JPH0349997Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、船外機に関するもので、詳しくは、
ドライブシヤフトハウジング上部の冷却構造に関
するものである。

〔従来技術〕

第４図は、従来から一般に採用されている小型
船外機１を示し、第５図は、その要部を示したも
のである。

この船外機１では、エンジンを冷却するため
に、船外機下方から取入れた海水等を、冷却水と
してウオータチユーブ２を介してドライブシヤフ
トハウジング３の上部に形成した冷却水供給通路
４に導き、その冷却水をエンジンに導いている。
そして、エンジンを冷却した後の冷却水は、冷却
水排出通路５に導かれた後に、排水孔６を介して
ドライブシヤフトハウジング３内に排出される。
一方、エンジンの排気ガスもドライブシヤフトハ
ウジング３の上部に形成された排気通路７へ排出
され、該排気通路７からドライブシヤフトハウジ
ング３内に排出される。

ところで、このような船外機１のドライブシヤ
フトハウジング３には、ドライブシヤフト８に沿
つて排気兼冷却水排出通路９が形成されており、
上記エンジン冷却後の冷却水およびエンジンの排
気ガスは、この排気兼冷却水排出通路９の上部空
間１０へ排出され、そして該排出通路９を経て水
中等へ排出される。

したがつて、上記船外機１では、排気圧が一時
的に負圧となつた際に、エンジンが冷却水を吸込
み、それによつてエンジントラブルを起こす虞れ
があつた。

そこで、このような構造をもつた船外機１に
は、第６図に示したように、冷却水排出通路５の
排水孔６′と排気通路７の排気口１１との間にバ
ツフル１２を配設し、該バツフル１２によつて冷
却水が排気通路７内に流入するのを確実に防止し
ているものがある。

しかしながら、このような船外機１において
も、冷却水が排気通路７へ流れ込まないため、こ
の排気通路７を形成しているドライブシヤフトハ
ウジング３の底壁１３が排気ガスによつて加熱さ
れ、その結果、その底壁１３の外面に塩が析出
し、それによつてドライブシヤフトハウジング３
が腐蝕される虞れがあつた。

また、上記ドライブシヤフトハウジング３の底
壁１３内面には、エンジンから排出された直後の
高温で高濃度の排気ガスが吹き付けられるため、
この排気ガスの成分による劣化が招来される虞れ
もある。

〔考案の目的〕

本考案の目的は、上記問題点に鑑みて、ドライ
ブシヤフトハウジングの耐久性を向上させた船外
機を提供することにある。

〔考案の構成〕

即ち、本考案では、排気通路を形成するドライ
ブシヤフトハウジングの底壁内面にネジによつて
プレートを配設し、これら底壁内面およびプレー
ト間に冷却水通路を画成するとともに、この冷却
水通路の一端を上記冷却水排出通路に連絡通路を
介して連通させ、かつ他端を上記排気兼冷却水排
出通路に開放させ、一方、ドライブシヤフトを支
承するエンジンホルダにシールの収容凹部を囲繞
する環状溝を形成するとともに、この環状溝を上
記冷却水排出通路に連絡孔を介して連通させ、か
つこの環状溝を上記排気兼冷却水排出通路に排水
孔を介して連通させることにより上記目的を達成
している。

〔実施例〕

以下図面に示した実施例を参照しながら本考案
を説明する。

第１図は、本考案に係る船外機の要部であるド
ライブシヤフトハウジングの上部およびエンジン
ホルダの一部を示したもので、第２図はその平面
図を示し、第３図は第２図におけるＡ−Ａ線断面
図を示したものである。

この船外機２１では、ドライブシヤフトハウジ
ング２２の上部がリブによつて画成され、冷却水
供給通路２３、冷却水排出通路２４および排気通
路２５が形成されている。また、この排気通路２
５を形成するドライブシヤフトハウジング２２の
底壁２６の内面には、その周囲に複数のボス２
７，２７…が形成され、これらのボス２７，２７
…の上面にはプレート２８がネジ４２，４２…に
よつて着脱可能に締結されている。このプレート
２８は、ドライブシヤフトハウジング２２の底壁
２６を覆い、かつ端部２８ａがドライブシヤフト
２９に沿つて下方へ延設されている。そして、こ
のプレート２８は、底壁２６との間に冷却水通路
３０を形成しており、該冷却水通路３０は、連絡
通路３１を介して冷却水排出通路２４に連通され
ている。

一方、エンジンホルダ３２には、ドライブシヤ
フト２９との間に介装されるシール３３の収容凹
部３４を囲うように環状溝３５が形成されてお
り、該環状溝３５の底部には排水孔３６が形成さ
れている。この排水孔３６はドライブシヤフト２
９に対し、排気通路２５と反対側に位置してい
る。また、この環状溝３５は、連絡孔３７によつ
て冷却水排出通路２４に連通している。この連絡
孔３７は、第２図および第３図に示したように、
エンジンホルダ３２に形成されており、冷却水排
出通路２４の上部を形成する凹部を貫通して環状
溝３５まで達する孔を穿設し、その開口端に栓３
８を圧入することによつて冷却水排出通路２４と
環状溝３５とを互いに連通させたものである。

