JPH0343355Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用ドアのウインドガラスを開
閉のために昇降移動させるウインドガラス昇降装
置に関し、特に、ケーブル部材（ワイヤ部材）に
よつてガラスを昇降移動させるケーブル式のもの
の改良に関する。

（従来の技術） 従来より、この種のウインドガラス昇降装置と
して、例えば実開昭57−88866号公報等に開示さ
れているように、下端にドアパネルに軸支したピ
ニオンに噛み合うセクタギヤが固定され、上端が
ウインドガラス下端に取り付けたガラスホルダに
摺動自在に連結された主アームと、該主アームに
揺動自在に連結され、下端がドアパネルに、上端
が上記ガラスホルダにそれぞれ摺動自在に連結さ
れた補助アームと、ウインドガラスの昇降移動を
ガイドするサツシユ等のガイドレール部材とを備
えてなり、ピニオンの回転によつて主および補助
アームをリンク運動させることにより、ウインド
ガラスを昇降移動させるようにしたＸリンク式の
ものがよく知られ、広く実車に採用されている。

しかし、このＸリンク式のものは、リンク機構
を利用しているので、ウインドガラスのスライド
駆動を行い得、しかも剛性感が高いという長所が
ある反面、リンク機構のドアパネル内部で占める
スペースが大きく、構造が複雑で重量も増大し、
しかもリンク機構であるためにウインドガラスの
昇降位置によつて操作力が変動するという欠点が
あつた。

一方、このようなＸリンク式以外のウインドガ
ラス昇降装置としては、ケーブル式のものがあ
る。すなわち、このケーブル式のものは、ドアパ
ネル内においてほぼ上下方向に張設されかつ連結
部材を介してウインドガラス下端部に連結された
ケーブル部材（ワイヤ部材）と、ウインドガラス
を昇降案内するガイドレール部材とを備え、ケー
ブル部材の上下移動によつてウインドガラスを開
閉させるものであり、軽量でかつドアパネル内の
占有スペースが小さくて済み、しかも操作力の変
動がない等の優れた長所を有している。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、自動車のフロントドアのウインドガ
ラスを下降移動させてドアパネル内に収納する場
合、ドアパネル内後端部に配設されたドアロツク
装置との干渉を回避すべく、ウインドガラスを先
ず前方に傾倒させながら下降させ、次いでその前
傾状態での下降に伴うガラス前縁部のドアパネル
前部壁との衝突を避けるために元の状態に起立動
作させながら下降させるように移動させる必要が
ある。また、リヤドアのウインドガラスの下降時
にあつては、ドアの後端部に形成されたタイヤハ
ウス用切欠きとの干渉を避けるために、ウインド
ガラスを前傾させながら下降させるように移動さ
せる必要があり、これらウインドガラスの動きに
対する要求は、ウインドにサツシユがなくてウイ
ンドガラスの面積が大きいハードトツプタイプの
自動車では特に顕著となる。

しかるに、上記ケーブル式ウインドガラス昇降
装置では、ウインドガラスに対する保持剛性が低
く、ガラスを傾倒させながら昇降移動させるのが
困難であるので、上記の如きウインドガラスの動
きを実現できないという問題があつた。

本考案は、上記のケーブル式ウインドガラス昇
降装置において、そのウインドガラスの昇降移動
をガイドするためのガイドレール部材を所定の屈
曲形状に形成するとともに、ウインドガラスにほ
ぼ上下方向に所定距離隔てて回動自在に取り付け
た複数のローラ部材を上記屈曲形状のガイドレー
ル部材に転動自在に嵌装することにより、軽量か
つコンパクトなケーブル式のウインドガラス昇降
装置でもつて、ウインドガラスをドアロツク装置
やタイヤハウス用切欠き等を避けるために傾動さ
せつつドアパネル内に収納させ得るようにするこ
とを主たる目的とする。

