JPH0348897Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0348897Y2 JPH0348897Y2 JP1613786U JP1613786U JPH0348897Y2 JP H0348897 Y2 JPH0348897 Y2 JP H0348897Y2 JP 1613786 U JP1613786 U JP 1613786U JP 1613786 U JP1613786 U JP 1613786U JP H0348897 Y2 JPH0348897 Y2 JP H0348897Y2
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- Japan
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- deck
- road board
- column
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- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は多数の自動車を搭載して運搬するトレ
ーラのトラクター上へ自動車を積載するための装
置に関するものである。
ーラのトラクター上へ自動車を積載するための装
置に関するものである。
〈従来の技術〉
トレーラを牽引するためのトラクター上にも自
動車を積載する装置に関して、本考案に近い従来
技術としては特許第607975号（特公昭45−34966
号）がある。その構造を第８図に示した。前部デ
ツキ１０と後部デツキ１１間が螺着されており、
前部デツキ１０をキヤビン背側に設けられた支柱
１へ軸支している。前部デツキと後部デツキの傾
斜は、後部デツキ１１の下方へ設けられたシリン
ダー１２の伸縮によるものであつた。
動車を積載する装置に関して、本考案に近い従来
技術としては特許第607975号（特公昭45−34966
号）がある。その構造を第８図に示した。前部デ
ツキ１０と後部デツキ１１間が螺着されており、
前部デツキ１０をキヤビン背側に設けられた支柱
１へ軸支している。前部デツキと後部デツキの傾
斜は、後部デツキ１１の下方へ設けられたシリン
ダー１２の伸縮によるものであつた。
〈考案が解決しようとする問題点〉
上記のような構造は図にもみられるように、自
動車１３を積載や降ろす度に後部デツキ１１とト
レーラ１４との間に道板１５を用意して渡架しな
ければならない難点があつた。
動車１３を積載や降ろす度に後部デツキ１１とト
レーラ１４との間に道板１５を用意して渡架しな
ければならない難点があつた。
〈問題点を解決するための手段〉
そこで、本考案においては、前部デツキと後部
デツキを傾動させるための左右一対のシリンダー
のみによつて道板の渡架も行なえるようにしたの
である。その為に、キヤビン背側に設けられた支
柱１へ前部デツキ２の後部を軸支し、後部デツキ
３の前方を前部デツキ２に軸支して、後部デツキ
３へ収納可能に道板４を設け、その道板４の前部
と支柱１間にシリンダー５を設け、後部デツキ３
後方を所定高さに支持する後部支柱２１とこの支
柱のストツパ２２を設けたのである。
デツキを傾動させるための左右一対のシリンダー
のみによつて道板の渡架も行なえるようにしたの
である。その為に、キヤビン背側に設けられた支
柱１へ前部デツキ２の後部を軸支し、後部デツキ
３の前方を前部デツキ２に軸支して、後部デツキ
３へ収納可能に道板４を設け、その道板４の前部
と支柱１間にシリンダー５を設け、後部デツキ３
後方を所定高さに支持する後部支柱２１とこの支
柱のストツパ２２を設けたのである。
〈作用〉
このような構造であると、以下に示すような作
用をする。前部デツキ２を固定してシリンダー５
を縮めると、後部デツキ３が前部支点６で支えら
れて上昇する。後部デツキ３が上昇した位置でそ
の後方が後部支柱とストツパにより固定され、第
２図のようにシリンダー５を伸ばすと道板４が後
方へ押出され、トレーラとの間へ渡架される。ま
た、この状態でシリンダー５を縮めると、道板４
が後部デツキ３内へ収納される。第５図のよう
に、後部デツキ３の後方を下方へ下げた状態で固
定し、シリンダー５を縮めると前部デツキ２が上
昇する。
用をする。前部デツキ２を固定してシリンダー５
を縮めると、後部デツキ３が前部支点６で支えら
れて上昇する。後部デツキ３が上昇した位置でそ
の後方が後部支柱とストツパにより固定され、第
２図のようにシリンダー５を伸ばすと道板４が後
方へ押出され、トレーラとの間へ渡架される。ま
た、この状態でシリンダー５を縮めると、道板４
が後部デツキ３内へ収納される。第５図のよう
に、後部デツキ３の後方を下方へ下げた状態で固
定し、シリンダー５を縮めると前部デツキ２が上
昇する。
