JPH0351485B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0351485B2 JPH0351485B2 JP20450384A JP20450384A JPH0351485B2 JP H0351485 B2 JPH0351485 B2 JP H0351485B2 JP 20450384 A JP20450384 A JP 20450384A JP 20450384 A JP20450384 A JP 20450384A JP H0351485 B2 JPH0351485 B2 JP H0351485B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roller
- distance
- belt
- axes
- driving means
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B5/00—Extending closed shapes of metal bands by rolling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Registering, Tensioning, Guiding Webs, And Rollers Therefor (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
<産業上の利用分野>
本考案は、無端状スチールベルトの周長矯正方
法に係り、具体的には動力伝達用無段変速機に使
用される金属製積層エンドレスベルト(以下、ス
チールベルトという)の層間差精度向上と周長調
整に関する。
法に係り、具体的には動力伝達用無段変速機に使
用される金属製積層エンドレスベルト(以下、ス
チールベルトという)の層間差精度向上と周長調
整に関する。
<従来技術>
スチールベルトに例えば厚み0.1〜0.3mm、幅10
〜20mm、長さ400〜800mmのフーブを10〜20層の多
層重ねで用いられる。
〜20mm、長さ400〜800mmのフーブを10〜20層の多
層重ねで用いられる。
このとき、各フーブの周長精度は周長±0.020
mmというようなきわめて高精度の品質が要求され
る。
mmというようなきわめて高精度の品質が要求され
る。
従来、この種ベルトの製造乃至矯正を行う方法
として、特開昭57−163750号公報、及び、特願昭
57−191321号明細書に記載のものが公知である。
として、特開昭57−163750号公報、及び、特願昭
57−191321号明細書に記載のものが公知である。
前者(特開昭57−163750号公報)にあつては
「略2πt(t:無端ベルトの厚み)の周長差ずつと
なるようにして製造した複数の金属製無端ベルト
を多重環状に重ね合わせ、この多重環の芯に該多
重環より熱膨脹係数の大なる金属の芯金材を嵌入
し、この状態で全体を加熱し、全体の熱膨張させ
ると共に、多重環に変態又は析出等の相変化を起
させることによつて多重環を芯金材に沿つて塑性
変形させ、多重環の寸法を各層同時に矯正し、そ
の後全体を冷却して芯金材を抜き取るもの」であ
つた。
「略2πt(t:無端ベルトの厚み)の周長差ずつと
なるようにして製造した複数の金属製無端ベルト
を多重環状に重ね合わせ、この多重環の芯に該多
重環より熱膨脹係数の大なる金属の芯金材を嵌入
し、この状態で全体を加熱し、全体の熱膨張させ
ると共に、多重環に変態又は析出等の相変化を起
させることによつて多重環を芯金材に沿つて塑性
変形させ、多重環の寸法を各層同時に矯正し、そ
の後全体を冷却して芯金材を抜き取るもの」であ
つた。
後者(特願昭57−191321号明細書)にあつて
は、「略2πt(t:無端ベルトの厚み)の周長差を
設けて製造した複数の金属製無端ベルトを多層環
状に重ね合わせた状態で金属製円筒の外周に嵌着
した後、上記金属製円筒の内面に内圧を付与して
その半径方向に均一に膨張させ、上記金属製無端
ベルトに相隣合う無端ベルトが相互に密着状態と
なる永久歪を付与する」ものであつた。
は、「略2πt(t:無端ベルトの厚み)の周長差を
設けて製造した複数の金属製無端ベルトを多層環
状に重ね合わせた状態で金属製円筒の外周に嵌着
した後、上記金属製円筒の内面に内圧を付与して
その半径方向に均一に膨張させ、上記金属製無端
ベルトに相隣合う無端ベルトが相互に密着状態と
なる永久歪を付与する」ものであつた。
