JPH03504480A - 自動車の車体の開閉要素 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 自動車の車体の開閉要素 本発明は、金属の要素とプラスチック材料の要素とを組合せて構成される、自動 車の車体のドア又は後部シャッタのような複合開閉要素に関する。

中央の鋼板プレートのような金属部材の周縁上に合成材料の部材をり・モールデ ィング（ｒｅ■ｏｌｄｉｎ（１）　Ｌ／で構成されるパネルを備え、そしてその 鋼板プレート上への周縁部材のり・モールディング作業から直接に、剛体化リブ 、開閉要素の枢架要素、あるいは、例えば１１ツタ及びバランサの固定ポイント を備えるようにして作られる開閉要素は周知である。そのような方式は開閉要素 の内部のレイアウト及び仕上げを確実に行うことができないという欠点がある。

そこで本発明は、金属部材と、す・モールディングされるプラスチック部材とに よって開閉要素の内部構造要素を形成し、そのプラスチック部材で開閉要素の内 部のレイアウトと仕上げを確実にできるようにした自動車の車体の開ｍ要素を提 供しようとするものである。

そのような方式は、均質な構造を存する完全に緘封された組立体が得られるとい う利点をもっている。

そのために本発明は、金属部材と、この金属部材上にり・モールディングされる 剛体化リブを有する合成プラスチック材料の部材とで構成されるパネルを備える 自動車の車体の開閉要素において、該金属部材と該プラスチック部材とが該パネ ルの内部構造要素を構成し、この内部構造要素に外部パネルが取付けられ、該金 属部材がＵ形断面をもったリング形状を有し、該Ｕ形断面内に該プラスチック部 材の該リブがり・モールディングされ、そしてこれらリブが該金属部材に設けら れる係留点によって保持されることを特徴とする開ｒｆｌ要素を提供する。

本発明の他の特徴によれば、該プラスチック部材が、該金属部材の内部スペース を閉鎖するパネルを僅える。

本発明の好適な実施例として、該金属部材が直角台形の形状を有し、その直角台 形が、これの大ベース部に隣接する直角部とこれに対向する側部とを連結する内 部ブランチを備える。

本発明の更に他の特徴によれば、該金属部材の形状を覆う熱プラスチツク材料の 内部化粧板が該プラスチック部材に溶接される。

以下、添付図面を参照して行う実施例の説明から本発明のその他の特徴と長所が 明らかになろう。

図面の簡単な説明 第１図は、ドアのような、自動車の車体の開閉要素の内部パネルの内部構造要素 の分解斜視図である。

第２図は、内部ＩＩ造型要素内部化粧板を取付ける所を示す分解斜視図である。

第３図は、内部構造要素−内部化粧板組立体にドアの外部パネル及び窓ガラスフ レームを取付ける所を示す分解斜視図である。

第１図は、ドアのような開閉要素の内部構造要素の分解図で、この内部構造要素 は、リング形状の金属部材１と、複合材料、例えばガラスｓ＊ｓｉで補強された 熱プラスチツク材料の部材２とで構成される。金属部材１はＵ形断面を有し、そ して実質的に直角台形の形状を備え、この直角台形には、これの大ベース部に隣 接する直角部とこれに対向する側部３ａとを連結する内部ブランチ３が併設され 、これによって２つの開口４と５が画成される。

そのような形状は、重体に対するドアの固定部（ヒンジ及びロック）間に加わる 力に対する強度、即ち長手方向及び横方向の圧縮強度、窓ガラスのフレームの捩 れ引り及び垂直方向強度を大きくすることができる。金属部材１上に複合材料部 材２がり・モールディングされる。この部材２は、一方において、係留点によっ て金属部材１の内部に保持される剛体化リブ６、その他方において、金属部材の 間口４と５を閉鎖するパネル７と８を備える。

プラスチック部材２は更に、金属部材１の傾斜側部３ａの下方に置かれるパネル ９を有し、このパネルは７ランジ１０を備え、この７ランジは物入れの底部を形 成する。

又、モールディングにおいて直接に、それぞれに何等かの機能を備える様々な要 素を設けることができる。それら要素は下記のようなものである。

−バックミラーの支持構造体１１゜ −ドアの外側の方へ曲げられた面上に設けられる、窓ガラス昇降機構を支持する ためのボス１２゜−ロック操作機構を通すための開口１３゜−金属部材１の大ベ ース部の側部に設けられる２つのタブ１５と協働する２つのタブ１４゜これらタ ブはドアの枢架要素を受ける。