〈実施例〉
以下図面によつて本考案の実施例を詳細に説明
する。
する。
第１図はトラクター上へ自動車を積載している
場合の本装置の側面図であり、第２図は自動車を
積込み又は降ろしている場合の側面図である。第
３図はトレーラへ道板を渡架している様子を示す
平面図であり、第４図は道板のスライドの様子を
示す要部拡大斜視図である。第５図はキヤビンチ
ルト可能な状態としたときの側面図である。第６
図は前部デツキ支え金具の固定の様子を示す斜視
図、第７図は後部デツキの固定の様子を示す斜視
図である。
場合の本装置の側面図であり、第２図は自動車を
積込み又は降ろしている場合の側面図である。第
３図はトレーラへ道板を渡架している様子を示す
平面図であり、第４図は道板のスライドの様子を
示す要部拡大斜視図である。第５図はキヤビンチ
ルト可能な状態としたときの側面図である。第６
図は前部デツキ支え金具の固定の様子を示す斜視
図、第７図は後部デツキの固定の様子を示す斜視
図である。
これらの図によつて明らかなように、本装置は
トラクターキヤビン７の背部両側に櫓状に枠組み
補強された支柱１へ前部デツキ２の後部が軸１７
によつて軸支されている。前部デツキ２はキヤビ
ン７上にある。前部デツキ２の後方を支柱によつ
て支持するために、支柱１との間には前部デツキ
支え杆８が設けられている。これは第６図に示し
たセツトピン９によつて、支柱取付金具１６と一
体化することができる。後部デツキ３の前方は前
部デツキ２にヒンジ６で螺着されており、このこ
とによつて後部デツキ３は、後方を上下すれば自
由な角度に保つことができる。後部デツキ３には
第４図にみられるように前後へスライド可能で収
納できる道板４を設けている。そして、道板４と
支柱１の上部間にシリンダー５を設けている。
トラクターキヤビン７の背部両側に櫓状に枠組み
補強された支柱１へ前部デツキ２の後部が軸１７
によつて軸支されている。前部デツキ２はキヤビ
ン７上にある。前部デツキ２の後方を支柱によつ
て支持するために、支柱１との間には前部デツキ
支え杆８が設けられている。これは第６図に示し
たセツトピン９によつて、支柱取付金具１６と一
体化することができる。後部デツキ３の前方は前
部デツキ２にヒンジ６で螺着されており、このこ
とによつて後部デツキ３は、後方を上下すれば自
由な角度に保つことができる。後部デツキ３には
第４図にみられるように前後へスライド可能で収
納できる道板４を設けている。そして、道板４と
支柱１の上部間にシリンダー５を設けている。
第１図や第２図のように、デツキに対して自動
車荷重が掛る場合、支柱１との間に斜めに設けら
れた前部デツキ支え杆８は、セツトピン９によつ
て支柱側の図示された位置の取付金具１６ａへ取
付けられる。また、第５図のように、キヤビンチ
ルトさせる状態のときは、ドツキ支え杆８は、セ
ツトピン９によつて支柱側の図示された前記より
は、高い位置の取付金具１６ｂへ取付けられるの
である。
車荷重が掛る場合、支柱１との間に斜めに設けら
れた前部デツキ支え杆８は、セツトピン９によつ
て支柱側の図示された位置の取付金具１６ａへ取
付けられる。また、第５図のように、キヤビンチ
ルトさせる状態のときは、ドツキ支え杆８は、セ
ツトピン９によつて支柱側の図示された前記より
は、高い位置の取付金具１６ｂへ取付けられるの
である。
後部デツキ３の固定は、第５図に示されたキヤ
ビンチルト状態のときは、第７図にみられるよう
な支杆１８と、これを床上で起立可能に軸支して
いる軸受１９と、後部デツキ３の底面に設けられ
たボルト穴付支杆受２０とからなる後部デツキ固
定手段による。
ビンチルト状態のときは、第７図にみられるよう
な支杆１８と、これを床上で起立可能に軸支して
いる軸受１９と、後部デツキ３の底面に設けられ
たボルト穴付支杆受２０とからなる後部デツキ固
定手段による。
また、第２図に見られるような、道板４の渡架
時における後部デツキ３の後部固定は、トラクタ
ー上に支柱１よりも所定間隔あけて設けられた後
部支柱２１上部へ後部デツキ３を係止する構造の
ストツパー２２による。
時における後部デツキ３の後部固定は、トラクタ
ー上に支柱１よりも所定間隔あけて設けられた後
部支柱２１上部へ後部デツキ３を係止する構造の
ストツパー２２による。
後部デツキ後方を所定高さに支持する後部支柱
２１とストツパ２２の構造は、図示のような固定
式支柱とそれに設けたストツパピンのほか、回動
又は伸縮自在の支柱と位置決めピンのストツパな
ど、従来公知の高さ調整機構が利用できる。
２１とストツパ２２の構造は、図示のような固定
式支柱とそれに設けたストツパピンのほか、回動
又は伸縮自在の支柱と位置決めピンのストツパな
ど、従来公知の高さ調整機構が利用できる。
前記実施例におけるシリンダー５は、道板４の
前部と支柱１の上部間に設けられているが、道板