<発明が解決しようとする問題点>
上記従来技術の前者のものにあつては、例え
ば、層間差精度が+0.02〜−0.02mmというような
極めて高精度の水準が求められる場合に問題があ
つた。
ば、層間差精度が+0.02〜−0.02mmというような
極めて高精度の水準が求められる場合に問題があ
つた。
即ち、芯金材であるステンレス鋼と、ベルト材
であるマルエージング鋼との熱膨張係数差が常に
一定でないこと、及び、マルエージング鋼は変態
点の上下で、それ自体の熱膨張係数も変化するこ
と等から、高精度の加工が不可能であつた。
であるマルエージング鋼との熱膨張係数差が常に
一定でないこと、及び、マルエージング鋼は変態
点の上下で、それ自体の熱膨張係数も変化するこ
と等から、高精度の加工が不可能であつた。
後者にあつては、芯金の弾性変形を利用するも
のであるから、拡管率(周長伸び率)を大きくと
ることができず、実際上、0.3%程度であり、十
分な矯正を行なうことができなかつた。
のであるから、拡管率(周長伸び率)を大きくと
ることができず、実際上、0.3%程度であり、十
分な矯正を行なうことができなかつた。
そのため、例えば1%の変形量をとるときに
は、芯金を順次大きいものにして3個ほど必要と
し、工程もそれだけ必要となつていた。また、芯
金の耐久性が問題であつた。
は、芯金を順次大きいものにして3個ほど必要と
し、工程もそれだけ必要となつていた。また、芯
金の耐久性が問題であつた。
<問題を解決するための手段>
本考案は、駆動ローラと従動ローラとに無端状
スチールベルトの多層体を巻掛け、両ローラ軸間
距離を離間せしめることによりスチールベルトの
周長を伸長せしめて矯正することにより、従来の
問題点を解決しようとするものであり、従つて、
第1の発明の特徴とする処は、駆動ローラと従動
ローラ間に無端状スチールベルトを循環回走自在
に架設し、両ローラ軸間距離を調整する駆動手段
により前記ベルトに所定の張力を付与しつつ、ロ
ーラ軸間距離を検出する検出手段により、ローラ
軸間距離が、前記ベルトの目的とする周長に相当
する最終点より手前の予じめ定めた中間点に達し
たことを検出し、該検出により前記駆動手段の張
力付与力を減少せしめ、次いで、ローラ軸間距離
の前記最終点の検出により駆動手段の張力付与力
を消去せしめる点にあり、第2の発明の特徴とす
る処は、駆動ローラと従動ローラ間に無端状スチ
ールベルトを循環回走自在に架設し、両ローラ軸
間距離を調整する駆動手段により前記ベルトに所
定の張力を付与しつつ、ローラ軸間距離を検出す
る検出手段により、ローラ軸間距離が、前記ベル
トの目的とする周長に相当する最終点より手前
で、且つ、ベルトの弾性限度に相当する中問点に
達したことを検出し、該検出により前記駆動手段
の張力付与力を所定値まで減少せしめ、次いで、
ローラ軸間距離の前記最終点の検出により駆動手
段の張力付与力を消去せしめる点にある。
スチールベルトの多層体を巻掛け、両ローラ軸間
距離を離間せしめることによりスチールベルトの
周長を伸長せしめて矯正することにより、従来の
問題点を解決しようとするものであり、従つて、
第1の発明の特徴とする処は、駆動ローラと従動
ローラ間に無端状スチールベルトを循環回走自在
に架設し、両ローラ軸間距離を調整する駆動手段
により前記ベルトに所定の張力を付与しつつ、ロ
ーラ軸間距離を検出する検出手段により、ローラ
軸間距離が、前記ベルトの目的とする周長に相当
する最終点より手前の予じめ定めた中間点に達し
たことを検出し、該検出により前記駆動手段の張
力付与力を減少せしめ、次いで、ローラ軸間距離
の前記最終点の検出により駆動手段の張力付与力
を消去せしめる点にあり、第2の発明の特徴とす
る処は、駆動ローラと従動ローラ間に無端状スチ
ールベルトを循環回走自在に架設し、両ローラ軸
間距離を調整する駆動手段により前記ベルトに所
定の張力を付与しつつ、ローラ軸間距離を検出す
る検出手段により、ローラ軸間距離が、前記ベル
トの目的とする周長に相当する最終点より手前
で、且つ、ベルトの弾性限度に相当する中問点に
達したことを検出し、該検出により前記駆動手段
の張力付与力を所定値まで減少せしめ、次いで、
ローラ軸間距離の前記最終点の検出により駆動手
段の張力付与力を消去せしめる点にある。
<実施例>
まず、第1図、第2図を参照して本発明の実施
例に使用する装置を詳述する。
例に使用する装置を詳述する。
定盤10上に駆動ローラ11と従動ローラ12
がローラ軸間距離をおいて備えられている。
