JPS60173341A - 燃料噴射弁の開弁信号発生器 - Google Patents
燃料噴射弁の開弁信号発生器Info
- Publication number
- JPS60173341A JPS60173341A JP2601684A JP2601684A JPS60173341A JP S60173341 A JPS60173341 A JP S60173341A JP 2601684 A JP2601684 A JP 2601684A JP 2601684 A JP2601684 A JP 2601684A JP S60173341 A JPS60173341 A JP S60173341A
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- JP
- Japan
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- signal
- valve
- fuel injection
- injection valve
- valve opening
- Prior art date
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 44
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 39
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 39
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 14
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 208000018583 New-onset refractory status epilepticus Diseases 0.000 description 1
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000010292 electrical insulation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
- F02D41/28—Interface circuits
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は燃料噴射弁の開弁信号発生器に関し、更に特定
して述べると、燃料噴射弁の針弁の動きに応答して作動
する検出入子から出力される信号１１！！；ライてこの
燃料噴射弁が開いている期間全正確に示す開弁信号を得
るための開弁信号発生器に関する。
して述べると、燃料噴射弁の針弁の動きに応答して作動
する検出入子から出力される信号１１！！；ライてこの
燃料噴射弁が開いている期間全正確に示す開弁信号を得
るための開弁信号発生器に関する。
例えば、ディーゼル機関に供給される噴射量の制御を行
なう目的で、燃料の実噴射滑を正確に検出することが要
求される。このよう々目的を達成するため、従来では、
燃料噴射弁の側弁の作動に基づいて開弁状態にあること
を示す信号を出方すルセンサ又ハスイッチを設け、との
センサ又はスイッチからの信号に基づいて、燃料噴射弁
の開弁期間を示す開弁信号を出方するようにした装置が
物々提案されている。
なう目的で、燃料の実噴射滑を正確に検出することが要
求される。このよう々目的を達成するため、従来では、
燃料噴射弁の側弁の作動に基づいて開弁状態にあること
を示す信号を出方すルセンサ又ハスイッチを設け、との
センサ又はスイッチからの信号に基づいて、燃料噴射弁
の開弁期間を示す開弁信号を出方するようにした装置が
物々提案されている。
ところで、この種の装置においては、燃料噴射弁の開閉
に応答して生じる信刊に、針弁を伺勢しているばねのバ
ウンシングにょる雑音イぎ号が１畳されてしまい、この
雑音成分が正確な開弁時期の検出を妨げるという問題を
有しておシ、所望の信号に重畳されるこの雑音成分を取
除くため、オ市々の回路が提案されてきている・この種