４の前部と支柱１の下部間にシリンダーを設け
て、シリンダーを伸ばしながら、後部デツキ３の
後方を上げ、道板４を後方へスライドさせる構造
としても、同様な作用をする。
前部と支柱１の上部間に設けられているが、道板
４の前部と支柱１の下部間にシリンダーを設け
て、シリンダーを伸ばしながら、後部デツキ３の
後方を上げ、道板４を後方へスライドさせる構造
としても、同様な作用をする。
〈考案の効果〉
本考案は以上詳述したような構造であるから、
道板をデツキへスライド式に設けているので、道
板を別に用意する手間が省け、しかも、その出し
入れを自動車の積載時やキヤビンチルト時に必要
とされるデツキの回動傾斜動作と同一シリンダで
出来ることとしたので、機構の簡略化と操作の容
易性も同時に達成できた。
道板をデツキへスライド式に設けているので、道
板を別に用意する手間が省け、しかも、その出し
入れを自動車の積載時やキヤビンチルト時に必要
とされるデツキの回動傾斜動作と同一シリンダで
出来ることとしたので、機構の簡略化と操作の容
易性も同時に達成できた。
第１図はトラクター上へ自動車を積載している
場合の本装置の側面図であり、第２図は自動車を
積込み又は降ろしている場合の側面図である。第
３図はトレーラへ渡架している様子を示す平面図
であり、第４図は道板のスライドの様子を示す要
部拡大斜視図である。第５図はキヤビンチルト可
能な状態としたときの側面図である。第６図は前
部デツキ支え金具の固定の様子を示す分解斜視
図、第７図は後部デツキの固定の様子を示す分解
斜視図である。第８図は従来の自動車積載装置の
側面図である。 １……支柱、２……前部デツキ、３……後部デ
ツキ、４……道板、５……シリンダー、６……ヒ
ンジ、７……トラクターキヤビン、８……前部デ
ツキ支え杆、９……セツトピン、１３……自動
車、１４……トレーラ、２１……後部支柱、２２
……ストツパ。
場合の本装置の側面図であり、第２図は自動車を
積込み又は降ろしている場合の側面図である。第
３図はトレーラへ渡架している様子を示す平面図
であり、第４図は道板のスライドの様子を示す要
部拡大斜視図である。第５図はキヤビンチルト可
能な状態としたときの側面図である。第６図は前
部デツキ支え金具の固定の様子を示す分解斜視
図、第７図は後部デツキの固定の様子を示す分解
斜視図である。第８図は従来の自動車積載装置の
側面図である。 １……支柱、２……前部デツキ、３……後部デ
ツキ、４……道板、５……シリンダー、６……ヒ
ンジ、７……トラクターキヤビン、８……前部デ
ツキ支え杆、９……セツトピン、１３……自動
車、１４……トレーラ、２１……後部支柱、２２
……ストツパ。
Claims (1)
- キヤビン背側に設けられた支柱１へ前部デツキ
２の後部を軸支し、後部デツキ３の前方を前部デ
ツキ２に軸支し、後部デツキ３へスライド収納可
能に道板４を設け、該道板４の前部と支柱１間に
シリンダー５を設け、後部デツキ３後方を所定高
さに支持する後部支柱２１と該支柱のストツパ２
２を設けてなることを特徴とするトラクター上へ
の自動車積載装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1613786U JPH0348897Y2 (ja) | 1986-02-05 | 1986-02-05 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1613786U JPH0348897Y2 (ja) | 1986-02-05 | 1986-02-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62127828U JPS62127828U (ja) | 1987-08-13 |
| JPH0348897Y2 true JPH0348897Y2 (ja) | 1991-10-18 |
Family
ID=30807722
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1613786U Expired JPH0348897Y2 (ja) | 1986-02-05 | 1986-02-05 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0348897Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-02-05 JP JP1613786U patent/JPH0348897Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62127828U (ja) | 1987-08-13 |
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