JPH0343316Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用ドアロツクを施解錠する自
動車用ドアロツクの操作装置に関する。

従来の自動車用ドアロツクの操作装置として
は、例えば、操作装置は、ドアトリムに固着され
たベースと、ドアロツクへの伝達部材が連結さ
れ、前記ベースに出没可能に取付けられた施錠用
ノブと、基端部がベースに蝶着された解錠用ノブ
と、該解錠用ノブの先端部に蝶着された傾斜リン
クとを有して成り、施錠時には表面全体がドアト
リムの表面と平滑となると共に、施錠時において
前記解錠用ノブを押し込むと、前記傾斜リンクが
該蝶着部を支点にして折り畳まれ、該傾斜リンク
の先端部が施錠用ノブを押し上げることによりド
アロツクを解錠するように構成されたものがあ
る。

しかしながら、このような従来の自動車用ドア
ロツクの操作装置では、前記施錠用ノブはベース
に出没可能に取付けられているだけで、構造上回
転できないようになつているので、施錠用ノブと
前記伝達部材とをネジ結合する際には、組立てら
れた前記操作装置をドアトリムに取付けた後に、
伝達部材を回わすことにより、該伝達部材を施錠
用ノブにネジ結合すると共に施錠用ノブと伝達部
材の位置調整をもしなければならないので、前記
伝達部材と施錠用ノブとの連結作業が極めて煩雑
で、かつ作業性が悪く、また、作業性を向上させ
るべく施錠用ノブと伝達部材を与め連結しておく
構造にすると、複雑になり過ぎてコスト高になる
のは免れ得ず、更に作業性がよくかつ安価なもの
が望まれていた。

本考案は、このような現状に鑑みてなされたも
ので、施錠用ノブと伝達部材との連結作業が極め
て簡単であり、かつ該両者の位置調整が要らない
自動車要用ドアロツクの操作装置を提供すること
を目的としている。

かかる目的を達成するため、本考案において
は、表面がドアトリムの表面に沿うよう固着され
たベースに、ドアロツクへの伝達部材が連結され
た施錠用ノブがベースの開口部から出没可能に取
りつけられると共に、該施錠用ノブを突出させる
よう表面がベースの開口部に出没可能な解錠用ノ
ブの基端部が蝶着されて成り、 施錠時には、前記施錠用ノブの頂面がベースの
開口部を塞ぐとともに解錠用ノブの表面も開口部
を塞ぎ、該頂面および表面が前記ベースの表面と
平滑に連続し、かつ前記解錠用ノブを押し込む
と、前記施錠用ノブが突出してドアロツクを解錠
する自動車用ドアロツクの操作装置において、 前記伝達部材の頭部に刻み部を形成すると共に
該頭部が挿入される挿入孔を前記施錠用ノブに形
成し、前記伝達部材の刻み部を抱き込んで噛合可
能な係合部を有する係止部材を、前記解錠用ノブ
の内方に位置させて施錠用ノブに蝶着して成り、 施錠位置にある伝達部材の前記頭部が前記挿入
孔内に挿入された状態で前記解錠用ノブを押し込
んだ際に、前記係止部材が解錠用ノブにより押圧
されて伝達部材を係止するようにしたことを特徴
とする自動車用ドアロツクの操作装置としたもの
で、組立てられた前記操作装置を、施錠状態に
し、かつ伝達部材の頭部が前記挿入孔内に挿入さ
れるように操作装置をドアトリムに取付けた後
に、解錠用ノブを押し込むことにより前記係止部
材が伝達部材を係止するようにしたものである。

以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。

第１図〜第７図は本考案の一実施例を示してお
り、第１図は施錠状態を、第２図は解錠状態をそ
れぞれ示している。

第１図、第２図、第６図および第７図に示すよ
うに、Ｇはドアガラスであり、インナパネルＰに
はドアトリムＴが取付けられており、該ドアトリ
ムＴの上縁にはドアロツク（図示省略）を施解錠
する操作装置１が取付けられている。

該操作装置１は、ドアトリムＴに表面が沿うよ
う固着されたベース２と、ドアロツクへの伝達部
材Ｒが連結され、ベース２に上下方向に出没可能
に取付けられた施錠用ノブ３と、基端部４１がベ
ース２に蝶着された解錠用ノブ４と、該解錠用ノ
ブ４の先端部４２，４２に蝶着された傾斜リンク
５，５と、該傾斜リンク５，５に突設されたアー
ム６，６とを有している。