の回路の１っとして、例えば、特開昭５８−８２０７０
号公報に開示されている回路を挙げることができる。こ
の回路は、針弁の開閉を示す信号を取シ出すため圧電素
子を用い、この圧電素子からの検出信号を所定の基準信
号とレベル比較し、これによυ得られた出力信号を単安
定マルチ／々イブレータに入力し、出力信号の初めての
立下りタイミングで琴安定マルヂバイゾレータを作動さ
せることによりマスク信号を作成し、ごのマスク信号と
出力信号とをアンド回路に入力し２、このマスク信号を
用いて、ａｊ力信号に連らなって発生する雑音成分をマ
スクしてしまう構成となっている。しかし、この提案さ
れた回路では、出力信号によってトリガされた単安定マ
ルチバイブレータからのマスク信号と出力信号とのアン
ドをとる構成であるから、両信号の伝達経路に差が生じ
、各信号のタイミングにずれが生じてし捷う。即ち、上
述の回路では、単安定マルチバイブレータにおける信号
の遅延のために、アンド回路から得られる信号により示
される開弁期間が、実際の開弁期間よシ長くなってしま
い、この信号処理回路を用いたのでは、燃料噴射弁の開
弁期間を正確に示す開弁信号を得ることができガかった
。
に応答して生じる信刊に、針弁を伺勢しているばねのバ
ウンシングにょる雑音イぎ号が１畳されてしまい、この
雑音成分が正確な開弁時期の検出を妨げるという問題を
有しておシ、所望の信号に重畳されるこの雑音成分を取
除くため、オ市々の回路が提案されてきている・この種
の回路の１っとして、例えば、特開昭５８−８２０７０
号公報に開示されている回路を挙げることができる。こ
の回路は、針弁の開閉を示す信号を取シ出すため圧電素
子を用い、この圧電素子からの検出信号を所定の基準信
号とレベル比較し、これによυ得られた出力信号を単安
定マルチ／々イブレータに入力し、出力信号の初めての
立下りタイミングで琴安定マルヂバイゾレータを作動さ
せることによりマスク信号を作成し、ごのマスク信号と
出力信号とをアンド回路に入力し２、このマスク信号を
用いて、ａｊ力信号に連らなって発生する雑音成分をマ
スクしてしまう構成となっている。しかし、この提案さ
れた回路では、出力信号によってトリガされた単安定マ
ルチバイブレータからのマスク信号と出力信号とのアン
ドをとる構成であるから、両信号の伝達経路に差が生じ
、各信号のタイミングにずれが生じてし捷う。即ち、上
述の回路では、単安定マルチバイブレータにおける信号
の遅延のために、アンド回路から得られる信号により示
される開弁期間が、実際の開弁期間よシ長くなってしま
い、この信号処理回路を用いたのでは、燃料噴射弁の開
弁期間を正確に示す開弁信号を得ることができガかった
。
本発明の目的は、従って、針弁の動きに応じて出力され
る・ぐレス信号に基づいて燃料噴射弁の開弁期間を正確
に示す信号を得ることができる、燃料噴射弁の開弁信号
発生器を提供することにある。
る・ぐレス信号に基づいて燃料噴射弁の開弁期間を正確
に示す信号を得ることができる、燃料噴射弁の開弁信号
発生器を提供することにある。
本発明の構成は、燃料噴射弁の開弁期間を示す開弁信号
を発生させるだめの開弁信号発生器において、上記燃料
噴射弁の針弁の動きに応答してノＲルス信号を出力する
手段と、該ノｅ ）レス信号をレベル反転させて反転ノ
ヤルス悄号を出力する反転手段と、上記パルス信号に応
答してトリガされ所定時間だけレベルが反転される第１
＜Ｄ号を出力する手段と、上記反転パルス信号に応答
してトリガされ所定時間だけレベルが反転される第２信
号を出力する手段と、上記第１信号と上記第２信号とに
応答して上記燃料噴射弁の開弁期間に応じた時間幅の開
弁信号を出力する手段とを備えた点に％徴を有する。
を発生させるだめの開弁信号発生器において、上記燃料
噴射弁の針弁の動きに応答してノＲルス信号を出力する
手段と、該ノｅ ）レス信号をレベル反転させて反転ノ
ヤルス悄号を出力する反転手段と、上記パルス信号に応
答してトリガされ所定時間だけレベルが反転される第１
＜Ｄ号を出力する手段と、上記反転パルス信号に応答
してトリガされ所定時間だけレベルが反転される第２信
号を出力する手段と、上記第１信号と上記第２信号とに
応答して上記燃料噴射弁の開弁期間に応じた時間幅の開