ところが、その場合、ウインドガラスのドア内
外方向（車幅方向）の変位を規制すべく、ドアパ
ネル内上縁のベルトライン部の前後部にウインド
ガラスに摺接する２対のスタピライザを取り付
け、該スタピライザとガイドレール部材とによつ
てウインドガラスを支持するようにしたときに
は、ウインドガラス下部のドア内外方向の変位を
規制するガイドレール部材の強度が不十分であ
り、安定性の面で改良する必要がある。

そこで、さらに、本考案の目的は、上記した屈
曲形状のガイドレール部材を、ウインドガラスを
昇降移動させる駆動装置の構成部材と一体化して
その強度を高めることにより、ウインドガラスの
ドア内外方向の変位規制を安定して行い得るよう
にすることにある。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案の解決手段
は、自動車用ドアのドアパネル内に上下方向に張
設されたケーブル部材を収納するケーブルガイド
溝部と、所定の屈曲形状に形成されたローラガイ
ド溝部とを備えたガイド部材をドアパネル内にお
いてほぼ上下方向に配設し、上記ケーブルガイド
溝部内のケーブル部材を連結部材によつてウイン
ドガラス下端部に連結する。さらに、ウインドガ
ラス下部に複数のローラ部材をほぼ上下方向に所
定距離隔てて回動自在に取り付け、同時に該ロー
ラ部材を上記ガイド部材のローラガイド溝部に転
動自在に嵌装することにより、ケーブル部材の上
下移動によつてウインドガラスを回動可能に開閉
移動させるように構成する。

（作用） 上記構成により、本考案では、ウインドの開閉
時、ガイド部材のケーブルガイド溝部内に収納さ
れたケーブル部材の上下移動により該ケーブル部
材に連結されたウインドガラスが上下に昇降移動
する。そして、このガラスの昇降移動に伴い、そ
の下部に取り付けられた複数のローラ部材がガイ
ド部材のローラガイド溝部内を転動し、このロー
ラガイド溝部によるローラ部材の案内作用により
ウインドガラスがドアパネルに保持されながら昇
降する。そのとき、上記ローラガイド溝部はケー
ブルガイド溝部と一体化されてガイド部材を構成
しているので、その強度が大幅に増大し、ウイン
ドガラス下部から作用力をローラガイド溝部で受
け止めてそのドア内外方向の変位を確実に規制す
ることができる。

（第１実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図ないし第６図において、１は自動車用フ
ロントドアのドアパネルであつて、該ドアパネル
１はインナパネル２とアウタパネル３とを一体に
接合してなり、この上縁部にはドアパネル１内外
を連通する開口部４が形成され、その開口部４を
通してウインドガラス５を昇降移動させてウイン
ドを開閉するようになされている。

上記ドアパネル１内において、その前後方向ほ
ぼ中央部のインナパネル２内面にはほぼ上下方向
に延びるガイド部材６が取り付けられている。該
ガイド部材６は断面略コ字状のケーブルガイド溝
部７と、該ケーブルガイド溝部７の後縁部に一体
的に接合されたローラガイド溝部８とからなり、
上記ケーブルガイド溝部７内面の上下端部にはプ
ーリ９，９が軸支され、該プーリ９，９間にはケ
ーブル部材１０（ワイヤ部材）の中間部がほぼ上
下方向に張設されており、よつてケーブル部材１
０はケーブルガイド溝部７内に収納されている。
また、該ケーブル部材１０の中間部には、上記ウ
インドガラス５の下端部に２対のボルト１１，１
１およびナツト１２，１２を介して取り付けたプ
レート状の連結部材１３が結合されており、よつ
てケーブル部材１０は連結部材１３によつてウイ
ンドガラス５の下端部に連結されている。

また、上記ケーブルガイド溝部７（ガイド部材
６）よりも前側のインナパネル２内面には回転ド
ラム（図示せず）が回転自在に支持され、該回転
ドラムには上記ケーブル部材１０の両端部が巻き
付けられて固着されている。また、上記回転ドラ
ムの支持軸はインナパネル２を貫通して車室側に
延び、その支持軸の端部にはレギユレータハンド
ル１４が取り付けられており、レギユレータハン
ドル１４の回し操作により回転ドラムを回転させ
てケーブル部材１０をプーリ９，９間で上下に移
動させ、このケーブル部材１０の上下移動によつ
てウインドガラス５を開閉移動させるように構成
されている。