又、図示しないが、スピーカの収納部、窓ガラスのスライド又はフレームの固定 点のようなその他の要素を設けることもできよう。

そのようにして金属部材１上にプラスチック部材２をり・モールディングして成 る組立体はドアの下部パネルの内部構造要素１６（第２図）を構成する。

第２図から理解されるように、その内部構造要素１６に対面して、熱可塑性材料 で作られる内部化粧板１７が取付けられる。この化粧板は金属部材１の形状に補 合す形状を有していてその部材だけを隠す。

異なる表面の様相や着色材料を使うことによってプラスチック部材２と対照的に なる装飾効果を与えることができよう。

内部化粧板１７にはそのモールディングの際に下記のような要素を備えることが できる。

−プラスチック材料２の底部９．１０と協働してパネル１７ａの変形部１８によ って形成される物入れ。

−ロック操作機構を通すためのスロット２０を備えた、プラスチック部材２の開 口１３を隠すカバー１９゜−ドアの把手２１゜ −バックミラー支持のカバー２２゜ 内部化粧板１７はプラスチック部材２に溶接される。

これら２つの熱プラスチツク部材１７と２が相互に溶接可能であることによって 均質な構造の完全に緘封された組立体を作ることができる。

本発明の方式は又内装をきれいにできる。例えばメダル状部７と８に装飾コーテ ィング（織勘等）を嵌込むようにしてもよい。この場合コーティングの縁の仕上 げがいらないので経済的である。

第３図は、第２図の内部パネル２３上に外部パネル２４と窓ガラスフレーム２５ を固定する、ドアの最終仕上げ段階を示している。

以上の記述は自動車のドアに関して行ってきたが、いうまでもなく本発明はその 記述及び図示の実施例に限定されるものではなく、その全ての変化形、特に自動 車のその他の開閉要素、例えば後部シャッタにも適用されるものである。

国際調査報告 国際調査報告

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．金属部材と、この金属部材上にリ・モールディングされる剛体化リプを有す る複合プラスチック材料の部材とで構成されるパネルを備える自動車の車体の開 閉要素において、該金属部材（１）と該プラスチック部材（２）とが該パネルの 内部構造要素（１６）を構成し、この内部構造要素に外部パネル（２４）が取付 けられ、該金属部材（１）がＵ形断面をもったリング形状を有し、該Ｕ形断面内 に該プラスチック部材（２）の該リプ（６）がリ・モールディングされ、そして これらリプが該金属部材（１）に設けられる係留点によって保持されることを特 徴とする開閉要素。 ２．該プラスチック部材（２）が、該金属部材（１）の内部空間（４，５）を閉 鎖するパネル（７，８）を備えることを特徴とする請求項１記載の開閉要素。 ３．該金属部材（１）が直角台形の形状を有し、その直角台形が、これの大ベー ス部に隣接する直角部とこれに対向する側部（３ａ）とを連結する内部ブランチ （３）を備えることを特徴とする請求項１又は２記載の開閉要素。 ４．該金属部材（１）の該大ベース部の側部に２個のタプ（１５）が備えられ、 該プラスチック部材（２）上に形成された２個のタプ（１４）と協働して開閉要 素の枢架要素を構成することを特徴とする請求項３記載の開閉要素。 ５．該金属部材（１）の形状を覆う熱プラスチック材料の内部化粧板（１７）が 該プラスチック部材（２）に溶接されることを特徴とする請求項１から４までの いすれか１項に記載の開閉要素。 ６．該プラスチック部材（２）のモールディングの際にその部材上に、バックミ ラー支持（１１）、内部機構のためのボス又は収納部（１２）、窓カラスフレー ム及びスライドの固定点、及び、ロック操作機構を通すための開口（１３）のよ うな要素が備えられることを特徴とする請求項２から５までのいずれか１項に記 載の開閉要素。 ７．該プラスチック部材（２）が該金属部材（１）の該傾斜ブランチ（３ａ）の 下になるパネル（９）を備え、このパネル（９）はフランジ（１０）を有し、そ して、該内部化粧板（１７）と協働して物入れを形成することを特徴とする請求 項５記載の開閉要素。 ８．該内部化粧板（１７）のモールディングの際にその化粧板上に、内部把手（ ２１）、及び該プラスチック部材（２）の該開口（１３）を覆うためのスロット （２０）の付いたカパー（１９）が備えられることを特徴とする請求項５又は７ 記載の開閉要素。