JPH0346223Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0346223Y2 JPH0346223Y2 JP1985096770U JP9677085U JPH0346223Y2 JP H0346223 Y2 JPH0346223 Y2 JP H0346223Y2 JP 1985096770 U JP1985096770 U JP 1985096770U JP 9677085 U JP9677085 U JP 9677085U JP H0346223 Y2 JPH0346223 Y2 JP H0346223Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- delivery valve
- stem
- suction
- delivery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は燃料噴射ポンプに関する。
第５図はデイーゼル機関の燃料を圧送するため
に使用する燃料噴射ポンプを示す断面図である。
に使用する燃料噴射ポンプを示す断面図である。
図において、１はプランジヤ、２はプランジヤ
バレル、３はデリベリバルブ筐体で、バルブは燃
料が吐出する間開き他の期間は閉じている。４は
デリベリバルブ抑え、５はパイプ、６は燃料を噴
射する噴射ノズルである。
バレル、３はデリベリバルブ筐体で、バルブは燃
料が吐出する間開き他の期間は閉じている。４は
デリベリバルブ抑え、５はパイプ、６は燃料を噴
射する噴射ノズルである。
この種の燃料噴射装置において、燃料噴射ポン
プ→燃料パイプ→噴射ノズルの順にその内部を燃
料が流れていくと同時にその経路は噴射ノズルの
構造が圧力という信号により開くという自動弁の
ために、その管内は圧力波という信号伝播の道で
もある。高速、高圧で管内を往復する圧力波の影
響のため、今までその構成のし方により意図しな
い悪い現象（下記の二次噴射やキヤビテーシヨ
ン）が発生し、今まで色々な手段でその圧力波を
制御する装置が採り入れられていた。噴射ノズル
の適正な働きとは正しい時間に正しい量噴射し
て、噴射後は元の状態に戻り次のサイクルの準備
に入るということである。しかしながら、圧力波
の悪影響は時には１サイクル中に二回噴射する
「二次噴射」を起したり噴射後管内圧力が所定の
圧力に戻らずに真空部分を生ぜしめ往復する圧力
波により管内を壊触する「キヤビテーシヨンエロ
ージヨン」を起すことがある。
プ→燃料パイプ→噴射ノズルの順にその内部を燃
料が流れていくと同時にその経路は噴射ノズルの
構造が圧力という信号により開くという自動弁の
ために、その管内は圧力波という信号伝播の道で
もある。高速、高圧で管内を往復する圧力波の影
響のため、今までその構成のし方により意図しな
い悪い現象（下記の二次噴射やキヤビテーシヨ
ン）が発生し、今まで色々な手段でその圧力波を
制御する装置が採り入れられていた。噴射ノズル
の適正な働きとは正しい時間に正しい量噴射し
て、噴射後は元の状態に戻り次のサイクルの準備
に入るということである。しかしながら、圧力波
の悪影響は時には１サイクル中に二回噴射する
「二次噴射」を起したり噴射後管内圧力が所定の
圧力に戻らずに真空部分を生ぜしめ往復する圧力
波により管内を壊触する「キヤビテーシヨンエロ
ージヨン」を起すことがある。
これらの悪い現象を防ぐため従来次の如き装置
を付加して対応してきた。
を付加して対応してきた。
第６図の如き緩衝絞り弁付吸戻し弁である。図
において、２１はバイパス穴（バレル部）、３２
は吸戻しカラー、３３は絞り、３４はバイパス穴
（デリベリバルブ部）である。この構造は二次噴
射、キヤビテーシヨンを防止するには有効な装置
であるが、プランジヤバレル、デリベリバルブ筐
体、デリベリバルブと３部品にまたがる。この場
合、プランジヤバレルは内面摺動面にバイパス穴
が明くため製造困難の他に穴のまわりがダレたり
して、気密上重要なプランジヤとの〓を保持する
にもむずかしい点を有していた。
において、２１はバイパス穴（バレル部）、３２
は吸戻しカラー、３３は絞り、３４はバイパス穴
（デリベリバルブ部）である。この構造は二次噴
射、キヤビテーシヨンを防止するには有効な装置
であるが、プランジヤバレル、デリベリバルブ筐
体、デリベリバルブと３部品にまたがる。この場
合、プランジヤバレルは内面摺動面にバイパス穴
が明くため製造困難の他に穴のまわりがダレたり
して、気密上重要なプランジヤとの〓を保持する
にもむずかしい点を有していた。
第７図はダンピング弁付デリベリバルブ抑えで
あり、４１は絞り穴を設けたダンピングバルブ、
４２はダンピングバルブを戻すばねである。これ
も吸戻し弁の戻り速度をダンピングの絞りにより
コントロールし、その絞りのマツチングにより二
次噴射、キヤビテーシヨンに効果があるが、部品
がデリベリバルブ抑え、デリベリバルブにまたが
