JPH03484Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH03484Y2 JPH03484Y2 JP17430185U JP17430185U JPH03484Y2 JP H03484 Y2 JPH03484 Y2 JP H03484Y2 JP 17430185 U JP17430185 U JP 17430185U JP 17430185 U JP17430185 U JP 17430185U JP H03484 Y2 JPH03484 Y2 JP H03484Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spacer
- rocker
- rocker arm
- shaft
- halves
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 40
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は内燃機関のロツカアームを取付けるた
めのロツカシヤフトに嵌合されるスペーサに関す
る。
めのロツカシヤフトに嵌合されるスペーサに関す
る。
従来、第６図に示されるようなロツカアームア
ツセンブリが使用されている。ロツカアーム１０
はロツカシヤフト１２に回動自在に取付けられ、
ロツカシヤフト１２はロツカサポート１４により
シリンダヘツド（図示せず）に固定される。ロツ
カアーム１０の位置決めのために、ロツカアーム
１０の一側面側にスペーサ１６（第６図では２個
のみ示されている）が配置され、ロツカアーム１
０の他側面側にスプリング１８が配置される。ス
ペーサ１６は円筒体として形成され、ロツカシヤ
フト１２に嵌合されたものである。ロツカアーム
１０はスプリング１８によりスペーサ１６を介し
てロツカサポート１４に押付けられ、よつてその
位置決めが決められるようになつている。
ツセンブリが使用されている。ロツカアーム１０
はロツカシヤフト１２に回動自在に取付けられ、
ロツカシヤフト１２はロツカサポート１４により
シリンダヘツド（図示せず）に固定される。ロツ
カアーム１０の位置決めのために、ロツカアーム
１０の一側面側にスペーサ１６（第６図では２個
のみ示されている）が配置され、ロツカアーム１
０の他側面側にスプリング１８が配置される。ス
ペーサ１６は円筒体として形成され、ロツカシヤ
フト１２に嵌合されたものである。ロツカアーム
１０はスプリング１８によりスペーサ１６を介し
てロツカサポート１４に押付けられ、よつてその
位置決めが決められるようになつている。
ロツカアーム１０のシリンダヘツドへの取付け
は、先にロツカシヤフト１２をロツカサポート１
４、スペーサ１６、ロツカアーム１０及びスプリ
ング１８に挿入してロツカアームアツセンブリを
形成し、このアツセンブリをシリンダヘツドに置
いて、ロツカサポート１４の穴１４ａを介してヘ
ツドボルト（図示せず）を締着することにより行
なわれる。ロツカアーム１０等の取外しは逆にヘ
ツドボルトを緩めてロツカアームアツセンブリを
シリンダヘツドから取外し、そしてロツカシヤフ
ト１２を抜くことによつて行なわれる。ところ
で、スペーサ１６は劣化したオイルの使用等の劣
悪なる潤滑条件下では摩耗することがあり、その
結果、ロツカアーム１０が正規の位置からずれて
騒音を発生する場合がある。このような場合に
は、スペーサ１６のみ交換すれば不具合を解消す
ることができる。しかしながら、スペーサ１６の
交換のためには、前述したようにロツカアームア
ツセンブリ全体を分解しなければならず、多くの
工数が必要であつた。
は、先にロツカシヤフト１２をロツカサポート１
４、スペーサ１６、ロツカアーム１０及びスプリ
ング１８に挿入してロツカアームアツセンブリを
形成し、このアツセンブリをシリンダヘツドに置
いて、ロツカサポート１４の穴１４ａを介してヘ
ツドボルト（図示せず）を締着することにより行
なわれる。ロツカアーム１０等の取外しは逆にヘ
ツドボルトを緩めてロツカアームアツセンブリを
シリンダヘツドから取外し、そしてロツカシヤフ
ト１２を抜くことによつて行なわれる。ところ
で、スペーサ１６は劣化したオイルの使用等の劣
悪なる潤滑条件下では摩耗することがあり、その
結果、ロツカアーム１０が正規の位置からずれて
騒音を発生する場合がある。このような場合に
