JPH0344181B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0344181B2 JPH0344181B2 JP58082127A JP8212783A JPH0344181B2 JP H0344181 B2 JPH0344181 B2 JP H0344181B2 JP 58082127 A JP58082127 A JP 58082127A JP 8212783 A JP8212783 A JP 8212783A JP H0344181 B2 JPH0344181 B2 JP H0344181B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- unlocking
- handle body
- locking
- lock
- push
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車両等における開閉体のドアロツクの
操作に用いられ、外方に向かい開口した収納部を
有するベース部材に該収納部の開口を閉塞可能な
ハンドル本体を枢支して成るロツク操作ハンドル
装置に関するものである。
操作に用いられ、外方に向かい開口した収納部を
有するベース部材に該収納部の開口を閉塞可能な
ハンドル本体を枢支して成るロツク操作ハンドル
装置に関するものである。
従来の車両等におけるロツク操作ハンドル装置
として一般的なものは、開閉体たるドアの表面に
外方に向かい開口した収納部が形成され、この収
納部にハンドル本体が収納されており、このハン
ドル本体は常時は収納部内に納まり、操作すると
き手や指を掛けるためにハンドル本体の端と収納
部の開口の端縁との間には隙間が形成され、操作
時に収納部から突出させて操作するもので施解錠
機構はドアロツクに設けられているものである。
として一般的なものは、開閉体たるドアの表面に
外方に向かい開口した収納部が形成され、この収
納部にハンドル本体が収納されており、このハン
ドル本体は常時は収納部内に納まり、操作すると
き手や指を掛けるためにハンドル本体の端と収納
部の開口の端縁との間には隙間が形成され、操作
時に収納部から突出させて操作するもので施解錠
機構はドアロツクに設けられているものである。
しかしながら、このような従来のロツク操作ハ
ンドル装置では、ハンドル本体の端と収納部の開
口の端縁との間に隙間が形成されているので車体
表面の円滑性を損ない、空力的性能も害し、ドア
ロツクの構造も複雑なものになるという問題点が
あつた。
ンドル装置では、ハンドル本体の端と収納部の開
口の端縁との間に隙間が形成されているので車体
表面の円滑性を損ない、空力的性能も害し、ドア
ロツクの構造も複雑なものになるという問題点が
あつた。
本発明、はこのような従来の問題点に着目して
なされたもので、ハンドル本体で収納部を閉塞可
能にし、必要によりハンドル本体に手や指を掛け
ることができるようにするとともに施解錠機構を
備えたロツク操作ハンドル装置として上記問題点
を解決することを目的としている。
なされたもので、ハンドル本体で収納部を閉塞可
能にし、必要によりハンドル本体に手や指を掛け
ることができるようにするとともに施解錠機構を
備えたロツク操作ハンドル装置として上記問題点
を解決することを目的としている。
かかる目的を達成するため、本発明において
は、車両の開閉体に設けられ、外方に向かい開口
した収納部を有するベース部材と、 前記ベース部材に枢支され、該ベース部材の収
納部の開口を閉塞可能な閉塞位置および、該閉塞
位置から手掛部が外方に振れ出した操作待機位置
ならびに、該操作待機位置からさらに回動したロ
ツク解除位置に変位可能なハンドル本体と、 施錠位置と解錠位置とに反転し施錠位置から解
錠位置に反転するとき前記ハンドル本体を閉塞位
置から操作待機位置に押し出して保持する一方、
該ハンドル本体が操作待機位置から閉塞位置に押
し込まれたとき施錠位置に反転して保持する押出
機構と、 ドアロツクに連結され、前記押出機構の施錠位
