JPH035124Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《考案の分野》 この考案は、特にパツシブ型シートベルトを装備
した乗用車に用いるサンバイザに関する。

《従来技術とその問題点》 周知のように、自動車のフロントウインド上方
には、直射日光を遮光する目的でサンバイザが設
けられている。

このサンバイザは、所望の遮光面積を備えたサ
ンバイザ本体と、このサンバイザ本体の一側縁内
に一端を回動自在に挿通したシヤフトとからな
り、このシヤフトの他端を天井側に固定すること
により、通常はサンバイザ本体を天井面に沿うべ
く格納し、使用時にはサンバイザ本体をシヤフト
回りに下側に回動させ、フロントウインドとサン
バイザ本体をほぼ平行状態に位置決めし、所望の
遮光を図るというものである。

ところで、乗用車には不慮の事故から乗員の身
を守るためにシートベルが一般装備されており、
このシートベル着用に際し、乗員の搭乗に伴い、
自動的にシートベルトを装着するようにしたパツ
シブ型シートベルトトが従来から知られている。
特に最近、シートベルト着用を義務付けした法律
が法令化されるなど、このパツシブ型シートベル
トの採用は今後益々増える傾向にある。

このパツシブ型シートベルトにおいては、第８
図に示すようにルーフサイド１にシートレールが
内蔵されるため、ルーフサイド１は車室内側にか
なり膨出状に形成されている。

ところでサンバイザ２は通常フロントウインド
の上部両側に位置して直射目光を遮光するのであ
るが、上述したパツシブ型シートベルトを備えた
自動車にあつては、サンバイザ２を天井面に格納
する際、前述したルーフサイド１の膨出端１ａ
（第６図中斜線部で示す）とサンバイザ２とが干
渉し、円滑な格納操作が期待できないばかりか、
正確な格納位置に保持できないという不具合が生
じていた。

これらの対策として、ルーフサイド１の膨出端
１ａを避けるため、サンバイザ本体３の側縁３ａ
を湾曲状に成形したサンバイザが提案されている
が、成形費用がコスト高になるばかりか、使用時
の体裁もよくなく、改良が望まれていた。

これに関連して、サンバイザ本体３の側縁３ａ
を切欠して、すなわち長手方向の寸法を小型に設
定し（側縁１を一点鎖線で示す３ｂまで縮小す
る）、ルーフサイド１との干渉を防ぐ方式のサン
バイザが検討されている。

しかしながら、このような小型化したサンバイ
ザ２にあつては、サンバイザ２の使用時にサンバ
イザ本体３の側縁３ｂとフロントピラー４との間
に間隙が生じ、充分な遮光性能が得られないた
め、安全運転上必ずしも満足のいくものではなか
つた。

《考案の目的》 この考案は、上述の事情に鑑みてなされたもの
で、本考案の目的とするところは、パツシブシー
トベルト仕様車に用いるサンバイザであつて、所
望の遮光性能を確保するとともに、サンバイザ格
納時、車体側（ルーフサイド）と干渉することな
く、円滑な格納操作が期待できる自動車用サンバ
イザを提供することにある。

《考案の構成と効果》 前記目的を達成するために、本考案に係るサン
バイザは、一方側縁に開口が設けられ、この開口
から中央部に向けて凹部が形成されたサンバイザ
本体と、上記サンバイザ本体の凹部内に引き出し
自在に収納された補助バイザと、上記補助バイザ
を凹部内に引張する付勢手段と、サンバイザ使用
時、上記付勢手段に対して補助バイザを側方に引
き出し、所定位置でサンバイザ本体に対して補助
バイザを位置決め係合する係合手段とを備え、 サンバイザ本体を天井面に格納した際、サンバ
イザ本体から引き出された補助バイザが車体側に
当接、押圧され、前記係合手段が解除されること
により補助バイザがサンバイザ本体内の凹部内に
自動的に収納されるようにしたことを特徴とす
る。

