JPH0343329Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の目的） 本考案は操作性を損うことなく、しかも車外か
ら解除不能とした自動車のスライド窓用ロツク装
置に関するものである。

（産業上の利用分野） 本考案は自動車製造業に適用する。

（従来の技術） 第８図における自動車のスライド窓１のロツク
装置２として実開昭56−10770号公報に示すもの、
あるいは第９図、第１０図に示すものがある。

これらの従来のロツク装置２はスライド窓１に
固定した本体３と、この本体３に取付けた掛止部
材４とからなり、本体３には車内側に突出する摘
み部３ａを形成してあり、引掛部材４の摘み部４
ａ基端を本体３にピン５を介して枢支してあり、
窓枠６側に固定した掛止部材７に引掛部材４の爪
部４ｂを引掛けてロツクし、指で引掛部材４の摘
み部４ａを本体３の摘み部３ａ側が可動させ当接
させて爪部４ｂど掛止部材７から離脱させロツク
を解除する。

（考案が解決しようとする問題点） 従来のロツク装置、例えば第９図示のロツク装
置の場合では、スライド窓１の〓間から差し込ん
だ針金端の鉤部イを摘み部４ａに引掛けて本体３
の摘み部３ａ側に引寄せ、爪部４ｂを離脱させロ
ツクを車外から解除される惧れがある。また第１
０図に示すロツク装置では引掛部材４の摘み部４
ａを鉤部等が引掛け難い形状としてあるが、操作
部を傾斜面状としてあるため、操作し辛いという
難点がある。

（問題点を解決するための手段） 本考案は操作性を損なうことなく、しかも車外
からはロツクを解除することができないようにし
たものであつて、本体に摘み部と嵌装孔を形成
し、この嵌装孔に引掛部材を嵌め込み、該引掛部
材の爪部を嵌装孔の一側開口より突出させ操作部
を他側開口より突出させ、かつ本体と引掛部材と
を連係する軸を支点として回動自在に組込んでな
る組立体を設け、この組立体の本体をスライド窓
に固定するとともに引掛部材の爪部を窓枠部の掛
止部材に引掛けてロツク自在としてなる自動車の
スライド窓用ロツク装置を提供するものである。

（実施例） 本考案の実施例を第１図乃至第４図について説
明する。

本考案に係るロツク装置Ａは、スライド窓１に
固定する本体８と、この本体８に組込まれた引掛
部材９とからなり、これら本体８および引掛部材
９はそれぞれプラスチツク成形品としてある。

前記本体８は取付部１０の両端部に取付孔１
１、１１を穿設してあり、起立部１２の上部を摘
み部１２ａとし、起立部１２の基部には厚さ方向
に貫通する嵌装孔１３を設け、この嵌装孔１３の
対側壁に軸取付部１４，１４を形成するとともに
嵌装孔１３の一側開口側１５に取付部１０の延長
状とした係合部１６を形成し、他側開口側１７
に、基端を取付部１０に連ね切起し状として板ば
ね状部１８を形成してあり、嵌装孔１３の一側開
口１５の上縁１５ａは他側開口１７の上縁１７ａ
より下位とし、他側開口１７の両側に欠切した軸
挿込部１９，１９を前記軸取付部１４，１４に連
通させてあり、取付部１０には嵌装孔１３に連通
する空間部２０を中央部に形成してある。

次に、前記引掛部材９は右半部に操作部２１を
形成し、左半部端に下向きの爪部２２を形成し、
側壁部２３，２３にそれぞれ短軸２４を突設して
あり、操作部２１の内側にはリブ状壁部２５を形
成してあり、左半部と右半部の間に段部２６を形
成してある。

このように形成してなる本体８と引掛部材９と
を次のようにして組込む。

即ち、本体８の嵌装孔１３の他側開口１７より
引掛部材９の爪部２２を挿入し、板ばね状部１８
先端をリブ状壁部２５で下方に押動させながら水
平方向に押込み、短軸２４，２４を軸挿込部１
９，１９を通して軸取付部１４，１４に嵌め込
み、板ばね状部１８の下方押動力を開放すると、
側壁部２３の下端面２３ａが係合部１６に当接し
て第３図示の状態となり、操作部２１は他側開口
１７より突出し、爪部２２を係合部１６の突出端
より僅か左方に突出させてある。

