JPH0351252A

JPH0351252A - 綿帯から巻成ラツプを製造するためのスライバ・ラツプ・マシン

Info

Publication number: JPH0351252A
Application number: JP2187333A
Authority: JP
Inventors: Giancarlo Mondini; ジヤンカルロ・モンデイーニ; Paul Scheurer; パウル・シヨイラー
Original assignee: Maschinenfabrik Rieter AG
Current assignee: Maschinenfabrik Rieter AG
Priority date: 1989-07-17
Filing date: 1990-07-17
Publication date: 1991-03-05
Also published as: EP0409022A1; DE59005715D1; CH679592A5; US5133512A; EP0409022B1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は、巻取り中に巻成ラップを支持するための回転
可能な２つの巻成ａ−ラと、伝動装置を介して巻成ロー
ラを′駆動するための駆動モ−夕とを有している、へ綿
帯から巻成ラップを製造するためのスライバ・ランプ・
マシンノに関する。

従来の技術前述の形式のスライバ・ラップ・ランプは公知である。

スライバ・ラップ・ランプは、仄をてコーマの前に置か
れる巻成ラップを製造するために使用される。スライバ
・ラップ・７７ンでは、綿帯、例えば、ケンスから引出
されるスライバが、通常は種々の搬送ローラ、ドラフト
装置及びローラカレンダー全弁して、＠成ローラに支持
された巻成ラップに搬送ざｎる。搬送ローラ、ドラフト
装置及びローラカレンダーは、伝動装置の七れぞｉ若干
の部材を介して共通のモータによって５駆動される。搬
送しようとする綿帯の１つが不足する場合、わるいは巻
成ラップが所定の大きざに達した場合にも、ランプは停
止され、すなわちモータのスイッチが切らｎ、嘔らにモ
ータに組込１れた、又はモータ軸に直接作用するブレー
キが操作される。これは、荷に、綿帯の不足時に迅速な
停止が望１れているからである。

巻成ラップが比較的大きい、例えば１つの巻成ラップＱ
′こ２ける綿帯が２５ｋｇ又はそれ以上でりると、でら
に作菜速度が速い、例えば１２０ｍ　／　ｍｉｎ、、　
　去７戎うンプ速度＝舎成ランプ周速度でるると、モー
タ又はモータ軸が簡」動さｎる際に、巻成ローラ及び巻
成ラップの運動エネルギによってモータと巻成ローラと
の間の伝動部材が高く負荷され、この高い負荷によって
これらの伝動部材は早期に摩耗してし１う。

発明が解決しょうとする課題不発明の課題は、前述の形式のスライバ・ラップ・マシ
ンにおいて、伝動部材の扁い負荷及び早期の摩耗を排除
することである。

課題全解決する九めの手段前述の課題を解決する友めに講じた手段は、少なくとも
一方の巻成ローラ又は該＠成ローラと不動に結合された
部材に直接作用する少なくとも１つのブレーキ装置を備
えていることにろる。

発明の効果本発明におけるブレーキ装置は、制動すべき最大の揺動
質量、つ１り巻成ローラ、もしくは巻成ランプが位置す
る所に配置されている。このことによって制動時に生じ
る、巻成ローラ及び巻成ラップの運動エネルギは、伝動
部材？介してモータ“よでもほや伝堰ざｎず、従って伝
動部材の高＾負荷が取除かれる。同時に、巻成ローラの
迅速な別動も可能である。

有利には、＠或ローラのそれぞれに、？！ｒ１つのブレ
ーキ装置が所定の形式で配設されている。

しかも、両方の＠成ローラの一方だけがブレーキ装置を
備えることかでさる。この場合、両方の巻成ローラは有
利には、両方の巻成ローラの軸に取付けられエンドレス
な伝動部材（チェーン又は歯付きベルト）を介して互い
に連結ざ八た歯車と互いにでさるだけ直接的に連結さｔ
”している。

実施例第１図には、スライバ・ラップ・マシンの矢印の方向で
回転可能な２つのき成ローラ２，３上に置かれた巻成ラ
ップ１が示ざｎている。スライバ・ラップ・ランプの図
示しないドラフト装置内で複数のスライバから形成され
る一点鎖線で示された綿帯４は、巻成ラップ１に搬送σ
ｎて、この巻成ラップ１／ｉｃ舎付けられる前に、４つ
のローラ５．６，７．８から成るカレンダーを通過する
。