は、スペーサ１６のみ交換すれば不具合を解消す
ることができる。しかしながら、スペーサ１６の
交換のためには、前述したようにロツカアームア
ツセンブリ全体を分解しなければならず、多くの
工数が必要であつた。
本考案においては、スペーサが半径方向に分割
可能に形成されており、従つて、ロツカシヤフト
を抜くことなくスペーサを脱着することができ
る。
可能に形成されており、従つて、ロツカシヤフト
を抜くことなくスペーサを脱着することができ
る。
第１図はロツカシヤフト１２に嵌合されたスペ
ーサ２６を示す。このスペーサ２６は第６図に示
されるようにロツカアームの位置決め用として使
用されることができる。スペーサ２６はそのよう
な位置決め用として使用されるばかりでなく、他
の目的、例えば動弁系騒音を防止するためのスペ
ーサとして使用されることもできる。本考案によ
るスペーサ２６は、第２図及び第３図に示される
ように、半径方向に２分割された２つのスペーサ
半体２６ａ，２６ｂにより形成され、これらのス
ペーサ半体２６ａ，２６ｂの相対向する内縁部２
６ｃ，２６ｄはそれらの本体部よりも薄くなつて
おり、相互に重ねることができるようになつてい
る。これらの内縁部２６ｃ，２６ｄを重ねたとき
に、第１図に示されるような厚さの一様な円形状
スペーサ２６となる。
ーサ２６を示す。このスペーサ２６は第６図に示
されるようにロツカアームの位置決め用として使
用されることができる。スペーサ２６はそのよう
な位置決め用として使用されるばかりでなく、他
の目的、例えば動弁系騒音を防止するためのスペ
ーサとして使用されることもできる。本考案によ
るスペーサ２６は、第２図及び第３図に示される
ように、半径方向に２分割された２つのスペーサ
半体２６ａ，２６ｂにより形成され、これらのス
ペーサ半体２６ａ，２６ｂの相対向する内縁部２
６ｃ，２６ｄはそれらの本体部よりも薄くなつて
おり、相互に重ねることができるようになつてい
る。これらの内縁部２６ｃ，２６ｄを重ねたとき
に、第１図に示されるような厚さの一様な円形状
スペーサ２６となる。
一方のスペーサ半体２６ａの内縁部２６ｃには
軸線方向に延びるピン２８が埋込まれ、他方のス
ペーサ半体２６ｂの内縁部２６ｂにはピン２８に
対応して穴３０が設けられる。従つて、２つのス
ペーサ半体２６ａ，２６ｂを重ねるときにピン２
８が穴３０に挿入され、よつて２つのスペーサ半
体２６ａ，２６ｂを相互に結合させる。ピン２８
によつて結合されたスペーサ半体２６ａ，２６ｂ
は軸線方向には動くことができる。しかしなが
ら、第６図に示されるようにして組立てられたと
きには、２つのスペーサ半体２６ａ，２６ｂはス
プリング１８によつて軸線方向に押されているの
で離脱することがない。交換等のためにスペーサ
２６をロツカシヤフト１２から取外したいときに
は、スプリング１８のばね力よりも大きい力を加
えることによつてピン２８を穴３０から抜くこと
ができ、ロツカアームアツセンブリが組立てられ
たままの状態でスペーサ２６をロツカシヤフト１
２から取外すことができる。スペーサ２６をロツ
カシヤフト１２に取付けるときにも同様である。
軸線方向に延びるピン２８が埋込まれ、他方のス
ペーサ半体２６ｂの内縁部２６ｂにはピン２８に
対応して穴３０が設けられる。従つて、２つのス
ペーサ半体２６ａ，２６ｂを重ねるときにピン２
８が穴３０に挿入され、よつて２つのスペーサ半
体２６ａ，２６ｂを相互に結合させる。ピン２８
によつて結合されたスペーサ半体２６ａ，２６ｂ
は軸線方向には動くことができる。しかしなが
ら、第６図に示されるようにして組立てられたと
きには、２つのスペーサ半体２６ａ，２６ｂはス
プリング１８によつて軸線方向に押されているの
で離脱することがない。交換等のためにスペーサ
２６をロツカシヤフト１２から取外したいときに
は、スプリング１８のばね力よりも大きい力を加
えることによつてピン２８を穴３０から抜くこと
ができ、ロツカアームアツセンブリが組立てられ
たままの状態でスペーサ２６をロツカシヤフト１
２から取外すことができる。スペーサ２６をロツ
カシヤフト１２に取付けるときにも同様である。
第４図及び第５図に示す実施例においては、ス
ペーサ２６は第１図から第３図の実施例と同様の
２つのスペーサ半体２６ａ，２６ｂから構成され
ている。これらのスペーサ半体２６ａ，２６ｂの
外周には環状の溝２６ｅが形成されており、スナ
ツプリング３２がこの溝２６ｅに装着されるよう
