JPH0344079Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、シートのトリムカバーを張設した
まま、シートフレームに固定してシートを組立て
る、シートの組立て装置に関する。

〔従来技術〕

一般に、シートは、着席者に十分な弾性を与え
る、ウレタンのような、シートパツド（パツド）
と、ボリユーム感やフイーリング感を与えるよう
に、パツド上に接着されたスラブ材とを備えてい
る。また、裏地がパツドの下に、表皮（トリムカ
バー）がスラブ材の上に配設され、パツドは、フ
レーム（シートフレーム）上に配設される。

このようなシートは、シート、ひいては、パツ
ドを圧縮しつつ、トリムカバーを牽引し、張設し
たまま、シートフレームに固定して、組立てられ
る。つまり、トリムカバーの縁に設けた芯線と、
シートフレームの底面に設けた係止片との間に、
ホグリングと称するＣ字形のクリツプが、架設さ
れ、かしめられることによつて、トリムカバーは
シートフレームにクリツプ止めされる。なお、ホ
グリングは、ホグリンガーと称する専用工具に内
蔵され、ホグリンガーのトリガーを操作すると、
架設済のホグリングのかしめ、および、次のホグ
リングの架設が、連続的になされる。

つまり、シートの組立ては、概略、以下のよう
にしてなされる。

(1) まず、本体に設けられ支持テーブル上に、シ
ートを半転して、積載、支持させる。

(2) パツドを圧縮しつつ、トリムカバーの縁を牽
引して、シートフレームの係止片に隣接させ
る。

(3) パツドを圧縮したまま、ホグリンガーを操作
して、トリムカバー縁の芯線と、係止片との間
にホグリングを架設し、ホグリング端をかしめ
て、変形させ、トリムカバーをシートフレーム
にクリツプ止めする。

〔従来技術の問題点〕

上記のように、公知のシートの組立て工程にお
いて、作業者は、パツドを圧縮したまま、ホグリ
ンガーを操作しなければならない。つまり、ホグ
リングの架設、変形は、ホグリンガーを操作する
ことによつて自動的になされるが、それ以外の工
程は、作業者の手動操作に依存している。

このように手動操作が主となる公知の方法で
は、組立て作業が効率的に行なえないとともに、
工数削減を図る余地もない。また、作業者は、作
業中、パツドを圧縮し続けなければならず、作業
者に疲労が蓄積される。更に、ホグリンガーがか
なりの重量を持つため、作業者の手に大きな負担
を強いており、この点からも作業者の疲労を増加
させている。

そのため、パツドの圧縮工程から作業者を開放
させる装置が、実開昭59−154200号に開示されて
いる。この装置によれば、押圧板が、支持テーブ
ルの上方で、本体に設けられている。この押圧板
は、シリンダによつて昇降可能に構成され、シー
ト、ひいては、パツドは、押圧板と支持テーブル
間で、作業中、圧縮される。

この装置によれば、シートの組立て工程が、半
自動化され、作業者の疲労を軽減できる。

しかし、作業者は、パツドの圧縮工程から開放
されたとはいえ、一方の手でトリムカバーの縁を
牽引しつつ、他方の手に把持するホグリンガーを
操作して、ホグリングを架設し、変形させなけれ
ばならない。

〔考案の目的〕

この考案は、組立て工程の自動化を一層押し進
めた、シートの組立て装置の提供を目的としてい
る。

〔考案の概略〕

この目的を達成するため、この考案によれば、
トリムカバーの縁を牽引する係止部材が、スライ
ド可能に本体に組込まれるとともに、ホグリング
も、昇降可能に本体に組込まれている。ここで、
係止部材は、トリムカバー縁の芯線の係止可能な
フツクを備え、スライド可能に構成される。そし
て、フツクに芯線が係止されると、係止部材は、
芯線を牽引し、トリムカバーを張設しつつ、ホグ
リング位置、つまり、トリムカバー、係止片間に
ホグリングの架設可能な位置までスライドする。

