JPH0342319Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えばホイールローダ、ホイール式
油圧シヨベル等のホイール式建設機械に関し、特
にアクスル装置に潤滑油の補給と油量の点検が必
要なホイール式建設機械に関する。

〔従来の技術〕

従来、この種のホイール式建設機械として、第
３図ないし第６図に示すホイールローダが知られ
ている。

同図において、１，１は前後のアクスル装置
で、該アクスル装置１は第４図に示すように内部
に差動歯車等の動力伝達機構２を内蔵した歯車ハ
ウジング１Ａと、該歯車ハウジング１Ａの左、右
両端から軸方向に延びるように該歯車ハウジング
１Ａに取付けられたアクスルハウジング２Ｂ，２
Ｂとから構成され、該アクスルハウジング２Ｂは
第５図、第６図に示すように横断面角形の中空体
となつている。そして、各アクスルハウジング２
Ｂ内には軸方向に延びる車軸３が設けられ、該車
軸３の一端は動力伝達機構２と連結され、その他
端には前輪４Ａ，後輪４Ｂからなる車輪４が取付
けられている。

一方、前記アクスル装置１の歯車ハウジング１
Ａ内には差動歯車、軸受等からなる動力伝達機構
２が内蔵されているから、該アクスル装置１内に
はこれらの潤滑を行うための潤滑油５が所定液面
まで補給されている。このため、アクスルハウジ
ング２Ｂの上面には補給口６が穿設されると共に
側面には点検口７が穿設され、これら補給口６、
点検口７にはそれぞれ着脱可能にプラグ８，９が
取付けられている。

また、１０はアクスルハウジング２Ｂ，２Ｂに
取付けられたブラケツト１１，１１を介してアク
スル装置１，１上に搭載された車体で、該車体１
０は運転室１０Ａ、機械室１０Ｂ等からなり、該
機械室１０Ｂ内にはエンジン１２が設けられ、該
エンジン１２の回転は変速機１３、プロペラ軸１
４，１４を介して前、後のアクスル装置１，１内
の動力伝達機構２と接続されている。

さらに、１５は車体１０の前側に設けられた作
業装置で、該作業装置１５は土砂の掘削、排土作
業を行うものである。

このように構成されるホイールローダにあつて
は、エンジン１２を駆動し、変速機１３、プロペ
ラ軸１４、動力伝達機構２、車軸３を順次介して
車輪４を回転し、前、後に走行しつつ、作業装置
１５によつて掘削作業等を行うものである。

また、アクスル装置１内には潤滑油５が入つて
おり、適当な稼動時間毎に油量の点検を行う必要
があり、このためプラグ９を外して点検口７から
目視によつて油面高さを確認する。この際、正規
の油面高さは、第６図に示す如く点検口７の開口
部のレベルである。

さらに、点検の結果潤滑油５が不足していると
きには、プラグ８を外し、補給口６から潤滑油５
の正規のレベルまで補給する。

〔考案が解決しようとする問題点〕

然るに、上記従来技術によるものは、油量の点
検のためプラグ９を外し、油の補給のためプラグ
８を外す必要があり、作業が面倒であるという問
題点がある。

また、アクスルハウジング２Ｂに補給口６と点
検口７を穴あけ、ねじ加工しなくてはならない。
しかも、これらの加工はアクスルハウジング２Ｂ
の上面と側面の２箇所行うものであり、周知の如
く縦方向、横方向の加工は専用機を用いなくては
同時に行うことはできず、通常は汎用機によつて
１箇所ずつ別々に穴あけ加工しているのが実情で
あり、段取り等も含めて多大な加工時間を必要と
するという問題点がある。

本考案はこのような従来技術の問題点に鑑みな
されたもので、アクスルハウジングに１箇所の穴
加工を施すのみで、油面の点検と油の補給を行い
うるようにしたホイール式建設機械を提供するこ
とを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記問題点を解決するために、本考案は、中央
に動力伝達機構を内蔵した歯車ハウジングを有
し、該歯車ハウジングから左、右の軸方向に横断
面角形のアクスルハウジングが取付けられたアク
スル装置と、該アクスル装置のアクスルハウジン
グ内を軸方向に延びる車軸と、該車軸に取付けら
れた車輪と、前記アクスル装置に搭載された車体
と、該車体に設けられた作業装置とからなるホイ
ール式建設機械において、前記アクスル装置のア
クスルハウジングには該アクスルハウジングの上
面に垂直方向から穴加工することによつて点検口
を兼ねた１箇所の給油口を設け、該給油口に油面
計を備えたプラグを着脱可能に取付けたことを特
徴とするものである。

〔作用〕

このように構成することにより、アクスルハウ
ジングの上面から垂直方向（縦方向）に１箇所の
穴加工を行なうことにより、当該穴加工された穴
が点検口を兼ねた給油口となり、該給油口に油面
計を備えたプラグが着脱可能に取付けられるか
ら、プラグを取外すだけで、潤滑油の給油が可能
となると共に、油面計による油量の点検が可能と
なる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を第１図、第２図を参照
しつつ、詳細に説明する。なお、従来技術と同一
構成要素には同一符号を付し、その説明を省略す
る。

同図において、２１は本実施例に用いるアクス
ル装置で、該アクスル装置２１は従来技術のもの
と同様に内部に差動歯車等の動力伝達機構２を内
蔵した歯車ハウジング２２と、該歯車ハウジング
２２の左、右両端から軸方向に延びるように該歯
車ハウジング２２に取付けられ、内部に軸方向に
延びる車軸３，３が設けられたアクスルハウジン
グ２３，２３とから構成され、該車軸３の一端は
動力伝達機構２と接続され、その他端には車輪４
が取付けられ、内部には歯車、軸受等を潤滑する
潤滑油５が補給されている。

