JPH0342293Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 イ 考案の目的 産業上の利用分野 本考案はパイロツト式としたストツプバルブに
関するものである。

従来の技術とその問題点 従来よりパイロツト式ストツプバルブには、外
部パイロツト式と内部パイロツト式とが存在した
が、外部パイロツト式のものは外部からの圧力源
が必要になるという欠点を有し、一方、内部パイ
ロツト式のものは流れを両方向に制御することが
不可能であつたり、パイロツト室がタンクポート
へ通じている状態の時はドレンが流れ放しになる
など大きな問題点を有していたのである。

本考案はこれらの問題点を解決することを目的
としてなされたもので、小型のソレノイドで高
圧、大流量の流体を制御できるパイロツト式スト
ツプバルブであつて、外部からの圧力源が不要
で、両方向の流体に対して開閉操作が可能であ
り、しかもドレンの無駄がないというものを提供
しようとするものである。

ロ 問題点を解決するための手段 上記の目的を達成するために種々検討した結
果、主弁に２個のチエツク弁をそれぞれ両方向の
流体圧力に対応させるよう設けて、このチエツク
弁から絞り孔を介して主弁裏側のパイロツト圧力
室に連通させかつパイロツト圧力室が外部と連通
している場合にはこのパイロツト圧力室と油出入
口とに絞り孔通過による圧力差が生じて主弁が開
放すること、このパイロツト圧力室と外部タンク
との間にパイロツト弁を設けてソレノイドにより
開閉すれば前記主弁の開閉作動を制御できるこ
と、及び主弁の開放後に絞り孔の開口部をパイロ
ツト弁の先端で閉塞する様にすれば外部タンクへ
のドレン放出が停止すること、などを見い出し本
考案に到達したのである。

すなわち本考案の構成は、２個の油出入口を有
する弁箱内に、前記油出入口とそれぞれ対面する
２個のチエツク弁を備えた主弁を設け、前記主弁
の裏側に主弁用バネを有するパイロツト圧力室を
設けて前記チエツク弁と絞り孔を介して連通する
様になつており、前記パイロツト圧力室にソレノ
イドとパイロツト用バネとによつて出入して前記
パイロツト圧力室とタンクポートとの間を開閉す
るパイロツト弁を設け、前記パイロツト弁の先端
が前記絞り孔を開閉する様になつていることを特
徴とするパイロツト式ストツプバルブ、を要旨と
するものである。

本考案の作用については、図面の実施例に基づ
いて後に詳細に説明するが、ここで箇条書にして
まとめると下記の通りである。

主弁に両方向から作用するチエツク弁がそれ
ぞれ設けられているので、高圧側の油出入口か
ら油が主弁裏側のパイロツト圧力室に流入し、
その時絞り孔を通るので圧力差が生じ主弁用バ
ネに抗して主弁が開放して油が高圧側から低圧
側へと流れる。

しかしパイロツト圧力室が外部と閉塞状態に
あれば、パイロツト圧力室への油流入がないの
で上記の作動は起らない。

そこで、パイロツト圧力室と外部への通路で
あるタンクポートとの間を、パイロツト弁で開
閉することにより上記の作動は制御できる。

このパイロツト弁の開閉をソレノイドとパイ
ロツト用バネとにより作動させ上記の作用を
得て上記の作動をさせる。

さらに、パイロツト弁の開放後にその先端で
絞り孔の開口部を閉塞できるようにしてあるの
で、主弁開放状態のままタンクポートからのド
レンの排出が止まる。

以上の様に本考案は、外部からの圧力源を必要
としない内部パイロツト式であり、しかも両方向
の流体に対して開閉可能であつて、かつドレン放
出は一時的であり無駄が少ないのである。

本考案を実施例をあげて図面を参照しながら説
明する。

第１図は本考案バルブの１実施例の断面図であ
り、閉時の状態を示している。

第２図は第１図の実施例の開時の状態を示した
断面図である。

これらの図の様に本考案は、例えば相互に直角
方向に向き合う２個の油出入口Ａ，Ｂを有する弁
箱１内に、油出入口Ａのシート面に着座・離座し
て弁開閉を行なう主弁２が設けられており、この
主弁２には油出入口Ａ，Ｂにそれぞれ対面するチ
エツク弁ａ，ｂが備えられているのである。

このチエツク弁ａ，ｂは絞り孔３を介して、主
弁２の裏側に設けられたパイロツト圧力室４に連
通する様になつている。つまり油出入口Ａ，Ｂの
圧力の高い方に面しているチエツク弁ａ，ｂのい
ずれかが押し開かれると絞り孔３に連通して流体
がここを通つてパイロツト圧力室４に入る様にな
つているのである。

このパイロツト圧力室４には主弁用バネ５があ
つて、主弁２を常時押圧しているのである。

なお、この主弁２の裏側において圧力を受けて
いる面積は、油出入口Ａのシート径ｒによる面積
よりも大きくなる様に設計されており、高圧側が
油出入口Ａであつてもこれとパイロツト圧力室４
が同圧になれば、この面積差により主弁２は着座
の状態を保持するのである。また高圧側が油出入
口Ｂである場合はこれとパイロツト圧力室４とが
同圧になれば当然に着座の状態は維持されるので
ある。

一方、弁箱１におけるパイロツト圧力室４側に
は弁蓋６が取付けられており、この弁蓋６内にパ
イロツト圧力室４と連通し得るタンクポート７が
設けられていてタンク（図示せず）へ矢印イの様
に流体が流れる様になつているのである。

このタンクポート７とパイロツト圧力室４との
間にパイロツト弁８が設けられており、弁蓋６に
設けたシート面にこのパイロツト弁８を着座・離
座させて、タンクポート７とパイロツト圧力室４
とを開閉させるのである。

