JPH0345848Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0345848Y2 JPH0345848Y2 JP1983167471U JP16747183U JPH0345848Y2 JP H0345848 Y2 JPH0345848 Y2 JP H0345848Y2 JP 1983167471 U JP1983167471 U JP 1983167471U JP 16747183 U JP16747183 U JP 16747183U JP H0345848 Y2 JPH0345848 Y2 JP H0345848Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link
- operating
- guide member
- cable
- case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Mechanical Control Devices (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
[考案の技術分野]
本考案は温度調節シヤツタの操作装置に係り、
特に自動車の前面パネル部に装備される前記操作
装置に関する。
特に自動車の前面パネル部に装備される前記操作
装置に関する。
[従来の技術]
従来の自動車に装備された温度調節シヤツタの
操作装置は、一般に第1図に示す如く操作レバー
aを支軸bを介して回動自在に取付け、その一端
に形成された操作摘み部cを前面パネル部dの溝
eから延出させると共に、他端に温度調節シヤツ
タに通じる操作ケーブル乃至ロツドfを係止して
いた。
操作装置は、一般に第1図に示す如く操作レバー
aを支軸bを介して回動自在に取付け、その一端
に形成された操作摘み部cを前面パネル部dの溝
eから延出させると共に、他端に温度調節シヤツ
タに通じる操作ケーブル乃至ロツドfを係止して
いた。
しかしながら、前記操作装置にあつては、操作
摘み部cが支軸bを中心とした円弧状の回動軌跡
を描くため、設置スペースが広くなるという欠点
があると共に、操作レバーaの操作位置によつて
室内へ突出量が変化し、操作性が悪く危険である
ばかりでなく、外観上も好ましいものではなかつ
た。
摘み部cが支軸bを中心とした円弧状の回動軌跡
を描くため、設置スペースが広くなるという欠点
があると共に、操作レバーaの操作位置によつて
室内へ突出量が変化し、操作性が悪く危険である
ばかりでなく、外観上も好ましいものではなかつ
た。
[考案が解決しようとする課題]
前記操作装置の操作摘み部cの円弧状の回動軌
跡のもたらず不具合を解消するために、第2図に
示す如く操作レバーaの枢支部に長孔gを形成し
た操作装置も提案されているが、円弧状の回動軌
跡を解消した分、操作レバーaの操作ケーブル側
端部が押し出され、内部設置スペースの増大を余
儀なくされる欠点がある。
跡のもたらず不具合を解消するために、第2図に
示す如く操作レバーaの枢支部に長孔gを形成し
た操作装置も提案されているが、円弧状の回動軌
跡を解消した分、操作レバーaの操作ケーブル側
端部が押し出され、内部設置スペースの増大を余
儀なくされる欠点がある。
一方、実開昭55−151611号公報や実開昭59−
1609号公報にも、前述の如き操作摘み部の円弧状
の回動軌跡のもたらす不具合を解決するための操
作装置が提案されているが、前者の提案のもので
は主リンクに長孔が形成されていて、円弧状の回
動軌跡を解消した分、操作レバーの操作ケーブル
側端部が押し出され、内部設置スペースの増大を
余儀なくされる欠点が解消されないおそれがあ
り、かつ前記主リンクがその枢支部を死点に回動
し得る大きな奥行きが必要であり、装置の大型化
を招くおそれがあつた。
1609号公報にも、前述の如き操作摘み部の円弧状
の回動軌跡のもたらす不具合を解決するための操
作装置が提案されているが、前者の提案のもので
は主リンクに長孔が形成されていて、円弧状の回
動軌跡を解消した分、操作レバーの操作ケーブル
側端部が押し出され、内部設置スペースの増大を
余儀なくされる欠点が解消されないおそれがあ
り、かつ前記主リンクがその枢支部を死点に回動
