のシートに用いられ、表面側に
形成された通気性を有し、且つ第１のクツシヨン
性を有する第１のクツシヨン部材と、この第１の
クツシヨン部材の下面側に積層された発泡合成樹
脂よりなる第２のクツシヨン性を有する第２のク
ツシヨン部材とを備えたシートのクツシヨンパツ
ドの製造方法に関する。
に関し、更に詳細に説明すると、自動車等のシー
ト、または家具等のシートに用いられ、表面側に
形成された通気性を有し、且つ第１のクツシヨン
性を有する第１のクツシヨン部材と、この第１の
クツシヨン部材の下面側に積層された発泡合成樹
脂よりなる第２のクツシヨン性を有する第２のク
ツシヨン部材とを備えたシートのクツシヨンパツ
ドの製造方法に関する。
従来より、シートのクツシヨンパツドには単一
の材質よりなるクツシヨンパツドの他に、第１図
に示す如く、スラブウレタン等の合成樹脂材から
形成された適宜の厚さの第１のクツシヨン部材２
と、この第１のクツシヨン部材２の下面側にホツ
トメルトシート４を介して積層された第２のクツ
シヨン部材３とを備えたクツシヨンパツド１が存
在し、感度及び表面感触の良好なクツシヨンパツ
ド１を得るようになされている。
の材質よりなるクツシヨンパツドの他に、第１図
に示す如く、スラブウレタン等の合成樹脂材から
形成された適宜の厚さの第１のクツシヨン部材２
と、この第１のクツシヨン部材２の下面側にホツ
トメルトシート４を介して積層された第２のクツ
シヨン部材３とを備えたクツシヨンパツド１が存
在し、感度及び表面感触の良好なクツシヨンパツ
ド１を得るようになされている。
然し乍ら、従来の製造方法ではホツトメルトシ
ート４が高価であり、製品コストアツプの原因と
なると共に、このホツトメルトシート４にピンホ
ール等が存在する場合に、第１のクツシヨン部材
２に第２のクツシヨン部材３を成形するための発
泡合成樹脂の原液がこのピンホールより含浸し、
部分的に硬度の異なるクツシヨンパツド１が成形
され、この不良品が多数形成される虞れを有し、
またホツトメルトシート４は含浸を防止する目的
を有するため通気性を有さず、このためにシート
の通気性を著しく阻害することとなる。更に前記
第１のクツシヨン部材２を裏返し状態で発泡成形
型の下型に配置し、第２のクツシヨン部材３を成
形するための発泡合成樹脂の原液を第１のクツシ
ヨン部材２の裏面側に注入し所定の発泡条件下で
発泡成形する場合には、上型のベント孔より所謂
ウレタンパンと称される発泡合成樹脂のクズが発
生し、このウレタンパンの処理が煩雑で作業能率
の向上が阻害され、成形品の品質の均一なクツシ
ヨンパツド１が得られない欠点を有していた。
ート４が高価であり、製品コストアツプの原因と
なると共に、このホツトメルトシート４にピンホ
ール等が存在する場合に、第１のクツシヨン部材
２に第２のクツシヨン部材３を成形するための発
泡合成樹脂の原液がこのピンホールより含浸し、
部分的に硬度の異なるクツシヨンパツド１が成形
され、この不良品が多数形成される虞れを有し、
またホツトメルトシート４は含浸を防止する目的
を有するため通気性を有さず、このためにシート
の通気性を著しく阻害することとなる。更に前記
第１のクツシヨン部材２を裏返し状態で発泡成形
型の下型に配置し、第２のクツシヨン部材３を成
形するための発泡合成樹脂の原液を第１のクツシ
ヨン部材２の裏面側に注入し所定の発泡条件下で
発泡成形する場合には、上型のベント孔より所謂
ウレタンパンと称される発泡合成樹脂のクズが発
生し、このウレタンパンの処理が煩雑で作業能率
の向上が阻害され、成形品の品質の均一なクツシ
ヨンパツド１が得られない欠点を有していた。
本発明の目的は、座感及び表面感触が優れ、且
つ高価なホツトメルシートを用いずに第１及び第
２のクツシヨン部材を接合することができ、第２
のクツシヨン部材を成形する発泡合成樹脂の原液
が発泡成形型のベルト孔より所謂ウレタンパンと
して発生する虞れがなく、発泡合成樹脂の原液を
有効に使用することができると共に、ウレタンパ
ンの処理作業を行う必要がなく、経済性に優れた