置と解錠位置との間の反転動作に連動して前記ハ
ンドル本体のロツク解除動作端部に係脱する施解
錠係合部を有し、該押出機構が解錠位置にあつて
該ハンドル本体が操作待機位置にあるとき、該施
錠係合部が前記ハンドル本体のロツク解除動作端
部に係合して、ドアロツクにロツク解除動作を伝
達可能にし、該押出機構が施錠位置にあつて該ハ
ンドル本体が閉塞位置にあるとき、該施解錠係合
部が前記ハンドル本体のロツク解除動作端部から
離脱し、該ハンドル本体のロツク解除動作をドア
ロツクに伝達不能にする施解錠部材と、 前記押出機構あるいは前記施解錠部材と、車両
の適所に設けられ施解錠を操作する施解錠操作機
構とを連結したことを特徴とするロツク操作ハン
ドル装置とし、常時は押出機構を施錠位置にし、
ハンドル本体を閉塞位置に保持して施錠すれば、
ハンドル本体はベース部材の収納部を塞いでいて
手掛部には手を掛けにくい。
は、車両の開閉体に設けられ、外方に向かい開口
した収納部を有するベース部材と、 前記ベース部材に枢支され、該ベース部材の収
納部の開口を閉塞可能な閉塞位置および、該閉塞
位置から手掛部が外方に振れ出した操作待機位置
ならびに、該操作待機位置からさらに回動したロ
ツク解除位置に変位可能なハンドル本体と、 施錠位置と解錠位置とに反転し施錠位置から解
錠位置に反転するとき前記ハンドル本体を閉塞位
置から操作待機位置に押し出して保持する一方、
該ハンドル本体が操作待機位置から閉塞位置に押
し込まれたとき施錠位置に反転して保持する押出
機構と、 ドアロツクに連結され、前記押出機構の施錠位
置と解錠位置との間の反転動作に連動して前記ハ
ンドル本体のロツク解除動作端部に係脱する施解
錠係合部を有し、該押出機構が解錠位置にあつて
該ハンドル本体が操作待機位置にあるとき、該施
錠係合部が前記ハンドル本体のロツク解除動作端
部に係合して、ドアロツクにロツク解除動作を伝
達可能にし、該押出機構が施錠位置にあつて該ハ
ンドル本体が閉塞位置にあるとき、該施解錠係合
部が前記ハンドル本体のロツク解除動作端部から
離脱し、該ハンドル本体のロツク解除動作をドア
ロツクに伝達不能にする施解錠部材と、 前記押出機構あるいは前記施解錠部材と、車両
の適所に設けられ施解錠を操作する施解錠操作機
構とを連結したことを特徴とするロツク操作ハン
ドル装置とし、常時は押出機構を施錠位置にし、
ハンドル本体を閉塞位置に保持して施錠すれば、
ハンドル本体はベース部材の収納部を塞いでいて
手掛部には手を掛けにくい。
また無理に手を掛けてハンドル本体をロツク解
除するように回動させても、施解錠部材の施解錠
係合部がハンドル本体のロツク解除動作端部から
離脱していて空振りし、ハンドル本体のロツク解
除動作はドアロツクに伝達不能である。
除するように回動させても、施解錠部材の施解錠
係合部がハンドル本体のロツク解除動作端部から
離脱していて空振りし、ハンドル本体のロツク解
除動作はドアロツクに伝達不能である。
ロツク解除操作するときは、施解錠操作機構に
より押出機構および施解錠部材を解錠位置に反転
させハンドル本体を操作待機位置に押し出して保
持する。
より押出機構および施解錠部材を解錠位置に反転
させハンドル本体を操作待機位置に押し出して保
持する。
手掛部が外方に振れ出すのでハンドル本体に手
や指を容易に掛けることができる。ハンドル本体
をロツク解除位置まで回動させると、施解錠部材
の施解錠係合部がハンドル本体のロツク解除動作
端部に係合して動作を伝達し、ドアロツクがロツ
ク解除される。
や指を容易に掛けることができる。ハンドル本体
をロツク解除位置まで回動させると、施解錠部材
の施解錠係合部がハンドル本体のロツク解除動作
端部に係合して動作を伝達し、ドアロツクがロツ
ク解除される。
施錠するには、施解錠操作機構を操作するかハ
ンドル本体を閉塞位置に押し込むことにより押出
機構および施解錠部材が施錠位置に反転し、施錠
がなされる。
ンドル本体を閉塞位置に押し込むことにより押出
機構および施解錠部材が施錠位置に反転し、施錠
がなされる。