し得る大きな奥行きが必要であり、装置の大型化
を招くおそれがあつた。
また、後者の提案のものでは、従動レバーの基
端部を装置の奥部に枢支部を死点に回動し得る大
きな奥行きが必要であることから、装置の大型化
を招くおそれがあつた。
端部を装置の奥部に枢支部を死点に回動し得る大
きな奥行きが必要であることから、装置の大型化
を招くおそれがあつた。
本考案は上記従来技術の欠点を解消すべく考案
したものであり、その目的は設置スペースを減少
することができると共に、操作性、外観及び安全
性の向上を図ることができる温度調節シヤツタの
操作装置を提供することにある。
したものであり、その目的は設置スペースを減少
することができると共に、操作性、外観及び安全
性の向上を図ることができる温度調節シヤツタの
操作装置を提供することにある。
[課題を解決するための手段]
上記目的を達成するために本考案は、ケースの
操作窓に沿つて設けられた案内部材と、該案内部
材に摺動自在に嵌装されかつ前記操作窓外方に突
出する摘み部を備えた操作レバーと、前記案内部
材の一端近傍に基端部が枢支された第1のリンク
と、前記操作レバーに一端が枢支され、他端が前
記第1のリンクの自由端に枢支され、前記他端側
近傍に温度調節シヤツタの操作ケーブルを係止す
る第2のリンクとを設けてなるものである。
操作窓に沿つて設けられた案内部材と、該案内部
材に摺動自在に嵌装されかつ前記操作窓外方に突
出する摘み部を備えた操作レバーと、前記案内部
材の一端近傍に基端部が枢支された第1のリンク
と、前記操作レバーに一端が枢支され、他端が前
記第1のリンクの自由端に枢支され、前記他端側
近傍に温度調節シヤツタの操作ケーブルを係止す
る第2のリンクとを設けてなるものである。
[作用]
前記操作レバーを操作ケーブルを引き込む方向
に案内部材に沿つてスライド操作すると、前記第
2のリンク部材を介して前記第1のリンクがその
基端部を支点に回動し、その回動に伴う前記第2
のリンクの移動により操作ケーブルが引き込めら
れる。この状態から前記操作レバーを上記とは逆
の方向にスライド操作すると、操作ケーブルは繰
り出される。
に案内部材に沿つてスライド操作すると、前記第
2のリンク部材を介して前記第1のリンクがその
基端部を支点に回動し、その回動に伴う前記第2
のリンクの移動により操作ケーブルが引き込めら
れる。この状態から前記操作レバーを上記とは逆
の方向にスライド操作すると、操作ケーブルは繰
り出される。
このように前記第1のリンクを前記案内部材の
一端側近傍に枢支した基端部を支点に回動させて
その回動に伴う前記第2のリンクの移動により操
作ケーブルを操作するようにしたので、装置の奥
部に操作レバーの中間部乃至基端部を枢支した装
置と異なり、前記ケースの奥行きを小さくするこ
とが可能となる。
一端側近傍に枢支した基端部を支点に回動させて
その回動に伴う前記第2のリンクの移動により操
作ケーブルを操作するようにしたので、装置の奥
部に操作レバーの中間部乃至基端部を枢支した装
置と異なり、前記ケースの奥行きを小さくするこ
とが可能となる。
[実施例]
以下、本考案の温度調節シヤツタの操作装置の
一実施例を添付図面に従つて詳述する。
一実施例を添付図面に従つて詳述する。
第3図乃至第5図において、1は自動車の前面
パネル部に装備される温度調節シヤツタの操作装
置の取付け用ケースであり、このケース1は上方
が開放した箱状に形成され、その前面部には直線
状の操作窓2が形成されている。また、ケース1
内には前記操作窓2に沿つて直線上に案内部材3
が形成され、この案内部材3にはその長手方向に
沿つて往復移動自在に操作レバー4が設けられて
いる。上記案内部材3にはケース1の両側壁間に
掛け渡されたガイドロツドからなり、操作レバー
4はそのガイドロツド上に往復移動自在に嵌装さ
れている。この操作レバー4は上記操作窓2を通
つてこれと直交する方向へ一体延出された操作用
摘み部5を有している。
パネル部に装備される温度調節シヤツタの操作装
置の取付け用ケースであり、このケース1は上方
が開放した箱状に形成され、その前面部には直線
状の操作窓2が形成されている。また、ケース1
内には前記操作窓2に沿つて直線上に案内部材3