このパイロツト弁８の開閉は、パイロツト弁８
の後方に設けたソレノイド９のON・OFFによる
鉄心１０の出入と、パイロツト弁８の中段に設け
たパイロツト用バネ１１とによつて達成できる様
になつている。

また、このパイロツト弁８の先端部が、主弁２
の裏側の絞り孔３の開口部１２に着座・離座し
て、絞り孔３を開閉し得る様になつているのであ
る。

作 用 本考案は以上の様な構成であり、その作動につ
いて説明すると下記の通りである。

まず、閉塞の状態を維持する場合、主弁２は主
弁用バネ５によつて弁箱１に着座している。この
とき油出入口Ａ，Ｂのいずれか一方の高圧側から
流入した圧力流体はチエツク弁ａ，ｂの高圧側に
対面する方を押し開いて絞り孔３内を通つてパイ
ロツト圧力室４に入るが、ソレノイド９をOFF
状態にしておけば、第１図の様にパイロツト弁８
は弁蓋６に着座しているのでパイロツト圧力室４
から流体がタンクポート７へは流れず、パイロツ
ト圧力室４と油出入口Ａ，Ｂの高圧側とは同圧と
なり、油出入口Ａが高圧の場合は前記した裏側面
積とシート面積との面積差により、また油出入口
Ｂが高圧の場合は圧力差により、さらに主弁用バ
ネ５の作用も加わり、いずれの場合も主弁２は着
座状態を維持し油出入口Ａと油出入口Ｂとの油通
路は遮断され、閉塞状態が保持されるのである。

次に、この閉塞状態を開放に切換えるには、ソ
レノイド９をONにすると、鉄心１０が突出して
圧力バランスをさせたパイロツト弁８を押し出
し、弁蓋６からパイロツト弁８が離れて、パイロ
ツト圧力室４の圧力流体はタンクポート７へ逃げ
ドレンとなつて１部が矢印イの様にタンクへと流
れるのである。その結果、パイロツト圧力室４の
圧力が下り、油出入口Ａ，Ｂの高圧側よりパイロ
ツト圧力室４へと圧力流体が流れるが、絞り孔３
を通過するため主弁２の裏側と油出入口側とに圧
力差が生じ主弁２はパイロツト圧力室４側へ押込
まれて離座し油出入口Ａ，Ｂを連通させ弁が開放
されるのである。そして主弁２がパイロツト圧力
室４に向つて押込まれて行くと、やがて突出して
いるパイロツト弁８の先端部に当接し、第２図の
様にパイロツト弁８の先端部が絞り孔３の開口部
１２に着座して油出入口Ａ，Ｂとパイロツト圧力
室４とが遮断され、それ以上は油出入口Ａ，Ｂか
らの油が流入しないので、パイロツト圧力室４か
らタンクポート７へ流れる油も止まり、無駄なド
レンの排出を無くして開放状態が保持されるので
ある。

そして、この開放状態を閉塞状態に復帰させる
には、ソレノイド９をOFFにすれば、パイロツ
ト弁８がパイロツト用バネ１１の押圧力により押
し戻されて弁蓋６と着座し、パイロツト圧力室４
とタンクポート７を遮断すると共に、パイロツト
弁８の先端が絞り孔３の開口部１２から離座し
て、油出入口Ａ，Ｂとパイロツト圧力室４とは連
通して同圧となり、主弁２は主弁用バネ５の押圧
力により押し戻されて着座し、閉塞状態に復帰す
るのである。

ハ 考案の効果 本考案は以上の様なものであり、その効果を列
挙すれば下記の通りである。

(イ) 本考案は内部パイロツト式で、かつ外部ドレ
ン方式であるため、外部からの圧力源が不要で
ある。

(ロ) 両方向からの流体に対して、高圧側のチエツ
ク弁が作動するので、いずれの方向へも流体を
流すことができ、またその開閉操作も任意に達
成され非常に便利である。

(ハ) タンクポートからのドレンは閉状態から開状
態へ移るときのみ排出され、従来の様に開状態
の間中ドレンが排出されていたのと比べてドレ
ンの無駄がないものとなつている。

(ニ) 閉塞状態においても油の漏洩はほとんど０で
ある。

(ホ) 開放状態において圧力が低下しても開状態が
保持される。

(ヘ) 小型のソレノイドで高圧・大流量の流体を制
御できる。

以上の様に本考案は種々なるすぐれた効果を有
するパイロツト式ストツプバルブであり、その有
用性は甚大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案バルブの１実施例の断面図であ
り、閉時の状態を示している。第２図は第１図の
実施例の開時の状態を示した断面図である。 １……弁箱、Ａ，Ｂ……油出入口、２……主
弁、ａ，ｂ……チエツク弁、３……絞り孔、４…
…パイロツト圧力室、５……主弁用バネ、６……
弁蓋、７……タンクポート、８……パイロツト
弁、９……ソレノイド、１０……鉄心、１１……
パイロツト用バネ、１２……３の開口部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ２個の油出入口を有する弁箱内に、前記油出入
   口とそれぞれ対面する２個のチエツク弁を備えた
   主弁を設け、前記主弁の裏側に主弁用バネを有す
   るパイロツト圧力室を設けて前記チエツク弁と絞
   り孔を介して連通する様になつており、前記パイ
   ロツト圧力室にソレノイドとパイロツト用バネと
   によつて出入して前記パイロツト圧力室とタンク
   ポートとの間を開閉するパイロツト弁を設け、前
   記パイロツト弁の先端が前記絞り孔を開閉する様
   になつていることを特徴とするパイロツト式スト
   ツプバルブ。