がローラ軸間距離をおいて備えられている。
駆動ローラ11と従動ローラ12はいずれもタ
イコ形若しくはフラツト形のローラ形状とされ、
それぞれローラ軸13,14に取付けられてい
る。
イコ形若しくはフラツト形のローラ形状とされ、
それぞれローラ軸13,14に取付けられてい
る。
駆動ローラ軸11は定盤10上に固定軸受箱1
5と取外し形軸受箱16にそれぞれローラベアリ
ング17を介して両端支持されており、取外し形
軸受箱16はローラ軸方向に挿抜固定自在とさ
れ、本例では円錐形軸受箱18を有し、固定軸受
箱15側のローラ軸端には可変機付の駆動モータ
19が取付けられている。
5と取外し形軸受箱16にそれぞれローラベアリ
ング17を介して両端支持されており、取外し形
軸受箱16はローラ軸方向に挿抜固定自在とさ
れ、本例では円錐形軸受箱18を有し、固定軸受
箱15側のローラ軸端には可変機付の駆動モータ
19が取付けられている。
従動ローラ12側の定盤10上にはローラ軸と
直交方向のスライドレール20の一対が形成さ
れ、該スライドレール20上に架台21が摺動自
在に装着されている。
直交方向のスライドレール20の一対が形成さ
れ、該スライドレール20上に架台21が摺動自
在に装着されている。
従動ローラ軸14はその一端が架台21に固定
された軸受箱22にローラベアリング23を介し
て支持され、他端は架台21にローラ軸方向に挿
抜固定自在とされた取外し形軸受箱24に円錐形
軸受箱25、ローラベアリング26を介して支持
され、ここに、従動ローラ12は架台21上に両
持支持されている。
された軸受箱22にローラベアリング23を介し
て支持され、他端は架台21にローラ軸方向に挿
抜固定自在とされた取外し形軸受箱24に円錐形
軸受箱25、ローラベアリング26を介して支持
され、ここに、従動ローラ12は架台21上に両
持支持されている。
即ち、駆動ローラ11と従動ローラ12は軸受
手段28,29で両持支持され、それぞれの軸受
手段28,29の一方がローラ軸方向に挿抜固定
自在とされているのである。
手段28,29で両持支持され、それぞれの軸受
手段28,29の一方がローラ軸方向に挿抜固定
自在とされているのである。
そして、駆動ローラ11と従動ローラ12は同
一平面上にあり、両ローラ11,12間に無端状
スチールベルト30の多層体が巻付けと取外し自
在とされている。
一平面上にあり、両ローラ11,12間に無端状
スチールベルト30の多層体が巻付けと取外し自
在とされている。
架台21はスライドレール20に沿つてローラ
軸方向と直角方向に往復移動自在であり、該架台
21はダブルアクシヨン形の伸縮油圧シリンダ3
1で構成された駆動手段32でローラ軸間距離が
大小調整自在とされている。
軸方向と直角方向に往復移動自在であり、該架台
21はダブルアクシヨン形の伸縮油圧シリンダ3
1で構成された駆動手段32でローラ軸間距離が
大小調整自在とされている。
即ち、シリンダ31のピストンロツドエンドが
架台21に固定されシリンダ31が定盤10にブ
ラケツト32′を介して取付けられている。
架台21に固定されシリンダ31が定盤10にブ
ラケツト32′を介して取付けられている。
油圧シリンダ31のそれぞれの油室には油圧ポ
ンプ33からの送液油が本例では4ポート形電磁
弁で例示された制御弁34の切換を介して油路3
5,36を介して送液排出可能とされている。
ンプ33からの送液油が本例では4ポート形電磁
弁で例示された制御弁34の切換を介して油路3
5,36を介して送液排出可能とされている。
制御弁34のソレノイド34A,34Bには電
源37に端子38A,38Bを有する駆動スイツ
チ38及びリレー39を介して接続されている。
源37に端子38A,38Bを有する駆動スイツ
チ38及びリレー39を介して接続されている。
前記駆動手段32で調整されるローラ軸間距離
を検出する検出手段40が設けられている。この
検出手段40は、ストツパ41を有するスケール
42と、該スケール42に摺動自在とされたスラ
イダ43と、該スライダ43の引張りスプリング
44等からなり、スライダ43は架台21に接当
され、該架台21と同調してスプリング44に抗
して移動可能とされている。
を検出する検出手段40が設けられている。この
検出手段40は、ストツパ41を有するスケール
42と、該スケール42に摺動自在とされたスラ
イダ43と、該スライダ43の引張りスプリング
44等からなり、スライダ43は架台21に接当
され、該架台21と同調してスプリング44に抗