シートのクツシヨンパツドの製造方法を提供する
ものである。
つ高価なホツトメルシートを用いずに第１及び第
２のクツシヨン部材を接合することができ、第２
のクツシヨン部材を成形する発泡合成樹脂の原液
が発泡成形型のベルト孔より所謂ウレタンパンと
して発生する虞れがなく、発泡合成樹脂の原液を
有効に使用することができると共に、ウレタンパ
ンの処理作業を行う必要がなく、経済性に優れた
シートのクツシヨンパツドの製造方法を提供する
ものである。
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもの
で、通気性を有し、且つ第１のクツシヨン性を有
する第１のクツシヨン部材を発泡成形型の上型に
取付け、発泡合成樹脂の原液を前記発泡成形型の
下型に注入して第２のクツシヨン性を有する第２
のクツシヨン部材を前記第１のクツシヨン部材と
一体に成形するシートのクツシヨンパツドの製造
方法において、前記第１のクツシヨン部材を予め
所望形状に成形された通気性を有するレジンフエ
ルト層に接合し、該第１のクツシヨン部材を所望
形状に形状保持させた状態で前記上型に取付け、
次いで前記発泡成形型の下型に発泡合成樹脂の原
液を注入し、前記第２のクツシヨン部材を発泡成
形する際に発生する発泡ガス及びエアを前記レジ
ンフエルト層及び第１のクツシヨン部材を通過さ
せて上型のベント孔より発泡成形型外に排出さ
せ、且つ前記発泡合成樹脂の原液が前記レジンフ
エルト層に含浸可能な状態で前記第２のクツシヨ
ン部材を発泡成形することを特徴とする。
で、通気性を有し、且つ第１のクツシヨン性を有
する第１のクツシヨン部材を発泡成形型の上型に
取付け、発泡合成樹脂の原液を前記発泡成形型の
下型に注入して第２のクツシヨン性を有する第２
のクツシヨン部材を前記第１のクツシヨン部材と
一体に成形するシートのクツシヨンパツドの製造
方法において、前記第１のクツシヨン部材を予め
所望形状に成形された通気性を有するレジンフエ
ルト層に接合し、該第１のクツシヨン部材を所望
形状に形状保持させた状態で前記上型に取付け、
次いで前記発泡成形型の下型に発泡合成樹脂の原
液を注入し、前記第２のクツシヨン部材を発泡成
形する際に発生する発泡ガス及びエアを前記レジ
ンフエルト層及び第１のクツシヨン部材を通過さ
せて上型のベント孔より発泡成形型外に排出さ
せ、且つ前記発泡合成樹脂の原液が前記レジンフ
エルト層に含浸可能な状態で前記第２のクツシヨ
ン部材を発泡成形することを特徴とする。
本発明方法に依れば、通気性を有し、且つ第１
のクツシヨン性を有する第１のクツシヨン部材を
予め所望形状に成形された通気性を有するレジン
フエルト層に接合し、該第１のクツシヨン部材を
所望形状に形状保持させた状態で発泡成形型の上
型に取付け、次いで発泡成形型の下型に発泡合成
樹脂の原液を注入し、第２のクツシヨン部材を発
泡成形するので、第２のクツシヨン部材の発泡成
形の際に発生する発泡ガス及びエアを通気性を有
するレジンフエルト層及び通気性を有する第１の
クツシヨン部材を通過させて上型のベント孔より
発泡成形型外に排出させることができ、また発泡
合成樹脂の原液がレジンフエルト層に含浸可能な
状態で前記第２のクツシヨン部材を発泡成形する
ことができ、第１及び第２のクツシヨン部材をレ
ジンフエルト層を介して接合させることができる
ものである。
のクツシヨン性を有する第１のクツシヨン部材を
予め所望形状に成形された通気性を有するレジン
フエルト層に接合し、該第１のクツシヨン部材を
所望形状に形状保持させた状態で発泡成形型の上
型に取付け、次いで発泡成形型の下型に発泡合成
樹脂の原液を注入し、第２のクツシヨン部材を発
泡成形するので、第２のクツシヨン部材の発泡成
形の際に発生する発泡ガス及びエアを通気性を有
するレジンフエルト層及び通気性を有する第１の
クツシヨン部材を通過させて上型のベント孔より
発泡成形型外に排出させることができ、また発泡
合成樹脂の原液がレジンフエルト層に含浸可能な
状態で前記第２のクツシヨン部材を発泡成形する
ことができ、第１及び第２のクツシヨン部材をレ