ることと、デリベリバルブ抑え内にダンピング弁
を内蔵することにより全長アツプとなり、パイプ
等も同時に変更する必要がある。
あり、４１は絞り穴を設けたダンピングバルブ、
４２はダンピングバルブを戻すばねである。これ
も吸戻し弁の戻り速度をダンピングの絞りにより
コントロールし、その絞りのマツチングにより二
次噴射、キヤビテーシヨンに効果があるが、部品
がデリベリバルブ抑え、デリベリバルブにまたが
ることと、デリベリバルブ抑え内にダンピング弁
を内蔵することにより全長アツプとなり、パイプ
等も同時に変更する必要がある。
本考案の目的は二次噴射及びキヤビテーシヨン
エロージヨンを防止し、しかも製作容易で関連部
品点数を少なくできる燃料噴射ポンプを提供する
ことであり、その特徴とするところは、デリベリ
バルブ筐体の下部に緩衝絞り弁用のシート部を設
け、デリベリバルブの下部にステムを一体に形成
して同ステムに緩衝絞り弁を摺動可能に嵌装し、
緩衝用の絞り穴を上記緩衝絞り弁または上記ステ
ムに設けたことである。
エロージヨンを防止し、しかも製作容易で関連部
品点数を少なくできる燃料噴射ポンプを提供する
ことであり、その特徴とするところは、デリベリ
バルブ筐体の下部に緩衝絞り弁用のシート部を設
け、デリベリバルブの下部にステムを一体に形成
して同ステムに緩衝絞り弁を摺動可能に嵌装し、
緩衝用の絞り穴を上記緩衝絞り弁または上記ステ
ムに設けたことである。
この場合は、デリベリバルブ筐体にキヤビテー
シヨン及び二次噴射対策装置を内蔵したので、交
換がきわめて簡単である。
シヨン及び二次噴射対策装置を内蔵したので、交
換がきわめて簡単である。
以下図面を参照して本考案による実施例につき
説明する。
説明する。
第１図は本考案によるデリベリバルブを示す説
明図である。
明図である。
図において、３はデリベリバルブ筐体、３０は
シート部、３１はデリベリバルブ、３２は吸戻し
カラー、３５は緩衝絞り弁、３６はバルブステ
ム、３７は絞り弁ストツパ、３８はばねである。
シート部、３１はデリベリバルブ、３２は吸戻し
カラー、３５は緩衝絞り弁、３６はバルブステ
ム、３７は絞り弁ストツパ、３８はばねである。
上記構成の場合の作用について述べる。
前記したように、燃料噴射ポンプのプランジヤ
１が上方に突き上げられると、燃料はプランジヤ
１とプランジヤバレル２にて密閉されデリベリバ
ルブ３を押し上げ、デリベリバルブ抑え４を通り
パイプ５から噴射ノズル６へと送られエンジンの
シリンダに噴射される。
１が上方に突き上げられると、燃料はプランジヤ
１とプランジヤバレル２にて密閉されデリベリバ
ルブ３を押し上げ、デリベリバルブ抑え４を通り
パイプ５から噴射ノズル６へと送られエンジンの
シリンダに噴射される。
その時の管内の圧力波の状態は、第４図に示す
ように、噴射ノズル側の圧力波は噴射ノズル絞り
線７１のPNのところからポンプ側へ戻る。その
時デリベリバルブが閉じているとP1の圧力が噴
射ノズル側に返つて行く。
ように、噴射ノズル側の圧力波は噴射ノズル絞り
線７１のPNのところからポンプ側へ戻る。その
時デリベリバルブが閉じているとP1の圧力が噴
射ノズル側に返つて行く。
P0を噴射ノズルの開弁圧力とすると、P1＞P0
の時は二次噴射を起す。
の時は二次噴射を起す。
二次噴射はエンジンにとつては有害な噴射であ
るため、圧力波がP1部を通りすぎ、−v2とデリベ
リバルブの絞り曲線７２の交点P2のところで反
射させる構造をとり、P3のところで終了させる。
るため、圧力波がP1部を通りすぎ、−v2とデリベ
リバルブの絞り曲線７２の交点P2のところで反
射させる構造をとり、P3のところで終了させる。
P3＜０の時には管内に負圧が発生し、キヤビ
テーシヨンエロージヨンを発生することがある。
テーシヨンエロージヨンを発生することがある。
このように所定の−v2を発生させるためデリベ
リバルブの吸戻しカラーの戻る速度をマツチさせ
る。従来、第６図や第７図が公知の装置として使
用されて来た。第６図の３３部の絞りや、第７図
のダンピングバルブ４１の中央の穴が第４図の絞
り曲線７２の働きをする。
リバルブの吸戻しカラーの戻る速度をマツチさせ
る。従来、第６図や第７図が公知の装置として使
用されて来た。第６図の３３部の絞りや、第７図
のダンピングバルブ４１の中央の穴が第４図の絞
り曲線７２の働きをする。
本考案のデリベリバルブの作用は、第１図を参
照して、プランジヤから押し出された燃料はデリ
ベリバルブ３１及び緩衝弁３５、ばね３８を伴つ
て上に押し上げ、吸戻しカラー３２がシート部分
３０より上に上つた時に吐出される。
照して、プランジヤから押し出された燃料はデリ
ベリバルブ３１及び緩衝弁３５、ばね３８を伴つ
て上に押し上げ、吸戻しカラー３２がシート部分
３０より上に上つた時に吐出される。
プランジヤの燃料の送り出しが終ると、デリベ
リバルブの上下の圧力バランスがくずれ、デリベ
リバルブ３１が各付属部品３５，３８を伴つて下