第２図は、駆動装！政略図においてスライバ・ラップ・
マシンの駆動モータ１１、合線ローラ２，３及びカレン
ダーローラ５．　６．　７．　８全駆＠するための、駆
動部材を示している。駆動モータ１１の軸に取付けられ
几ベルト車１２はベルト１３によってベルト車１４と運
精石れてオリ、該ベルト車の軸に３つの歯車１５，１６
゜１１が設けられている。歯車１５は、チェーン１８（
又は歯付きベルト）ＶＣよってカレンダーローラ８の軸
に取付けられた歯車１９と連結されている。カレンダー
ローラ５，６，７．８の軸が、互いにかみ合う歯車２０
．　２１．　２２゜２３を支持している。

歯車１６が歯車２４とかみ合っており、該歯車の軸は、
搬送ローラを駆動するための駆動部材（図示せず）、及
びスライバ・ラップ・マシンのドラフト装置の駆動部材
（図示せず）と１躯Ｉｉｈする。

歯車１γが歯車２５とかみ台っており、該歯車２５の軸
に歯車２６が取付けらｎている。歯車２５と２６とは、
カレンダーローラ５，６゜１．８の回転数に関連して巻
成ローラ２，３の回転数を変化するために交換すること
かでさる。

歯車２６がｍ車２γとかみ廿ってかジ、該１車２１の軸
Ｖこ、歯車２９とかみ台う歯車２８が取付けられてＡる
。歯車２９の軸に、チェーン３１によって巻成ローラ２
の軸における歯車３２と連結されている歯車３０と、歯
車３３とが取付けられて＾る。歯車３３が歯車３４とか
み合っており、該歯車の軸にｌ；ｆｆ、ｔＥ３５が取付
けられている。歯車３４と３５とは、巻成ローラ２の回
転数に関連して巻成ローラ３の回転数を変化するために
交換することができる。歯車３５が歯車３６とかみ骨っ
ており、該歯車３６の軸に歯車３γが取付けられており
、該歯車３１はチェーン３８によって巻ｇｏ−ラ３の軸
における歯車３９と連結ざｎている。

４！＝成ローラ２のためのブレーキ装置が舌片４０を有
しており、該舌片は舎ｐｉ、ｏ−ラの軸と不動に結８石
れた円板４１に作用する。

前記ブレーキ装置４０．４１に付加的に、又はそれの代
わりに、＠或ローラ３の軸に取付けられた円板４３に作
用する舌片４２を有する同球のフ゛レーキ装置金巻成ロ
ーラ３のために設けることもでさる。

要するに、概略的に示すブレーキ装置は円板ブレーキで
ある。勿論、他のブレーキ装置を使用することもでさる
。しかし、ブレーキ装置はどんな場合にも、少なくとも
一方の巻成ローラ２又は３、力えば巻成ローラの周面に
、めるいは巻成ローラと不動に結付δれる部材に、直接
作用するようになっていなければならない。

スライバ・ラップ・マシンを停止しようとする牛、例え
ばドラフト装置に搬送される綿帯の１つが不足すると、
駆動モータ１１のスイッチカ切うレ、又は連結を外ざ扛
で、ブレーキ１ｆ４０．４１及び／又は４２．４３が操
作される。

同時に、駆動モータ１１に組込ｌれ、又はこの駆動モー
タの軸に作用するブレーキ装置（図示せず〕を操作する
こともでさる。しかしながら、巻取ローラもしくはき成
ラップ１の運動エネルギは、巻成ローラ２，３又は該巻
成ローラの軸に直接作用するブレーキ装置４０．４１及
び４２．４３に受止められ、丁なゎち巻成ローラ２．３
のためのブレーキ力は、伝動部材１２゜１３．１４．１
７及び２５〜３９を介して伝達されない。

すでに述べたよりに、両方のブレーキ装置の一方だけを
使用することもできる。しかしこの場合、両方の巻成ロ
ーラ２，３ができるだけ少ない伝動部材を介して、すな
わちでさるたけ直接的に連結されていると有利である。