上記ホグリンガーは、係止部材のスライド中
は、障害とならない上方位置に置かれ、係止部材
のスライド後、降下して、所定の動作を遂行する
ように構成されている。

〔作用〕

上記のような構成では、作業者は、トリムカバ
ー縁の芯線を係止部材のフツクに係止すれば足
り、他の工程は、自動化される。

〔実施例〕

以下、図面を参照しながらこの考案の実施例に
ついて詳細に説明する。

第１図に示すように、この考案に係るシートの
組立て装置１０は、シート１２が反転して積載、
支持される支持テーブル１４と、支持テーブルと
の間でシートを挟持し、圧縮する押圧板１６とを
具備している。支持テーブル１４、押圧板１６
は、いずれも本体１８に組込まれ、両者間に相対
的な昇降動作が生じるように構成され、実施例で
は、支持テーブルのみが昇降可能に形成されてい
る。つまり、シリンダ２２が、本体１８に取付け
られ、そのピストン２３が、支持テーブル１４の
底面中央に固定されている。また、支持テーブル
１４は、シート１２の隅部の位置決めを行なう、
位置決め治具１５を有している。他方、押圧板１
６は、支持ロツド２４の下端に本体中央で固定さ
れ、支持ロツドの上端は、本体１８上方に設けら
れた片持梁（図示しない）に回転可能に支持され
ている。必要なら、押圧板１６も昇降可能に構成
してよい。

組立て装置１０は、いずれも本体１８に組込ま
れた係止部材２６と、ホグリンガー２８とを更に
具備している。係止部材２６は、支持枠２９を備
え、この支持枠は、シリンダ３０，３２を介し
て、支持ロツド２４に取付けられている。第１図
に加えて、第２図を見るとよくわかるように、一
対のシリンダ３４が、支持枠２９に取付けられ、
各ピストン３５の下端にフツク３６が、揺動可能
にそれぞれ設けられている。フツク３６は、支持
枠２９に固定されたブラケツト３８に、ピン４０
によつて、枢支され、水平方向に延びた長孔４２
が、フツクに形成されている。また、二股のフオ
ーク材４４が、ピストン３５の下端に固定され、
フツク３６は、長孔４２を介して延びるピン４６
によつて、フオーク材４４のフオーク間に支持さ
れている。支持枠２９は、断面コ形に形成され、
開口４８がその上枠板４９から支持枠本体にかけ
て形成され、また、一対の開口５０が、フツク３
６に隣接して下枠板５１にそれぞれ形成されてい
る。なお、開口４９は、ホグリングー２８の当接
を避ける位置に、開口５０は、後述するシート背
面の係止片を露出させる位置に、それぞれ設けら
れる。

上記構成においては、ピストン３０，３２の作
動によつて、支持枠２９は、第１図の左右方向に
スライドされる。また、シリンダ３４が作動する
と、ピン４６が、長孔４２にガイドされて、ピス
トン３５とともに昇降するため、フツク３６は、
ピン４０の回りで、揺動される。フツク３６が反
時計方向に揺動して、支持枠の下枠板５１に押圧
されることによつて、後述するように、トリムカ
バー１１の芯線１３が、フツクと下枠板５１との
間で、脱落不能に挟み込まれる。

ホグリンガー２８は、公知のものであり、基本
的な構成、作用は、詳細に述べない。しかし、操
作することによつて、内蔵するほぼＣ字形のホグ
リングが、複数の対象物間（実施例では、芯線、
係止片が該当する）に架設され、その後、かしめ
られて、変形し、対象物をクリツプ止めすること
はいうまでもない。ホグリンガー２８は、公知の
シートの組立て装置においては、作業者が保持し
つつ操作していたが、この考案においては、本体
１８に組込まれ、作業者は、ホグリンガーの保持
から開放されている。つまり、本体１８に架設さ
れたガイドレール５４、ねじロツド５６に、支持
板５８が取付けられ、この支持板は、ねじロツド
が回転すると、ガイドレールに沿つてスライドさ
れる。そして、シリンダ６０が支持板５８に固定
され、そのピストン６１の先端に、ホグリンガー
２８が取付けられている。

第３図にその底面を示すように、シート１２
は、シートフレーム６４を、たとえば、プレス加
工して得られた折曲片よりなる、係止片６６を備
えている。実施例においては、車両用シートであ
るため、ホイールサイドで、シート１２の一部が
欠け、係止片６６は、２個づつ３面に形成されて
いる。