したがつて、本発明では、ドアロツクには施解
錠機構を設ける必要がなく、ロツク操作ハンドル
装置を施錠したとき、開閉体を開かないようにし
て防盗を図り、また解錠したときに開閉可能にす
る。
錠機構を設ける必要がなく、ロツク操作ハンドル
装置を施錠したとき、開閉体を開かないようにし
て防盗を図り、また解錠したときに開閉可能にす
る。
以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明す
る。
る。
図は本発明の一実施例を示しており、第１図に
示すように、開閉体たる自動車のバツクドア１
に、車室内の運転席近傍に設けられた遠隔操作用
のオープナーハンドルである施解錠操作機構２に
連結ケーブル２１を介して連結されたロツク操作
ハンドル装置３が取り付けられている。
示すように、開閉体たる自動車のバツクドア１
に、車室内の運転席近傍に設けられた遠隔操作用
のオープナーハンドルである施解錠操作機構２に
連結ケーブル２１を介して連結されたロツク操作
ハンドル装置３が取り付けられている。
第２図〜第４図に示すように、ロツク操作ハン
ドル装置３は、バツクドア１に固定されるベース
部材４と、ベース部材４に枢支されたハンドル本
体５と、第１押出部材６および第２押出部材７か
ら成る押出機構８と、施解錠機構を構成する施解
錠部材９とにより成り、各図はハンドル本体５が
閉塞位置にある施錠状態を示している。
ドル装置３は、バツクドア１に固定されるベース
部材４と、ベース部材４に枢支されたハンドル本
体５と、第１押出部材６および第２押出部材７か
ら成る押出機構８と、施解錠機構を構成する施解
錠部材９とにより成り、各図はハンドル本体５が
閉塞位置にある施錠状態を示している。
ベース部材４は、外方へ開口し、内方へ陥入し
た収納部４１を有し、開口４２の外周を囲んでバ
ツクドア１の表面に添着されるフランジ４３が形
成されている。
た収納部４１を有し、開口４２の外周を囲んでバ
ツクドア１の表面に添着されるフランジ４３が形
成されている。
ベース部材４の開口４２を閉塞可能なハンドル
本体５は枢軸５１を介してベース部材４に枢支さ
れており、その揺動端が手掛部５２をなし、図示
閉塞位置ではハンドル本体５の外周縁とベース部
材４の開口４２との間の隙間は極めて小さく実質
的に開口４２を閉塞している。
本体５は枢軸５１を介してベース部材４に枢支さ
れており、その揺動端が手掛部５２をなし、図示
閉塞位置ではハンドル本体５の外周縁とベース部
材４の開口４２との間の隙間は極めて小さく実質
的に開口４２を閉塞している。
押出機構８を構成する第１押出部材６はハンド
ル本体５の枢軸５１に遊嵌され、ハンドル本体５
の裏側に当接係合する押動端６１の第２押出部材
７に係合する係合端６２を有し、第１押出部材６
とハンドル本体５との間には一端がロツク解除動
作端部５４に他端が第１押出部材６に係止されて
ハンドル本体５を閉塞位置方向（第３図、第４図
において時計方向）に付勢するバネ５３が張設さ
れており、第２押出部材７はベース部材４の収納
部４１の裏面に枢軸７１により枢支され、第１押
出部材６と一体的に作動するように係合端６２に
係合する作動端７２、施解錠操作機構２への連結
ケーブル２１の端に設けられた連結ロツド２２が
連結される連結端７３（第１図および第２図参
照）、施錠位置と解錠位置とに第２押出部材７を
反転付勢するターンオーバースプリング７４が係
合される係合端７５、施解錠部材９に連結される
施解錠動作端７６を有しており、第１押出部材６
と第２押出部材７とにより、施錠位置と解錠位置
とに反転し施錠位置から解錠位置に反転するとき
ハンドル本体５を閉塞位置から操作待機位置に押
し出して保持する押出機構８を構成している。
ル本体５の枢軸５１に遊嵌され、ハンドル本体５
の裏側に当接係合する押動端６１の第２押出部材
７に係合する係合端６２を有し、第１押出部材６
とハンドル本体５との間には一端がロツク解除動
作端部５４に他端が第１押出部材６に係止されて
ハンドル本体５を閉塞位置方向（第３図、第４図
において時計方向）に付勢するバネ５３が張設さ