かかる本体８と引掛部材９との組立体２７をス
ライド窓１に取付ける。

即ち、スライド窓１の外面に当てた取付部材２
８に設けたねじ２９孔にスライド窓１の貫孔３０
を通したねじ３１を螺合して組立体２７をスライ
ド窓１に取付ける。この場合、爪部２２は第３図
に示すように、スライド窓１の閉止時、窓枠部３
２に設けた掛止部材３３の爪挿込孔３３ａに嵌入
引掛け得るよう設定し、また操作部２１を板ばね
状部１８の弾発力に抗して回動させたとき爪部２
２を爪挿込孔３３ａより上方に離脱するように設
定してある。

（作用） 本考案は前記のように構成したから、第３図に
示すように、掛止部材３３の爪挿込孔３３ａに爪
部２２が嵌入し引掛けられてスライド窓１がロツ
クされた状態ではスライド窓１を開けることは不
可能である。次に、ロツクを解除するには、摘み
部１２ａを親指と人指し指で摘むとともに親指ま
たは人指し指で操作部２１を板ばね状部１８の弾
発力に抗して押圧縮し、短軸２４，２４を支点と
して引掛部材９を回動させると爪部２２は掛止部
材３３の爪挿込孔３３ａから抜け出てロツクが解
除されるので摘む部１２ａを介してスライド窓１
を開けることができる（第４図参照）。

また、スライド窓１を開き状態から、摘み部１
２ａを摘みながらスライド窓１を閉め方向に移動
させ爪部２２を板ばね状部１８の弾発力に抗して
掛止部材３３端より乗り上げさせて爪挿込孔３３
ａに嵌入引掛けてロツク状態とすることができ
る。

側壁部２３の下端面２３ａを係合部１６に当接
させることによつて爪挿込孔３３ａに対する爪部
２２の嵌入引掛け状態が規制される。

第５図は本考案の別の実施例を示すものであつ
て、本体３４と引掛部材３５とを軸３６により連
結し、この軸３６にコイルばね３７を装着し、こ
のコイルばね３７に一端直状部３７ａを操作部３
８の内側面に圧接させ、他端直状部３７ｂを取付
部３９の上面に圧接させたものであり、作用・効
果は前記実施例と同様である。

第６図は取付部１０に係合部１５端を掛止部材
３３の先端に接するようにしたものであり、第７
図は係合部１５端を掛止部材３３の先端上面に乗
り上げるようにしたものである。

本考案に係る自動車のスライド窓用ロツク装置
は、スライドの〓間から針金等を差し込んでも引
掛部材９に引掛ける部分が無く、爪部２２部分を
針金等で離脱させることは不可能であるから車外
よりロツク装置が解除されることはなく、自動車
の盗難防止上極めて有効である。

（考案の効果） 本考案は車内から引掛部材の操作部を押圧しな
ければならず、引掛部材を車外から回動されるこ
とはできないから、車外からのスライド窓開け操
作を不能として自動車盗難事故の発生を未然に防
ぐ事ができるし、操作部の押圧と、摘み部による
スライドとを操作者の自然な動作で同時に亘も一
操作と同様になし得て車内におけるロツク操作お
よび解除操作の操作性がよく、さらに部品点数が
少なくて組込みを簡単とし、構造が簡潔であり、
操作手順は容易に会得し得、しかも安価に製造で
きる等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案自動車のスライド窓用ロツク装
置の組立体の分解斜視図、第２図は第１図矢印ａ
方向から視た本体の端面図、第３図は本考案装置
のロツク状態における断面図、第４図は同・ロツ
ク解除状態への移行過程を示す断面図、第５図は
本考案の別の実施例の断面図、第６図、第７図は
それぞれ本体の係合部と掛止部材端との関連部分
の変形例を示す断面図、第８図は自動車の側面
図、第９図、第１０図はそれぞれ従来のロツク装
置の平面図である。 Ａ……ロツク装置、１……スライド窓、８……
本体、９……引掛部材、１０……取付部、１１…
…取付孔、１２……起立部、１２ａ……摘み部、
１４……軸取付部、１５……一側開口、１６……
係合部、１７……他側開口、１８……板ばね状
部、１９……軸挿込部、２１……操作部、２２…
…爪部、２３……側壁部、２４……短軸、２６…
…段部、２７……組立体、２８……取付部材、３
２……窓枠部、３３……掛止部材、３３ａ……爪
挿込孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 本体に摘み部と嵌装孔を形成し、この嵌装孔に
   引掛部材を嵌め込み、該引掛部材の爪部を嵌装孔
   の一側開口より突出させ操作部を他側開口より突
   出させ、かつ本体と引掛部材とを連係する軸を支
   点として回動自在に組込んでなる組立体を設け、
   この組立体の本体をスライド窓に固定するととも
   に引掛部材の爪部を窓枠部の掛止部材に引掛けて
   ロツク自在としてなる自動車のスライド窓用ロツ
   ク装置。