JPH0351407Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0351407Y2 JPH0351407Y2 JP1985001594U JP159485U JPH0351407Y2 JP H0351407 Y2 JPH0351407 Y2 JP H0351407Y2 JP 1985001594 U JP1985001594 U JP 1985001594U JP 159485 U JP159485 U JP 159485U JP H0351407 Y2 JPH0351407 Y2 JP H0351407Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- lift arm
- shaft
- operating
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Shovels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、農用ローダにおいて、そのリフト
アームを回動させるリフトシリンダ、および該リ
フトアームの先端作業器を回動させるダンプシリ
ンダの操作バルブの取付装置に係るものである。
アームを回動させるリフトシリンダ、および該リ
フトアームの先端作業器を回動させるダンプシリ
ンダの操作バルブの取付装置に係るものである。
（従来の技術）
従来のこの種の農用ローダにおける操作バルブ
取付装置は、第６図に示すように手動式の操作バ
ルブで、リフトアーム１のリフトシリンダおよび
そのリフトアーム１の先端作業器のダンプシリン
ダの操作バルブイを、トラクタの車体上のローダ
取付フレーム２に固着した後方のバルブブラケツ
トロ、あるいはその取付フレーム２の近傍におい
てトラクタの車体やローダの適当個所に固定して
設置し、その操作バルブイには操作レバーハを設
けて操作バルブイをトラクタの圧油発生器に連結
している。
取付装置は、第６図に示すように手動式の操作バ
ルブで、リフトアーム１のリフトシリンダおよび
そのリフトアーム１の先端作業器のダンプシリン
ダの操作バルブイを、トラクタの車体上のローダ
取付フレーム２に固着した後方のバルブブラケツ
トロ、あるいはその取付フレーム２の近傍におい
てトラクタの車体やローダの適当個所に固定して
設置し、その操作バルブイには操作レバーハを設
けて操作バルブイをトラクタの圧油発生器に連結
している。
従つて、上記の操作バルブイよりリフトシリン
ダおよびダンプシリンダへのホース配管は、リフ
トアーム１の基端を取付フレーム２に枢着する軸
杆３の附近を通すことによつて最短のものとする
のが常である。
ダおよびダンプシリンダへのホース配管は、リフ
トアーム１の基端を取付フレーム２に枢着する軸
杆３の附近を通すことによつて最短のものとする
のが常である。
一方、上記以外のホース配管のものは、リフト
アーム１が回動してもホースに無理な曲げやねじ
れが生じないようにホースを著しく長くしてい
る。
アーム１が回動してもホースに無理な曲げやねじ
れが生じないようにホースを著しく長くしてい
る。
（考案が解決しようとする問題点）
上記従来の農用ローダにおける操作バルブ取付
装置においては、 (1) 手動式の操作バルブであるため、操作バルブ
イの設置位置が限定される。
装置においては、 (1) 手動式の操作バルブであるため、操作バルブ
イの設置位置が限定される。
(2) 操作レバーハの位置が決められているため、
操作バルブイを自由に動かせることができな
い。
操作バルブイを自由に動かせることができな
い。
(3) 操作レバーハがあるため、キヤビン付きトラ
クタではキヤビンに操作レバーハを通す窓をあ
ける必要がある。
クタではキヤビンに操作レバーハを通す窓をあ
ける必要がある。
(4) 操作バルブイが固定されているために、リフ
トアーム１が回動して上昇したり下降するたび
にホースが圧縮されて彎曲したり直線になつた
りする。従つて、操作バルブイとリフトシリン
ダおよびダンプシリンダ間のホースの長さや、
該ホースを通過させる位置等を決定するのが困
難である上に、そのホースの長さには余裕を見
積るため、ホースを長くする必要がある。
トアーム１が回動して上昇したり下降するたび
にホースが圧縮されて彎曲したり直線になつた
りする。従つて、操作バルブイとリフトシリン
ダおよびダンプシリンダ間のホースの長さや、
該ホースを通過させる位置等を決定するのが困
難である上に、そのホースの長さには余裕を見
積るため、ホースを長くする必要がある。
等の点に問題がある。
（問題点を解決するための手段）
この考案は、上記の問題点を解決するために、
リフトアーム１を回動させるリフトシリンダ４、
およびそのリフトアーム１の先端作業器５を回動
