JPH0343893Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車等のアシスタントシートに用い
られる跳上げ式シートに関し、特にシートベルト
より加わる負荷に対する強度を大となしたもので
ある。

背景技術とその問題点 従来、トラツク等のアシスタントシート等にお
いては不要時にシートクツシヨンの後部を跳上げ
シート全体を前倒れさせて格納することのできる
ようにした、いわゆる跳上げ式シートが種々実施
されている。

第１図〜第３図はこの跳上げ式シートの一例を
フレーム構造で示すもので、図中１はシートを全
体として示し、このシート１はクツシヨンフレー
ム２の後端部にバツクフレーム３が一体に連結さ
れ、クツシヨンフレーム２の両側辺部の前後部か
ら一対ずつ下方に延設される脚部フレーム４及び
５によつて床面６側に支持されている。

そして前部の脚部フレーム４の下端部が床面６
側に固着されたブラケツト７に軸ピン８によつて
枢着されており、これによつてシート１はクツシ
ヨンフレーム２の後部が跳上り、軸ピン８を中心
として前方へ傾動する如くなされている。このク
ツシヨンフレーム２の両側辺部の後端部間、即ち
クツシヨンフレーム２とバツクフレーム３の連結
部間には支持パイプ９が横架固着され、この支持
パイプ９の略中央部に後述する係止装置が装着さ
れている。

また、バツクフレーム３の両側辺部間にはパツ
ド受け及びトリム用のバツクフレームパイプ１０
が横架固着されている。

１１は係止装置で、支持パイプに固着されるブ
ラケツト１２と、このブラケツト１２に操作ロツ
ド１３によつて軸支される係止片１４とによりな
り、この係止片１４はシート１の両側部に延出さ
れる操作ロツド１３と一体に前後方向に回動する
如くなされている。

また、この係止装置１１に対応して床面６側に
はストライカ１５が固着されており、このストラ
イカ１５に係止装置１１の係止片１４の係合部１
４ａが係合することによつてシート１の跳上げ不
可に係止固定される如くなされている。この状態
からシート１を跳上げる場合は操作ロツド１３の
両端部に取り付けられた操作レバー１３ａを回転
操作することによつて係止片１４とストライカ１
５の係合を解除させればよい。

そしてこのように構成される跳上げ式シート１
にシートベルト１６が取り付けられている。即
ち、このシートベルト１６の一端は取付片１７を
介して係止装置１１のブラケツト１２にボルト１
８によつて固定され、他端側は車体内壁（図示せ
ず）に固定されており、このシートベルト１６に
よつて着座者の胴体をシート１に対し固定保持す
るようになされている。

ところが、このような構成のシート１において
は、シートベルト１６の装着時にシートベルト１
６の前方へ大荷重Ｆが作用した場合、この荷重Ｆ
によつてシートベルト１６の一端が固定されてい
るブラケツト１２が第３図に二点鎖線で示す如く
シートベルト１６の引張方向に、これが固定され
ている支持パイプ９と一体に捩れ回転し、これに
伴ない係止片１４が移動した変形状態となり、こ
のため係止片１４とストライカ１５の係合が解除
され不測にクツシヨンフレーム２の後部が跳上つ
てしまうおそれがあつた。

考案の目的 本考案は斯る点に鑑みてなされたもので、従来
の跳上げ式シートのフレーム構造に改良を施して
シートベルトより加わる負荷に対する強度を充分
となし、シートベルトに大荷重が作用してもクツ
シヨンフレームの床面側に対する係止が解除され
不測に跳上ることのないシートを提供するもので
ある。

考案の概要 本考案は上述の目的を達成するため、床面側に
対しクツシヨンフレームを、その前部において前
傾可能に枢着し、クツシヨンフレームの後部に横
架される支持パイプに床面側に係止す係止装置と
装着すると共に、クツシヨンフレームと一体に連
結されるバツクフレームにパツド受け及びトリム
用のバツクフレームパイプを横架し、かつ係止装
置のブラケツトにシートベルトの一端を固定して
なる跳上げ式シートにおいて、支持パイプとバツ
クフレームパイプとを連結部材によつて連結する
ことによつてシートベルトより加わる負荷に対す
る強度を向上させようとするものである。

実施例 以下、第４図〜第７図を参照しながら本考案の
実施例について説明するに、上述した従来例と同
一の部材には同一符号を付しその説明は省略す
る。

第４図〜第５図は本考案の第１の実施例を示す
もので、図において２１は本考案の跳上げ式シー
ト全体を示し、このシート２１は係止装置１１が
装着されるクツシヨンフレーム２の支持パイプ９
とバツクフレーム３に横架されたパツド受け及び
トリム用のバツクフレームパイプ１０とを連結部
材２２によつて連結して構成したものである。