一方、上記ガイド部材６のローラガイド溝部８
は、ドア外方に開放された断面略Ｃ字形の溝状ガ
イドレールよりなり、かつローラガイド溝部８内
を後述のローラ部材１６，１８が転動するとき
に、上記連結部材１３のケーブル部材着力点つま
りケーブル部材１０への結合点がケーブル部材１
０の駆動力作用線つまり本来のケーブル部材１０
の位置にほぼ一致するように所定の屈曲形状に形
成されている。

また、上記ウインドガラス５下部に取り付けら
れた連結部材１３の上端部には連結軸１５を介し
て第１ローラ部材１６が回転自在に支承されてい
るとともに、該第１ローラ部材１６からほぼ下方
に所定距離隔てた連結部材１３下端部には連結軸
１７を介して第２ローラ部材１８が回動自在に支
承され、これら２つのローラ部材１６，１８は上
記ガイド部材６のローラガイド溝部８に転動可能
に嵌装されている。そして、上記２つのローラ部
材１６，１８のうち、下側に位置する第２ローラ
部材１８は、第５図に示すように、その厚さがロ
ーラガイド溝部８の溝深さと略同じに設定されて
いて、ローラガイド溝部８内でドア内外方向（車
幅方向）に変位不能に設けられている。一方、上
側の第１ローラ部材１６は、第４図に示すよう
に、その厚さがローラガイド溝部８の溝深さより
も若干小さく設定されていて、ローラガイド溝部
８内でドア内外方向に変位可能に設けられてい
る。

さらに、上記ドアパネル１内上縁部、つまり開
口部４直下のインナパネル２およびアウタパネル
３の各上縁部には、その前後部にそれぞれウイン
ドガラス５に摺接するようにドア内外方向に対向
配置された２対のスタピライザ１９，１９および
２０，２０が取り付けられている。而して、ウイ
ンドガラス５の開閉時、２対のスタピライザ１
９，１９および２０，２０ならびガイド部材６の
ローラガイド溝部８によつてウインドガラス５の
ドア内外方向の変位を規制するとともに、ローラ
ガイド溝部８の両ローラ部材１６，１８に対する
案内作用によりガラス５のドア前後方向の動きを
規制し、ローラガイド溝部８の屈曲形状によつて
ウインドガラス５を下降時に一旦前方に傾倒させ
た後起立動作させて回動させるように構成されて
いる。

尚、第１図中、２１はドアパネル１内の前端部
に取り付けられた上下方向に延びる断面略コ字状
のガイドレールで、ウインドガラス５の前縁部を
挾んでそのドア内外方向の変位を規制するもので
ある。また、２２はドアパネル１内の後端部に取
り付けられたドアロツク装置である。

したがつて、上記実施例においては、レギユレ
ータハンドル１４を回し操作すると、それに伴つ
てケーブル部材１０がガイド部材６のケーブルガ
イド溝部７内で上下移動し、このケーブル部材１
０の上下移動によりケーブル部材１０に連結部材
１３を介して連結されたウインドガラス５が昇降
移動してドアウインドが開閉される。また、この
ウインドガラス５の昇降移動に伴い、その下部の
第１および第２ローラ部材１６，１８がガイド部
材６のローラガイド溝部８内を転動するととも
に、ウインドガラス５がスタピライザ１９，２０
に摺接し、このローラガイド溝部８のローラ部材
１６，１８に対する案内作用およびスタピライザ
１９，２０によるガラス５の案内作用によりウイ
ンドガラス５の昇降時の動きが所定状態に規制さ
れる。

