JPH0349965Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は車両、主として自動車のシートベルト
装置に関するものである。

(2) 従来の技術 リトラクタから引出されるシートベルトの途中
にストツパを設けたものは、たとえば実開昭50−
123018号公報に開示されるように従来公知であ
る。

(3) 考案が解決しようとする問題点 ところで従来のシートベルト装置において、シ
ート上の乗員がシートベルトを着用するときは、
シートベルトをリトラクタの巻込力に逆らつて引
出し、また着用を終了すれば、シートベルトは前
記巻込力でリトラクタ内に巻き込まれる。この場
合、シートベルトの途中に固着したストツパを、
ストツパ受に衝合させ、シートベルトの巻込位置
を規制するようにしているが第６図に示すように
かかる従来のストツパS′は、そこに開口した複数
の糸穴ｈを通して縫糸ｆによりシートベルト
B′上に縫着されるが、前記ストツパS′は複数の糸
穴h′を開口するためその外形が大きくなるばかり
でなく縫糸ｆがストツパS′の外面より外方に突出
してこれが他物と接触し、縫糸ｆを擦損してシー
トベルトの寿命を短縮する等の問題点があつた。

本考案は前記問題点を解決できるようにした、
シートベルト装置を提供することを目的とするも
のである。

Ｂ 考案の構成 (1) 問題点を解決するための手段 斯かる目的を達成するために本考案は、リトラ
クタから引き出されるシートベルトの適所にスト
ツパを配設し、このストツパを前記リトラクタの
巻込力によりストツパ受に衝合させて前記シート
ベルトの巻込位置を規制するようにしたシートベ
ルト装置において、前記ストツパには、その表面
および両側面に跨がつて少なくとも一条の縫糸案
内溝部を形成すると共に、その裏面に、少なくと
も一対の突起で挟まれるベルト受容部を形成し、
前記ストツパの裏面を前記シートベルトの一面に
重合させると共に、該ストツパの前記縫糸案内溝
部とシートベルト間を縫糸により縫着して、該シ
ートベルトの他面に、前記ベルト受容部に対応し
た凹所を形成し、前記縫糸の露出部分を前記縫糸
案内溝部内と前記凹所内に没入させたことを特徴
とする。

(2) 作用 縫糸は、その表側の露出部分が縫糸案内溝部内
に在つてストツパの表面より突出しないばかり
か、その裏側の露出部分がシートベルトの他面側
の凹所内に在つてシートベルトの他面より突出し
ないから、縫糸と他物との接触が極力回避され、
該縫糸の擦損防止に有効である。

また上記突起の特設によれば、ストツパの材料
節減を図りつつ該ストツパの有効高さ、即ちシー
トベルト他面側からの高さを極力高く設定するこ
とができるから、該ストツパはストツパ受に常に
的確に衝合することができる。

(3) 実施例 以下、第１〜第４図により本考案の第１実施例
について説明する。

第１図において、自動車車体１の車室２内床面
３上には、座席４が配設させる。座関４の後方に
おいて車室壁５の下部には緊急ロツク式リトラク
タＲが設けられる。このリトラクタＲからの布等
の柔軟な帯材よりなるシートベルトＢが引き出さ
れ、このシートベルトＢは車室壁５に沿つて上方
にのび該車室壁５に設けたガイド６およびスルー
リング７を経由して車室２の内方に引き出されて
おり、その自由端がリーチアーム８の先端に挿通
連結される。

前記リーチアーム８は、座席４の座部４ａの外
側方、すなわち開閉ドア９寄りの一側に設けたフ
レーム１０に前後に揺動自在に軸支１１される。
リーチアーム８の基部には、前記フレーム１０に
設けたモータ等の駆動装置１２が連結され、この
駆動装置１２の駆動によつてリーチアーム８は第
１図矢印ａに示すように前後に所定の角度範囲で
揺動駆動される。なおリーチアーム８は駆動装置
１２によつて前方へ揺動し、後方への揺動は戻し
ばね等の付勢装置で行つてもよい。

