JPH0346211Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は気化器へ供給する混合気の濃度及び混
合気量を制御する気化器に関し、特に気化器本体
と浮子室本体とによつて形成される浮子室内に貯
留される燃料を機関振動時において、波立ちを最
小に抑止するための気化器のバツフアープレート
に関するものである。

〔従来の技術〕 従来、一般的に用いられる気化器のバツフアー
プレートについて第１図によつて説明する。

１は内部を吸気道２が貫通した気化器本体であ
り、この気化器本体１の下部に配置した浮子室本
体３とによつて浮子室４が形成される。

浮子室４内には浮子５と図示されない燃料通路
に配置されたバルブシート、バルブシートを開閉
するフロートバルブの協同作用によつて常に一定
なる液面Ａ−Ａが形成される。

又、気化器本体１の外側部より主燃料ボス６が
突起し、この主燃料ボス６は浮子室４の一定液面
Ａ−Ａ内にその底部が没入する。

主燃料ボス６の内部には、その底部より主燃料
ジエツト７、主ノズル８が配置され、主燃料ジエ
ツト７の下端は浮子室４の一定液面Ａ−Ａ下に開
口し、主ノズル８の上端は吸気道２に開口する。

そして、主燃料ジエツト７の近傍の主燃料ボス
６の外周を固繞して一端が浮子室本体３の底部に
固定され、一定液面Ａ−Ａと略平行なバツフアー
プレート９が配置される。

そして、このバツフアープレート９と浮子室本
体３の底部とによつて燃料保持室１０が形成さ
れ、主燃料ジエツト７はこの燃料保持室１０に開
口する。

但し、この燃料保持室１０内には、機関の最大
消費量の数倍の燃料の流入は許容される。

〔考案が解決しようとする課題〕

かかる従来の気化器のバツフアープレートによ
ると、主燃料ジエツト７の近傍の主ノズルボス６
の外周を固繞してバツフアープレート９を配置し
たので、気化器が振動した際において、燃料移動
の防止効果は認られるものの、浮子室４の底部が
浅く、燃料保持室１０の室容積を比較的充分に取
れないもの（例えば艤装上において浮子室が制限
される場合）においては、機関がジヤンプした後
における再加速運転時において息付きの発生する
恐れがあつた。

これは、バツフアープレート９の上面９Ａと一
定液面Ａ−Ａとの間に存在する燃料がジヤンプ時
において慣性によつて上方に移動し、この燃料の
上方移動によつて燃料保持室１０内の燃料が吸引
されて燃料保持室１０内の貯留燃料が減少するか
らである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案になる気化器のバツフアープレートは前
記不具合点に鑑みなされたもので、浮子室が比較
的浅い気化器にあつて、ジヤンプした後における
再加速運転時においても息付き現象が全く発生す
ることのない加速性の良好な気化器を提供するこ
とにあり、前記目的達成のために次の如くとした
ものである。

すなわち、気化器本体と気化器本体の下方に配
置せる浮子室本体とによつて浮子室を形成し、気
化器本体より突出する主燃料ボスを浮子室内に形
成される一定液面Ａ−Ａ内に没入し、主燃料ボス
の底部より浮子室内に一端が開口する主燃料ジエ
ツトと、主燃料ジエツトの上方にあつて他端が吸
気道２内に開口する主ノズルを配置した気化器に
おいて、主燃料ジエツトの近傍の主燃料ボスの外
周を囲繞して一定液面Ａ−Ａと略平行な低バツフ
アープレートを配置するとともに前記低バツフア
ープレートの上方位置で且つ低バツフアープレー
トと間〓Ｓをもつて主燃料ボスの外周を囲繞して
一定液面Ａ−Ａと略平行な高バツフアープレート
を配置し、低バツフアープレートと高バツフアー
プレートとの間に一定液面Ａ−Ａと略平行な燃料
干渉空間を設けたものである。

〔作用〕

かかる如き構造によると、機関がジヤンプした
ことによつて浮子室内に貯留した燃料が振動を受
けて上方へ移動しようとすると、主燃料ジエツト
の近傍の燃料は低バツフアープレートによつてそ
の移動が抑止され、一方低バツフアープレートと
高バツフアープレートとの間に形成された燃料干
渉室間内の燃料は高バツフアープレートによつて
上方への移動が抑止される。

