JPH0349556Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車等におけるシート用ばねの保持
構造に関する。

（従来の技術とその問題点） 第５図に示すように、従来自動車用シートにお
けるシートバツクのクツシヨンパツドを支持する
Ｓ字状ばね２０（以下Ｓばねという）の端部をシ
ートフレーム２１により保持するため、シートフ
レーム２１に設けたブラケツト２２に係止穴２２
ａ及び該係止穴２２ａを外部と連通する切欠き２
２ｂを形成する一方、Ｓばね２０端部に該端部を
抱持する脚部２３ａ、リンク部２３ｂ、係止穴２
２ａより小径の台部２３ｃ及び係止穴２２ａより
大径の鍔部２３ｄからなる保持具２３を取り付
け、上記リンク部２３ｂに切欠き２２ｂを通過さ
せて台部２３ｃを係止穴２２ａに嵌合するように
したものが知られている（実公昭57−1807号公報
参照）。

ところが上記保持構造においては、保持具２３
とブラケツト２２間で比較的大きなガタ（振動）
が生じうるので、このガタに伴つて保持具２３が
係止穴２２ａから外れる恐れがあり、又特に保持
具が金属製である場合、振動に応じて支持部と係
止部材間で大きな異音が発生する問題があつた。

更に保持具２３はそのリンク部２３ｂを切欠き
２２ｂと一致させた状態でブラケツト２２に挿入
しなければならないので、Ｓばね２０の組付け作
業が若干煩雑になる。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上述の不具合を解消することを目的と
する。この目的を達成するため本考案に係るシー
ト用ばねの保持構造は、シート用ばねのＵ字状端
部を収容しその内部に上部端部の抜止め凸部を、
かつその外部に係合部を具備した樹脂製筒状係止
部材、及びシートフレームに備えられ上記係止部
材が嵌挿されるとともに上記係合部が係合される
被係合部を具備する支持部を設け、上記係止部材
の幅寸法を支持部に設けられた互いに対向する側
壁部間の間隔とほぼ等しく設定するとともに、上
記係止部材の高さ寸法を支持部材の上記側壁部の
間の底部と該底部にほぼ平行に上記側壁の一つか
ら折曲されたフランジ部との間の間隔とほぼ等し
く設定し、上記端部を係止部材に挿入して凸部に
より抜止めを施した後、該係止部材を上記支持部
に緊密に嵌挿してその係合部を上記被係合部に係
合させることによりシート用ばねを係止部材を介
し支持部により保持することを特徴とする。

（考案の効果） 本考案によれば、シート用ばねのＵ字状端部に
装着した係止部材を支持部に緊密に嵌挿するよう
にしたので係止部材と支持部間におけるガタは極
めて軽微なものとなり、かつ係止部材の係合部が
支持部における被係合部に係合することにより係
止部材に抜止めが施されるので、係止部材、つま
りシート用ばねの端部が支持部から外れる危険性
の少ない保持構造を提供できる。又係止部材は樹
脂により形成されるので支持部と係止部材間での
金属同志の接触を回避することができ、しかも上
述の如く係止部材と支持部間のガタはわずかなも
のであるから、係止部と支持部間で発生する異音
も軽微なものとなる。

（実施例） 以下本考案に係るシート用ばね保持構造を採用
した自動車用シートにつき説明する。

第４図に示すように、本実施例における自動車
用シートはシートボトム１、シートバツク２及び
該シートバツク２の上部に接続したヘツドレスト
３からなり、シートボトム１は樹脂製シートボト
ムフレーム４にそれぞれ車体前後方向に張設した
複数のＳばね５（シート用ばね）によりクツシヨ
ンパツド６を弾性的に支持し、該クツシヨンパツ
ド６を表皮７により被覆して構成される。一方シ
ートバツク２は金属等のパイプからなるシートバ
ツクフレーム８に上下方向に一定間隔を置いてそ
れぞれ車幅方向に張設した複数のＳばね１０によ
りクツシヨンパツド１１を支持し、該クツシヨン
パツド１１を表皮１２により被覆して構成され、
かつ上記シートバツクフレーム８はその下部に取
り付けたブラケツト１３を介しヒンジ軸１４によ
りシートボトムフレーム４に対し揺動自在に接続
される。

次にシートバツクフレーム８によるＳばね１０
の保持構造を説明する。第１〜３図に各Ｓばね１
０の車体右側端部の保持構造を示すように、シー
トバツクフレーム８の各側枠部に複数の支持ブラ
ケツト１５（支持部）が上下方向に所定間隔を置
いてそれぞれシートバツクフレーム８を抱持する
断面円弧状の湾曲部１５ａにおいて溶接等の手段
により固着されている。上記各支持ブラケツト１
５は湾曲部１５ａの他に互いに対向する左右一対
の側壁部１５ｂ，１５ｃ、両側壁部１５ｂ，１５
ｃとほぼ直交し、かつ両側壁部を連結する平板状
底部１５ｄ及びシート中心寄りの側壁部１５ｃの
上端部から底部１５ｄとほぼ平行にシート外向き
に折曲するフランジ部１５ｅとを有し、かつ両側
壁部１５ｂ，１５ｃにおける対向位置にそれぞれ
穴１６ａ，１６ｂ（被係合部）が穿設されている。