シート１２の係止片６６が３面に設けられてい
るため、３組の係止部材２６が、90度づつ離反し
て、本体１８に配設されている。他方、ホグリン
ガー２８は、１個のみ配設されている。無論、係
止部材２６、ホグリンガー２８の配列は、これに
限定されず、たとえば、ホグリンガーと係止部材
毎に設けてもよい。

上記構成のシートの組立て装置１０によつて、
シート１２は、以下のように組立てられる。

(1) 支持テーブル１４は下方位置に、ホグリンガ
ー２８は上方位置で、それぞれ待機している。
また、係止部材２６は、シリンダ３２のピスト
ン３３を延出させ、シリンダ３４のピストン３
５を上昇させた位置で待機いている（第４図参
照）。そのような初期位置下で、フレーム６４
が上向きとなるように、反転して、シート１２
が、位置決め治具１５に沿つて、テーブル１４
上に積載される。それから、スタートボタンが
押され、予め定められたプログラムに従つて、
所定の工程が、作業者のスイツチ操作の下で、
以下のように、順次行なわれる。

(2) まず、シリンダ２２が作動し、ピストン２３
が上昇する。支持テーブル１４は、ピストン２
３とともに上昇して、押圧板１６との間で、シ
ート１２を挟持し、圧縮する。この時点では、
各構成部材は、第４図に示す位置にある。

(3) 垂下するシート１２のトリムカバー１１を保
持し、上方に折り返して、トリムカバー端の芯
線１３を下枠板５１上に、一点鎖線に示すよう
に、積載させる。無論、芯線１３は、下枠板５
１上で、フツク３６に係止可能な位置に置かれ
る。この工程のみが作業者の手動操作でなされ
る。

(4) たとえば、フートスイツチを踏むことによつ
て、シリンダ３４が作動され、ピストン３５が
下降する。ピストン３５の下降に伴つて、ピン
４６に押されて、フツク３６は、ピン４０の回
りで、反時計方向に揺動する。そして、芯線１
３は、フツク３６に係止されるとともに、フツ
ク、下降板５１間に挟み込まれた状態にセツト
される。

なお、実施例では、フツク３６がほぼＬ字形
に形成され、芯線１３は、フツク３６、下枠板
５１間に挟み込まれるように構成されている。
しかし、この構成に限定されず、たとえば、フ
ツク３６を「し」字形に形成し、揺動前のフツ
クに、芯線１３を脱落不能に直接係止させても
よい。

(5) 支持テーブル１４等を90度づつ回転させて、
他の係止部材２６を作業者に対向させて、上記
(3)，(4)の工程を繰り返す。

(6) 芯線１３のセツトが完了すると、スタートボ
タンが再度押され、シリンダ３２が作動し、ピ
ストン３３が後退する。係止部材２６は、ピス
トン３３の移動に伴つて、第１図に示すホグリ
ング位置まで、右方に移動する。この係止部材
３６の移動によつて、トリムカバー１１は、牽
引され、十分張設される。ホグリング位置にお
いては、芯線１３は、下枠板の開口５０より露
出するシートフレームの係止片６６のほぼ上方
にある。

(7) 係止部材３６がホグリング位置まで移動する
と、モータが起動し、ねじロツド５６を回転さ
せ、ホグリンガー２８は、所定位置まで図面と
垂直に移動する。

(8) ホグリンガー２８が、所定位置に至ると、シ
リンダ６０が作動し、ピストン６１を前進、つ
まり、図面上で下降され、一点鎖線で示すクリ
ツプ位置に至る。そして、ホグリング２８によ
つて、ホグリング６８が、芯線１３、係止片６
６間に架設され、かしめられて、芯線が、係止
片にクリツプ止めされる。

(9) クリツプ止めが完了すると、シリンダ６０が
作動し、ピストン６１を僅かに上昇させる。ま
た、モータが再度駆動して、ねじロツドが回転
し、ホグリング６８は、次のクリツプ位置まで
移動する。そして、ホグリンガー２８による、
クリツプ止めがシート１２の同一面について繰
り返される。