ジンフエルト層を介して接合させることができる
ものである。
以下本発明に係るシートのクツシヨンパツドの
製造方法を図面を参照して詳述する。
製造方法を図面を参照して詳述する。
第２図乃至第４図には本発明方法を両車等のシ
ートのクツシヨンパツドの製造方法に適用した場
合の一実施例の概略が夫々示されており、第２図
に示す如くクツシヨンパツド１１は合成樹脂材よ
り成形された通気性を有し且つ表面感触の良好な
第１のクツシヨン性を有する第１のクツシヨン部
材１２と、この第１のクツシヨン部材１２の下面
側に積層される発泡合成樹脂より発泡成形された
前記第１のクツシヨン部材１２の第１のクツシヨ
ン性と異なる第２のクツシヨン性を有する第２の
クツシヨン部材１３と、前記第１及び第２のクツ
シヨン部材１２及び１３間に位置するレジンフエ
ルト層１５とから形成されている。前記レジンフ
エルト層１５と第２のクツシヨン部材１３は第２
のクツシヨン部材１３が発泡合成樹脂の原液１
３′より発泡成形される際に一体成形されると共
に、この原液１３′がレジンフエルト層１５に含
浸可能な状態でクツシヨンパツド１１が発泡成形
される。
ートのクツシヨンパツドの製造方法に適用した場
合の一実施例の概略が夫々示されており、第２図
に示す如くクツシヨンパツド１１は合成樹脂材よ
り成形された通気性を有し且つ表面感触の良好な
第１のクツシヨン性を有する第１のクツシヨン部
材１２と、この第１のクツシヨン部材１２の下面
側に積層される発泡合成樹脂より発泡成形された
前記第１のクツシヨン部材１２の第１のクツシヨ
ン性と異なる第２のクツシヨン性を有する第２の
クツシヨン部材１３と、前記第１及び第２のクツ
シヨン部材１２及び１３間に位置するレジンフエ
ルト層１５とから形成されている。前記レジンフ
エルト層１５と第２のクツシヨン部材１３は第２
のクツシヨン部材１３が発泡合成樹脂の原液１
３′より発泡成形される際に一体成形されると共
に、この原液１３′がレジンフエルト層１５に含
浸可能な状態でクツシヨンパツド１１が発泡成形
される。
前記第１のクツシヨン部材１２は例えばスラブ
ウレタンフオーム等の厚さ５〜30mmに形成された
シート状のものが用いられ、また、レジンフエル
ト層１５は粗毛等の雑繊維に熱硬化性繊維の半毛
品等が混入されて形成されている。このレジンフ
エルト層１５は板状のものより第３図に示す如く
プレス成形により所望の形状に予め成形されたも
のが用いられる。
ウレタンフオーム等の厚さ５〜30mmに形成された
シート状のものが用いられ、また、レジンフエル
ト層１５は粗毛等の雑繊維に熱硬化性繊維の半毛
品等が混入されて形成されている。このレジンフ
エルト層１５は板状のものより第３図に示す如く
プレス成形により所望の形状に予め成形されたも
のが用いられる。
このプレス成形されたレジンフエルト層１５に
前記シート状の第１のクツシヨン部材１２を適宜
の接合手段を介して接合し、第４図に示す如く、
発泡成形型２１の上型２１ａにセツトする。この
第１のクツシヨン部材１２はプレス成形されたレ
ジンフエルト層１５の弾力により形状保持され、
上型２１ａに密着状態で取付けられ、下型２１ｂ
に発泡合成樹脂の原液１３′を注入し、上型２１
ａと下型２１ｂとを閉じて所定の発泡条件下で発
泡成形することにより前記レジンフエルト層１５
の下面に第２のクツシヨン部材１３が接合された
状態の第２図に示す如きクツシヨンパツド１１を
得ることができる。
前記シート状の第１のクツシヨン部材１２を適宜
の接合手段を介して接合し、第４図に示す如く、
発泡成形型２１の上型２１ａにセツトする。この
第１のクツシヨン部材１２はプレス成形されたレ
ジンフエルト層１５の弾力により形状保持され、
上型２１ａに密着状態で取付けられ、下型２１ｂ
に発泡合成樹脂の原液１３′を注入し、上型２１
ａと下型２１ｂとを閉じて所定の発泡条件下で発
泡成形することにより前記レジンフエルト層１５
の下面に第２のクツシヨン部材１３が接合された
状態の第２図に示す如きクツシヨンパツド１１を
得ることができる。