一方Ｓばね１０のＵ字状端部１０ａはその一端
１７ａが閉鎖された樹脂製筒状係止部材１７に嵌
挿されている。上記端部１０ａは係止部材１７内
において該係止部材の底部に設けた一対の凸部１
７ｂ，１７ｃにより挾持され、これにより端部１
０ａの抜けが防止される。係止部材１７の開放端
１７ｄに近い側の凸部１７ｂは開放端１７ｄから
閉鎖端１７ａに向けて次第に底部に対する高さが
高くされ、係止部材１７へのＳばね端部１０ａの
挿入が容易に行えるようにされている。なお凸部
１７ｃを省略し、Ｓばね端部１０ａを凸部１７ｂ
と閉鎖端１７ａとの間で保持するようにしても良
い。

上記係止部材１７の幅寸法は支持ブラケツト１
５における両側壁部１５ｂ，１５ｃ間の間隔とほ
ぼ等しく設定され、一方係止部材１７の高さ寸法
は支持ブラケツト１５における底部１５ｄとフラ
ンジ部１５ｅ間の間隔とほぼ等しく設定されて、
係止部材１７が支持ブラケツト１５内に緊密に挿
入されうるようになつている。そして係止部材１
７の各側壁部の外面に、支持ブラケツト１５の穴
１６ａ，１６ｂにそれぞれ嵌合する突起１８ａ，
１８ｂが形成される。支持ブラケツト１５に対す
る係止部材１７の挿入を容易にするため、各突起
１８ａ，１８ｂにおける少なくとも閉鎖端１７ａ
寄り部分は閉鎖端１７ａから開放端１７ｄに向け
て次第に広幅とされる（第２図）。

シートバツクフレーム８に対するＳばね１０の
組付けに際しては、まずＳばね１０のＵ字状端部
１０ａを係止部材１７に挿入して凸部１７ｂを通
過させることにより抜止めを施し、次に係止部材
１７を支持ブラケツト１５に嵌挿して各突起１８
ａ，１８ｂを穴１６ａ，１６ｂに嵌合すれば良
い。この状態で係止部材１７の第１図上下方向の
動きは底部１５ａとフランジ部１５ｅとによる挾
着力により阻止され、左右方向の動きは両側壁部
１５ｂ，１５ｃによる挾着力により阻止され、支
持ブラケツト１５からの係止部材１７の抜けは突
起１８ａ，１８ｂにより阻止される。

上記実施例では各Ｓばね１０をシートバツクフ
レーム８の車幅方向に張り渡したが、各ばね１０
をシートバツクフレーム８の上下方向に張り渡す
場合も同様のＳばね保持構造を採用できる。又シ
ートボトムフレームがパイプ状である場合、上記
保持構造は該シートボトム用のＳばねにも適用で
きる。更に本願保持構造はシートバツクフレーム
又はシートボトムフレームがパイプ状でない場合
も、当該フレームに上記支持ブラケツト１５と同
等の支持部分を設けることにより採用することが
可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案におけるシート用ばね保持部材
の斜視図、第２図は第１図の保持部材中の係止部
材の平面図、第３図は第２図の係止部材の縦断面
図、第４図は第１図のシート用ばね保持部材を含
む自動車用シートの斜視図、第５図は従来のシー
ト用ばね保持構造の一例を示す分解斜視図であ
る。 ８……シートバツクフレーム（シートフレー
ム）、１０……Ｓばね（シート用ばね）、１５……
支持ブラケツト（支持部）、１５ｂ，１５ｃ……
側壁部、１５ｄ……底部、１５ｅ……フランジ
部、１６ａ，１６ｂ……穴（被係合部）、１７…
…係止部材、１８ａ，１８ｂ……突起（係合部）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シート用ばねのＵ字状端部を収容しその内部に
   上部端部の抜止め凸部を、かつその外部に係合部
   を具備した樹脂製筒状係止部材、及びシートフレ
   ームに備えられ上記係止部材が嵌挿されるととと
   もに上記係合部が係合される被係合部を具備する
   支持部を設け、上記係止部材の幅寸法を支持部に
   設けられた互いに対向する側壁部間の間隔とほぼ
   等しく設定するとともに、上記係止部材の高さ寸
   法を支持部材の上記側壁部の間の底部と該底部に
   ほぼ平行に上記側壁の一つから折曲されたフラン
   ジ部との間の間隔とほぼ等しく設定し、上記端部
   を係止部材に挿入して凸部により抜止めを施した
   後、該係止部材を上記支持部に緊密に嵌挿してそ
   の係合部を上記被係合部に係合させることにより
   シート用ばねを係止部材を介し支持部により保持
   することを特徴とするシート用ばね保持構造。