而して、それらの相乗作用によつて主燃料ジエ
ツトのまわりの燃料移動が効果的に制限され、も
つてジヤンプ後における機関の再加速運転時の息
付きを完全に防止できたものである。

〔実施例〕

以下、本考案になる気化器のバツフアープレー
トの一実施例を第２図によつて説明する。

第１図と同一構造のものは同一符号を使用して
説明は省略する。

２０は、主燃料ジエツト７の近傍の主燃料ボス
６の外周を固繞する低バツフアープレートであ
り、この低バツフアープレート２０の下面２０Ａ
と浮子室４の底部とによつて燃料保持室２１が形
成される。

尚、燃料保持室２１には、機関の最大燃料消費
量の数倍の燃料が例えば主ノズルボス６の外周と
の間〓等より流入する。

また、２２は低バツフアープレート２０より上
方の主燃料ボス６の外周を固繞して配置され一定
液面Ａ−Ａと略平行な高バツフアープレートであ
つて、低バツフアープレート２０の上面２０Ｂと
高バツフアープレート２２との間に間〓Ｓが形成
されて燃料干渉室間２３を形成する。

そして、低バツフアープレート２０と高バツフ
アープレート２２とは折り曲げて一体に形成され
る。

かかる構成によると、機関が上下方向に急激に
移動した際、浮子室４内の燃料は大きな慣性力に
て移動しようとするものである。

しかしながら本考案によると、低バツフアープ
レート２０の下面２０Ａの燃料保持室２１内の燃
料は燃料保持室２１内に確実に貯留保持される。

これは、第１に燃料保持室２１内の燃料は、低
バツフアープレート２０の下面２０Ａによつて燃
料保持室２１内よりの移動（脱出）が阻害される
為であり、第２は低バツフアープレート２０と高
バツフアープレート２２との間の燃料干渉室２３
内の燃料は高バツフアープレート２２によつてそ
の移動が抑止され、この燃料干渉室２３内の燃料
が燃料保持室２１から燃料干渉室２３内への燃料
移動に対して抑止効果をもつことによるものであ
る。

又、高バツフアープレート２０を一定液面Ａ−
Ａの略中間に配置したことによると一定液面上に
配置したものに比較して振動の抑止効果が大であ
ることが確認された。

〔考案の効果〕

以上の如く、本考案になる気化器のバツフアー
プレートによると特に振動による液面の移動の影
響を受け易い主燃料ジエツトの近傍の主燃料ボス
の外周に低バツフアープレートを配置し、さらに
低バツフアープレートの上部に間〓をもつて高バ
ツフアープレートを配置し低バツフアープレート
と高バツフアープレートとの間に燃料干渉室を設
けたので、主燃料ジエツトに対する機関振動時に
於ける液面の移動を効果的に抑止できたもので特
に加速後の息付きに大なる効果を奏するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の気化器のバツフアープレートを
示す縦断面図、第２図は本考案になる気化器のバ
ツフアープレートの一実施例を示す縦断面図であ
る。 １……気化器本体、３……浮子室本体、４……
浮子室、６……主燃料ボス、７……主燃料ジエツ
ト、８……主ノズル、２０……低バツフアープレ
ート、２１……燃料保持室、２２……高バツフア
ープレート、２３……燃料干渉室間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 気化器本体と気化器本体の下方に配置せる浮子
   室本体とによつて浮子室を形成し、気化器本体よ
   り突出する主燃料ボスを浮子室内に形成される一
   定液面Ａ−Ａ内に没入し、主燃料ボスの底部より
   浮子室内に一端が開口する主燃料ジエツトと、主
   燃料ジエツトの上方にあつて他端が吸気道２内に
   開口する主ノズルを配置した気化器において、主
   燃料ジエツトの近傍の主燃料ボスの外周を囲繞し
   て一定液面Ａ−Ａと略平行な低バツフアープレー
   トを配置するとともに前記低バツフアープレート
   の上方位置で且つ低バツフアープレートと間〓Ｓ
   をもつて主燃料ボスの外周を囲繞して一定液面Ａ
   −Ａと略平行な高バツフアープレートを配置し、
   低バツフアープレートと高バツフアープレートと
   の間に一定液面Ａ−Ａと略平行な燃料干渉空間を
   設けてなる気化器のバツフアープレート。