JPH0342220Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） 本考案はシリンダ錠のリターンスプリングの保
持構造に関する。

（従来技術） 車輌のドアに取付けられるシリンダ錠は第４図
に示すように外筒１、この外筒１内に回動可能に
収納される内筒２、該内筒２の後端２ａにＥ型ク
リツプ３を介して装着されるロツク用プレートカ
ム４及び外筒１の後部開口端１ａと内筒２の後端
２ａとの間に介在されるリターンスプリング５か
ら構成される。外筒１の内周面には直径上両端に
対峙して軸方向に沿うストツパ溝１ｄ、タンブラ
踊り溝１ｃが設けられ、内筒２はばね力により直
径方向外方に突出してストツパ溝１ｄに係合し、
キー挿入操作によりばね力に抗して没入してスト
ツパ溝１ｄとの係合が解除されるタンブラ（共に
図示せず）が軸方向に複数配設される。

リターンスプリング５はコイルスプリングで、
外筒１の後部開口端１ａの外周面に巻回装着さ
れ、その両端５ａ，５ｂは第５図に示すように外
筒１の後部開口端１ａの周壁に設けた切欠１ｂを
介して内筒２の後端２ａの外周面に設けた凹溝２
ｂに係合され、外筒１と内筒２とを弾性的に係合
する。このリターンスプリング５はキー（図示せ
ず）により内筒２は右又は左方向に回動させて施
錠又は解錠するとその回動方向に巻き込まれて弾
性エネルギが蓄えられ、前記キーから手を離した
ときに内筒２を元の位置に回動させて当該内筒２
を自己復帰させる。このリターンスプリング５は
第４図及び第５図に示すように外筒１の後端１ａ
の外周面１a′に当接して装着される。

ところで、リターンスプリング５は一般に鉄系
のばね鋼で形成されているために、外筒１を例え
ば亜鉛系の合金部材で形成した場合には外筒１と
リターンスプリング５との当接部において異種金
属間に生じる電触作用により当該リターンスプリ
ング５に錆が発生し、この結果、内筒２の回動が
重くなり、キー操作がし難くなるという問題があ
る。また、防錆及び内筒２の回動を円滑にするた
めにグリースを塗布しているが、グリースの劣化
に伴い上述と同様の問題が生じる。

（考案の目的） 本考案は上述の点に鑑みてなされたもので、外
筒とリターンスプリングとの間の電触作用を防止
し、以てリターンスプリングの錆の発生を防止す
ることを目的とする。

（考案の概要） 上記目的を達成するために本考案においては、
シリンダ錠の外筒の後部開口端外周にリターンス
プリングを巻回装着し、その両端を前記外筒の後
部開口端周壁に設けた切欠を介して内筒の後端外
周面に設けた凹溝に係合させるようにしたシリン
ダ錠のリターンスプリングの保持構造において、
前記外筒の後部開口端に、非金属部材で形成され
両端が開口し、その内の一側開口端側に前記外筒
の後部開口端の外周面及び内周面を一体的に覆う
べく挿入開口を有する袋状の周壁を形成し、且つ
当該周壁に前記外筒の切欠と対応する切欠を設け
たカラーを嵌装し、当該カラーを介して前記外筒
の後部開口端外周に前記リターンスプリングを巻
回装着すると共に当該カラーの内周面により前記
内筒の後端を軸支するようにしたシリンダ錠のリ
ターンスプリング保持構造を提供するものであ
る。

（考案の実施例） 以下本考案の一実施例を添附図面に基づいて詳
述する。

図中第４図に示すものと同一のものは同一符号
を付しその詳細は省略する。

第１図及び第２図に示すように、外筒１の後部
開口端１ａにはカラー１０が外嵌されており、こ
のカラー１０は第３図に示すように筒状の周壁１
０ａの一側開口端にフランジ１０ｃが設けられ、
且つ周壁１０ａには外筒１の後部開口端１ａの周
壁に設けられた切欠１ｂと対応する切欠１０ｂが
設けられている。このカラー１０の周壁１０ａに
は一端がフランジ１０ｃ側の開口端に開口し、他
端が閉塞され、周方向及び軸方向に沿う袋状の溝
１０ｄが形成されている。該溝１０ｄ内に外筒１
の後部開口端１ａが内嵌される。かかる形状のカ
ラー１０は自己潤滑性を有する例えばナイロン系
の樹脂部材で形成される。