して移動可能とされている。
スライダ43には電子マイクロ形の測長計45
が連動連結されており、該測長計45には上限値
設定用スイツチ46、微速値設定用スイツチ4
7、表示計48、微速スイツチ47A、上限スイ
ツチ46Aが備えられ、該スイツチ46A,47
Aはリレー39に接続され、更に、油路35側に
設けられた2ポート形電磁弁で示す制御弁48の
ソレノイド48Aに接続されている。なお、49
はリリーフ弁を示している。
が連動連結されており、該測長計45には上限値
設定用スイツチ46、微速値設定用スイツチ4
7、表示計48、微速スイツチ47A、上限スイ
ツチ46Aが備えられ、該スイツチ46A,47
Aはリレー39に接続され、更に、油路35側に
設けられた2ポート形電磁弁で示す制御弁48の
ソレノイド48Aに接続されている。なお、49
はリリーフ弁を示している。
次に、上記装置を用いて、スチールベルト30
の周長を矯正する方法につき説明する。
の周長を矯正する方法につき説明する。
まず、駆動ローラ11と従動ローラ12間に、
無端状スチールベルト30を循環回走自在に架設
する。この架設に際しては、制御弁34のソレノ
イド34Bを印加させると油路36を介してポン
プ33からの油圧がシリンダ31に伸長方向に送
液され、一方、駆動ローラ11、従動ローラ12
のそれぞれの軸受手段28,29の一方が矢示A
方向に取外し自在であるから、これを取外してス
チールベルト30の多層体をローラ11,12に
巻掛け再び軸受手段28,29を介してローラ1
1,12を両持支持させる。
無端状スチールベルト30を循環回走自在に架設
する。この架設に際しては、制御弁34のソレノ
イド34Bを印加させると油路36を介してポン
プ33からの油圧がシリンダ31に伸長方向に送
液され、一方、駆動ローラ11、従動ローラ12
のそれぞれの軸受手段28,29の一方が矢示A
方向に取外し自在であるから、これを取外してス
チールベルト30の多層体をローラ11,12に
巻掛け再び軸受手段28,29を介してローラ1
1,12を両持支持させる。
このとき、測長計用測定子40のスライダ43
のスプリング44により引張られ架台21に接当
されて停止されている。
のスプリング44により引張られ架台21に接当
されて停止されている。
測長計45の上限値設定用スイツチ46に、ス
チールベルト30を拡張矯正する最終値すなわ
ち、所要周長値に相当する最終ローラ軸間距離を
設定する。
チールベルト30を拡張矯正する最終値すなわ
ち、所要周長値に相当する最終ローラ軸間距離を
設定する。
また、微速値設定用スイツチ47に所定周長値
より下位の周長値、すなわち、前記最終ローラ軸
間距離の手前の中間点を設定して表示計48と内
部計数回路をリセツトスイツチで「0」にする。
より下位の周長値、すなわち、前記最終ローラ軸
間距離の手前の中間点を設定して表示計48と内
部計数回路をリセツトスイツチで「0」にする。
次いに、駆動スイツチ38の端子38A側を接
にし制御弁34のソレノイド34Aを励磁させる
と油圧シリンダ31に縮少方向の油圧が作用さ
れ、架台21を介して従動ローラ12が矢示B方
向に移動される。
にし制御弁34のソレノイド34Aを励磁させる
と油圧シリンダ31に縮少方向の油圧が作用さ
れ、架台21を介して従動ローラ12が矢示B方
向に移動される。
このとき、測定子40のスライダ43は架台2
1に押されて同調作動され、従動ローラ12の平
行移動距離が検出され、これを測長計45で計数
して表示計48に表示される。
1に押されて同調作動され、従動ローラ12の平
行移動距離が検出され、これを測長計45で計数
して表示計48に表示される。
モータ19を所定転数にセツトとして駆動しな
がら油圧シリンダ31にこの縮少方向の油圧を引
続き作用しつづけるとスチールベルト30は周長
が拡張される。
がら油圧シリンダ31にこの縮少方向の油圧を引
続き作用しつづけるとスチールベルト30は周長
が拡張される。
表示計48の表示値が微速値設定用スイツチ4
7に設定した周長値に達すると、微速スイツチ4
7Aが接になり、ソレノイド48Aが励磁され制
御弁48が開き、油圧回路35の圧力はリリーフ
弁49によつて減圧調整される。
7に設定した周長値に達すると、微速スイツチ4
7Aが接になり、ソレノイド48Aが励磁され制
御弁48が開き、油圧回路35の圧力はリリーフ
弁49によつて減圧調整される。
これにより、油圧シリンダ31の駆動速度は微
速になり、次の駆動停止精度を向上させることに
