JPH0351201Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、椅子その他の家具又はオーデイオラ
ツク等の下部に取付けて使用されるキヤスターに
関する。

〔従来の技術〕

椅子その他の家具又はオーデイオラツク等の下
部に取付けて使用されるキヤスターは、種々のも
のが提供されているが、例えば第９図に示すもの
は、車輪Ａの車軸Ｂを支持する軸支体Ｃが金属か
ら形成され、この軸支体Ｃに半円筒状のカバーＤ
がその内周面に突設された係止突部を嵌合させて
固定されるとともに、取付用ロツドＥがカバーＤ
上面にその中央部に設けた大径の係止段部Ｆが係
止され、しかもその下端Ｇが軸支体Ｃに回転自在
に軸支されたものである。そして、こうしたキヤ
スターは、旋回性能向上のため、この取付用ロツ
ドＥの軸線方向は、車輪Ａの床面との接触面を通
過する鉛直方向と間隔をあけて構成されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

こうしたことから、このキヤスターは、使用状
態では取付用ロツドＥが受けた荷重はこれの係止
段部ＦとカバーＤ上面の接触面で支えるから、取
付用ロツドＥの下端Ｇはこの支持部分を支点に車
軸Ｂから遠ざかる方向の回転力を受ける。このた
め、軸支体Ｃと取付用ロツドＥの下端Ｇが強く接
触して、椅子等の移動に伴つてキヤスターが旋回
する都度、この接触部分が異常に摩耗して、がた
ついたり、旋回性能が悪化して、早期に使用不能
となる問題を有している。

このような従来の問題点に着目して、本考案は
なされたもので、軸支体と取付用ロツド下端間に
合成樹脂体から形成された円筒状のカラーを取付
けて、この部分の摩擦係数を低くすることで、こ
うした問題点を解決することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

こうした目的を達成するため、本考案では、底
板の両側に側板を相対向させて立設し、金属から
一体に形成された縦断面コ字形の軸支体の上面
に、半円筒状の合成樹脂体から形成されたカバー
が、その内周面にこの軸心方向に間隔をあけて軸
心方向と直交方向に突設された係止突部間に両側
板、上端を挾持させて固定され、前記カバーの軸
心方向と直交方向一側を上下に貫通し、且つカバ
ーからその上部を上方に突出させるとともに、こ
の中央部に設けた大径の係止段部をカバー上面に
係止させて取付けられた金属から形成された取付
用ロツドの係止段部より下部が前記軸支体の両側
板間に遊嵌状態で挿入され、しかもその下端が軸
支体の底板の一側に形成された支持孔に遊動状態
で回動自在に支持され、軸支体の両側板の中央部
下部に設けられた軸孔から外方水平方向に突設さ
れた円筒状の軸受内に一対の車輪の内面側中心に
突設された車軸をこの外周に設けた環状の係止溝
を両側板間にのぞませ、且つその両端面間に間隔
をあけて挿入し、更に底板の支持孔内周と取付用
ロツド下端外周の間に嵌挿される円筒状のカラー
と底板を貫通して軸支体の側板、間に突出した一
対の車輪の車軸外周の係止溝にその上方に開放し
た凹部が下方から係止する抜止部材が共に板状基
板上に一体に立設されて合成樹脂体から形成さ
れ、この板状基板が軸支体の底板に下方から取付
けられたことを特徴とするキヤスターを構成し
た。

〔作用〕

而して、このキヤスターでは、取付用ロツドで
荷重を受けた場合、カバーとの支持部分を支点と
して下端側が車軸から離反しようとする回転力を
受けるが、軸支体と取付用ロツド下端間には合成
樹脂体から形成された円筒状のカラーが取付けら
れているので、共に金属から形成された軸支体と
取付用ロツドが直接に接触することがなく、取付
用ロツド下端を合成樹脂体からなる円筒状のカラ
ーで支持することで、この部分の摩擦係数を低下
させるものである。

