JPH0343092B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0343092B2 JPH0343092B2 JP57023602A JP2360282A JPH0343092B2 JP H0343092 B2 JPH0343092 B2 JP H0343092B2 JP 57023602 A JP57023602 A JP 57023602A JP 2360282 A JP2360282 A JP 2360282A JP H0343092 B2 JPH0343092 B2 JP H0343092B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- differential gear
- gear case
- case
- differential
- guide member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing
- B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing of differential gearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Retarders (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、デイフアレンシヤルギアケースに関
するものである。
するものである。
従来のデイフアレンシヤルギアケースとして例
えば第１及び第２図に示すようなものがある。デ
イフアレンシヤルギアケース１はハウジング２に
ベアリング３及び４を介して回転自在に支持され
ている。デイフアレンシヤルギアケース１の中空
部には、デイフアレンシヤルギア、すなわちサイ
ドギア５及びピニオンメートギア６が組み込まれ
ている。デイフアレンシヤルギアの潤滑のために
は、デイフアレンシヤルギアケース１の中空部内
壁のデイフアレンシヤルギアに接触する以外の部
分も可能な限りデイフアレンシヤルギアに近接さ
せ、油がデイフアレンシヤルギアの背面に効率よ
く供給されるようにすることが好ましい。一方、
デイフアレンシヤルギアケース１の剛性を大きく
するためには、ハウジング２内で許容される限り
デイフアレンシヤルギアケース１の外郭形状を大
きくする必要がある。上記２つの要求を満足させ
るために、従来のデイフアレンシヤルギアケース
１では、デイフアレンシヤルギアケース１の壁部
１ａの肉厚を大きくし、また外壁部にはリブ１ｂ
を形成していた。
えば第１及び第２図に示すようなものがある。デ
イフアレンシヤルギアケース１はハウジング２に
ベアリング３及び４を介して回転自在に支持され
ている。デイフアレンシヤルギアケース１の中空
部には、デイフアレンシヤルギア、すなわちサイ
ドギア５及びピニオンメートギア６が組み込まれ
ている。デイフアレンシヤルギアの潤滑のために
は、デイフアレンシヤルギアケース１の中空部内
壁のデイフアレンシヤルギアに接触する以外の部
分も可能な限りデイフアレンシヤルギアに近接さ
せ、油がデイフアレンシヤルギアの背面に効率よ
く供給されるようにすることが好ましい。一方、
デイフアレンシヤルギアケース１の剛性を大きく
するためには、ハウジング２内で許容される限り
デイフアレンシヤルギアケース１の外郭形状を大
きくする必要がある。上記２つの要求を満足させ
るために、従来のデイフアレンシヤルギアケース
１では、デイフアレンシヤルギアケース１の壁部
１ａの肉厚を大きくし、また外壁部にはリブ１ｂ
を形成していた。
しかしながら、上記のような従来のデイフアレ
ンシヤルギアケースにあつては、潤滑性能及び剛
性の確保のために、肉厚を厚くし、またリブを設
けていたので、デイフアレンシヤルギアケースの
重量が非常に大きくなり材料も多量に必要である
という問題点があつた。なお、実公昭49−23377
号公報、実開昭53−95633号公報等には、デフケ
ースに給油用の穴、パイプ等を設けて潤滑を向上
させるようにしたものが示されている。しかしな
がら、これらの従来技術には給油用の穴などを設
けるということが示されているだけであり、剛性
を確保した上で肉圧を減少させ、潤滑も確保する
という技術は示されていない。
ンシヤルギアケースにあつては、潤滑性能及び剛
性の確保のために、肉厚を厚くし、またリブを設
けていたので、デイフアレンシヤルギアケースの
重量が非常に大きくなり材料も多量に必要である
という問題点があつた。なお、実公昭49−23377