させるダンプシリンダ６の操作バルブ７を取付け
たバルブブラケツト８を、リフトアーム１の基端
の取付軸杆３の近傍においてリフトアーム１の回
動方向と同方向に回動するように軸支し、その操
作バルブ７の操作部を操作バルブ７と連繋させ分
離してトラクタの運転席の手元個所に設置した。
リフトアーム１を回動させるリフトシリンダ４、
およびそのリフトアーム１の先端作業器５を回動
させるダンプシリンダ６の操作バルブ７を取付け
たバルブブラケツト８を、リフトアーム１の基端
の取付軸杆３の近傍においてリフトアーム１の回
動方向と同方向に回動するように軸支し、その操
作バルブ７の操作部を操作バルブ７と連繋させ分
離してトラクタの運転席の手元個所に設置した。
（作用）
バルブ７を操作してリフトシリンダ４を伸長さ
せれば、リフトアーム１が第１図に示す状態から
軸杆３を支点とし時計方向へ回動して上昇すると
共に、その回動に伴い、バルブ７とリフトシリン
ダ４およびリフトアーム１の先端部上のダンプシ
リンダ６を連結するホースを介しバルブ７付きバ
ルブブラケツト８が自動的に軸杆３を支点として
第１図および第３図の時計方向へ回動する。
せれば、リフトアーム１が第１図に示す状態から
軸杆３を支点とし時計方向へ回動して上昇すると
共に、その回動に伴い、バルブ７とリフトシリン
ダ４およびリフトアーム１の先端部上のダンプシ
リンダ６を連結するホースを介しバルブ７付きバ
ルブブラケツト８が自動的に軸杆３を支点として
第１図および第３図の時計方向へ回動する。
一方、バルブ７を上記と反対に操作してリフト
シリンダ４を短縮させると、軸杆３を支点として
上記と反対に作動し、リフトアーム１が回動して
下降すると共に、バルブ７付きバルブブラケツト
８も自動的に回動する。
シリンダ４を短縮させると、軸杆３を支点として
上記と反対に作動し、リフトアーム１が回動して
下降すると共に、バルブ７付きバルブブラケツト
８も自動的に回動する。
（実施例）
第１図乃至第３図はこの考案の一実施例を示
し、Ａはトラクタを示し、９はその車体、１０は
運転席である。
し、Ａはトラクタを示し、９はその車体、１０は
運転席である。
ＢはトラクタＡの前方に取付けるフロントロー
ダを示し、１１，１２はリフトアーム１の中間部
の上下に固設した受金で、取付フレーム２の下部
と受金１２にリフトシリンダ４の両端を軸杆１
３，１４により枢着する。１５はリフトアーム１
の先端部上に固設した受金で、これにダンプリン
ク１６の下端を軸杆１７により枢着して受金１１
とダンプリンク１６の中間部にダンプシリンダ６
の両端を軸杆１８，１９により枢着する。２０は
リフトアーム１の先端に下端を軸杆２１により枢
着したヒツチで、該ヒツチ２０の上端とダンプリ
ンク１６の上端をロツド２２により連結してヒツ
チ２０にバケツトの先端作業器５を着脱可能に取
付ける。而して、操作バルブ７とリフトシリンダ
４の前端部、ダンプシリンダ６の前端部およびト
ラクタＡの圧油発生器をホース２３，２４，２５
によりそれぞれ連結する。
ダを示し、１１，１２はリフトアーム１の中間部
の上下に固設した受金で、取付フレーム２の下部
と受金１２にリフトシリンダ４の両端を軸杆１
３，１４により枢着する。１５はリフトアーム１
の先端部上に固設した受金で、これにダンプリン
ク１６の下端を軸杆１７により枢着して受金１１
とダンプリンク１６の中間部にダンプシリンダ６
の両端を軸杆１８，１９により枢着する。２０は
リフトアーム１の先端に下端を軸杆２１により枢
着したヒツチで、該ヒツチ２０の上端とダンプリ
ンク１６の上端をロツド２２により連結してヒツ
チ２０にバケツトの先端作業器５を着脱可能に取
付ける。而して、操作バルブ７とリフトシリンダ
４の前端部、ダンプシリンダ６の前端部およびト
ラクタＡの圧油発生器をホース２３，２４，２５
によりそれぞれ連結する。
また、操作バルブ７には電磁バルブを用い、図
示してないがその操作バルブ７の操作レバー付き
スイツチ機構を設けた操作部は、操作バルブ７と
分離してトラクタＡの運転席の手元個所に設置
し、それらの操作バルブ７、操作部およびトラク
タＡのバツテリの間に適宜の電気回路を構成す
る。
示してないがその操作バルブ７の操作レバー付き
スイツチ機構を設けた操作部は、操作バルブ７と
分離してトラクタＡの運転席の手元個所に設置
し、それらの操作バルブ７、操作部およびトラク
タＡのバツテリの間に適宜の電気回路を構成す
る。
次にその作用を説明する。運転席の手元の操作
レバーによつてリフトシリンダ４を伸長または短
縮させれば、それに伴い、リフトアーム１が軸杆
３を、リフトシリンダ４が軸杆１３をそれぞれ支
点として上方または下方へ回動すると共に、ホー
ス２３，２４，２５を介して操作バルブ７付きバ
ルブブラケツト８も自動的に軸杆３を支点として
回動する。