れており、第２押出部材７はベース部材４の収納
部４１の裏面に枢軸７１により枢支され、第１押
出部材６と一体的に作動するように係合端６２に
係合する作動端７２、施解錠操作機構２への連結
ケーブル２１の端に設けられた連結ロツド２２が
連結される連結端７３（第１図および第２図参
照）、施錠位置と解錠位置とに第２押出部材７を
反転付勢するターンオーバースプリング７４が係
合される係合端７５、施解錠部材９に連結される
施解錠動作端７６を有しており、第１押出部材６
と第２押出部材７とにより、施錠位置と解錠位置
とに反転し施錠位置から解錠位置に反転するとき
ハンドル本体５を閉塞位置から操作待機位置に押
し出して保持する押出機構８を構成している。
ハンドル本体５を閉塞方向に付勢するバネ５３
の端は第１押出部材６に係合端６２を介して第２
押出部材７に係合しており、バネ５３の付勢力
は、ターンオーバスプリング７４の付勢力より小
さく、閉塞位置にあるハンドル本体５を引し起こ
しても施錠位置にある第２押出部材７が解錠位置
に反転しないように設定されている。
の端は第１押出部材６に係合端６２を介して第２
押出部材７に係合しており、バネ５３の付勢力
は、ターンオーバスプリング７４の付勢力より小
さく、閉塞位置にあるハンドル本体５を引し起こ
しても施錠位置にある第２押出部材７が解錠位置
に反転しないように設定されている。
ハンドル本体５は、操作待機位置からさらに回
転してロツク解除位置に変位可能である。そし
て、押出機構８の側を操作するとハンドル本体５
を閉塞位置から操作待機位置に押し出して保持さ
れるので、逆にハンドル本体５が操作待機位置か
ら閉塞位置に押し込まれたとき、押出機構８は解
錠位置から施錠位置に反転してその状態を保持す
る。
転してロツク解除位置に変位可能である。そし
て、押出機構８の側を操作するとハンドル本体５
を閉塞位置から操作待機位置に押し出して保持さ
れるので、逆にハンドル本体５が操作待機位置か
ら閉塞位置に押し込まれたとき、押出機構８は解
錠位置から施錠位置に反転してその状態を保持す
る。
施解錠部材９の一端部はベース部材４に突設さ
れたピン９１に長孔９２を介して係合し、ベース
部材４に揺動かつ摺動可能に支持され、付勢バネ
９３により第２図において時計方向に付勢されて
ストツパ９４に押し当てられて保持され、中間部
に立設した係合ピン９５を介して第２押出部材７
の施解錠動作端７６に穿設された長孔７７に係合
しており、施解錠部材９の他端部にはドアロツク
（図示省略）への伝達部材３１が連結されるとと
もに、摺動移動に連動して、ハンドル本体５の裏
側に突設されたロツク解除動作端部５４に係脱す
る施解錠係合部９６が設けられている。
れたピン９１に長孔９２を介して係合し、ベース
部材４に揺動かつ摺動可能に支持され、付勢バネ
９３により第２図において時計方向に付勢されて
ストツパ９４に押し当てられて保持され、中間部
に立設した係合ピン９５を介して第２押出部材７
の施解錠動作端７６に穿設された長孔７７に係合
しており、施解錠部材９の他端部にはドアロツク
（図示省略）への伝達部材３１が連結されるとと
もに、摺動移動に連動して、ハンドル本体５の裏
側に突設されたロツク解除動作端部５４に係脱す
る施解錠係合部９６が設けられている。
上記構成を有するロツク操作ハンドル装置３で
は、常時は、ハンドル本体５が閉塞位置に保持さ
れており、押出機構８および施解錠部材９は施錠
位置に保持されている。このときハンドル本体５
を引き起して回動させることは可能であるが、ロ
ツク解除動作端部５４から施解錠係合部９６が外
れているので空振りし、ドアロツクをロツク解除
することはできず、ハンドル本体５を離せばバネ
５３の付勢力によりハンドル本体５は閉塞位置に
戻る。この施錠状態にあつては、ハンドル本体５
の回動は空振りするので、他の構成部品に無理な
負荷が加わることがないので、ハンドル本体５及
び他の構成部品が変形したり破損するようなこと
はない。
は、常時は、ハンドル本体５が閉塞位置に保持さ
れており、押出機構８および施解錠部材９は施錠