号公報、実開昭53−95633号公報等には、デフケ
ースに給油用の穴、パイプ等を設けて潤滑を向上
させるようにしたものが示されている。しかしな
がら、これらの従来技術には給油用の穴などを設
けるということが示されているだけであり、剛性
を確保した上で肉圧を減少させ、潤滑も確保する
という技術は示されていない。
本発明は、従来のデイフアレンシヤルギアケー
スにおける上記ような問題点に着目してなされた
ものであり、デイフアレンシヤルギアケースの外
郭形状を許容することができる範囲で大きくして
薄肉で剛性を確保すると共に、デイフアレンシヤ
ルギアに近接させて潤滑油案内部材を設けること
により、上記問題点を解消することを目的として
いる。すなわち、本発明によるデイフアレンシヤ
ルギアケースは、デイフアレンシヤルギアケース
中空部内壁のデイフアレンシヤルギアを背面を支
持する部分以外の部分のデイフアレンシヤルギア
ケース外郭形状をデイフアレンシヤルギアケース
を収容するハウジングと干渉しない範囲でできる
だけ大きくするとともに外郭形状を大きくした部
分の肉圧を必要な剛性が確保される範囲で薄く
し、こうすることによつて形成されたデイフアレ
ンシヤルギアケース内部側の空間部に、デイフア
レンシヤルギアとの間に小さいすきまを形成した
状態でこれに対面する潤滑油案内部材を設けたこ
とを特徴としている。
スにおける上記ような問題点に着目してなされた
ものであり、デイフアレンシヤルギアケースの外
郭形状を許容することができる範囲で大きくして
薄肉で剛性を確保すると共に、デイフアレンシヤ
ルギアに近接させて潤滑油案内部材を設けること
により、上記問題点を解消することを目的として
いる。すなわち、本発明によるデイフアレンシヤ
ルギアケースは、デイフアレンシヤルギアケース
中空部内壁のデイフアレンシヤルギアを背面を支
持する部分以外の部分のデイフアレンシヤルギア
ケース外郭形状をデイフアレンシヤルギアケース
を収容するハウジングと干渉しない範囲でできる
だけ大きくするとともに外郭形状を大きくした部
分の肉圧を必要な剛性が確保される範囲で薄く
し、こうすることによつて形成されたデイフアレ
ンシヤルギアケース内部側の空間部に、デイフア
レンシヤルギアとの間に小さいすきまを形成した
状態でこれに対面する潤滑油案内部材を設けたこ
とを特徴としている。
以下、本発明をその実施例を示す添付図面の第
３〜９図に基づいて説明する。
３〜９図に基づいて説明する。
第３〜７図に本発明の第１の実施例を示す。デ
イフアレンシヤルギアケース１１はハウジング２
にベアリング３及び４を介して回転自在に支持さ
れている。デイフアレンシヤルギアケース１１の
中空部には、デイフアレンシヤルギア、すなわち
サイドギア５及びピニオンメートギア６が組み込
まれている。デイフアレンシヤルギアケース１１
にはフアイナルギア７がボルト８によつて取り付
けられている。デイフアレンシヤルギアケース１
１の外郭形状は、ハウジング２内において許容さ
れる限り大きくしてあり、また壁部１１ａの肉厚
は第１図に示した従来のデイフアレンシヤルギア
ケースの壁部よりも薄くしてある。肉厚は薄くし
ても外郭形状が大きくしてあるため、デイフアレ
ンシヤルギアケース１１の剛性は十分に確保され
る。デイフアレンシヤルギアケース１１の外郭形
状を大きくし、肉厚を薄くしたので、デイフアレ
ンシヤルギアケース１１の内部に空間１１ｂが形
成されるがこの空間１１ｂ内にはデイフアレンシ
ヤルギアに近接して潤滑油案内部材９が設けられ
ている。この潤滑油案内部材９は、プレス加工に
よつて製造された金属製のもの、又は成形された
合成樹脂製のものであり、第６及び７図に示すよ
うな形状をしており、ボルト１０によつてデイフ
アレンシヤルギアケース１１に取り付けられる。
イフアレンシヤルギアケース１１はハウジング２
にベアリング３及び４を介して回転自在に支持さ
れている。デイフアレンシヤルギアケース１１の
中空部には、デイフアレンシヤルギア、すなわち
サイドギア５及びピニオンメートギア６が組み込
まれている。デイフアレンシヤルギアケース１１
にはフアイナルギア７がボルト８によつて取り付
けられている。デイフアレンシヤルギアケース１
１の外郭形状は、ハウジング２内において許容さ
れる限り大きくしてあり、また壁部１１ａの肉厚
は第１図に示した従来のデイフアレンシヤルギア
ケースの壁部よりも薄くしてある。肉厚は薄くし
ても外郭形状が大きくしてあるため、デイフアレ
ンシヤルギアケース１１の剛性は十分に確保され
る。デイフアレンシヤルギアケース１１の外郭形
状を大きくし、肉厚を薄くしたので、デイフアレ