なる。
速になり、次の駆動停止精度を向上させることに
なる。
さらに、僅少づつスチールベルト30の周長が
拡張され、表示計48の表示値が上限設定用スイ
ツチ46の設定値に達すると、上限スイツチ46
Aが開になり、リレー39が断になると制御弁3
4のソレノイド34Aが消磁され、々弁34は中
立位置となつて油圧シリンダ31が停止されるこ
とになる。
拡張され、表示計48の表示値が上限設定用スイ
ツチ46の設定値に達すると、上限スイツチ46
Aが開になり、リレー39が断になると制御弁3
4のソレノイド34Aが消磁され、々弁34は中
立位置となつて油圧シリンダ31が停止されるこ
とになる。
従つて、スチールベルト30の周長は上限値設
定用スイツチ46に設定された所要周長値まで拡
張されると、自動的に微速拡張速度から精度よく
停止され、10〜20層の多層に重ねた1セツト分の
スチールベルト30の層間差精度と周長調整は一
挙に達成される。
定用スイツチ46に設定された所要周長値まで拡
張されると、自動的に微速拡張速度から精度よく
停止され、10〜20層の多層に重ねた1セツト分の
スチールベルト30の層間差精度と周長調整は一
挙に達成される。
また、多層体のスチールベルト30を駆動ロー
ラ11と従動ローラ12とに2個又はそれ以上の
並列に巻掛けることによつて、より一層の生産性
向上を期待できる。
ラ11と従動ローラ12とに2個又はそれ以上の
並列に巻掛けることによつて、より一層の生産性
向上を期待できる。
第3図は、上記実施例の方法をグラフ化したも
のである。
のである。
ここで、上記微速値設定用スイツチ47を設定
するローラ軸間距離の中間設定値は、スチールベ
ルト30が、弾性変形から塑性変形する境界、す
なわち弾性限度に相当する値とすることが最も効
率がよい。
するローラ軸間距離の中間設定値は、スチールベ
ルト30が、弾性変形から塑性変形する境界、す
なわち弾性限度に相当する値とすることが最も効
率がよい。
すなわち、矯正は塑性変形を生じさせて行うも
のであり、塑性変形域での変形速度制御が最も重
要となるからである。
のであり、塑性変形域での変形速度制御が最も重
要となるからである。
尚、本発明は、上記実施例に限定されるもので
はなく、ローラ軸間距離検出手段は、マグネスチ
ールの如き直線的なもの、又パルスエンコーダの
如き直線運動を回転運動に変換して検出するも
の、又は、これらのように連続的に距離を測定す
るものに限らず、リミツトスイツチ等を用いて、
「点」を検出するものであつてもよい。
はなく、ローラ軸間距離検出手段は、マグネスチ
ールの如き直線的なもの、又パルスエンコーダの
如き直線運動を回転運動に変換して検出するも
の、又は、これらのように連続的に距離を測定す
るものに限らず、リミツトスイツチ等を用いて、
「点」を検出するものであつてもよい。
更に、第3図に示すローラを変位曲線が所定曲
線になるようシリンダ圧力を自動制御すれば、よ
り高精度の矯正が可能となる。
線になるようシリンダ圧力を自動制御すれば、よ
り高精度の矯正が可能となる。
本発明によれば、駆動ローラと従動ローラとに
多層体とされたスチールベルトを巻掛けて一挙に
矯正可能とされていることから、作業時間が大巾
に短縮され、さらに、中間点において、矯正速度
を減少せしめているから、層間差精度を確実に向
上できる。
多層体とされたスチールベルトを巻掛けて一挙に
矯正可能とされていることから、作業時間が大巾
に短縮され、さらに、中間点において、矯正速度
を減少せしめているから、層間差精度を確実に向
上できる。
第1図は本発明の実施例に用いる装置を示す平
面的な全体構成図、第2図は第1図C−C矢示
図、第3図は作業工程を示すグラフである。 11……駆動ローラ、12……従動ローラ、2
1……架台、28,29……軸受手段、31……
油圧シリンダ、32……駆動手段、34……制御
弁、40……検出手段、42……スケール、43
……スライダ、45……測長計。
面的な全体構成図、第2図は第1図C−C矢示
図、第3図は作業工程を示すグラフである。 11……駆動ローラ、12……従動ローラ、2
1……架台、28,29……軸受手段、31……
油圧シリンダ、32……駆動手段、34……制御
弁、40……検出手段、42……スケール、43
……スライダ、45……測長計。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 駆動ローラと従動ローラ間に無端状スチール