る。1＞2に寸法を設定すると、まず吸戻しカ
ラーにより1−2の間速い速度で吸戻す。この
間を第１次吸戻しという。この短い時間速い速度
で吸戻すのは噴射ノズルの噴射の切れを良くする
のに有効である。
リバルブの上下の圧力バランスがくずれ、デリベ
リバルブ３１が各付属部品３５，３８を伴つて下
る。1＞2に寸法を設定すると、まず吸戻しカ
ラーにより1−2の間速い速度で吸戻す。この
間を第１次吸戻しという。この短い時間速い速度
で吸戻すのは噴射ノズルの噴射の切れを良くする
のに有効である。
次に弁３５が着座すると、カラーの吸戻し速度
は第２図の絞り穴３５１または第３図の絞り穴３
６１の面積により速度は遅くなり、この間を第２
次吸戻しという。その絞りの面積を第４図の絞り
曲線に設定すれば、二次噴射もキヤビテーシヨン
エロージヨンも防止できる。
は第２図の絞り穴３５１または第３図の絞り穴３
６１の面積により速度は遅くなり、この間を第２
次吸戻しという。その絞りの面積を第４図の絞り
曲線に設定すれば、二次噴射もキヤビテーシヨン
エロージヨンも防止できる。
燃料通路３９を燃料の流れるのに十分な面積に
して、弁３５をつけたことにより第６図の２１，
３４のようなバイパス穴が不要となる。
して、弁３５をつけたことにより第６図の２１，
３４のようなバイパス穴が不要となる。
上述の場合には次の効果がある。
(1) デリベリバルブ及び同筐体という一組の部品
の中に収めたので、コンパクトである。
の中に収めたので、コンパクトである。
(2) 一次、二次吸戻しという複合機能を果す。
(3) 一組の部品の交換で、二次噴射やキヤビテー
シヨンを防止することができる。
シヨンを防止することができる。
(4) 全高が変らないので、デリベリバルブとして
互換性がある。
互換性がある。
第１図は本考案による１実施例のデリベリバル
ブを示す説明図、第２図及び第３図はそれぞれ第
１図の−矢視断面図、第４図は絞り特性線
図、第５図は従来の燃料噴射ポンプを示す断面
図、第６図は従来の緩衝絞り弁付吸戻し弁を示す
断面図、第７図は従来のダンピング弁付デリベリ
バルブ抑えを示す断面図である。 ３……デリベリバルブ筐体、３１……デリベリ
バルブ、３２……吸戻しカラー、３５……緩衝絞
り弁、３６……バルブステム。
ブを示す説明図、第２図及び第３図はそれぞれ第
１図の−矢視断面図、第４図は絞り特性線
図、第５図は従来の燃料噴射ポンプを示す断面
図、第６図は従来の緩衝絞り弁付吸戻し弁を示す
断面図、第７図は従来のダンピング弁付デリベリ
バルブ抑えを示す断面図である。 ３……デリベリバルブ筐体、３１……デリベリ
バルブ、３２……吸戻しカラー、３５……緩衝絞
り弁、３６……バルブステム。
Claims (1)
- デリベリバルブを吸戻しカラーを有するジヤー
ク式燃料噴射ポンプにおいて、デリベリバルブ筐
体の下部に緩衝絞り弁用のシート部を設け、デリ
ベリバルブの下部にステムを一体に形成して同ス
テムに緩衝絞り弁を摺動可能に嵌装し、緩衝用の
絞り穴を上記緩衝絞り弁または上記ステムに設け
たことを特徴とする燃料噴射ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985096770U JPH0346223Y2 (ja) | 1985-06-27 | 1985-06-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985096770U JPH0346223Y2 (ja) | 1985-06-27 | 1985-06-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS626475U JPS626475U (ja) | 1987-01-16 |
| JPH0346223Y2 true JPH0346223Y2 (ja) | 1991-09-30 |
Family
ID=30962906
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985096770U Expired JPH0346223Y2 (ja) | 1985-06-27 | 1985-06-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0346223Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5517972U (ja) * | 1978-07-21 | 1980-02-05 |
-
1985
- 1985-06-27 JP JP1985096770U patent/JPH0346223Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS626475U (ja) | 1987-01-16 |
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