JPH0349968Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0349968Y2 JPH0349968Y2 JP1983023878U JP2387883U JPH0349968Y2 JP H0349968 Y2 JPH0349968 Y2 JP H0349968Y2 JP 1983023878 U JP1983023878 U JP 1983023878U JP 2387883 U JP2387883 U JP 2387883U JP H0349968 Y2 JPH0349968 Y2 JP H0349968Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- webbing
- edge
- opening
- corner
- edges
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車用内装部品の構造に関し、特
にセンターピラー、リアコーナー等の射出成形体
からなる内装部品におけるシートベルト挿通部分
の構造に関するものである。
にセンターピラー、リアコーナー等の射出成形体
からなる内装部品におけるシートベルト挿通部分
の構造に関するものである。
自動車の車室内に走行時乗員の身体を拘束して
安全を確保するためシートベルトが設けられてい
る。このシートベルトは、センターピラー、リア
コーナー等の内装部品の内部にリトラクターを設
け、該内装部品に設けられた開口部にシートベル
トのウエビングを挿通せしめ、該開口部を通じて
使用時にはウエビングを引出し不使用時にはリト
ラクターによりウエビングを引込み収納する構造
となつている形式のものが多い。第１図はこのよ
うな形式のシートベルトを備える自動車内装部品
（センターピラー）の外観部分斜視図で、合成樹
脂製のセンターピラー１に設けられた開口部２，
２′を挿通してシートベルトのウエビング３が引
出され引込まれる。図中３ａはシートベルト使用
時のウエビングの位置を示している。
安全を確保するためシートベルトが設けられてい
る。このシートベルトは、センターピラー、リア
コーナー等の内装部品の内部にリトラクターを設
け、該内装部品に設けられた開口部にシートベル
トのウエビングを挿通せしめ、該開口部を通じて
使用時にはウエビングを引出し不使用時にはリト
ラクターによりウエビングを引込み収納する構造
となつている形式のものが多い。第１図はこのよ
うな形式のシートベルトを備える自動車内装部品
（センターピラー）の外観部分斜視図で、合成樹
脂製のセンターピラー１に設けられた開口部２，
２′を挿通してシートベルトのウエビング３が引
出され引込まれる。図中３ａはシートベルト使用
時のウエビングの位置を示している。
第２図は上記センターピラー１のシートベルト
のウエビング挿通部分の断面を示したもので、Ｘ
が車室内方側、Ｙがセンターピラー内部側であ
る。シートベルトのウエビング３は、引出し引込
みに伴い図示の如く移動し、開口部２の口縁部に
接触、摺動する。そこでウエビングの摺擦による
損傷を避けるため、該口縁部のエツジは丸味をつ
けたラウンドエツジとすることが一般に行われ
る。ところが、センターピラー等の内装部品は合
成樹脂の射出成形品であるため、抜型の関係上開
口部２の口縁部のエツジ全部をラウンドエツジと
することはできない。すなわち、ａ，ｂ，ｃ，ｄ
の４箇所のエツジのうち１箇所（図示例ではｄ）
のみは角縁としなければならない。このためこの
角縁部にシートベルトのウエビング３が接触、摺
動して損傷する。この不具合を除こうとすれば、
射出成形後に別途に該角縁部を切削または研磨し
て丸味をつけなければならないが、このためには
多大な工数を余分に必要とする。
のウエビング挿通部分の断面を示したもので、Ｘ
が車室内方側、Ｙがセンターピラー内部側であ
る。シートベルトのウエビング３は、引出し引込
みに伴い図示の如く移動し、開口部２の口縁部に
接触、摺動する。そこでウエビングの摺擦による
損傷を避けるため、該口縁部のエツジは丸味をつ
けたラウンドエツジとすることが一般に行われ
る。ところが、センターピラー等の内装部品は合
成樹脂の射出成形品であるため、抜型の関係上開
口部２の口縁部のエツジ全部をラウンドエツジと
することはできない。すなわち、ａ，ｂ，ｃ，ｄ
の４箇所のエツジのうち１箇所（図示例ではｄ）
のみは角縁としなければならない。このためこの
角縁部にシートベルトのウエビング３が接触、摺
動して損傷する。この不具合を除こうとすれば、
射出成形後に別途に該角縁部を切削または研磨し
て丸味をつけなければならないが、このためには
多大な工数を余分に必要とする。
本考案はこのような余分の工数を必要とせず、
しかも上記のようなシートベルト・ウエビングの
損傷をなくすることのできる自動車用内装部品を
提供することを意図してなされたものである。以
下図面に示した実施例に基き、本考案の構成を説
明をする。
しかも上記のようなシートベルト・ウエビングの
損傷をなくすることのできる自動車用内装部品を
提供することを意図してなされたものである。以
下図面に示した実施例に基き、本考案の構成を説
明をする。
第３図は本考案による自動車内装部品（センタ
ーピラー）のシートベルト・ウエビング挿通部分
の断面図、第４図は同部分の外観部分斜視図であ
る。
ーピラー）のシートベルト・ウエビング挿通部分
の断面図、第４図は同部分の外観部分斜視図であ
る。
前記第２図におけると同様に、シートベルトの
ウエビング３の挿通する開口部２口縁の４箇所の
エツジのうち、ａ，ｂ，ｃの３箇所はラウンドエ
ツジとなつており、ｄのみは角縁となつている。
そして本考案においては、エツジｄの縁辺外側に
リブ４が突出せしめられている。このリブ４は第
４図に見られる如く、開口部２の長手方向（すな
わちウエビング３の幅方向）に沿つて延びてお
り、センターピラー１表面から適宜の高さを以つ
て突出しているものであるが、その高さはウエビ
ング３がその先端部５に接触した際に前記エツジ
ｄには接触しないような高さとする。さらに、該
先端部５は丸味をつけたラウンドエツジとし、ウ
エビング３が接触、摺擦した際損傷を生ずること
のないようにしてある。なお前記第１図中に太線
を以て示した４，４′は上記本考案によるセンタ
ーピラー１開口部２，２′の縁辺外側に設けたリ
ブである。
ウエビング３の挿通する開口部２口縁の４箇所の
エツジのうち、ａ，ｂ，ｃの３箇所はラウンドエ
ツジとなつており、ｄのみは角縁となつている。
そして本考案においては、エツジｄの縁辺外側に
リブ４が突出せしめられている。このリブ４は第
４図に見られる如く、開口部２の長手方向（すな
わちウエビング３の幅方向）に沿つて延びてお