相応する実施例が第３図及び第４図に概略的に示されて
おり、これらの実施例においてｒｆｉ第２図に示す実施
例と同一部材には同一符号が付けられている。

第６図による実施例では、巻成ローラ３の軸に作用する
ブレーキ装置４２．４３のみが存在する。巻成ローラ２
の軸には歯車４４が取付けられておフ、該歯車４４はチ
ェーン４５（又は歯付きベルト）Ｋよって、＠、＠ロー
ラ３の＠に取付けられた１卓４６と連結ぢれている。こ
のことによって、両方の巻成ローラ２，３は当然常に同
期的に駆動されるようになっており、それ故に、第２図
による実力例において巻成ローラ３を駆ａｈする伝動部
材３３〜３９は省略されている。当然、両方の歯車４４
と４６とをエンドレスのチェーン４５によって互いに連
結する代わりに、別の形式で連結することもでき、例え
ば両方の戯事４４．４６とかみ会う中間歯車（図示せず
）によって連結することができる。

第４図による実月例においても、巻成ローラ４３のためのブレーキ装置４２．４３のみが存在する。舎
Ｍｉ、ローラ３の軸に取付けられ７Ｃ歯車４１はチェー
ン４８（又は歯付きベルト）を介して歯車４９と連ｉ−
ｇれており、該歯車４９は歯車３０と同じ軸に取付けら
れている。ブレーキ装置４２．４３の操作時に、伝動部
材４１゜４８．４９，３０，３１．３２を介して巻成ロ
ーラ２が一緒に制動される。

【図面の簡単な説明】

第１図は巻成ラップを支持する両方の巻成ローラ及びス
ライバ・ラップ・マン７のカレンダーローラを概略的に
示す図、第２図は第１図に示すａ−ラのための駆動部概
略図、第３図は本発明の第２＊施例の駆動部概略図、第
４図は本発明の第６実滝例の駆動部概略図でめる。１・・・巻成ラップ、２．・３・・・＠成ローラ、４・
・・綿帯、５・６・ｌ・８・・カレンダーローラ、１１
・・・駆動モータ、１２・・・ベルト車、１３・・・ベ
ルト、１４・・・ベルト車、１５・１６・１１・・・歯
車、１８・・チェーン、１９〜３０・・歯車、３トチェ
ーン、３２〜３１・・・歯車、３８・・・チェーン、３
９・・・歯車、４０・４１・４２・４３川フレーキ装置
、４４・・・歯車、４５・・・チェーン、４６・４１・
・・歯車、４８・・・チェーン、４９・・・歯車

Claims

【特許請求の範囲】１、巻取り中に巻成ラップを支持するための回転可能な
２つの巻成ローラ（２，３）と、伝動装置を介して巻成
ローラを駆動するための駆動モータ（１１）とを有して
いる、綿帯から巻成ラップを製造するためのスライバ・
ラップ・マシンにおいて、少なくとも一方の巻成ローラ（３）又は該巻成ローラと不動に結合され
た部材（４３）に直接作用する少なくとも１つのブレー
キ装置（４２）を備えていることを特徴とする、綿帯か
ら巻成ラップを製造するためのスライバ・ラップ・マシ
ン。２、巻成ローラ（２，３）のそれぞれに、又は巻成ロー
ラのそれぞれと不動に結合されているそれぞれ１つの部
材（４１，４３）に直接作用する２つのブレーキ装置（
４０，４２）を備えている、請求項１記載のスライバ・
ラップ・マシン。３、両方の巻成ローラ（２，３）の軸に、エンドレスな
伝動部材（４５）を介して互いに連結されている歯車（
４４，４６）が取付けられている、請求項１又は２記載
のスライバ・ラップ・マシン。４、両方の巻成ローラ（２，３）の軸に、伝動装置の共
通の軸に取付けられた２つの歯車（３０，４９）のそれ
ぞれと、それぞれ１つのエンドレスな伝動部材（３１，
４８）を介して連結されている歯車（３２，４１）が取
付けられている、請求項１又は２記載のスライバ・ラッ
プ・マシン。