ンシヤルギアケース１１の内部に空間１１ｂが形
成されるがこの空間１１ｂ内にはデイフアレンシ
ヤルギアに近接して潤滑油案内部材９が設けられ
ている。この潤滑油案内部材９は、プレス加工に
よつて製造された金属製のもの、又は成形された
合成樹脂製のものであり、第６及び７図に示すよ
うな形状をしており、ボルト１０によつてデイフ
アレンシヤルギアケース１１に取り付けられる。
次に、作用について説明する。
図示していないギアによつてフアイナルギア７
が駆動され、デイフアレンシヤルギアケース１１
はベアリング３及び４によつて支持されて回転す
る。また、互いにかみ合うサイドギア５及びピニ
オンメートギア６も運転状態に応じて回転する。
デイフアレンシヤルギアケース１１の回転、及び
サイドギア５及びピニオンメートギア６の回転に
よつて飛散した油は、デイフアレンシヤルギアケ
ース１１の内壁及び潤滑油案内部材９に当り、サ
イドギア５及びピニオンメートギア６の背面に送
り込まれる。従つて、第１図に示した従来のデイ
フアレンシヤルギアケースと同様の潤滑性能が得
られる。結局、このデイフアレンシヤルギアケー
ス１１では重量が大幅に軽減されているにもかか
わらず、少なくとも従来と同等の剛性及び潤滑性
能が得られる。
が駆動され、デイフアレンシヤルギアケース１１
はベアリング３及び４によつて支持されて回転す
る。また、互いにかみ合うサイドギア５及びピニ
オンメートギア６も運転状態に応じて回転する。
デイフアレンシヤルギアケース１１の回転、及び
サイドギア５及びピニオンメートギア６の回転に
よつて飛散した油は、デイフアレンシヤルギアケ
ース１１の内壁及び潤滑油案内部材９に当り、サ
イドギア５及びピニオンメートギア６の背面に送
り込まれる。従つて、第１図に示した従来のデイ
フアレンシヤルギアケースと同様の潤滑性能が得
られる。結局、このデイフアレンシヤルギアケー
ス１１では重量が大幅に軽減されているにもかか
わらず、少なくとも従来と同等の剛性及び潤滑性
能が得られる。
第８及び９図に本発明の第２の実施例を示す。
この実施例では、潤滑油案内部材９′は板状の部
材ではなく、所定の形状の肉厚部を有する例えば
軽い合成樹脂製のものであり、取付けた状態で肉
厚部はデイフアレンシヤルギアケース１１内の空
間１１ｂにほぼ充てんされるような形状としてあ
る。潤滑油案内部材９′は第１の実施例と同様に
デイフアレンシヤルギアに近接しているため、第
１の実施例と同様の作用・効果が得られるのに加
えて、本実施例では、ハウジング２内に入れる油
量を減少させることができる。
この実施例では、潤滑油案内部材９′は板状の部
材ではなく、所定の形状の肉厚部を有する例えば
軽い合成樹脂製のものであり、取付けた状態で肉
厚部はデイフアレンシヤルギアケース１１内の空
間１１ｂにほぼ充てんされるような形状としてあ
る。潤滑油案内部材９′は第１の実施例と同様に
デイフアレンシヤルギアに近接しているため、第
１の実施例と同様の作用・効果が得られるのに加
えて、本実施例では、ハウジング２内に入れる油
量を減少させることができる。
以上説明してきたように、本発明は上述のよう
な構成としたので、高い剛性及び良好な潤滑性能
を確保したままで、デイフアレンシヤルギアケー
スの重量を軽減することができる。このことは必
要材料を減らして価格を安くすることができるこ
とを意味する。また、第８及び９図に示した第２
の実施例では必要な油量を減少させることができ
る。
な構成としたので、高い剛性及び良好な潤滑性能
を確保したままで、デイフアレンシヤルギアケー
スの重量を軽減することができる。このことは必
要材料を減らして価格を安くすることができるこ
とを意味する。また、第８及び９図に示した第２
の実施例では必要な油量を減少させることができ
る。
第１図は従来のデイフアレンシヤルギアケース
を示す図、第２図は第１図に示したデイフアレン
シヤルギアケースを矢印方向から見た図、第
３図は本発明によるデイフアレンシヤルギアケー
スを示す図、第４図は第３図に示すデイフアレン
シヤルギアケースの−線に沿う断面図、
第５図は第３図に示すデイフアレンシヤルギアケ
ースの−線に沿う断面図、第６図は潤滑油案
内部材を示す図、第７図は潤滑油案内部材の斜視
図、第８図は本発明の第２の実施例であるデイフ
アレンシヤルギアケースを示す図（第１の実施例
の第４図に対応する図）、第９図は本発明の第２
の実施例であるデイフアレンシヤルギアケースを
示す図（第１の実施例の第５図に対応する図）で
ある。 ２…ハウジング、３…ベアリング、４…ベアリ
ング、５…サイドギア、６…ピニオンメートギ
ア、７…フアイナルギア、８…ボルト、９…潤滑