シートベルトＢの途中には、スルータング１３
が揺動可能に装着され、このスルータング１３の
一側端に係止孔１４が穿設される。

座席４の、車室２内中央寄りの他側には、支持
アーム１５が斜め前方に向けて突設され、該支持
アーム１５の前端にバツクル１６が止着され、こ
のバツクル１６に前記スルータング１３の係止孔
１４が着脱自在に連結される。

リトラクタＲから引出されるシートベルトＢの
途中の一面にはストツパＳが縫着され、一方リト
ラクタＲのハウジング１８の上壁には、ストツパ
受１９が形成されており、シートベルトＢの不使
用時には、リトラクタＲの巻込力によりストツパ
Ｓはストツパ受１９に衝合してシートベルトＢの
巻込位置が規制される。

次に主に第２〜第４図を参照して前記ストツパ
ＳおよびそのシートベルトＢへの縫着構造につい
て説明すると、前記ストツパＳは第３図に示すよ
うに長方形状に形成され、その縦方向両側には、
２条の横方向の縫糸案内溝部２０，２０がストツ
パＳの表面および両側面に跨がつて連続的に凹入
並設され、さらにストツパＳの横方向両側には、
２条の縦方向の縫糸案内溝部２１，２１がその表
面および前記横方向の縫糸案内溝部２０，２０に
跨がつて連続的に凹入並設される。またストツパ
Ｓの裏面には、該ストツパＳの各側縁よりそれぞ
れ外方へ突出する４条の突起２６により囲まれる
ベルト受容部２７が形成されている。

前述のように構成されるストツパＳの裏面をシ
ートベルトＢの一面上に重合させた状態で、該ス
トツパＳの四辺即ち前記各２条の横方向および縦
方向の縫糸案内溝部２０，２０；２１，２１とシ
ートベルトＢ間をそれぞれ縫糸２２により縫着す
ると、その縫着に伴う縫糸２０の吊り込み作用に
基づきシートベルトＢの他面には前記ベルト受容
部２７に対応して凹所２５が形成される。而して
前記縫糸２０は第４図からも明らかなように、そ
の表側の露出部分２０ｏが前記縫糸案内溝部２
０，２０；２１，２１内に、またその裏側の露出
部分２０ｉが前記凹所２５内にそれぞれ没入して
いて、ストツパＳの表面からも、またシートベル
トＢの他面からも突出しないので、他物との接触
が極力回避され擦損防止に有効である。

次に本考案の一実施例の作用について説明す
る。

シートベルトＢの不使用状態では、リトラクタ
Ｒの巻込力でシートベルトＢは第２図矢印ｂ方向
に牽引され、ストツパＳは、ストツパ受１９に衝
合してその巻込位置が規制される。またリーチア
ーム８は、駆動装置１２の戻り作動もしくはリー
チアーム８に設けた戻しばね（図示せず）の力
で、座席４の後方に格納される。

座席４に着座した乗員がシートベルトＢを着用
する場合に、駆動装置１２を作動すれば、第１図
実線に示すようにリーチアーム８は前方に揺動さ
れる。この場合リーチアーム８の前方への揺動に
伴い、シートベルトＢはリトラクタＲの巻込力に
逆らつて車室２内に引き出され、シートベルトＢ
は、乗員の手元まで誘導される。而して前述のシ
ートベルトＢがリトラクタＲから引出される過程
において、前記ストツパＳは前記ガイド６および
スルータング７を通り抜ける。乗員は、シートベ
ルトＢに挿通されているスルータング１３を、シ
ートベルトＢ上をスライドさせつつ牽引してその
係止孔１４をバツクル１４に係止させる。

以上によりシートベルトＢは座席４上の乗員に
着用される。

座席４上の乗員がシートベルトＢの着用を止め
るべく、スルータング１３をバツクル１６から外
せば、リーチアーム８は前記駆動装置１２の戻り
作動もしくはリーチアーム８に設けた戻しばね
（図示せず）で座席４後方の格納位置へと回動さ
れる。そしてリトラクタＲの巻込力でストツパＳ
は、スルーリング７およびガイド６を通り抜けた
後ストツパ受１９と衝合してシートベルトＢの巻
込位置が規制される。