位置に保持されている。このときハンドル本体５
を引き起して回動させることは可能であるが、ロ
ツク解除動作端部５４から施解錠係合部９６が外
れているので空振りし、ドアロツクをロツク解除
することはできず、ハンドル本体５を離せばバネ
５３の付勢力によりハンドル本体５は閉塞位置に
戻る。この施錠状態にあつては、ハンドル本体５
の回動は空振りするので、他の構成部品に無理な
負荷が加わることがないので、ハンドル本体５及
び他の構成部品が変形したり破損するようなこと
はない。
ロツク解除したいときは、施解錠操作機構２を
解錠方向に操作して連結ロツド２２により第２押
出部材７の連結端７３を第２図において反時計方
向に回動させれば、第２押出部材７は解錠位置に
反転し、ターンオーバースプリング７４の付勢力
により解錠位置に保持される。第２押出部材７が
施錠位置から解錠位置に反転するとき第１押出部
材６の係合端６２を第２図および第４図において
下方に押し下げ、第１押出部材６を第４図におい
て反時計方向に回動させるので第１押出部材６の
押動端６１がハンドル本体５の裏面を押し、第５
図に示すようにハンドル本体５の手掛部５２が突
出し、手掛部５２と開口４２の端縁部との間に手
や指を差し込むことができる操作待機位置にハン
ドル本体５を押し出す。同時に、第２押出部材７
の施解錠動作端７６は施解錠部材９を第２図にお
いて右方に摺動させ、施解錠部材９を第７図に示
す解錠位置にする。すると、施解錠係合部９６が
ハンドル本体５のロツク解除動作端部５４に係合
可能な位置になるので、第６図に示すようにハン
ドル本体５をバネ５３の付勢力に抗してロツク解
除方向にロツク解除位置まで回動させると、第７
図に示すように施解錠部材９を実線に示す位置か
ら想像線に示す位置に回動させ、この動作が伝達
部材３１を介してドアロツクに伝達されロツク解
除される。
解錠方向に操作して連結ロツド２２により第２押
出部材７の連結端７３を第２図において反時計方
向に回動させれば、第２押出部材７は解錠位置に
反転し、ターンオーバースプリング７４の付勢力
により解錠位置に保持される。第２押出部材７が
施錠位置から解錠位置に反転するとき第１押出部
材６の係合端６２を第２図および第４図において
下方に押し下げ、第１押出部材６を第４図におい
て反時計方向に回動させるので第１押出部材６の
押動端６１がハンドル本体５の裏面を押し、第５
図に示すようにハンドル本体５の手掛部５２が突
出し、手掛部５２と開口４２の端縁部との間に手
や指を差し込むことができる操作待機位置にハン
ドル本体５を押し出す。同時に、第２押出部材７
の施解錠動作端７６は施解錠部材９を第２図にお
いて右方に摺動させ、施解錠部材９を第７図に示
す解錠位置にする。すると、施解錠係合部９６が
ハンドル本体５のロツク解除動作端部５４に係合
可能な位置になるので、第６図に示すようにハン
ドル本体５をバネ５３の付勢力に抗してロツク解
除方向にロツク解除位置まで回動させると、第７
図に示すように施解錠部材９を実線に示す位置か
ら想像線に示す位置に回動させ、この動作が伝達
部材３１を介してドアロツクに伝達されロツク解
除される。
施錠するにはハンドル本体５を第５図に示す操
作待機位置から図において時計方向に回動させ閉
塞位置に押し込めば第１押出部材６も時計方向に
回動され、その間に第２押出部材７の作動端７２
を上方に押し上げ、第２押出部材７を第７図にお
いて時計方向に回動させ、第２押出部材７は第２
図に示す施錠位置に反転され、ターンオーバース
プリング７４により保持される。すると施解錠動
作端７６の長孔７７に係合した係合ピン９５を介
して施解錠部材９が第７図において左方に摺動さ
れ、施解錠係合部９６がハンドル本体５のロツク
解除動作端部５４に係合不能な位置に移動し、第
２図〜第４図に示す施錠位置に反転保持される。
また、施解錠操作機構２の操作によつてもハンド
ル本体５の操作と同様に施錠できることはいうま
でもない。即ち、施解錠操作機構２を前述の解錠
方向の反対の施錠方向に操作して連結ケーブル２