り、センターピラー１表面から適宜の高さを以つ
て突出しているものであるが、その高さはウエビ
ング３がその先端部５に接触した際に前記エツジ
ｄには接触しないような高さとする。さらに、該
先端部５は丸味をつけたラウンドエツジとし、ウ
エビング３が接触、摺擦した際損傷を生ずること
のないようにしてある。なお前記第１図中に太線
を以て示した４，４′は上記本考案によるセンタ
ーピラー１開口部２，２′の縁辺外側に設けたリ
ブである。
本考案の自動車用内装部品は上記の如く構成さ
れたものであるから、シートベルトのウエビング
３が引出し引込みその他揺動等に伴つて開口部２
の口縁部分に接触、摺擦しても、その接触箇所が
すべてラウンドエツジとなつているため、従来品
における如くウエビング３が角縁部に摺擦されて
損傷するような不具合を生ずることがない。従つ
て損傷のためにウエビングを取替える必要がな
く、また使用中にウエビングが切断するような危
険を防止し得、しかも内装部品成形時にはリブを
一体に成形できるので前記のような射出成形後に
別途に角縁部を切削、または研磨して丸味をつけ
るラウンドエツジ加工等の余分の工数を要するこ
ともない等多大の利点を有するものである。
れたものであるから、シートベルトのウエビング
３が引出し引込みその他揺動等に伴つて開口部２
の口縁部分に接触、摺擦しても、その接触箇所が
すべてラウンドエツジとなつているため、従来品
における如くウエビング３が角縁部に摺擦されて
損傷するような不具合を生ずることがない。従つ
て損傷のためにウエビングを取替える必要がな
く、また使用中にウエビングが切断するような危
険を防止し得、しかも内装部品成形時にはリブを
一体に成形できるので前記のような射出成形後に
別途に角縁部を切削、または研磨して丸味をつけ
るラウンドエツジ加工等の余分の工数を要するこ
ともない等多大の利点を有するものである。
なお上記の説明においては、リブ４を開口部２
口縁の４箇所のエツジングのうち、上方外側のエ
ツジｄの縁辺外側に設けた実施例について述べた
が、リブ４の設置場所は下方外側のエツジａの外
縁に設けてもよいことはいうまでもない。
口縁の４箇所のエツジングのうち、上方外側のエ
ツジｄの縁辺外側に設けた実施例について述べた
が、リブ４の設置場所は下方外側のエツジａの外
縁に設けてもよいことはいうまでもない。
第１図は自動車用内装部品（センターピラー）
の外観部分斜視図、第２図は従来の自動車用内装
部品のシートベルト挿通部分断面図、第３図は本
考案による自動車用内装部品の１実施例のシート
ベルト挿通部分断面図、第４図は同部分の外観要
部斜視図である。 １……センターピラー、２……開口部、３……
シートベルト・ウエビング、４……リブ、５……
先端部。
の外観部分斜視図、第２図は従来の自動車用内装
部品のシートベルト挿通部分断面図、第３図は本
考案による自動車用内装部品の１実施例のシート
ベルト挿通部分断面図、第４図は同部分の外観要
部斜視図である。 １……センターピラー、２……開口部、３……
シートベルト・ウエビング、４……リブ、５……
先端部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 シートベルトのウエビングを挿通させる開口部
を設置した射出成形体からなる自動車用内装部品
において、 前記開口部における４箇所の口縁の表面側１箇
所のエツジ部が角縁に設定され、他の３箇所のエ
ツジ部がラウンドエツジに設定されているととも
に、上記角縁の外縁に沿つて、先端部分をラウン
ドエツジとしたリブを設け、このリブがウエビン
グをガイドすることにより、ウエビングが角縁に
接触するのを避けるようにしたことを特徴とする
自動車用内装部品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2387883U JPS59129647U (ja) | 1983-02-22 | 1983-02-22 | 自動車用内装部品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2387883U JPS59129647U (ja) | 1983-02-22 | 1983-02-22 | 自動車用内装部品 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59129647U JPS59129647U (ja) | 1984-08-31 |
| JPH0349968Y2 true JPH0349968Y2 (ja) | 1991-10-24 |
Family
ID=30154946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2387883U Granted JPS59129647U (ja) | 1983-02-22 | 1983-02-22 | 自動車用内装部品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59129647U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006264576A (ja) * | 2005-03-25 | 2006-10-05 | Suzuki Motor Corp | 内装トリム構造 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6198064B2 (ja) * | 2014-07-04 | 2017-09-20 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用内装材の組付構造 |
| JP6489425B2 (ja) | 2015-02-10 | 2019-03-27 | スズキ株式会社 | 内装部材構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5536087U (ja) * | 1978-09-01 | 1980-03-07 |
-
1983
- 1983-02-22 JP JP2387883U patent/JPS59129647U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006264576A (ja) * | 2005-03-25 | 2006-10-05 | Suzuki Motor Corp | 内装トリム構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59129647U (ja) | 1984-08-31 |
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