ベース２の表面はドアトリムＴの表面から僅か
に突出するだけでほぼ平滑に連続しており、施錠
時には施錠用ノブ３の頂面および解錠用ノブ４の
表面はベース２の表面と平滑に連続している。す
なわち、施錠用ノブ３の頂面がベース２の第１開
口部２１を塞ぐとともに解錠用ノブ４の表面も第
２開口部２２を塞ぎ、施錠用ノブ３の頂面および
解錠用ノブ４の表面がベース２の表面と平滑に連
続している。

第４図に示すように、施錠用ノブ３には、伝達
部材Ｒの頭部に形成された刻み部Ｒ１が挿入され
る挿入孔３０を内部に有する操作部３１と、第１
図に示す解錠用ノブ４を押すことにより解錠操作
をする際に、該解錠操作の途中までの間において
前記傾斜リンク５，５の先端係合部５１，５１と
係合可能な第１段部３２，３２と、前記解錠操作
の最終段階において、傾斜リンク５，５の側部に
突出形成された係合ボス５２，５２と係合可能な
第２段部３３，３３と、側壁部３４，３４に穿孔
された前記係合ボス５２，５２用の逃げ孔３５，
３５と、前記操作部３１の車内側下縁に蝶着７０
され、伝達部材Ｒの刻み部Ｒ１を係止する係止部
材７と、該係止部材７を係止する車外側側壁に穿
設された係止孔３６とが形成されている。

第４図、第６図および第７図に示すように、前
記係止部材７には、第６図において係止部材７を
該蝶着部７０を支点にして時計方向に回動した際
に、第７図に示すように伝達部材Ｒを抱き込むよ
うにクリツプ７１が形成されているとともに、係
止部材７の内部には、該係止部材７が伝達部材Ｒ
を抱き込んだ際に、前記刻み部Ｒ１と噛合する溝
状の係合部７２が形成されている。

さらに前記係止部材７は、施錠用ノブ３とベー
ス２とが第６図に示すように組付けられた際にお
いて、解錠用ノブ４の内方に位置しており、かつ
第６図に示す状態において解錠用ノブ４を押し込
んだ際に、解錠用ノブ４の裏面４３により押圧さ
れて伝達部材Ｒを抱き込み、前記クリツプ７１が
第７図に示すように前記係止孔３６によつて係止
されるように配設されている。

第３図および第５図に示すように、前記ベース
２には、基部２０と、該基部２０に形成された施
錠用ノブ３用の上向きの第１開口部２１および解
錠用ノブ４用の横向きの第２開口部２２と、側壁
部２３，２３に形成され、前記アーム６，６の一
端に突出形成された係合ピン６１，６１を枢支す
る長孔２４，２４と、ドアトリムＴにベース２を
取付けるための上方のトリム係合部２５および下
側方のトリム係合ボス２６，２６とが形成されて
いる。

上記構成の操作装置１を組立てるには、まず係
止部材７のクリツプ７１を第４図に示すように前
記係止孔３６から離脱させた状態にし、該施錠用
ノブ３の操作部３１を、第５図に示すベース２の
第１開口部２１に下から嵌挿した後、傾斜リンク
５，５の先端係合部５１，５１を施錠用ノブ３の
第１段部３２，３２に当接させた状態で、アーム
６，６の係合ピン６１，６１を前記長孔２４，２
４に嵌合させると共に前記係合ボス５２，５２を
前記逃げ孔３５，３５に係合させればよい。

このようにして組立てられた操作装置１を、第
１図に示すように施錠状態にするとともに、前記
伝達部材Ｒを施錠位置に位置させた状態で、伝達
部材Ｒの刻み部Ｒ１を施錠用ノブ３の挿入孔３０
内に挿入することにより施錠用ノブ３と伝達部材
Ｒとを仮結合し、かつトリム係合部２５およびト
リム係合ボス２６，２６の箇所で操作装置１のベ
ース２をドアトリムＴに固着する。このようにし
て操作装置１のドアトリムＴへの取付けが完了
し、この取付完了状態が第６図により示されてい
る。

該取付完了状態においては、伝達部材Ｒの刻み
部Ｒ１が施錠用ノブ３の挿入孔３０内に挿入され
て、施錠用ノブ３と伝達部材Ｒとが仮結合されて
おり、該仮結合状態において施錠用ノブ３と伝達
部材Ｒとの位置調整が自ずからなされているの
で、該位置調整を別途に行なう必要がない。