が形成され、この案内部材3にはその長手方向に
沿つて往復移動自在に操作レバー4が設けられて
いる。上記案内部材3にはケース1の両側壁間に
掛け渡されたガイドロツドからなり、操作レバー
4はそのガイドロツド上に往復移動自在に嵌装さ
れている。この操作レバー4は上記操作窓2を通
つてこれと直交する方向へ一体延出された操作用
摘み部5を有している。
また、ケース1の前側上端部にはその長手方向
に適宜間隔にストツパー溝6が形成されると共
に、操作レバー4の上部にはそのストツパー溝6
に自らの弾性力によつて係合するばね板からなる
係合片7が設けられている。
に適宜間隔にストツパー溝6が形成されると共
に、操作レバー4の上部にはそのストツパー溝6
に自らの弾性力によつて係合するばね板からなる
係合片7が設けられている。
さらに、係合片7の他端はケース1の後側上端
部に摺接していて、操作レバー4に停止用の摩擦
力を与えている。
部に摺接していて、操作レバー4に停止用の摩擦
力を与えている。
そして、案内部材3の一端側近傍のケース1内
低部上には自由端側が温度調節シヤツタ、空気調
節シヤツタの操作ケーブル8を引き込む方向に回
動する第1のリンク9の基端部が支軸10を介し
て回動自在に枢支され、この第1のリンク9の自
由端側には一端が上記操作レバー4の下部に支軸
11を介して回動自在に枢支された第2のリンク
12の他端がピン13を介して回動自在に枢支さ
れている。即ち、操作レバー4の動きは第2のリ
ンク12を介して第1のリンク9に伝達され、こ
れを操作ケーブル8を引き込む方向へ回動させる
ように構成されている。
低部上には自由端側が温度調節シヤツタ、空気調
節シヤツタの操作ケーブル8を引き込む方向に回
動する第1のリンク9の基端部が支軸10を介し
て回動自在に枢支され、この第1のリンク9の自
由端側には一端が上記操作レバー4の下部に支軸
11を介して回動自在に枢支された第2のリンク
12の他端がピン13を介して回動自在に枢支さ
れている。即ち、操作レバー4の動きは第2のリ
ンク12を介して第1のリンク9に伝達され、こ
れを操作ケーブル8を引き込む方向へ回動させる
ように構成されている。
従つて、第1のリンク9は専ら操作ケーブル8
を引き込む方向へ案内すると共に、操作ケーブル
8を引き込んだ時に生ずる反力を受けるように働
く。
を引き込む方向へ案内すると共に、操作ケーブル
8を引き込んだ時に生ずる反力を受けるように働
く。
そして、第1のリンク9の自由端側近傍である
第2のリンク12上には上記操作ケーブル8が係
止されている。
第2のリンク12上には上記操作ケーブル8が係
止されている。
また、本実施例では、第2のリンク12の先端
部は、第1のリンク9が案内部材3方向に回動す
るに従つて、その先端部を延長させるように屈曲
され、操作ケーブル8を係止するケーブル係止部
14として形成されている。
部は、第1のリンク9が案内部材3方向に回動す
るに従つて、その先端部を延長させるように屈曲
され、操作ケーブル8を係止するケーブル係止部
14として形成されている。
さらに、ケースの内低部に基端部が枢支された
第1のリンク9と、ケース1の内低部より上方へ
離れた位置にある操作レバー4の下部に一端が枢
支された第2のリンク12とを連結するために、
それぞれ自由端側は第5図に示す如く上方へ折り
曲げられて連結され、ブツシユ等の間隙調節部材
を省略して部品点数の削減を図つている。
第1のリンク9と、ケース1の内低部より上方へ
離れた位置にある操作レバー4の下部に一端が枢
支された第2のリンク12とを連結するために、
それぞれ自由端側は第5図に示す如く上方へ折り
曲げられて連結され、ブツシユ等の間隙調節部材
を省略して部品点数の削減を図つている。
次に、前記本考案の実施例の作用を述べる。
第4図において、摘み部5を右方向へ押し動か
すと、操作レバー4が案内部材3に沿つて移動
し、その力は第2のリンク12を介して第1のリ
ンク9に伝達され、この第1のリンク9を基端部
の支軸10を中心に右回りに回動させる。この
時、第2のリンク12に形成されたケーブル係止
部14が第1のリンク9の回動軌跡に沿つて移動
し、操作ケーブル8を引き込む。特に、実施例の
如く第1のリンク9が案内部材3方向に回動する
に従つてその先端部を延長させるように第2のリ