すなわち、この場合、上記ウインドガラス５下
部の２つのローラ部材１６，１８がほぼ上下方向
に配置されているのに対し、ローラガイド溝部８
は所定形状に屈曲形成されているため、ウインド
ガラス５の下降時、各ローラ部材１６，１８のロ
ーラガイド溝部８内での位置が相対的に変位し、
このローラ部材１６，１８の相対変位により、ウ
インドガラス５は一旦前方に傾倒しながら下降
し、所定距離下降移動した後は元の姿勢へ起立動
作しながら下降するように動く。このウインドガ
ラス５の動きによりウインドガラス５をドアパネ
ル１内後端部のドアロツク装置２２と干渉させる
ことなくドアパネル１内の底部まで下降させて収
納することができる。

また、上記ローラガイド溝部８がケーブルガイ
ド溝部７に一体的に接合されてガイド部材６を構
成しているため、ローラガイド溝部８の強度が両
溝部７，８を分離した場合に比べ大幅に増大して
ガイド系の剛性が高まり、ウインドガラス５がド
ア内外方向に変位するのを前後のスタピライザ１
９，２０およびローラガイド溝部８によつて安定
して確実に規制することができる。

さらに、上記下側の第２ローラ部材１８がロー
ラガイド溝部８にドア内外方向に変位不能に支承
されているのに対し、上側の第１ローラ部材１６
はローラガイド溝部８に同方向に変位可能に支承
されているため、上記ウインドガラス５のドア内
外方向の変位は、スタピライザ１９，２０と該両
スタピライザ１９，２０から常により離れた位置
にある第２ローラ部材１８との３つの支持点で規
制されることになる。それ故、この必要最小限の
支持点によるウインドガラス５の支持によりウイ
ンドガラス５が昇降移動時にこじれることはな
く、ウインドガラス５をスムーズに開閉すること
ができる。

（第２実施例） 第７図および第８図は本考案の第２実施例を示
し、自動車のリヤドアに適用したものである。
尚、第１図および第２図と同じ部分については同
じ符号を付してその詳細な説明を省略する。

すなわち、本実施例では、自動車のリヤドアの
ドアパネル１′内にほぼ上下方向に延びるガイド
部材６′が取り付けられ、該ガイド部材６′はケー
ブルガイド溝部７と、該ケーブルガイド溝部７の
後縁部に一体的に接合され、ケーブルガイド溝部
７よりも下方に延びるローラガイド溝部８′とか
らなる。上記ケーブルガイド溝部７には、レギユ
レータハンドル１４の回し操作によつて上下移動
する上下方向に張設されたケーブル部材１０が収
納されている。そして、該ケーブル部材１０には
連結部材１３の上部が連結され、該連結部材１３
はウインドガラス５の下端部が取り付けられてお
り、レギユレータハンドル１４の回し操作に伴う
ケーブル部材１０の上下移動によつてウインドガ
ラス５を昇降移動させるように構成されている。

また、上記ガイド部材６′のローラガイド溝部
８′は、そのほぼ全体がケーブル部材１０と平行
に直線状に形成され、ケーブルガイド溝部７より
も下方に延びた下端部のみが後方に屈曲形成され
ており、この下端部のみの屈曲形成により、ウイ
ンドガラス５の下降端位置への移動時、連結部材
１３上部のケーブル部材着力点が駆動力作用線か
ら大きくずれないように設定されている。また、
上記ローラガイド溝部８′には、上記ウインドガ
ラス５下部の連結部材１３にほぼ上下方向に所定
距離隔てて回動自在に取り付けた第１および第２
の２つのローラ部材１６，１８が転動自在に嵌装
されており、ウインドガラス５の開閉時にそのド
ア前後方向の動きを規制し、ローラガイド溝部
８′の屈曲形状によりウインドガラス５を下降時
にその下降端位置で前傾回動させるように構成さ
れている。

尚、２３はドアパネル１′内前端部に取り付け
られた案内部材で、上記第１実施例におけるガイ
ドレール２１と同様に、ウインドガラス５前縁部
のドア内外方向の変位を規制するものである。ま
た、ドアパネル１′の後端部には、後車輪を収納
する車体タイヤハウスとの干渉を避けるためのタ
イヤハウス用切欠き２４が形成されている。