第６図に示す取付完了状態において、解錠用ノ
ブ４を押し込むと、係止部材７が解錠用ノブ４の
裏面４３により押圧されて伝達部材Ｒを抱き込
み、前記溝状の係合部７２が伝達部材Ｒの刻み部
Ｒ１に噛合すると共に、前記係止孔３６が係止部
材７のクリツプ７１を係止する。それによつて、
施錠用ノブ３と伝達部材Ｒとの連結が完了する
（第７図に示された状態）。

そして第１図に示す施錠状態において解錠用ノ
ブ４を押し込むことにより解錠操作すると、傾斜
リンク５，５が該蝶着部（先端部４２，４２の箇
所）を支点にして折り畳まれる際に、解錠操作の
途中までは傾斜リンク５，５の先端係合部５１，
５１が前記第１段部３２，３２を下から押し上
げ、解錠操作の途中からは、前記係合ボス５２，
５２が第２段部３３，３３を下から押し上げ、施
錠用ノブ３を第２図に示す解錠位置まで押し上げ
る。

第２図に示す解錠状態において施錠用ノブ３を
押し下げることにより施錠操作をすると、前記解
操作とは逆の動作をし、折り畳まれた傾斜リンク
５，５が拡開することによつて、解錠用ノブ４が
第１図に示す施錠位置まで押し出される。

本考案によれば、組立てられた操作装置をドア
トリムに取付ける際に、操作装置を施錠状態にす
るとともに、伝達部材を施錠位置に位置させた状
態で、伝達部材の刻み部を施錠用ノブの挿入孔内
に挿入するとともに操作装置をドアトリムに取付
けることによつて伝達部材と施錠用ノブとの位置
調整が自ずからなされており、かつ該取付完了状
態において解錠用ノブを押し込むことにより、係
止部材が解錠用ノブにより押圧されて伝達部材の
刻み部を係止することにより伝達部材と施錠用ノ
ブとの連結が完了するので、伝達部材と施錠用ノ
ブとの連結作業が極めて簡単であり、かつ伝達部
材と施錠用ノブとの位置調整が一切要らない。

また、本考案によれば、伝達部材と施錠用ノブ
との位置調整が要らないので、部品の共用化が可
能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第７図は本考案の一実施例を示してお
り、第１図は施錠状態を示す斜視図、第２図は解
錠状態を示す斜視図、第３図は内部の一部拡大斜
視図、第４図および第５図は要部の分解斜視図、
第６図は取付完了状態を示し、第１図の−線
断面図、第７図は伝達部材の連結完了状態を示
し、第２図の−線断面図である。 １……ドアロツクの操作装置、２……ベース、
３……施錠用ノブ、４……解錠用ノブ、６……ア
ーム、７……係止部材、３０……挿入孔、４１…
…基端部、７２……係合部、Ｔ……ドアトリム、
Ｒ……伝達部材、Ｒ１……刻み部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 表面がドアトリムの表面に沿うよう固着された
   ベースに、ドアロツクへの伝達部材が連結された
   施錠用ノブがベースの開口部から出没可能に取り
   つけられると共に、該施錠用ノブを突出させるよ
   う表面がベースの開口部に出没可能な解錠用ノブ
   の基端部が蝶着されて成り、 施錠時には、前記施錠用ノブの頂面がベースの
   開口部を塞ぐとともに解錠用ノブの表面も開口部
   を塞ぎ、該頂面および表面が前記ベースの表面と
   平滑に連続し、かつ前記解錠用ノブを押し込む
   と、前記施錠用ノブが突出してドアロツクを解錠
   する自動車用ドアロツクの操作装置において、 前記伝達部材の頭部に刻み部を形成すると共に
   該頭部が挿入される挿入孔を前記施錠用ノブに形
   成し、前記伝達部材の刻み部を抱き込んで噛合可
   能な係合部を有する係止部材を、前記解錠用ノブ
   の内方に位置させて施錠用ノブに蝶着して成り、 施錠位置にある伝達部材の前記頭部が前記挿入
   孔内に挿入された状態で前記解錠用ノブを押し込
   んだ際に、前記係止部材が解錠用ノブにより押圧
   されて伝達部材を係止するようにしたことを特徴
   とする自動車用ドアロツクの操作装置。