になつている。このスナツプリング３２が２つの
スペーサ半体２６ａ，２６ｂを結合させ、スナツ
プリング３２を外すことによつてスペーサ２６が
分割されてロツカシヤフト１２から取外し可能で
ある。
ペーサ２６は第１図から第３図の実施例と同様の
２つのスペーサ半体２６ａ，２６ｂから構成され
ている。これらのスペーサ半体２６ａ，２６ｂの
外周には環状の溝２６ｅが形成されており、スナ
ツプリング３２がこの溝２６ｅに装着されるよう
になつている。このスナツプリング３２が２つの
スペーサ半体２６ａ，２６ｂを結合させ、スナツ
プリング３２を外すことによつてスペーサ２６が
分割されてロツカシヤフト１２から取外し可能で
ある。
以上説明したように、本考案によれば、ロツカ
シヤフトに嵌合されたスペーサをロツカアームア
ツセンブリがシリンダヘツドに固定されたまま短
時間のうちに容易に取外すことができ、大幅な作
業性の向上が得られる。
シヤフトに嵌合されたスペーサをロツカアームア
ツセンブリがシリンダヘツドに固定されたまま短
時間のうちに容易に取外すことができ、大幅な作
業性の向上が得られる。
第１図は本考案によるスペーサの第１実施例の
平面図、第２図は第１図のスペーサを形成する２
つのスペーサ半体を示す平面図、第３図は同じく
側面図、第４図は本考案の第２実施例の平面図、
第５図は同じく側面図、第６図は従来のロツカア
ームアツセンブリを示す図である。 １０……ロツカアーム、１２……ロツカシヤフ
ト、１４……ロツカサポート、１８……スプリン
グ、２６……スペーサ、２６ａ，２６ｂ……スペ
ーサ半体、２８……ピン、３２……スナツプリン
グ。
平面図、第２図は第１図のスペーサを形成する２
つのスペーサ半体を示す平面図、第３図は同じく
側面図、第４図は本考案の第２実施例の平面図、
第５図は同じく側面図、第６図は従来のロツカア
ームアツセンブリを示す図である。 １０……ロツカアーム、１２……ロツカシヤフ
ト、１４……ロツカサポート、１８……スプリン
グ、２６……スペーサ、２６ａ，２６ｂ……スペ
ーサ半体、２８……ピン、３２……スナツプリン
グ。
Claims (1)
- ロツカアームを取付けるためのロツカシヤフト
に嵌合されるスペーサであつて、半径方向に分割
可能に形成されていることを特徴とするロツカシ
ヤフト嵌合スペーサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17430185U JPH03484Y2 (ja) | 1985-11-14 | 1985-11-14 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17430185U JPH03484Y2 (ja) | 1985-11-14 | 1985-11-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6282307U JPS6282307U (ja) | 1987-05-26 |
| JPH03484Y2 true JPH03484Y2 (ja) | 1991-01-10 |
Family
ID=31112555
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17430185U Expired JPH03484Y2 (ja) | 1985-11-14 | 1985-11-14 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03484Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1302601B1 (it) * | 1998-10-05 | 2000-09-29 | Eaton Automotive Spa | Bilanciere dotato di elemento idraulico nel fulcro per un treno dicomando di valvole. |
-
1985
- 1985-11-14 JP JP17430185U patent/JPH03484Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6282307U (ja) | 1987-05-26 |
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