然るに、本実施例に用いるアクスルハウジング
２３は従来技術のものと同様に横断面角形の中空
体として形成されてはいるものの、その軸方向中
間部に位置して側面に突起部２３Ａが一体的に突
設され、該突起部２３Ａは、第２図に示す如く、
水平方向に延びる平担面部２３A₁と、該平担面
部２３A₁から底面にかけて傾斜した傾斜面部２
３A₂とからなつている。なお、第１図に示すよ
うに、アクスルハウジング２３は左、右共通のも
ので、片側は反転して取付けられるものである。

２４は前記突起部２３Ａの平担面部２３A₁に
垂直方向（縦方向）から穿設され、ねじ加工され
た点検口を兼ねた給油口、２５は該給油口２４に
着脱可能に設けられ、軸方向に段付きの油面計挿
入穴２５Ａを有するプラグで、該プラグ２５を外
すことによつて給油口２４から潤滑油５を補給で
きるようになつている。

さらに、２６は前記プラグ２５の油面計挿入穴
２５Ａに抜き差し可能に差込まれた油面計で、該
油面計２６はキヤツプ部２６Ａと、該キヤツプ部
２６Ａからアクスルハウジング２３内に延びる目
盛付きの油面棒２６Ｂとから構成され、油面計２
６の抜き差しによつて油面の点検が可能となつて
いる。

本実施例はこのように構成されるが、ホイール
ローダとして土砂の掘削等を行う点では、従来技
術のものと格別変わるところがない。

しかし、本実施例ではアクスルハウジング２３
の突起部２３Ａに平担面部２３A₁を形成し、此
部に給油口２４を設け、該給油口２４に油面計２
６を備えたプラグ２５を着脱可能に設ける構成と
したから、単一の給油口２４を用いて潤滑油５の
補給と油面の点検を行うことができる。しかも、
油面の点検はプラグ２５を外す必要がなく、油面
計２６を抜いて油面棒２６Ｂを目視するだけでよ
く、正確な点検を可能で、点検時間の短縮を図る
ことができる。

さらに、給油口２４は１箇所だけでよいから、
段取り時間も含めた機械加工時間を短縮すること
ができるばかりでなく、該給油口２４は突起部２
３Ａの平担面部２３A₁の位置を縦方向に穴加工
すればよく、従来技術のような横方向からの穴加
工が不要となるから、汎用機を用いて簡単に機械
加工することができる。

なお、実施例では油面計２６はプラグ２５に対
して抜き差し可能に取付けるものとして述べた
が、キヤツプ部２６Ａにねじ加工を施し、螺回す
ることによつて着脱する取付けとしてもよく、一
方プラグ２５に対して油面計２６を固定的に取付
け、一体化してもよい。

また、実施例ではアクスルハウジング２３に設
けた突起部２３Ａはその平担面部２３A₁が高さ
方向（上、下方向）の中間に位置するように図示
したが、平担面部がアクスルハウジング２３自体
の上面と同一平面をなすような突起部となし、当
該突起部の位置ではアクスルハウジング２３の横
断面が「〓」のような逆台形状をなすように形成
してもよい。

〔考案の効果〕

本考案に係るホイール式建設機械は以上詳細に
述べた如くであつて、アクスルハウジングの上面
に垂直方向から穴加工することによつて点検口を
兼ねた１箇所の給油口を設け、該給油口に油面計
を備えたプラグを着脱可能に取付ける構成とした
から、油の補給と油量の点検を１箇所で行うこと
ができると共に点検時間の短縮を図ることがで
き、さらにアクスルハウジングに対する穴加工、
ねじ加工は１箇所でよいから機械加工を短縮でき
るばかりでなく、アクスルハウジングの上面から
垂直方向の穴加工処理を施すだけでよく、従来技
術のような横方向からの穴加工が不要となるか
ら、汎用機を用いて容易に行うことができる等の
効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本考案の実施例に係り、第１
図は本実施例によるアクスル装置を示す第４図と
同様の外観図、第２図は第１図中の−矢示方
向断面図、第３図ないし第６図は従来技術に係
り、第３図はホイールローダの全体構成図、第４
図はアクスル装置を第３図中の右側から見た外観
図、第５図はアクスルハウジングを示す斜視図、
第６図は第４図中の−矢示方向断面図であ
る。 ２……動力伝達機構、３……車軸、４……車
輪、１０……車体、１５……作業装置、２１……
アクスル装置、２２……歯車ハウジング、２３…
…アクスルハウジング、２３Ａ……突起部、２４
……給油口、２５……プラグ、２６……油面計。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 中央に動力伝達機構を内蔵した歯車ハウジン
   グを有し、該歯車ハウジングから左、右の軸方
   向に横断面角形のアクスルハウジングが取付け
   られたアクスル装置と、該アクスル装置のアク
   スルハウジング内を軸方向に延びる車軸と、該
   車軸に取付けられた車輪と、前記アクスル装置
   に搭載された車体と、該車体に設けられた作業
   装置とからなるホイール式建設機械において、
   前記アクスル装置のアクスルハウジングには該
   アクスルハウジングの上面に垂直方向から穴加
   工することによつて点検口を兼ねた１箇所の給
   油口を設け、該給油口に油面計を備えたプラグ
   を着脱可能に取付けたことを特徴とするホイー
   ル式建設機械。 (2) 前記アクスル装置のアクスルハウジングに
   は、その側面に突起部を一体的に形成し、該突
   起部の上面に垂直方向から穴加工することによ
   つて点検口を兼ねた給油口を設けてなる実用新
   案登録請求の範囲(1)項記載のホイール式建設機
   械。