JPH0626691Y2 - 車両用インサイドハンドル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両用インサイドハンドル装置、特にその組付
性を改善した車両用インサイドハンドル装置に関する。

［従来の技術］ 従来、車両用インサイドハンドル装置としては、例えば
特開昭61-1774号公報に記載されたものが知られてい
る。

このものは、第５図に示すように、車両用ドアの取付パ
ネル１にねじ２でもって固定されるベース３に止付孔４
を穿設し、一方、エスカッション５の底部に貫通片６を
突設すると共に、この貫通片６に隣接して透孔７を設
け、この透孔７を覆うべく先端に突片８が形成された略
々矩形状の覆板９をヒンジ結合するようにしている。

そして、ベース３をねじ２でもって固定した後、貫通片
６をベース３の止付孔４に貫通させ、さらに、覆板９の
突片８を止付孔４の残余の空間に挿入することによって
エスカッション５をベース３に固定するようにしてい
る。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、上述した従来の車両用インサイドハンド
ル装置においては、エスカッション５とベースとの固定
は覆板９の突片８を挿入すればよいので比較的楽に行う
ことが可能であるが、ベース３を取付パネル１に固定す
るに際しては、まだねじ２でもって固定していることか
ら、組付の作業効率を低下させている一因となってい
る。けだし、車両用インサイドハンドル装置の組付は、
ドアの小さな開口部を通して行なわれる狭所内での作業
であり、例えねじ止めといえども容易でないからであ
る。さらに、上述の従来装置では、車室内に露出するエ
スカッション５の底部に透孔７を形成し、これを覆板９
で覆うようにしていることから、スリットが存在するこ
とが避けられず外観品質が損なわれるという問題があっ
た。

本考案の目的は、上記従来装置の有する問題を解消し、
組付性にすぐれると共に外観品質を損うことのない車両
用インサイドハンドル装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案は車両用ドアの取付
パネルに穿設した透孔を貫通してその周縁部に係止する
と共に前記透孔の径方向に弾性変形可能な係止片を有す
る係止爪が底部に突設されたボディ本体と、該ボディ本
体と別体に形成され、かつ前記透孔と対向するように前
記ボディ本体の底部に形成された貫通孔に挿入されて前
記係止片の径方向内側への移動を阻止する突片が底部に
突設されたバスタブ形状のエスカッション本体とを備え
たことを特徴とする。

［作用］ 本考案によれば、ボディ本体の底部に突設された係止爪
を取付パネルに穿設した透孔に押し込むと、係止片が透
孔の径方向内側に弾性変形して透孔を貫通した後、再び
径方向外側に拡がって透孔の周縁部に係止する。その
後、エスカッション本体の底部に穿設した突片を貫通孔
に挿入することにより、係止片の径方向内側への弾性変
形に伴うボディ本体の取付パネルに対する抜け外れが防
止され、エスカッション本体とボディ本体との組付けが
行なわれる。

すると、かかる係合時においては突片によって係止爪の
移動が阻止されることから、ボディ本体と取付パネルと
は完全に固定され、同時に、ボディ本体とエスカッショ
ン本体も完全に組付けられる。

従って、ボディ本体とエスカッション本体とを、夫々係
合作業のみで固定することができ、組付性の向上がはか
れる。また、エスカッション本体の車室側露出面には何
等傷が存在せず、外観品質が損なわれることがない。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を添附図面を参照しつつ説明す
る。

第１図ないし第４図に本考案の一実施例を示す。

図において、10は樹脂で成形されバスタブ形状をしたエ
スカッション本体であり、上縁周にフランジ11が形成さ
れている。フランジ11と連続して側壁12とこれらに連な
る底壁13が形成され、長手方向側壁12と対峙する位置で
底壁13とフランジ11との間には開口部14が形成されてい
る。15は係止爪であり、後述するボディ本体20に係止さ
れる。さらに、16は底壁13から下方に突出されて設けら
れた複数個の突片であり、本実施例においては、円柱部
16Aとその先端のテーパ部16Bとを有している。

20は樹脂で形成されるボディ本体であり、底壁21とこれ
に連なる側壁22が形成されると共に、側壁22に連なる後
壁23が形成されている。そして、底壁21の後端側には起
立壁24が形成されている。起立壁24には後述するスプリ
ング50の一端が係止される突起24Aが設けられている。
底壁21にはボディ本体20を車両用ドアの取付パネル60に
固定するための複数個の係止爪25が一体に突設されてい
る。係止爪25は一対の半割爪から構成され、外周部に取
付パネル60の透孔61の周縁部に係止される係止片25Aが
突設さている。そして、一対の半割爪は貫通孔26を挟ん
で対峙している。