すなわち本考案によれば、サンバイザ本体内に
補助バイザを収納するとともに、この補助バイザ
を本体の一方側縁から引き出し自在としたもので
あるから、サンバイザ使用時、この補助バイザを
引き出せば充分な遮光面積が得られ、安全運転に
大きく貢献することができる。

さらに本願にあつては、このように補助バイザ
を引き出して使用状態にあるサンバイザを天井面
に格納する際、補助バイザが車体側（車室内側に
膨出したルーフサイド）に当接、押圧され、この
補助バイザが自動的にサンバイザ本体内に収納す
るものであるから、ルーフサイドと何等干渉する
ことなく、簡易な操作でかつ円滑な格納操作が期
待できる利点がある。

《実施例の説明》 以下、本考案に係る自動車用サンバイザの一実
施例について添付図面を参照しながら詳細に説明
する。

第１図は本考案に係る自動車用サンバイザの使
用状態を示す正面図、第２図は同サンバイザの断
面図、第３図ないし第５図は本考案のサンバイザ
の作用を説明する断面図、第６図、第７図は別実
施例を示すそれぞれ要部断面図、要部斜視図であ
る。

第１図において、本考案に係るサンバイザ１０
は、サンバイザ本体１１と、このサンバイザ本体
１１内に引き出し自在に収納される補助バイザ１
２とから大略構成され、さらにサンバイザ本体１
１には略Ｌ字状のシヤフト１３の一端が回動自在
に挿通され、このシヤフト１３の他端は車体側に
固定されるブラケツト１４内に同様に回動自在に
挿通されている。したがつてサンバイザ本体１１
はシヤフト１３回りに上下方向に回動自在であ
り、かつシヤフト１３がブラケツト１４内で回動
自在であるため、サンバイザ本体１１は左右方向
に回動可能となつている。

そして本願にあつては、補助バイザ１２を収納
するためサンバイザ本体１１の一方側縁に開口１
５が形成され、この開口１５から本体中央部に向
けて凹部１６が形成されている。そして前記補助
バイザ１２はこの凹部１６内に通常収納されてい
る。

次に補助バイザ１２の収納構造及び付勢手段に
ついては詳細に説明すれば、この補助バイザ１２
の端縁側に引張りスプリング等のバネ部材１７の
一端が固定されており、かつこのバネ１７の他端
は凹部１６の底面１６ａに固定されている。よつ
て、このバネ部材１７の引つ張り力により補助バ
イザ１２は常時凹部１６内に収納する方向に付勢
され、付勢手段を構成している。

第１図、第２図はサンバイザの使用状態、すな
わち補助バイザ１２を引き出して所定位置で位置
決めした状態を示しているが、このように使用状
態にするには、補助バイザ１２をバネ部材１７の
バネ力に抗して側方に引張し、補助バイザ１２の
一方側面に形成された係合突起１８を凹部１６内
側面に凹設した係合孔１９内に係合させることに
より、補助バイザ１２をサンバイザ本体１１の端
縁１１ａより所定寸法突出した位置で確実に位置
決め固定することができる。なお図中２０は補助
バイザ１２のスライド操作を円滑に行うためのス
ライド板を示し、このスライド板２０は付勢バネ
２１により常時補助バイザ１２側に押圧されてお
り、この付勢バネ２１は係合突起１８を係合孔１
９に係合させる方向にバネ付勢している。

このように、本願では補助バイザ１２の係合手
段としては、係合突起１８、係合孔１９、及び付
勢バネ２１とから構成されている。

上記サンバイザ本体１１ならびに補助バイザ１
２の構成は、公知のサンバイザの構成、すなわち
ワイヤフレームの上下面にウレタンフオーム等の
パツド材を介してそれらの全周をPVCシート等
の表皮材で被覆する構成であるが、バネ部材１７
の保持強度や係合突起１８、係合孔１９を設定す
る関係上、強度を必要とする所望部に樹脂成形体
２２，２３を用いるようにしている。なお図中２
４は補助バイザ１２の引き出しを容易にするため
のくぼみである。