したがつて、本実施例では、ウインドガラス５
の下降時、ガイド部材６′のローラガイド溝部
８′の屈曲形状により、ウインドガラス５はその
下降端位置に達するまでは直線状に下降し、下降
端位置に達すると前方に傾倒するようになり、よ
つてウインドガラス５をタイヤハウス用切欠き２
４との干渉を避けながらドアパネル１′内底部に
収納することができる。

また、その際、上記第１実施例と同様に、ガイ
ド部材６′のローラガイド溝部８′がケーブルガイ
ド溝部７と一体的に接合されているので、その強
度を高めることができ、ウインドガラス５のドア
内外方向の変位を安定して確実に規制することが
できる。しかも、ローラガイド溝部８′に上側の
第１ローラ部材１６がドア内外方向に変位可能に
支承されているので、ウインドガラス５のドア内
外方向の変位はスタピライザ１９，２０および第
２ローラ部材１８によつて規制され、その昇降時
のこじれを防止することができる。

尚、上記各実施例では、ローラガイド溝部８，
８′をケーブルガイド溝部７に一体的に接合して
ガイド部材６，６′を構成しているが、ロール成
形等により両者を一体成形してもよいのは勿論で
ある。

（考案の効果） 以上の如く、本考案によれば、ケーブル式のウ
インドガラス昇降装置において、自動車用ドアの
ドアパネル内に、ケーブル部材を収納するケーブ
ルガイド溝部と屈曲形成されたローラガイド溝部
とからなるガイド部材を設けるとともに、上記ロ
ーラガイド溝部に、ウインドガラス下部にほぼ上
下方向に所定距離隔てて取り付けた複数のローラ
部材を転動自在に嵌装し、その２つのローラ部材
のローラガイド溝部内での転動移動によつてウイ
ンドガラスを昇降時にドア前後方向に回動可能に
規制するようにしたことにより、ウインドガラス
を前後に傾倒させながら昇降移動させることがで
き、よつて軽量でかつコンパクトなケーブル式の
ウインドガラス昇降装置を採用しながら、かつ簡
単なガイド機構でもつて、ドアパネルのドアロツ
ク装置やタイヤハウス用切欠きを避けてウインド
ガラスをドアパネル内に収納することができる。
また、ローラガイド溝部のケーブルガイド溝部と
の一体化によりその強度が増大するので、ガイド
系の剛性を高めることができ、ウインドガラスの
ドア内外方向の変位規制を安定して行うことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第６図は本考案の第１実施例を示
し、第１図はインナパネルを取り除いた状態のフ
ロントドアの正面図、第２図は第１図の−線
断面図、第３図は同斜視図、第４図ないし第６図
はそれぞれ第１図の−線、−線、−
線拡大断面図である。第７図および第８図は本考
案の第２実施例を示し、第７図はリヤドアの第１
図相当図、第８図は第７図の−線断面図であ
る。 １，１′……ドアパネル、５……ウインドガラ
ス、６，６……ガイド部材、７……ケーブルガイ
ド溝部、８，８′……ローラガイド溝部、１０…
…ケーブル部材、１３……連結部材、１６……第
１ローラ部材、１８……第２ローラ部材、１９，
２０……スタピライザ、２２……ドアロツク装
置、２４……タイヤハウス用切欠き。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアパネル内においてほぼ上下方向に配設さ
   れ、上下方向に張設されたケーブル部材を収納す
   るケーブルガイド溝部および所定形状に屈曲形成
   されたローラガイド溝部を有するガイド部材と、
   上記ケーブル部材をウインドガラス下端部に連結
   する連結部材と、上記ガイド部材のローラガイド
   溝部に転動自在に嵌装され、かつウインドガラス
   下部にほぼ上下方向に所定距離隔てて回動自在に
   取り付けられた複数のローラ部材とを備えてな
   り、ケーブル部材の上下移動によつてウインドガ
   ラスを回動可能に開閉移動させるようにしたこと
   を特徴とする自動車用ドアのウインドガラス昇降
   装置。