而して前述のようにシートベルトＢがリトラク
タＲから引き出され、あるいはリトラクタＲに巻
き込まれる過程で、シートベルトＢ上のストツパ
Ｓは第４図に示すようにガイド６やスルーリング
７を通り抜けるが、その際縫糸２２はストツパＳ
の外面より突出していないので、この縫糸２２は
前記ガイド６、スルーリング７等の他物との接触
により擦損、擦切を生じることがない。

第５図には本考案の第二実施例が示される。

この第二実施例では、ストツパS₁にはその縦方
向中央部に横方向の一条の中央縫糸案内溝部２３
が形成される。このストツパS₁は、その一条の中
央縫糸案内溝部２３が縫糸２２によりシートベル
トＢの一面上に縫着される。この第２実施例でも
縫糸２２は、一条の中央縫糸案内溝部２３内に収
まつており、ストツパＳの外面より突出すること
がない。

Ｃ 考案の効果 以上の実施例により明らかなように、本考案に
よれば、シートベルト上に縫着されるストツパに
は、その表面および両側面に跨がつて少なくとも
一条の縫糸案内溝部を形成すると共に、その裏面
に、少なくとも一対の突起で挟まれるベルト受容
部を形成し、前記ストツパの裏面を前記シートベ
ルトの一面に重合させると共に、該ストツパの前
記縫糸案内溝部とシートベルト間を縫糸により縫
着して、該シートベルトの他面に、前記ベルト受
容部に対応した凹所を形成し、前記縫糸の露出部
分を、前記縫糸案内溝部内と前記凹所内に没入さ
せたので、前記縫糸は、その表側の露出部分が前
記縫糸案内溝部内に在つてストツパの表面より突
出しないばかりか、その裏側の露出部分がシート
ベルトの他面側の凹所内に在つてシートベルトの
他面より突出せず、従つて縫糸と他物との接触を
極力回避することができて該縫糸の擦損防止に効
果的であり、シートベルトの耐久性向上に大いに
寄与することができる。しかも上記突起の特設に
より、ストツパの材料節減を図りつつ該ストツパ
の有効高さ、即ちシートベルト他面側からの高さ
を極力高く設定することができるから、該ストツ
パをストツパ受に常に的確に衝合させて所期のシ
ートベルトに対する巻込み位置規制効果を確実に
達成することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の第１実施例を示すも
ので、第１図は本考案装置の斜視図、第２図はス
トツパがストツパ受に衝合したときの、第１図
線矢視図、第３図Ａはストツパの正面図、第３図
ＢはそのＢ−Ｂ線断面図、第３図ＣはそのＣ−Ｃ
線断面図、第４図はストツパがガイドを通過する
ときの第１図−線断面図、第５図は本考案の
第２実施例を示すもので、シートベルトに取付け
られたストツパの正面図、第６図は従来のストツ
パの、シートベルトへの取付状態を示す正面図で
ある。 Ｂ……シートベルト、Ｓ……ストツパ、Ｒ……
リトラクタ、１９……ストツパ受、２０……縫糸
案内溝部としての横方向の縫糸案内溝部、２１…
…縫糸案内溝部としての縦方向の縫糸案内溝部、
２２……縫糸、２３……縫糸案内溝部としての中
央縫糸案内溝部、２５……凹所、２６……突起、
２７……ベルト受容部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リトラクタＲから引き出されるシートベルトＢ
   の適所にストツパＳを配設し、このストツパＳを
   前記リトラクタＲの巻込力によりストツパ受１９
   に衝合させて前記シートベルトＢの巻込位置を規
   制するようにしたシートベルト装置において、前
   記ストツパＳには、その表面および両側面に跨が
   つて少なくとも一条の縫糸案内溝部２０，２１；
   ２３を形成すると共に、その裏面に、少なくとも
   一対の突起２６で挟まれるベルト受容部２７を形
   成し、前記ストツパＳの裏面を前記シートベルト
   Ｂの一面に重合させると共に、該ストツパＳの前
   記縫糸案内溝部２０，２１；２３とシートベルト
   Ｂ間を縫糸２２により縫着して、該シートベルト
   Ｂの他面に、前記ベルト受容部２７に対応した凹
   所２５を形成し、前記縫糸２０の露出部分を前記
   縫糸案内溝部２０，２１；２３内と前記凹所２５
   内に没入させたことを特徴とする、シートベルト
   装置。