このカラー１０を第１図及び第２図に示すよう
に外筒１の後部開口端１ａに嵌装し、フランジ１
０ｃを外筒１の大径部と後部開口端１ａとの間の
段差面１ｅに当接させる。次いで、外筒１内に内
筒２を収納嵌装し、カラー１０の周壁１０ａの内
周面１０a″により当該内筒２の後端２ａを回動可
能に軸支し、リターンスプリング５をカラー１０
の周壁１０ａの外周面１０a′に巻回装着し、当該
周壁１０ａの切欠１０ｂを介して内筒２の後端２
ａの外周面に設けた凹溝２ｂ内に当該リターンス
プリング５の両端５ａ，５ｂを係合させる。この
ようにして外筒１に内筒２をリターンスプリング
５を介してその回動方向に弾性的に係合する。

このリターンスプリング５の装着後内筒１の後
端にロツク用のカムプレート４を装着してクリツ
プ３を嵌合する。

斯くして、外筒１の後部開口端１ａの外周面１
a′及び段差面１ｅとリターンスプリング５とはカ
ラー１０により隔絶され、これら両者が直接接触
することはない。この結果、外筒１とリターンス
プリング５との間における電触作用が防止され
る。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によれば、シリンダ
錠の外筒の後部開口端外周にリターンスプリング
を巻回装着し、その両端を前記外筒の後部開口端
周壁に設けた切欠を介して内筒の後端外周面に設
けた凹溝に係合させるようにしたシリンダ錠のリ
ターンスプリングの保持構造において、前記外筒
の後部開口端に、非金属部材で形成され両端が開
口し、その内の一側開口端側に前記外筒の後部開
口端の外周面及び内周面を一体的に覆うべく挿入
開口を有する袋状の周壁を形成し、且つ当該周壁
に前記外筒の切欠と対応する切欠を設けたカラー
を嵌装し、当該カラーを介して前記外筒の後部開
口端外周に前記リターンスプリングを巻回装着す
ると共に当該カラーの内周面により前記内筒の後
端を軸支するようにし、前記外筒と前記リターン
スプリングとを隔絶させるようにしたので、これ
ら両者間の電触作用を防止することができ、この
結果、前記リターンスプリングの錆の発生を防止
することができ、前記カラーが前記内筒の後端を
弾性的に軸支するのでガタ付かず当該内筒の回動
を円滑に保持することが可能となると共に、特に
防錆用のグリースの塗布も不要となり、組付性、
メンテナンスの向上を図ることができる。また、
外筒にカラーを嵌装するだけで良く構成が簡単で
ある等の優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用したシリンダ錠の一実施
例を示す要部断面側面図、第２図は第１図の矢線
−断面図、第３図は第１図の要部組立斜視
図、第４図は従来のシリンダ錠の要部断面側面
図、第５図は第４図の矢線−断面図である。 １……外筒、２……内筒、５……リターンスプ
リング、１０……カラー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ シリンダ錠の外筒の後部開口端外周にリター
   ンスプリングを巻回装着し、その両端を前記外
   筒の後部開口端周壁に設けた切欠を介して内筒
   の後端外周面に設けた凹溝に係合させるように
   したシリンダ錠のリターンスプリングの保持構
   造において、前記外筒の後部開口端に、非金属
   部材で形成され、両端が開口し、その内の一側
   開口端側に前記外筒の後部開口端の外周面及び
   内周面を一体的に覆うべく挿入開口を有する袋
   状の周壁を形成し、且つ当該周壁に前記外筒の
   切欠と対応する切欠を設けたカラーを嵌装し、
   当該カラーを介して前記外筒の後部開口端外周
   に前記リターンスプリングを巻回装着すると共
   に当該カラーの内周面により前記内筒の後端を
   軸支するようにしたことを特徴とするシリンダ
   錠のリターンスプリング保持構造。 ２ 前記カラーは自己潤滑性を有するナイロン系
   樹脂部材で形成することを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項記載のシリンダ錠のリタ
   ーンスプリング保持構造。