レバーによつてリフトシリンダ４を伸長または短
縮させれば、それに伴い、リフトアーム１が軸杆
３を、リフトシリンダ４が軸杆１３をそれぞれ支
点として上方または下方へ回動すると共に、ホー
ス２３，２４，２５を介して操作バルブ７付きバ
ルブブラケツト８も自動的に軸杆３を支点として
回動する。
一方、ダンプシリンダ６を伸長または短縮させ
ると、それに伴いダンプリンク１６が軸杆１７
を、該ダンプリンク１６にロツド２２で連結した
ヒツチ２０が軸杆２１をそれぞれ支点とし前方ま
たは後方へ回動してそのヒツチ２０に取付けた先
端作業器５は倒伏または起立する。
ると、それに伴いダンプリンク１６が軸杆１７
を、該ダンプリンク１６にロツド２２で連結した
ヒツチ２０が軸杆２１をそれぞれ支点とし前方ま
たは後方へ回動してそのヒツチ２０に取付けた先
端作業器５は倒伏または起立する。
なお、操作バルブ７に、上記電磁バルブに代え
て機械的に作動するバルブを用い、これとトラク
タＡの運転席１０の手元個所に設けた操作レバー
を適宜にプツシユケーブルによつて連結しても上
記と同様に作用する。
て機械的に作動するバルブを用い、これとトラク
タＡの運転席１０の手元個所に設けた操作レバー
を適宜にプツシユケーブルによつて連結しても上
記と同様に作用する。
第４図および第５図に示すこの考案の他の実施
例は、バルブブラケツトの取付軸杆を軸杆３と別
個にしたもので、その構造を図面について説明す
れば、８1は四角板状のバルブブラケツトで、軸
杆３の下方に接近させて配置し、そのバルブブラ
ケツト８1の中央部を軸杆２６により取付フレー
ム２に回動自在に支持して該バルブブラケツト８
１に操作バルブ７を取付ける。
例は、バルブブラケツトの取付軸杆を軸杆３と別
個にしたもので、その構造を図面について説明す
れば、８1は四角板状のバルブブラケツトで、軸
杆３の下方に接近させて配置し、そのバルブブラ
ケツト８1の中央部を軸杆２６により取付フレー
ム２に回動自在に支持して該バルブブラケツト８
１に操作バルブ７を取付ける。
この構造のものにおいても、リフトシリンダ４
の伸縮動作によるリフトアーム１の回動に伴い、
ホース２３，２４，２５を介し操作バルブ７付き
バルブブラケツト８1が自動的に軸杆２６を支点
とし回動して上記と同様に作用する。
の伸縮動作によるリフトアーム１の回動に伴い、
ホース２３，２４，２５を介し操作バルブ７付き
バルブブラケツト８1が自動的に軸杆２６を支点
とし回動して上記と同様に作用する。
（考案の効果）
この考案は、次のような顕著な効果を有する。
(1) ローダのリフトシリンダおよびダンプシリン
ダにホースで連結する操作バルブを、リフトア
ームの回動支点であるその基端取付軸杆の近傍
に配置して該操作バルブのバルブブラケツトを
リフトアームの回動方向を同方向に回動するよ
うに軸支したから、リフトアームの回動に伴
い、ホースを介して操作バルブが自動的にほぼ
一体状態で回動する。従つて、リフトアームに
沿つているホースが従来よりも短かくてよく、
最短になして経済的である。
ダにホースで連結する操作バルブを、リフトア
ームの回動支点であるその基端取付軸杆の近傍
に配置して該操作バルブのバルブブラケツトを
リフトアームの回動方向を同方向に回動するよ
うに軸支したから、リフトアームの回動に伴
い、ホースを介して操作バルブが自動的にほぼ
一体状態で回動する。従つて、リフトアームに
沿つているホースが従来よりも短かくてよく、
最短になして経済的である。
(2) 操作バルブが、それとリフトシリンダ、ダン
プシリンダおよびトラクタの圧油発生器を連結
するホースの弾性によりリフトアームの回動に
伴つて自動的に回動するから、ホースに無理な
曲げやねじれが生じることはなくてホースの寿
命を増大することができる。
プシリンダおよびトラクタの圧油発生器を連結
するホースの弾性によりリフトアームの回動に
伴つて自動的に回動するから、ホースに無理な
曲げやねじれが生じることはなくてホースの寿
命を増大することができる。
(3) 操作バルブとトラクタの圧油発生器を連結す
るホースを除けば、ローダの型式にかかわらず
リフトアームに沿つているホース配管はすべて
同じサイズで共用できるから、組立上便利であ
り、その組立作業が容易となつて作業能率を向
上する。
るホースを除けば、ローダの型式にかかわらず
リフトアームに沿つているホース配管はすべて
同じサイズで共用できるから、組立上便利であ
り、その組立作業が容易となつて作業能率を向
上する。
(4) 操作バルブの操作部を操作バルブと分離して
トラクタの運転席の手元個所に設置するから、
ローダの操作を安易適切になし得られ、長時間
作業にも疲労が少なくて作業能率を向上する。
トラクタの運転席の手元個所に設置するから、
ローダの操作を安易適切になし得られ、長時間
作業にも疲労が少なくて作業能率を向上する。