油案内部材、１０…ボルト、１１…デイフアレン
シヤルギアケース。
を示す図、第２図は第１図に示したデイフアレン
シヤルギアケースを矢印方向から見た図、第
３図は本発明によるデイフアレンシヤルギアケー
スを示す図、第４図は第３図に示すデイフアレン
シヤルギアケースの−線に沿う断面図、
第５図は第３図に示すデイフアレンシヤルギアケ
ースの−線に沿う断面図、第６図は潤滑油案
内部材を示す図、第７図は潤滑油案内部材の斜視
図、第８図は本発明の第２の実施例であるデイフ
アレンシヤルギアケースを示す図（第１の実施例
の第４図に対応する図）、第９図は本発明の第２
の実施例であるデイフアレンシヤルギアケースを
示す図（第１の実施例の第５図に対応する図）で
ある。 ２…ハウジング、３…ベアリング、４…ベアリ
ング、５…サイドギア、６…ピニオンメートギ
ア、７…フアイナルギア、８…ボルト、９…潤滑
油案内部材、１０…ボルト、１１…デイフアレン
シヤルギアケース。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 中空部にデイフアレンシヤルギアを内蔵する
デイフアレンシヤルギアケースにおいて、 デイフアレンシヤルギアケース中空部内壁のデ
イフアレンシヤルギア背面を支持する部分以外の
部分のデイフアレンシヤルギアケース外郭形状を
デイフアレンシヤルギアケースを収容するハウジ
ングと干渉しない範囲でできるだけ大きくすると
ともに外郭形状を大きくした部分の肉圧を必要な
剛性が確保される範囲で薄くし、こうすることに
よつて形成されたデイフアレンシヤルギアケース
内部側の空間部に、デイフアレンシヤルギアとの
間に小さいすきまを形成した状態でこれに対面す
る潤滑油案内部材を設けたことを特徴とするデイ
フアレンシヤルギアケース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2360282A JPS58141925A (ja) | 1982-02-18 | 1982-02-18 | デイフアレンシヤルギアケ−ス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2360282A JPS58141925A (ja) | 1982-02-18 | 1982-02-18 | デイフアレンシヤルギアケ−ス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58141925A JPS58141925A (ja) | 1983-08-23 |
| JPH0343092B2 true JPH0343092B2 (ja) | 1991-07-01 |
Family
ID=12115147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2360282A Granted JPS58141925A (ja) | 1982-02-18 | 1982-02-18 | デイフアレンシヤルギアケ−ス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58141925A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6135450B2 (ja) * | 2013-10-22 | 2017-05-31 | スズキ株式会社 | デファレンシャル装置 |
| JP6564812B2 (ja) * | 2017-05-29 | 2019-08-21 | 本田技研工業株式会社 | 変速機の潤滑構造 |
| JP7014074B2 (ja) * | 2018-07-18 | 2022-02-01 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用差動装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4923377U (ja) * | 1972-05-29 | 1974-02-27 | ||
| JPS5395633U (ja) * | 1976-12-29 | 1978-08-03 |
-
1982
- 1982-02-18 JP JP2360282A patent/JPS58141925A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58141925A (ja) | 1983-08-23 |
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