〔実施例〕

本考案に係るキヤスターの詳細を添付の図面に
基づき更に説明する。図中１は金属から縦断面コ
字形に形成された軸支体で、これは底板３の両側
に側板２，２を相対向させて立設するとともに、
両側板２，２の中央部下部に設けた軸孔から外方
水平方向に円筒状の軸受５が突設され、しかも底
板３の一側の端部寄りに支持孔４が形成されたも
のである。この支持孔４の口縁には、その下方に
円筒状の支持壁６が形成されている。これは、支
持孔４の下方に形成しているが、支持孔４の上方
に設けてもよい。７は合成樹脂体から形成された
半円筒状のカバーで、これにはその内周面にこの
軸心方向に間隔をあけて軸心方向と直交方向に突
出した係止突部８，８が形成されている。そし
て、このカバー７は軸支体１の上面にその係止突
部８，８間に軸支体１の両側板２，２上端を挾持
させて取付けられている。この係止突部８は、カ
バー７の半円筒状になつた軸心方向と直交方向の
両端部寄りに相対向させて設けた係止片９とカバ
ー７の半円筒状の中央部付近において軸心方向と
直交方向に突設された突条１０から構成されてい
る。そして、このカバー７は軸支体１に側板２，
２上端側からこの係止突部８，８間に両側板２，
２上端を嵌合させることで取付けられるが、この
とき側板２，２の外面に設けた切起片１１を係止
片９に設けた係止孔１２に嵌合させて固定されて
いる。１３は椅子等の下部にこのキヤスターを取
付けるための金属から形成された取付用ロツド
で、これは半円筒状のカバー７の軸心方向と直交
方向一側の前記軸支体１の支持孔４と上下に重合
する端部寄りに上下に貫通させて設けたロツド取
付孔１５を貫通し、その上部をカバー７から上方
に突出させるとともに、この中央部に設けた大径
の係止段部２０を間に合成樹脂体から形成された
リング１７を介してカバー７上面に係止させて設
けられ、更には係止段部２０より下部が軸支体１
の両側板２，２間に遊動状態に挿入され、しかも
その下端１４が軸支体１の支持孔４と支持壁６に
対面面積を大きく設定した遊動状態で支持された
ものである。この取付用ロツド１３は、ロツド取
付孔１５の下部に先端を遊端状態にして形成され
た突起１６の先端を取付用ロツド１３の環状溝１
３ａに係止させることで、上方への抜け出しが阻
止されるとともに、前記した大径に形成された係
止段部２０がカバー７上面で合成樹脂体から形成
されたリング１７を介して支持され、キヤスター
が旋回自在に構成されるのである。又、１８は軸
支体１の支持孔４と支持壁６内周と取付用ロツド
下端１４外周間に嵌挿される合成樹脂体から形成
された円筒状のカラーである。これは、後述する
一対の車輪の車軸を軸支する抜止部材と共に板状
基板１９上に一体に立設されたもので、板状基板
１９上の抜止部材と反対側の一端部寄りに立設さ
れたものである。２１は車輪で、その内面側中心
に円筒状の車軸２２が突設されて、この車軸２２
を軸支体１の軸受５内にこの外周に設けた環状の
係止溝２７を両側板２，２間にのぞませ、且つそ
の両端面間に間隔をあけて挿入するとともに、ピ
ン２３の両端を車軸２２の内部孔２４に遊嵌させ
て、一対の車輪２１，２１がそれぞれ独自に回転
自在に軸支体１に軸支されている。図中２５は、
軸支体１の両側板２，２間に突出した車軸２２外
周の係止溝２７に下方から係止される抜止部材
で、これは係止溝２７部分の外径よりその内径が
やや大きくされ、且つ開口端側が係止溝２７部分
の外径よりやや狭くなつた上方に開放した凹部２
６を有して、板状基板１９上にカラー１８と反対
側の他端部側にカラー１８と同様一体に立設され
たものである。そして、この抜止部材２５は底板
３の中央部付近に形成された。開口部２８を通じ
て下方から挿入され、車軸２２の係止溝２７に凹
部２６が係止されるとともに、板状基板１９上に
立設された固定片２９を開口部２８の側板２，２
側口縁に係止させて板状基板１９が固定されるも
のである。３０は開口部２８の側板２，２側の口
縁から下設された案内壁で、これで抜止部材２５
の挿入の案内をする。