発泡合成樹脂の原液１３′の発泡成形の際に発
生する発泡ガスや発泡成形型２１内のエアは通気
性を有するレジンフエルト層１５及び第１のクツ
シヨン部材１２を通過して上型２１ａに形成され
たベント孔２２より外部に排出され、第２のクツ
シヨン部材１３にす、われ、ひけ等を発生させる
虞れがない。またレジンフエルト層１５に発泡合
成樹脂の原液１３′がある程度含浸して含浸層が
形成されるが第１のクツシヨン部材１２まで含浸
しないので表面感触を悪化させることがなく、反
対にレジンフエルト層１５の弾力性を強化させる
こととなり、特にクツシヨンパツド１１のサイド
部等に形成された弯曲部の含浸層はサイドサポー
ト機能を増大し、サイドポート効果を増大させる
ことができる。
生する発泡ガスや発泡成形型２１内のエアは通気
性を有するレジンフエルト層１５及び第１のクツ
シヨン部材１２を通過して上型２１ａに形成され
たベント孔２２より外部に排出され、第２のクツ
シヨン部材１３にす、われ、ひけ等を発生させる
虞れがない。またレジンフエルト層１５に発泡合
成樹脂の原液１３′がある程度含浸して含浸層が
形成されるが第１のクツシヨン部材１２まで含浸
しないので表面感触を悪化させることがなく、反
対にレジンフエルト層１５の弾力性を強化させる
こととなり、特にクツシヨンパツド１１のサイド
部等に形成された弯曲部の含浸層はサイドサポー
ト機能を増大し、サイドポート効果を増大させる
ことができる。
以上が本発明に係るシートのクツシヨンパツド
の製造方法の一実施例の方法であるが、斯る方法
に依れば、予め所望形状に成形された通気性を有
するレジンフエルト層の弾力を利用して第１のク
ツシヨン部材を発泡成形型の上型に形状保持させ
てセツトし、次いで、第２のクツシヨン部材を発
泡成形し、この第２のクツシヨン部材の発泡成形
の際に前記レジンフエルト層が通気性を有するの
で発泡ガスやエア等をベルト孔より容易に排出さ
せることができると共にベント孔より発泡合成樹
脂クズを発生させることがなく、発泡合成樹脂の
原液を有効に使用することができ、発泡合成樹脂
クズの処理作業を必要とせず作業能率を向上させ
ることができ、表面感触が良好でサポート機能を
増大させることができる経済性に優れたシートの
クツシヨンパツドの製造方法を得ることができ
る。
の製造方法の一実施例の方法であるが、斯る方法
に依れば、予め所望形状に成形された通気性を有
するレジンフエルト層の弾力を利用して第１のク
ツシヨン部材を発泡成形型の上型に形状保持させ
てセツトし、次いで、第２のクツシヨン部材を発
泡成形し、この第２のクツシヨン部材の発泡成形
の際に前記レジンフエルト層が通気性を有するの
で発泡ガスやエア等をベルト孔より容易に排出さ
せることができると共にベント孔より発泡合成樹
脂クズを発生させることがなく、発泡合成樹脂の
原液を有効に使用することができ、発泡合成樹脂
クズの処理作業を必要とせず作業能率を向上させ
ることができ、表面感触が良好でサポート機能を
増大させることができる経済性に優れたシートの
クツシヨンパツドの製造方法を得ることができ
る。
第１図は従来のクツシヨンパツドを示す断面
図、第２図乃至第４図は本発明方法の一実施例を
夫々示すもので、第２図は本発明方法より製造さ
れた車両等のシートのシートクツシヨンの一実施
例の概略を示す断面図、第３図はレジンフエルト
層をプレス成形した状態の断面図、第４図は第２
のクツシヨン部材を発泡成形により成形する状態
を示す断面説明図である。 図中、１１…クツシヨンパツド、１２…第１の
クツシヨン部材、１３…第２のクツシヨン部材、
１３′…発泡合成樹脂の原液、１５…レジンフエ
ルト層、２１…発泡成形型、２２…ベント孔。
図、第２図乃至第４図は本発明方法の一実施例を
夫々示すもので、第２図は本発明方法より製造さ
れた車両等のシートのシートクツシヨンの一実施
例の概略を示す断面図、第３図はレジンフエルト
層をプレス成形した状態の断面図、第４図は第２
のクツシヨン部材を発泡成形により成形する状態
を示す断面説明図である。 図中、１１…クツシヨンパツド、１２…第１の