１、操作ロツド２２を介して第２押出部材７を施
錠位置に反転させることにより施錠することがで
きる。
作待機位置から図において時計方向に回動させ閉
塞位置に押し込めば第１押出部材６も時計方向に
回動され、その間に第２押出部材７の作動端７２
を上方に押し上げ、第２押出部材７を第７図にお
いて時計方向に回動させ、第２押出部材７は第２
図に示す施錠位置に反転され、ターンオーバース
プリング７４により保持される。すると施解錠動
作端７６の長孔７７に係合した係合ピン９５を介
して施解錠部材９が第７図において左方に摺動さ
れ、施解錠係合部９６がハンドル本体５のロツク
解除動作端部５４に係合不能な位置に移動し、第
２図〜第４図に示す施錠位置に反転保持される。
また、施解錠操作機構２の操作によつてもハンド
ル本体５の操作と同様に施錠できることはいうま
でもない。即ち、施解錠操作機構２を前述の解錠
方向の反対の施錠方向に操作して連結ケーブル２
１、操作ロツド２２を介して第２押出部材７を施
錠位置に反転させることにより施錠することがで
きる。
本発明に係るロツク操作ハンドル装置によれ
ば、常時はハンドル本体によりベース部材の収納
部の開口を閉塞しておき、必要によりハンドル本
体を操作待機位置に突出させてドアロツクを操作
できるようにし、しかもハンドル本体及び施解錠
操作機構等に連動して施解錠できるようにした施
解錠機構を備えているから、車両等の表面を円滑
にして外観品質および空力性能を向上させること
ができ、ハンドル本体の操作で施錠できるのでハ
ンドル本体の状態により施解錠状態が一目で確認
でき、操作も簡単になる。
ば、常時はハンドル本体によりベース部材の収納
部の開口を閉塞しておき、必要によりハンドル本
体を操作待機位置に突出させてドアロツクを操作
できるようにし、しかもハンドル本体及び施解錠
操作機構等に連動して施解錠できるようにした施
解錠機構を備えているから、車両等の表面を円滑
にして外観品質および空力性能を向上させること
ができ、ハンドル本体の操作で施錠できるのでハ
ンドル本体の状態により施解錠状態が一目で確認
でき、操作も簡単になる。
第１図は自動車を後方より見た斜視図、第２図
はロツク操作ハンドル装置の背面図、第３図は第
２図の視図、第４図は第２図の−断面図、
第５図はハンドル本体が操作待機位置にあるとき
の第４図相当図、第６図はハンドル本体が操作さ
れている状態を示す第４図相当図、第７図はロツ
ク解除操作状態を示すロツク操作ハンドル装置の
部分背面図である。 １……バツクドア、２……施解錠操作機構、３
……ロツク操作ハンドル装置、４……ベース部
材、４１……収納部、４２……開口、５……ハン
ドル本体、５４……ロツク解除動作端部、６……
第１押出部材、７……第２押出部材、８……押出
機構、９……施解錠部材、９６……施解錠係合
部。
はロツク操作ハンドル装置の背面図、第３図は第
２図の視図、第４図は第２図の−断面図、
第５図はハンドル本体が操作待機位置にあるとき
の第４図相当図、第６図はハンドル本体が操作さ
れている状態を示す第４図相当図、第７図はロツ
ク解除操作状態を示すロツク操作ハンドル装置の
部分背面図である。 １……バツクドア、２……施解錠操作機構、３
……ロツク操作ハンドル装置、４……ベース部
材、４１……収納部、４２……開口、５……ハン
ドル本体、５４……ロツク解除動作端部、６……
第１押出部材、７……第２押出部材、８……押出
機構、９……施解錠部材、９６……施解錠係合
部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車両の開閉体に設けられ、外方に向かい開口
した収納部を有するベース部材と、 前記ベース部材に枢支され、該ベース部材の収
納部の開口を閉塞可能な閉塞位置および、該閉塞
位置から手掛部が外方に振れ出した操作待機位置
ならびに、該操作待機位置からさらに回動したロ
ツク解除位置に変位可能なハンドル本体と、 施錠位置と解錠位置とに反転し施錠位置から解
錠位置に反転するとき前記ハンドル本体を閉塞位
置から操作待機位置に押し出して保持する一方、