即ち、この連結部材２２はパイプ状でその両端
部を潰して形成されており、この連結部材２２を
垂直方向に配してその両端部において支持パイプ
９及びバツクフレームパイプ１０に溶接してあ
る。

この連結部材２２により連結箇所は、支持パイ
プ９に加わる負荷が最も大きい部分、即ち連結部
材２２は第４図に示すような係止装置１１のブラ
ケツト１２が固着されている箇所の近傍におい
て、両パイプ９，１０間を連結することが望まし
い。

このように支持パイプ９とバツクフレームパイ
プ１０とを連結部材２２によつて連結したことに
より、バツクフレームパイプ１０は支持パイプ９
に生じる捩れ及び湾曲に対する補強として作用
し、ブラケツト１２にシートベルト１６より荷重
Ｆが加わつてもこの荷重Ｆは支持パイプ９から連
結部材２２を介してバツクフレームパイプ１０に
分散して支承されることになるので、支持パイプ
９に捩れあるいは湾曲が生じることはなく、従つ
て係止片１４は確実にストライカ１５との係合状
態を維持され、このためクツシヨンフレーム２の
後部が不測に跳上つてしまうことはない。

また、このように構成される本例に跳上げ式シ
ート２１は、従来パツド受け及びトリム用として
の機能しか有していなかつたバツクフレームパイ
プ１０を補強部材として用いることになるので、
支持パイプ９に特別の補強手段を配する必要がな
く、従つてフレーム構造に無駄がなくなりコスト
低減の面でも有効である。

また、以上の実施例においては連結部材２２を
パイプ状に形成したものを示したが、他にも例え
ば第６図に示す第２の実施例のように板材を〓形
状に折曲形成した連結部材２２′を用い係止装置
１１を跨いだ状態で支持パイプ９とバツクフレー
ムパイプ１０の間に固着することにより両パイプ
間の連結が一層確実なものとなる。

また、第７図に示す第３の実施例のように支持
パイプ９とバツクフレームパイプ１０における連
結部材２２の固着箇所に予め位置決めの為の凹部
２３を夫々形成しておくことにより連結部材２２
の固着作業を効率的に行なうことができる。

考案の効果 以上のように本考案の跳上げ式シートによれ
ば、係止装置が装着される支持パイプとパツド受
け及びトリム用のバツクフレームパイプとを連結
部材によつて連結するだけの簡単な構造でシート
ベルトより加わる荷重に対する強度が充分とな
り、このためシートベルトより大荷重が加わつて
も支持パイプに捩れあるいは湾曲が生じることは
なく、係止装置のブラケツトは変形することがな
いのでクツシヨンフレームの後部は不測に跳上る
ことなく確実に係止され、また従来はパツド受け
及びトリム用として用いられているだけであつた
バツクフレームパイプを補強部材として利用して
いるので、従来からのフレーム構造を有効に活か
すことになり、フレーム構造に無駄がなくコスト
低減に繋がる等、実用的効果は大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の跳上げ式シートの一部省略した
側面図、第２図は同、斜視図、第３図は同、要部
の縦断面図、第４図は本考案の跳上げ式シートの
第１の実施例の斜視図、第５図は同、要部の縦断
面図、第６図は同、第２の実施例の要部の斜視
図、第７図は同、第３の実施例の要部の斜視図で
ある。 図中、１はシート、２はクツシヨンフレーム、
３はバツクフレーム、９は支持パイプ、１０はバ
ツクフレームパイプ、１１は係止装置、１２はブ
ラケツト、１６はシートベルト、２２，２２′は
連結部材である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 床面側に対しクツシヨンフレームを、その前部
   において前傾可能に枢着し、上記クツシヨンフレ
   ームの後部に横架される支持パイプに上記床面側
   に係止する係止装置を装着すると共に、上記クツ
   シヨンフレームと一体に連結されるバツクフレー
   ムにパツド受け及びトリム用のバツクフレームパ
   イプを横架し、かつ上記係止装置のブラケツトに
   シートベルトの一端を固定してなる跳上げ式シー
   トにおいて、 上記支持パイプと上記バツクフレームパイプと
   を、上記係止装置の装着部の近傍において連結部
   材によつて連結したことを特徴とする跳上げ式シ
   ート。