ンク12の先端部にケーブル係止部14を屈曲成
形してあるので、第1のリンク9の長さを短くす
ることができ、装置の小型化を図ることができ
る。ケーブルの引き込みによりケーブル係止部1
4に作用する反力は、第1のリンク9を介してケ
ース1に伝達されると共に、第2のリンク12、
操作レバー4、係合片7を介してケース1に伝達
され、操作レバー4を所望の操作位置に確実に固
定しておくことができ、上記ケーブルの反力によ
つて操作レバー4が勝手に移動するようなことは
ない。
すと、操作レバー4が案内部材3に沿つて移動
し、その力は第2のリンク12を介して第1のリ
ンク9に伝達され、この第1のリンク9を基端部
の支軸10を中心に右回りに回動させる。この
時、第2のリンク12に形成されたケーブル係止
部14が第1のリンク9の回動軌跡に沿つて移動
し、操作ケーブル8を引き込む。特に、実施例の
如く第1のリンク9が案内部材3方向に回動する
に従つてその先端部を延長させるように第2のリ
ンク12の先端部にケーブル係止部14を屈曲成
形してあるので、第1のリンク9の長さを短くす
ることができ、装置の小型化を図ることができ
る。ケーブルの引き込みによりケーブル係止部1
4に作用する反力は、第1のリンク9を介してケ
ース1に伝達されると共に、第2のリンク12、
操作レバー4、係合片7を介してケース1に伝達
され、操作レバー4を所望の操作位置に確実に固
定しておくことができ、上記ケーブルの反力によ
つて操作レバー4が勝手に移動するようなことは
ない。
一方、摘み部5を左方向へ押し動かせば、第1
のリンク9は左回りに回動して操作ケーブル8を
繰り出すことになる。
のリンク9は左回りに回動して操作ケーブル8を
繰り出すことになる。
しかして、操作レバー4を案内部材3に沿わせ
て直線状に移動操作することができるため、操作
端部たる摘み部5が操作位置によつて車内に突出
するというようなことはなくなり、操作性、外観
び安全性を可及的に向上させることができる。
て直線状に移動操作することができるため、操作
端部たる摘み部5が操作位置によつて車内に突出
するというようなことはなくなり、操作性、外観
び安全性を可及的に向上させることができる。
また、操作レバー4が上記のようにスライド式
であることと相俟つて、第1のリンク9の基端部
を案内部材3の一端側近傍に枢支して、その自由
端側を操作ケーブル8を引き込む方向に回動させ
るようにしたので、操作レバーの長手方向中央部
を枢支していた従来の操作装置と異なり、設置ス
ペースを減少させることができる。
であることと相俟つて、第1のリンク9の基端部
を案内部材3の一端側近傍に枢支して、その自由
端側を操作ケーブル8を引き込む方向に回動させ
るようにしたので、操作レバーの長手方向中央部
を枢支していた従来の操作装置と異なり、設置ス
ペースを減少させることができる。
[考案の効果]
以上のように本考案の温度調節シヤツタの操作
装置は、ケースの操作窓に沿つて設けられた案内
部材と、該案内部材に摺動自在に嵌装されかつ前
記操作窓外方に突出する摘み部を備えた操作レバ
ーと、前記案内部材の一端近傍に基端部が枢支さ
れた第1のリンクと、前記操作レバーに一端が枢
支され、他端が前記第1のリンクの自由端に枢支
され、前記他端側近傍に温度調節シヤツタの操作
ケーブルを係止する第2のリンクとを設けてなる
ので、前記操作レバーを案内部材に沿わせて直線
状に移動させることができ、その操作端部が操作
位置によつて車室内に突出するというようなこと
がなく、操作性、外観及び安全性の向上を図るこ
とができるとともに、前記第1のリンクを操作窓
側の案内部材の一端近傍に枢支した基端部を支点
に回動させて、その回動に伴う前記第2のリンク
の移動により操作ケーブルを操作するようにした
から、前記ケースの奥行きを小さくすることが可
能となり、操作装置の小形軽量化が図れる効果が
ある。
装置は、ケースの操作窓に沿つて設けられた案内
部材と、該案内部材に摺動自在に嵌装されかつ前
記操作窓外方に突出する摘み部を備えた操作レバ
ーと、前記案内部材の一端近傍に基端部が枢支さ
れた第1のリンクと、前記操作レバーに一端が枢
支され、他端が前記第1のリンクの自由端に枢支
され、前記他端側近傍に温度調節シヤツタの操作