次に第３図ないし第５図に基づいて本考案に係
るサンバイザ１０の格納操作について説明する。
第３図は補助バイザ１２を引き出した状態、すな
わちサンバイザの使用状態を示している。そして
この状態でサンバイザ本体１１をシヤフト１３回
りに上方へ回動させれば、車室内側に大きく膨出
したルーフサイド２５に補助バイザ１２が当接
し、このルーフサイド２５に補助バイザ１２が矢
印方向へ押圧されることにより、付勢バネ２１の
バネ力に抗して、係合孔１９から係合突起１８が
外れ、サンバイザ本体１１に対す補助バイザ１２
の係合が解除される（第４図参照）。そしてバネ
部材１７の付勢力により補助バイザ１２はサンバ
イザ本体１１の中央側へ引つ張られ、第５図に示
すように補助バイザ１２が凹部１６内に確実に収
納される。

なお、上記実施例では付勢バネ２１としてコイ
ルスプリングを用いたが、第６図、第７図に示す
ように波形状の板バネ２６を使用してもよく、こ
の場合スライド板２０裏面に突設したリブ２７に
一対の板バネ２６を熱カシメ等により固定してい
る。

なお板バネ２６は、突条２８によりその移動が
規制され、補助バイザ１２の引き出し、収納に伴
い、スライド板２０が同調することを防止し、ス
ライド板２０を所定位置に確実に位置決めするよ
うにしている。

このように本願にあつては、サンバイザ本体１
１を上方に回動させるという簡易な操作を行なう
だけで、自動的に補助バイザ１２が凹部内に収納
されることになり、ルーフサイド２５に干渉する
ことなく簡易な操作で確実に格納操作が可能とな
る。

なおサンバイザを使用状態にするときには、サ
ンバイザ本体１１を下側に回動させて、かつ補助
バイザ１２を側方に引き出してやればよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車用サンバイザの使
用状態を示す正面図、第２図は第１図中−線
断面図、第３図ないし第５図は本考案に係るサン
バイザの作用を説明する断面図、第６図は別実施
例を示すサンバイザの要部断面図、第７図は同要
部斜視図、第８図は従来のサンバイザを示す全体
斜視図である。 １０……自動車用サンバイザ、１１……サンバ
イザ本体、１１ａ……端縁、１２……補助バイ
ザ、１５……開口、１６……凹部、１７……バネ
部材、１８……係合突起、１９……係合孔、２０
……スライド板、２１……付勢バネ、２２，２３
……樹脂成形体、２５……ルーフサイド、２６…
…板バネ、２８……突条。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 一方側縁に開口が設けられ、この開口から中央
   部に向けて凹部が形成されたサンバイザ本体と、
   上記サンバイザ本体の凹部内に引き出し自在に収
   納された補助バイザと、上記補助バイザを凹部内
   に引張するバネ部材からなる付勢手段と、サンバ
   イザ使用時、上記付勢手段に対して補助バイザを
   側方に引き出し、補助バイザに設けた係合突起
   と、凹部内に開設され上記係合突起と係合する係
   合孔と、係合突起を係合孔内に係合させる方向に
   付勢する付勢バネとからなり、所定位置でサンバ
   イザ本体に対して補助バイザを位置決め係合する
   係合手段とを備え、 サンバイザ本体を天井面に格納した際、サンバ
   イザ本体から引き出された補助バイザが車体側に
   当接、押圧され、前記係合手段の付勢バネのバネ
   力に抗して、係合突起を係合孔から離脱させるこ
   とにより、上記係合手段が解除され、補助バイザ
   がサンバイザ本体内の凹部内に自動的に収納され
   るようにしたことを特徴とする自動車用サンバイ
   ザ。