JPH034701Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両のドアの開度を規制するドアチ
エツク装置に関する。

ドアチエツク装置は一般に、第１図に示すよう
に車両本体（図示せず）側に枢着孔１１で枢着さ
れる抵抗アーム１０と、この抵抗アーム１０を挿
通させ、取付孔２１によりドア（図示せず）側に
固定されるガイド装置２０とからなつている。抵
抗アーム１０は一対の板体からなつており、その
先端にはクツシヨン１３を有するストツパプレー
ト１４が固定され、またその中間部分には該板体
を凸状に曲折して弾性を付与した一以上の抵抗部
１５が形成されている。抵抗アーム１０の抵抗部
は一枚の板体に凹凸を形成して構成する場合もあ
る。

抵抗アーム１０を挿通させたガイド装置２０
は、ストツパプレート１４と当接してドアの最大
開度を規制するとともに、抵抗部１５と弾接する
弾接部材により、ドア開度を段階的に規制する基
本機能を有する。第２図は従来の弾接部材２２お
よびその支持構造の例を示すもので、ケーシング
２３内に、抵抗アーム１０を挟む形でゴム材料か
らなる弾性部材２４と上記弾接部材２２が収納さ
れ、弾接部材２２が弾性部材２４の弾性により抵
抗アーム１０に弾接している。弾接部材２２が抵
抗部１５を通過する際には、弾性部材２４の力に
抗して一対の弾接部材２２を開き、あるいは抵抗
部１５を内方に押圧変位させる必要があるから、
このストツパ機能（チエツク力）によりドア開度
の規制がなされる。

ところで従来、上記弾接部材２２は合成樹脂材
料または焼結合金から構成されている。しかし前
者は円滑な作動は得られるものの耐摩耗性が十分
ではないため、チエツク力の劣化が早期に生じる
という耐久性の上での問題点があり、他方後者は
耐摩耗性の面では優れているが、コストが高く、
また抵抗アーム１０との摺動の際、ざらざらとし
た異音が生じ、操作感が好ましくないという問題
点がある。

本考案は、このような従来品の問題点を解消
し、耐久性に優れ、かつコストの安いドアチエツ
ク装置を提供するもので、一以上の抵抗部を有す
る抵抗アームに弾接する弾接部材に対し、その抵
抗アーム摺接面に、金属板からなるスライダを被
着したことを特徴としている。このスライダは、
弾接部材を囲む略Ｕ字状をしていて、その抵抗ア
ームとの摺接面に続く両脚部がガイド装置のケー
シング内に摺動自在に嵌合している。

以下図示実施例について本考案を説明する。第
３図は本考案の第一の実施例を示すもので、スラ
イダ３０以外の構成要素はすべて上記従来例と同
一の構成要素であり、同一要素には同一の符号を
付してある。スライダ３０は、第４図に単体形状
を示すように金属板を断面略Ｕ字状に曲折し、そ
の抵抗アーム１０側の面を平面または若干の曲率
を付した摺接面３１としてなるもので、弾接部材
２２の紙面と垂直な方向の両端部を除く周面全部
およびおよび弾性部材２４の一部を覆つている。
そして、このスライダ３０の摺接面３１に続く両
脚部は、ガイド装置２０のケーシング２３内に摺
動自在に嵌められている。

スライダ３０を構成する金属板は、錆の発生を
考慮するとステンレススチール材料を用いるのが
最も好ましいが、適当な防錆処理を施すことによ
り、他の鉄材、鋼材、ばね鋼、銅等を利用するこ
とが可能である。

上記構成の本ドアチエツク装置によれば、抵抗
アーム１０と摺接するのはスライダ３０であり、
スライダ３０は金属板からなつていて高い耐摩耗
性を有するため、長期に渡り安定したチエツク力
を維持することができる。また焼結合金と異な
り、摺動の際に異音を生じることもない。またス
ライダ３０は、その両脚部がガイド装置２０のケ
ーシング２３内に摺動自在に嵌合しているため、
抵抗アーム１０との摺接により、スライダ３０が
ケーシング２３内で移動しても、該スライダ３０
（弾接部材２２）がケーシング２３内で傾いたり、
かじりが生じたりするおそれがなく、安定した動
作が得られる。

弾接部材２２は従来品と同様に合成樹脂材料や
焼結合金を用いることができ、さらに硬質、軟質
を問わず他の任意の材料を利用することができ
る。

第５図は、抵抗アーム１０との弾接部材２２を
ゴム材料から構成し、このゴム材料の抵抗アーム
１０との摺接面に直接スライダ３０を被着した例
を示す。この例は、第２図の従来品の弾接部材２
２を除去し大型とした弾性部材２４にスライダ３
０を被着した例として捕えることも可能である
が、この場合、弾性部材２４は抵抗アーム１０に
弾接する弾接部材を構成する。この実施例によつ
ても第一の実施例と同様の効果を期待することが
できる。

以上のように本考案のドアチエツク装置は、車
両本体側に枢着すべき抵抗アームに対し、ドア側
のガイド装置を挿通させ、このガイド装置の弾接
部材を抵抗アームに弾接させてなるドアチエツク
装置において、弾接部材の抵抗アームとの摺接面
に金属板からなるスライダを被着したから、スラ
イダの耐摩耗性により高い耐久性と安定した良好
なチエツク力を得ることができ、またスライダは
金属板から安価に形成することができるので、ド
アチエツク装置全体のコストを低下させることが
できる。さらにスライダは、弾接部材を囲む略Ｕ
字状をしていて、その抵抗アームとの摺接面に続
く両脚部がガイド装置のケーシング内に摺動自在
に嵌合しているから、スライダおよび弾接部材を
確実にスライドガイドすることができ、安定した
摺動特性が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はドアチエツク装置一般の構成例を示す
斜視図、第２図は従来のドアチエツク装置を示す
断面図、第３図、第５図はそれぞれ本考案に係る
ドアチエツク装置の実施例を示す第２図と同様の
断面図、第４図はスライダの単体形状を示す斜視
図である。 １０……抵抗アーム、１５……抵抗部、２０…
…ガイド装置、２２……弾接部材、２４……弾性
部材、３０……スライダ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ドアを枢着した車両本体側に枢着すべき、一
   以上の抵抗部を有する抵抗アームと；この抵抗
   アームを挿通させる、上記ドア側に固定すべき
   ガイド装置と；このガイド装置のケーシングに
   摺動自在に支持されて上記抵抗アームに弾接す
   る弾接部材とを有するドアチエツク装置におい
   て、 上記弾接部材の抵抗アームとの摺接面に、金
   属板からなるスライダを被着し、 かつこのスライダを、弾接部材を囲む略Ｕ字
   状に形成して、その抵抗アームとの摺接面に続
   く両脚部を上記ケーシング内に摺動自在に嵌合
   させたことを特徴とするドアチエツク装置。 (2) 実用新案登録請求の範囲第１項において、弾
   接部材は、合成樹脂材料または焼結合金からな
   つていてこれにスライダが被着されており、こ
   の弾接部材が弾性手段によつて抵抗アーム側に
   弾接されているドアチエツク装置。 (3) 実用新案登録請求の範囲第１項において、弾
   接部材はゴム材料からなり、このゴム材料に直
   接スライダが被着されているドアチエツク装
   置。 (4) 実用新案登録請求の範囲第１項ないし第３項
   のいずれか一において、スライダはステンレス
   スチール材料からなつているドアチエツク装
   置。