ケーブルを係止する第2のリンクとを設けてなる
ので、前記操作レバーを案内部材に沿わせて直線
状に移動させることができ、その操作端部が操作
位置によつて車室内に突出するというようなこと
がなく、操作性、外観及び安全性の向上を図るこ
とができるとともに、前記第1のリンクを操作窓
側の案内部材の一端近傍に枢支した基端部を支点
に回動させて、その回動に伴う前記第2のリンク
の移動により操作ケーブルを操作するようにした
から、前記ケースの奥行きを小さくすることが可
能となり、操作装置の小形軽量化が図れる効果が
ある。
第1図、第2図はそれぞれ異つた従来装置を示
す平面図、第3図は本考案の一実施例を示す正面
図、第4図は同平面図、第5図は同要部正面図で
ある。 1……ケース、2……操作窓、3……案内部
材、4……操作レバー、5……摘み部、6……ス
トツパー溝、7……係合片、8……操作ケーブ
ル、9……第1のリンク、12……第2のリン
ク、14……ケーブル係止部。
す平面図、第3図は本考案の一実施例を示す正面
図、第4図は同平面図、第5図は同要部正面図で
ある。 1……ケース、2……操作窓、3……案内部
材、4……操作レバー、5……摘み部、6……ス
トツパー溝、7……係合片、8……操作ケーブ
ル、9……第1のリンク、12……第2のリン
ク、14……ケーブル係止部。
Claims (1)
- ケースの操作窓に沿つて設けられた案内部材
と、該案内部材に摺動自在に嵌装されかつ前記操
作窓外方に突出する摘み部を備えた操作レバー
と、前記案内部材の一端近傍に基端部が枢支され
た第1のリンクと、前記操作レバーに一端が枢支
され、他端が前記第1のリンクの自由端に枢支さ
れ、前記他端側近傍に温度調節シヤツタの操作ケ
ーブルを係止する第2のリンクとを設けてなる温
度調節シヤツタの操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16747183U JPS6075113U (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | 温度調節シヤツタ等の操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16747183U JPS6075113U (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | 温度調節シヤツタ等の操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6075113U JPS6075113U (ja) | 1985-05-27 |
| JPH0345848Y2 true JPH0345848Y2 (ja) | 1991-09-27 |
Family
ID=30366381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16747183U Granted JPS6075113U (ja) | 1983-10-31 | 1983-10-31 | 温度調節シヤツタ等の操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6075113U (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5839931Y2 (ja) * | 1979-04-17 | 1983-09-08 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車用平行スライド調節装置 |
| JPS591609U (ja) * | 1982-06-28 | 1984-01-07 | 株式会社デンソー | 自動車用空調装置のコントロ−ル装置 |
-
1983
- 1983-10-31 JP JP16747183U patent/JPS6075113U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6075113U (ja) | 1985-05-27 |
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