該ハンドル本体が操作待機位置から閉塞位置に押
し込まれたとき施錠位置に反転して保持する押出
機構と、 ドアロツクに連結され、前記押出機構の施錠位
置と解錠位置との間の反転動作に連動して前記ハ
ンドル本体のロツク解除動作端部に係脱する施解
錠係合部を有し、該押出機構が解錠位置にあつて
該ハンドル本体が操作待機位置にあるとき、該施
解錠係合部が前記ハンドル本体のロツク解除動作
端部に係合して、ドアロツクにロツク解除動作を
伝達可能にし、該押出機構が施錠位置にあつて該
ハンドル本体が閉塞位置にあるとき、該施解錠係
合部が前記ハンドル本体のロツク解除動作端部か
ら離脱し、該ハンドル本体のロツク解除動作をド
アロツクに伝達不能にする施解錠部材と、 前記押出機構あるいは前記施解錠部材と、車両
の適所に設けられ施解錠を操作する施解錠操作機
構とを連結したことを特徴とするロツク操作ハン
ドル装置。 ２ 前記押出機構を、ハンドル本体を閉塞位置方
向に付勢し、該ハンドル本体に押出方向からのみ
当接係合する第１押出部材と、該第１押出部材を
押出動作可能に作動させるとともに施解錠操作機
構に連結された第２押出部材とにより構成し、 前記施解錠部材は、ベース部材に揺動かつ摺動
可能に支持して前記第２押出部材に係合させると
ともに、摺動動作時に前記ハンドル本体のロツク
解除動作端部に係脱し、離脱時に動作伝達不能に
なつて施錠する施解錠係合部を設け、 前記施解錠部材にドアロツクへの伝達部材を揺
動時に動作伝達するように連結したことを特徴と
する特許請求の範囲第１項記載のロツク操作ハン
ドル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58082127A JPS59206560A (ja) | 1983-05-11 | 1983-05-11 | ロツク操作ハンドル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58082127A JPS59206560A (ja) | 1983-05-11 | 1983-05-11 | ロツク操作ハンドル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59206560A JPS59206560A (ja) | 1984-11-22 |
| JPH0344181B2 true JPH0344181B2 (ja) | 1991-07-05 |
Family
ID=13765745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58082127A Granted JPS59206560A (ja) | 1983-05-11 | 1983-05-11 | ロツク操作ハンドル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59206560A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0338374Y2 (ja) * | 1984-12-05 | 1991-08-13 | ||
| JPH0752293Y2 (ja) * | 1991-03-29 | 1995-11-29 | 株式会社大井製作所 | 自動車用ドアロックの操作装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5882128A (ja) * | 1981-11-10 | 1983-05-17 | Ishida Scales Mfg Co Ltd | 計数方法 |
-
1983
- 1983-05-11 JP JP58082127A patent/JPS59206560A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59206560A (ja) | 1984-11-22 |
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