(10) 一面のクリツプ止めが全て完了すると、シリ
ンダ６０が作動し、ピストン６１を初期位置ま
で、上昇させるとともに、モータが、逆転し
て、ホグリンガー２８を初期位置に復帰させ
る。

(11) それから、支持テーブル１４等を90度回転さ
せて、他の係止部材２６を作業者に対向させ
て、他の面についても、上記(6)ないし(10)の工程
を繰り返し、全ての面について、クリツプ止め
がなされる。

(12) その後、シリンダ３４を作動して、ピストン
３５を上昇させる。すると、フツク３６は、ピ
ン４０の回りで、時計方向に揺動し、芯線１３
の挟み込みを解除する。更に、シリンダ３０を
作動させ、ピストン３１を前進させて、芯線１
３との重複分だけ、係止部材３６を逃す。な
お、全てのクリツプ止めが終了した時点では、
ピストン６１、ホグリンガー２８は、初期位置
に既に復帰している。

(13) 最後に、シリンダ２２が作動し、ピストン２
３を下降させ、支持テーブル１４を初期位置に
復帰させる。この状態では、芯線１３が、シー
トフレームの係止片６６にクリツプ止めされ、
トリムカバー１１が張設したシート１２が、反
転して、支持テーブル１４上に、完成品として
積載されている。

上述した実施例は、この考案を説明するための
ものであり、この考案を何等限定するものでな
く、この考案の技術範囲内で変形、改造等の施さ
れたものも全てこの考案に包含されることはいう
までもない。

〔考案の効果〕

上記のように、この考案によれば、芯線を挟み
込んでホグリング位置に移動する係止部材ととも
に、ホグリンガーが、本体に組込まれている。

このような構成では、作業者は、芯線を係止部
材に係止させれば足り、他の工程は全て自動化さ
れる。そのため、大幅な工数削減が図られると
と、効率的に組立て工程が遂行される。また、作
業者はホグリンガーの保持から開放され、作業者
に疲労等の負担を与えることなく、シートの組立
てが、容易かつ迅速に行なえる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、クリツプ止め工程における、この考
案に係るシート組立て装置の概略側面図、第２図
は、係止部材の斜視図、第３図は、底面方向から
見たシートの斜視図、第４図は、芯線のセツト工
程における、シート組立て装置の概略側面図であ
る。 １０：シートの組立て装置、１１：トリムカバ
ー、１２：シート、１３：芯線、１４：支持テー
ブル、１６：押圧板、１８：本体、２２，３０，
３２，３４，６０：シリンダ、２３，３１，３
３，３５，６１：ピストン、２６：係止部材、２
８：ホグリンガー、２９：係止部材の支持枠、３
６：係止部材のフツク、５４：ガイドレール、５
６：ねじロツド、５８：ホグリンガー用支持板、
６４：シートフレーム、６６：シートフレームの
係止片、６８：ホグリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 トリムカバーの縁に芯線の取付けられたシート
   が半転して積載、支持される支持テーブルと、 支持テーブルとの間の相対的な昇降動作によつ
   て、支持テーブル上のシートを挟持し、圧縮する
   押圧板と、 支持テーブル、押圧板の組込まれた本体と、を
   具備し、シートを支持テーブル上で圧縮しつつト
   リムカバーを牽引して張設し、トリムカバー縁の
   芯線とシートフレームの係止片との間に、ホグリ
   ンガーによつて、ホグリングを架設し、変形させ
   て、トリムカバーを係止片にクリツプ止めするシ
   ートの組立て装置において、 トリムカバー縁の芯線の係止可能なフツクを備
   え、フツクに芯線が係止されると、芯線を牽引
   し、トリムカバーを張設しつつ、トリムカバー、
   係止片間にホグリングの架設可能な位置まで、ス
   ライド可能に本体に組込まれた係止部材を更に具
   備し、 上記ホグリンガーは、本体に昇降可能に組込ま
   れ、係止部材がホグリングの架設可能な位置まで
   スライドした後、降下して、所定の動作を遂行す
   るように構成されたことを特徴とするシートの組
   立て装置。