クツシヨン部材、１３…第２のクツシヨン部材、
１３′…発泡合成樹脂の原液、１５…レジンフエ
ルト層、２１…発泡成形型、２２…ベント孔。
Claims (1)
- １ 通気性を有し、且つ第１のクツシヨン性を有
する第１のクツシヨン部材を発泡成形型の上型に
取付け、発泡合成樹脂の原液を前記発泡成形型の
下型に注入して第２のクツシヨン性を有する第２
のクツシヨン部材を前記第１のクツシヨン部材と
一体に成形するシートのクツシヨンパツドの製造
方法において、前記第１のクツシヨン部材を予め
所望形状に成形された通気性を有するレジンフエ
ルト層に接合し、該第１のクツシヨン部材を所望
形状に形状保持させた状態で前記上型に取付け、
次いで前記発泡成形型の下型に発泡合成樹脂の原
液を注入し、前記第２のクツシヨン部材を発泡成
形する際に発生する発泡ガス及びエアを前記レジ
ンフエルト層及び第１のクツシヨン部材を通過さ
せて上型のベルト孔より発泡成形型外に排出さ
せ、且つ前記発泡合成樹脂の原液が前記レジンフ
エルト層に含浸可能な状態で前記第２のクツシヨ
ン部材を発泡成形することを特徴とするシートの
クツシヨンパツドの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2168135A JPH0341992A (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | シートのクッションパットの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2168135A JPH0341992A (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | シートのクッションパットの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0341992A JPH0341992A (ja) | 1991-02-22 |
| JPH0354595B2 true JPH0354595B2 (ja) | 1991-08-20 |
Family
ID=15862485
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2168135A Granted JPH0341992A (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | シートのクッションパットの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0341992A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0970330A (ja) * | 1995-09-07 | 1997-03-18 | Ikeda Bussan Co Ltd | 車両用シートの層状異硬度パッド |
| JP3962589B2 (ja) * | 2002-01-10 | 2007-08-22 | 難波プレス工業株式会社 | 座席用クッションのクッション体及びその製造装置 |
| JP6180859B2 (ja) | 2013-09-10 | 2017-08-16 | デルタ工業株式会社 | 一体発泡成形品の製造方法 |
| JP7322630B2 (ja) * | 2019-09-24 | 2023-08-08 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用内装材の製造方法 |
-
1990
- 1990-06-26 JP JP2168135A patent/JPH0341992A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0341992A (ja) | 1991-02-22 |
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