このキヤスターの組立ては、一方の車軸２２の
内部孔２４にピン２３をあらかじめ挿入してお
き、軸支体１の軸受５に一対の車輪２１，２１の
車軸２２を嵌挿させ、次に車軸２２の係止溝２７
に対して抜止部材２５の凹部２６を嵌合させるた
めに抜止部材２５を開口部２８を通じて軸支体１
の下方から嵌める。このとき、凹部２６の開口端
側は係止溝２７部分の外径よりやや狭くなつてい
るが、強く嵌め込むことで凹部２６が係止溝２７
に係止される。そして、同時に、板状基板１９に
設けた固定片２９が開口部２８の側板２，２側口
縁に係止されて板状基板１９が底板３に下方から
固定される。このとき、板状基板１に一体に形成
された円筒状のカラー１８も支持孔４に挿入させ
る。一方、カバー７には取付用ロツド１３をその
ロツド取付孔１５に挿入させてこのロツド取付孔
１５の下部に形成された突起１６で取付用ロツド
１３を上方に抜けることなく支持させるととも
に、これの係合段部２０をカバー７上面で合成樹
脂体からなるリング１７を介して支持させる。そ
して、カバー７に取付用ロツド１３を取付けた状
態で、車輪２１とカラー１８、抜止部材２５が取
付けられた軸支体１に、上方から軸支体１の側板
２の切起片１１がカバー７の係止片９の係止孔１
２に嵌合するまで押し込み、両者を一体に固定す
る。このとき、取付用ロツド下端１４は円筒状の
カラー１８の内部に嵌合されることになる。

このキヤスターは、従来のキヤスターと同様に
して使用される。即ち、椅子等の下部に取付用ロ
ツド１３上部のねじ部等を介してキヤスターを取
付ける。そして、椅子等が方向を変えたときに
は、取付用ロツド１３を中心にキヤスターが旋回
する。このとき、取付用ロツド１３の係止段部２
０とカバー７の間に合成樹脂体からなるリング１
７が嵌まつているから、取付用ロツド１３が軸線
方向の荷重を受けても摩擦抵抗が少なく、又軸支
体１の支持孔４内周と取付用ロツド下端１４外周
間には、同じく合成樹脂体からなる円筒状のカラ
ー１８が遊嵌されているので、取付用ロツド１３
が傾斜する方向の力による支持孔４と下端１４の
摩擦抵抗も減少する。このため、旋回性能を向上
させることができ、しかも支持孔４並びに支持壁
６と下端１４の摩耗が少なく、寿命の長いキヤス
ターを提供することができる。又、カラー１８と
抜止部材２５を板状基板１９上に一体に立設さ
せ、且つ合成樹脂体で形成したから、組立てが簡
単になり、しかもコストの低下が期待できる。

次に、第８図にはカラー１８と抜止部材２５を
一体にした板状基板１９を底板３に固定するため
の固定手段の他の実施例を示している。ここに示
すのは、板状基板１９のカラー１８側と反対側の
抜止部材２５から更に延長して、その上に先端に
大径部を形成した突起３１を立設させるととも
に、この突起３１の軸線方向に開放した縦溝３２
を設け、対応する底板３に形成された突起３１の
最大径よりやや小さな貫通孔に挿入して係止させ
るようにしたものである。この板状基板１９も
又、前記したものと同様にして軸支体１に取付け
られる。この突起３１の挿入は底板３の貫通孔が
突起３１の最大径より小さく形成されていても、
その縦溝３２によつて挿入時にその外径が小さく
なり、むりなく挿入が可能となるとともに、係止
後は大径部分が底板３の両側板２，２間に係止さ
れて確実に固定され、カラー１８と抜止部材２５
も確実に装着される効果がある。