(5) 構造が簡単で、容易安価に製作でき、その作
動は円滑適確である。
動は円滑適確である。
第１図はこの考案の一実施例に係る農用フロン
トローダの側面図、第２図は同上要部の後面図、
第３図はそのバルブブラケツト取付部の拡大斜面
図、第４図はこの考案の他の実施例に係る農用フ
ロントローダの操作バルブ取付部の側面図、第５
図はそのバルブブラケツト取付部の拡大斜面図、
第６図は従来の農用フロントローダにおける操作
バルブ取付部の側面図である。 Ａ……トラクタ、１……リフトアーム、２……
取付フレーム、３……軸杆、４……リフトシリン
ダ、５……先端作業器、６……ダンプシリンダ、
７……操作バルブ、８……バルブブラケツト、１
０……運転席、２３，２４，２５……ホース。
トローダの側面図、第２図は同上要部の後面図、
第３図はそのバルブブラケツト取付部の拡大斜面
図、第４図はこの考案の他の実施例に係る農用フ
ロントローダの操作バルブ取付部の側面図、第５
図はそのバルブブラケツト取付部の拡大斜面図、
第６図は従来の農用フロントローダにおける操作
バルブ取付部の側面図である。 Ａ……トラクタ、１……リフトアーム、２……
取付フレーム、３……軸杆、４……リフトシリン
ダ、５……先端作業器、６……ダンプシリンダ、
７……操作バルブ、８……バルブブラケツト、１
０……運転席、２３，２４，２５……ホース。
Claims (1)
- トラクタの車体上の取付フレームの上部にリフ
トアームの基端を軸杆により枢着してその取付フ
レームの下部とリフトアームの中間部下方の受金
にリフトシリンダの両端を軸杆により枢着し、上
記リフトアームの先端部上の受金に下端を軸杆に
より枢着したダンプリンクの中間部とそのリフト
アームの中間部上の受金にダンプシリンダの両端
を軸杆により枢着して上記リフトアームの先端に
下端を軸杆により枢着したヒツチの上部と上記ダ
ンプリンクの上部をロツドにより連結し、操作バ
ルブを取付けたバルブブラケツトを上記取付フレ
ームの上部のリフトアーム取付軸杆の近傍に配置
しそのリフトアームの回動方向と同方向に回動す
るように軸杆により支持して上記の操作バルブと
リフトシリンダ、ダンプシリンダおよびトラクタ
の圧油発生器をそれぞれホースにより連結し、上
記操作バルブの操作部を該操作バルブと連繋させ
て分離しトラクタの運転席の手元個所に設置して
なる農用ローダにおける操作バルブ取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985001594U JPH0351407Y2 (ja) | 1985-01-10 | 1985-01-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985001594U JPH0351407Y2 (ja) | 1985-01-10 | 1985-01-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61121262U JPS61121262U (ja) | 1986-07-31 |
| JPH0351407Y2 true JPH0351407Y2 (ja) | 1991-11-05 |
Family
ID=30474483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985001594U Expired JPH0351407Y2 (ja) | 1985-01-10 | 1985-01-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0351407Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4648918B2 (ja) * | 2007-03-30 | 2011-03-09 | 株式会社クボタ | トラクタ |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5696174U (ja) * | 1979-12-25 | 1981-07-30 | ||
| JPS58120269U (ja) * | 1982-02-05 | 1983-08-16 | ヤンマー農機株式会社 | トラクタのフロントロ−ダにおけるロ−ダ操作レバ−台装着構造 |
-
1985
- 1985-01-10 JP JP1985001594U patent/JPH0351407Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61121262U (ja) | 1986-07-31 |
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