ベルトを循環回走自在に架設し、両ローラ軸間距
離を調整する駆動手段により前記ベルトに所定の
張力を付与しつつ、ローラ軸間距離を検出する検
出手段により、ローラ軸間距離が、前記ベルトの
目的とする周長に相当する最終点より手前の予じ
め定めた中間点に達したことを検出し、該検出に
より前記駆動手段の張力付与力を減少せしめ、次
いで、ローラ軸間距離の前記最終点の検出により
駆動手段の張力付与力を消去せしめることを特徴
とする無端状スチールベルトの周長矯正方法。 2 駆動ローラと従動ローラ間に無端状スチール
ベルトを循環回走自在に架設し、両ローラ軸間距
離を調整する駆動手段により前記ベルトに所定の
張力を付与しつつ、ローラ軸間距離を検出する検
出手段により、ローラ軸間距離が、前記ベルトの
目的とする周長に相当する最終点より手前で、且
つ、ベルトの弾性限度に相当する中問点に達した
ことを検出し、該検出により前記駆動手段の張力
付与力を所定値まで減少せしめ、次いで、ローラ
軸間距離の前記最終点の検出により駆動手段の張
力付与力を消去せしめることを特徴とする無端状
スチールベルトの周長矯正方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20450384A JPS6182910A (ja) | 1984-09-28 | 1984-09-28 | 無端状スチ−ルベルトの周長矯正方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20450384A JPS6182910A (ja) | 1984-09-28 | 1984-09-28 | 無端状スチ−ルベルトの周長矯正方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6182910A JPS6182910A (ja) | 1986-04-26 |
| JPH0351485B2 true JPH0351485B2 (ja) | 1991-08-07 |
Family
ID=16491605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20450384A Granted JPS6182910A (ja) | 1984-09-28 | 1984-09-28 | 無端状スチ−ルベルトの周長矯正方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6182910A (ja) |
Families Citing this family (7)
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| WO2002038302A1 (fr) * | 2000-11-09 | 2002-05-16 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Dispositif correcteur de la longueur circonferentielle d'un anneau metallique |
| DE60140207D1 (de) * | 2000-11-14 | 2009-11-26 | Honda Motor Co Ltd | Vorrichtung zum lagern und entnehmen von teilen |
| JP3942171B2 (ja) | 2002-08-30 | 2007-07-11 | ジヤトコ株式会社 | 金属リングの周長補正装置 |
| JP3580303B2 (ja) * | 2002-08-30 | 2004-10-20 | 日産自動車株式会社 | 無端金属ベルトの製造方法および製造装置 |
| JP4495061B2 (ja) | 2005-10-19 | 2010-06-30 | 本田技研工業株式会社 | 金属リングの周長補正方法、及び周長補正装置 |
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-
1984
- 1984-09-28 JP JP20450384A patent/JPS6182910A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6182910A (ja) | 1986-04-26 |
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