〔考案の効果〕

以上のような本考案に係るキヤスターでは、軸
支体１の支持孔４内周と取付用ロツド下端１４外
周間に合成樹脂体からなる円筒状のカラー１８を
嵌挿させているから、軸支体１と取付用ロツド１
３の間に発生する摩擦抵抗を減少させて、それら
の摩耗を少なくし、しかも旋回性能が向上すると
ともに、耐久性が良く寿命の長いものとなる。
又、取付用ロツド１３はカバー７の貫通部分と支
持孔４部分しか接触していないから、使用に際し
て生じる発熱も有効に放散できる。更に、軸支体
１の支持孔４内周と取付用ロツド下端１４外周間
に嵌挿されるカラー１８と一対の車輪２１，２１
の車軸２２を軸支体１の両側板２，２間で支持す
る抜止部材２５を板状基板１９を介して一体に形
成したから、組立て等の効率化を図することがで
きる。しかも、カラー１８のように、円筒状で固
定がしにくいものも、板状基板１９を軸支体１に
取付けることで、容易に所望の箇所に固定でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るキヤスターの縦断正面
図、第２図はその縦断側面図、第３図、第４図は
軸支体の斜視図、第５図はカバーに取付用ロツド
を取付けた状態を示す斜視図、第６図は車輪の縦
断側面図、第７図ａ、ｂはカラーと抜止部材と板
状基板を示す正面図、平面図、第８図ａ、ｂは板
状基板を底板に取付ける固定手段の他の実施例を
示す正面図、側面図、第９図は従来のキヤスター
を示す縦断正面図である。 １……軸支体、２……側板、３……底板、４…
…支持孔、５……軸受、７……カバー、８……係
止突部、１３……取付用ロツド、１４……下端、
１８……カラー、１９……板状基板、２０……係
止段部、２１……車輪、２２……車軸、２５……
抜止部材、２６……凹部、２７……係止溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 底板３の両側に側板２，２を相対向させて立設
   し、金属から一体に形成された縦断面コ字形の軸
   支体１の上面に、半円筒状の合成樹脂体から形成
   されたカバー７が、その内周面にこの軸心方向に
   間隔をあけて軸心方向と直交方向に突設された係
   止突部８，８間に両側板２，２上端を挾持させて
   固定され、前記カバー７の軸心方向と直交方向一
   側を上下に貫通し、且つカバー７からその上部を
   上方に突出させるとともに、この中央部に設けた
   大径の係止段部２０をカバー７上面に係止させて
   取付けられた金属から形成された取付用ロツド１
   ３の係止段部２０より下部が前記軸支体１の両側
   板２，２間に遊嵌状態で挿入され、しかもその下
   端１４が軸支体１の底板３の一側に形成された支
   持孔４に遊動状態で回動自在に支持され、軸支体
   １の両側板２，２の中央部下部に設けられた軸孔
   から外方水平方向に突設された円筒状の軸受５，
   ５内に一対の車輪２１，２１の内面側中心に突設
   された車軸２２をこの外周に設けた環状の係止溝
   ２７を両側板２，２間にのぞませ、且つその両端
   面間に間隔をあけて挿入し、更には底板３の支持
   孔４内周と取付用ロツド下端１４外周の間に嵌挿
   される円筒状のカラー１８と底板３を貫通して軸
   支体１の側板２，２間に突出した一対の車輪２
   １，２１の車輪２２外周の係止溝２７にその上方
   に開放した凹部２６が下方から係止する抜止部材
   ２５が共に板状基板１９上に一体に立設されて合
   成樹脂体から形成され、この板状基板１９が軸支
   体１の底板３に下方から取付けられたことを特徴
   とするキヤスター。