以下に上記した船外機２１の作用を説明し、併
せて構成をより詳細に説明する。

ウオータポンプによつて取入れられた海水等の
冷却水は、ウオータチユーブ４１を経て冷却水供
給通路２３へ圧送され、さらに該冷却水供給通路
２３を経てエンジンのウオータジヤケツトへ供給
される。エンジンの冷却に供された冷却水は、冷
却水排出通路２４に導かれ、その一部は、連絡通
路３１を介して冷却水通路３０へ導かれ、該冷却
水通路３０を経てドライブシヤフト２９に沿つて
形成されたドライブシヤフトハウジング２２の排
気兼冷却水排出通路３９へ排出される。その際、
冷却水通路３０を通る冷却水は、ドライブシヤフ
トハウジング２２の底壁２６を冷却し、さらに、
ドライブシヤフトハウジング２２の垂下壁２６ａ
を冷却する。

したがつて、ドライブシヤフトハウジング２２
の外面に塩が析出するのを可及的に防止すること
ができ、この塩によるドライブシヤフトハウジン
グ２２の腐蝕が避けられる。

また、冷却水排出通路２４に導かれた冷却水の
残部は、連絡孔３７を経て環状溝３５へ導かれ、
排水孔３６から排気兼冷却水排出通路３９へ排出
される。その際、環状溝３５内の冷却水は、シー
ル３３を冷却し、該シール３３とドライブシヤフ
ト２９との焼き付けを防止する。

一方、エンジンから排出された排気ガスは、排
気通路２５へ排出され、さらに排気兼冷却水排出
通路３９へ排出される。その際、エンジンから排
出された直後の高温で高濃度の排気ガスは、上記
排気通路２５に配設されたプレート２８に吹き付
けられた後、膨張してその温度および濃度が低下
し、しかる後、上記排気兼冷却水排出通路３９を
通過する。

このため、排気ガスの成分によつて劣化するの
はプレート２８だけであり、ドライブシヤフトハ
ウジング２２の底壁２６が劣化することはない。
なお、劣化したプレート２８は、ネジ４２，４２
…を弛緩させて取り外すことにより容易に交換す
ることができる。

〔考案の効果〕

上記したように、本考案に係る船外機では、ド
ライブシヤフトハウジングに形成される排気通路
の底壁が常に冷却されるので、該底壁の外面に塩
が析出することはなく、従つてそれによるドライ
ブシヤフトハウジングの腐蝕をさけることができ
る。

また、エンジンから排出された直後の高温で高
濃度の排気ガスが、ドライブシヤフトハウジング
に着脱自在に配設されたプレートに吹き付けられ
るため、この排気ガスの成分によるドライブシヤ
フトハウジングの底壁の腐蝕も避けることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る船外機の要部を示した縦
断面図、第２図はその平面図、第３図は第２図に
おけるＡ−Ａ線断面図、第４図は従来から一般に
採用されている小型船外機の一部を切欠いて示し
た側面図、第５図はその要部の一例を示した平面
図、第６図はその要部の他の例を示した平面図で
ある。 ２１……船外機、２２……ドライブシヤフトハ
ウジング、２４……冷却水排出通路、２５……排
気通路、２６……底壁、２８……プレート、３０
……冷却水通路、３１……連絡通路、３２……エ
ンジンホルダ、３３……シール、３４……収容凹
部、３５……環状溝、３６……排水孔、３７……
連絡孔、３９……排気兼冷却水排出通路、４２…
…ネジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドライブシヤフトハウジングの上部に冷却水排
   出通路と排気ガスの排気通路とを形成し、冷却水
   と排気ガスとを上記ドライブシヤフトハウジング
   の上部で会合させ、それらを上記ドライブシヤフ
   トハウジングの内部に構成される排気兼冷却水排
   出通路を経て下方へ排出させるようにした船外機
   において、上記排気通路を形成するドライブシヤ
   フトハウジングの底壁内面にネジによつてプレー
   トを配設し、これら底壁内面およびプレート間に
   冷却水通路を画成するとともに、この冷却水通路
   の一端を上記冷却水排出通路に連絡通路を介して
   連通させ、かつ他端を上記排気兼冷却水排出通路
   に開放させ、一方、ドライブシヤフトを支承する
   エンジンホルダにシールの収容凹部を囲繞する環
   状溝を形成するとともに、この環状溝を上記冷却
   水排出通路に連絡孔を介して連通させ、かつこの
   環状溝を上記排気兼冷却水排出通路に排水孔を介
   して連通させたことを特徴とする船外機。