さらに、ボディ本体20の側壁22にはエスカッション本体
10の係止爪15が係止される係止孔22Aおよびヒンジピン2
7を支持するための支持孔が設けられている。

30は操作ハンドルであり、指等を引掛けて操作するため
の操作部31と、この操作部31と連続する腕部32と、さら
にこの腕部32と連なる脚部33と、両脚部33の端部におい
て両者を連結するブリッジ34とを有し、樹脂により一体
的にロ字状に成形される。

そして、両脚部33の端部には夫々位置決め片35が設けら
れ、この位置決め片35の近傍には不図示のドアロック装
置に連係する第１の作動ロッド36のＬ字状先端と係合す
る係合孔37が形成されている。

さらに、操作ハンドル30は腕部32および脚部33の連結部
において略々135°程度の内角を有するように形成さ
れ、その連結部にヒンジピン27を挿通するための透孔が
設けられている。

40はロッキングノブであり、略々矩形状の上面部41と、
この上面部41と連続する側壁部42と、脚部43とを有し、
樹脂により一体的に成形される。そして、側壁部42には
ヒンジピン27を挿通するための透孔が設けられると共
に、脚部43の端部には不図示のドアロック装置に連係す
る第２の作動ロッド46のＬ字状先端と係合する係合孔45
が形成されている。

50は操作ハンドル30をドアロック装置のロック方向に付
勢するスプリングであり、その中間部50Aは前述の起立
壁24に設けられた突起24Aに係止され、両端の腕部50Bは
操作ハンドル30の脚部33に係止される。

さらに、両コイル部50Cは、それぞれロッキングノブ40
の側壁部42と脚部43との間に配置される。

上記構成になる車両用インサイドハンドル装置を車両の
ドアインサイドに組付けるに際しては、まず、ボディ本
体20の係止爪25を取付けパネル60の透孔61に挿通するこ
とにより仮取付けを行う。挿通時にあっては半割片が縮
径方向に撓み、復元時において係止片25Aが透孔61の周
縁に係止される。かかる状態で、操作ハンドル30の脚部
33を起立壁24と後壁23との間の空間に挿入する。そし
て、ロッキングノブ40の側壁部42と脚部43との間にスプ
リン50のコイル部50Cを装着したロッキングノブ40を、
スプリング50の中間部50Aおよび両端の腕部50Bを所定位
置に係止しつつ操作ハンドル30の間に配置した後、ヒン
ジピン27を挿通する。

次いで、第１作動ロッド36を係合孔37に、および第２作
動ロッド46を係合孔45に係合させた後、操作ハンドル30
を回動した状態でエスカッション本体10の開口部14を通
過させ、エスカッション本体10の突片16をボディ本体20
の貫通孔26に挿入する。そして、エスカッション本体10
の係止爪15を係止孔22Aに係止する。

この状態では、ボディ本体20の係止爪25は、貫通孔26に
突片16が存在することからその移動が阻止され、ボディ
本体20は取付パネル60に完全に固定されることになる。

尚、本実施例においてはボディ本体の底壁に設けた係止
爪を半割片を対峙させるようにして構成したが、これは
取付パネルの透孔との寸法を適正に選ぶことにより片側
のみで構成することができるのはいうまでもない。

［考案の効果］ 以上の説明から明らかなように、本考案によれば、ボデ
ィ本体の底部に透孔の径方向に弾性変形可能な係止片を
有する係止爪を突設し、別体に構成されたエスカッショ
ン本体の底部に貫通孔に挿入されて係止片の径方向内側
への移動を阻止する突片を設ける構成としたので、ねじ
等を用いることなく組付作業が簡単にでき、また、エス
カッションの外観品質も損うことのない車両用インサイ
ドハンドル装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面および断面図であ
り、組付前の状態を示す。 第２図は同じくその平面図であり、理解を容易とするた
めエスカションが省略されて示されている。 第３図は第２図の底面図、 第４図は従来例を示す断面図である。 10……エスカッション、 13……底壁、 16……突片、 20……ボディ本体、 25……係止爪、 26……貫通孔、 30……操作ハンドル、 40……ロッキングノブ、 50……スプリング、 60……取付パネル、 61……透孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両用ドアの取付パネルに穿設した透孔を
   貫通してその周縁部に係止すると共に前記透孔の径方向
   に弾性変形可能な係止片を有する係止爪が底部に突設さ
   れたボディ本体と、 該ボディ本体と別体に形成され、かつ前記透孔と対向す
   るように前記ボディ本体の底部に形成された貫通孔に挿
   入されて前記係止片の径方向内側への移動を阻止する突
   片が底部に突設されたバスタブ形状のエスカッション本
   体と を備えたことを特徴とする車両用インサイドハンドル装
   置。