弁信号を出力する手段とを備えた点に％徴を有する。
以下、図示の実施例によシ本発明の詳細な説明する。
第１図には、本発明による開弁信号発生器の一実施例の
プロ、り図が示されている。開弁信号発生器１は、針弁
２の動きに応じてオン、オフするスイッチを備えた燃料
噴射弁３の開弁期間を示す開弁信号Ｓ。を得る場合の例
である。燃料噴射弁３は、ディーゼル機関の如き内燃機
関のシリンダ内に燃料を噴射供給するためのものであり
、ノズ゛ルホルダ４．中間プレート５及びノズル６を備
え、これらはすべてリテイニングナット７にねじ込１れ
ている。ノズル６ば、ノズルボディ８内に形成された案
内孔９内に側弁２が滑動自在に案内されて成っており、
針弁２は、ノズルホルダ４内に形成されたばね字１０内
に収納されているコイルばね１１によｐばね同勢され、
ノズルボディ８に形成された弁座１２に針弁２の先端部
が着座せしめられる構成となっている。そして、燃料通
路１３を介して油溜り１４に加圧燃料が供給されると、
この燃料圧が針弁２に作用し、針弁２がコイルばね１１
のばね力に抗して上方に持ち上げられ、燃料噴射弁３は
開状態となる。
プロ、り図が示されている。開弁信号発生器１は、針弁
２の動きに応じてオン、オフするスイッチを備えた燃料
噴射弁３の開弁期間を示す開弁信号Ｓ。を得る場合の例
である。燃料噴射弁３は、ディーゼル機関の如き内燃機
関のシリンダ内に燃料を噴射供給するためのものであり
、ノズ゛ルホルダ４．中間プレート５及びノズル６を備
え、これらはすべてリテイニングナット７にねじ込１れ
ている。ノズル６ば、ノズルボディ８内に形成された案
内孔９内に側弁２が滑動自在に案内されて成っており、
針弁２は、ノズルホルダ４内に形成されたばね字１０内
に収納されているコイルばね１１によｐばね同勢され、
ノズルボディ８に形成された弁座１２に針弁２の先端部
が着座せしめられる構成となっている。そして、燃料通
路１３を介して油溜り１４に加圧燃料が供給されると、
この燃料圧が針弁２に作用し、針弁２がコイルばね１１
のばね力に抗して上方に持ち上げられ、燃料噴射弁３は
開状態となる。
導電性材料から成る針弁２ば、ばね受け１５゜コイルば
ね１１及び別のばね受け１６を介し、絶縁スリーブ１７
を介してノズルホルダ４に因島されている電極１８と電
気的に接続されている。−＝一方、針弁２の外周には図
示しない薄い絶縁層が形成されておシ、針弁２の外周と
ノズルボディ８との間の電気的絶縁状態が保たれている
。従って、針弁２が弁座１２に着座していて燃料噴射弁
３が閉状態にある場合には、針弁２とノズルボディ８と
の間は電気的に接続されているが、針弁２がリフトして
燃料噴射弁３が開状態にある場合には、針弁２とノズル
ボディ８との間は電気的に絶縁状態となっている。との
ように、燃料噴射弁３においては、針弁２とノズルボデ
ィ８との間に、燃料噴射弁３の閉、開に応じてオン、オ
フされる機械的スイッチが構成されている。
ね１１及び別のばね受け１６を介し、絶縁スリーブ１７
を介してノズルホルダ４に因島されている電極１８と電
気的に接続されている。−＝一方、針弁２の外周には図
示しない薄い絶縁層が形成されておシ、針弁２の外周と
ノズルボディ８との間の電気的絶縁状態が保たれている
。従って、針弁２が弁座１２に着座していて燃料噴射弁
３が閉状態にある場合には、針弁２とノズルボディ８と
の間は電気的に接続されているが、針弁２がリフトして
燃料噴射弁３が開状態にある場合には、針弁２とノズル
ボディ８との間は電気的に絶縁状態となっている。との
ように、燃料噴射弁３においては、針弁２とノズルボデ
ィ８との間に、燃料噴射弁３の閉、開に応じてオン、オ
フされる機械的スイッチが構成されている。
とのスイッチのオン、オフに応じた電気信号を取出すた
め、抵抗器１９．２０を含んで成る信号検出回路２１が
構成されている。抵抗器１９の各端部は、ノズルボディ
８と電極１８とに夫々接続され、ノズルボディ８はアー
スされ、電極１８は抵抗器２０を介して直流電源＋Ｖに
接続されている。従って、信号検出回路２１の接続点Ａ
には、スイッチがオン（燃料噴射弁が閉）のときはほぼ
アースレベルで、スイッチがオフ（燃料噴射弁が開）の
ときは所定の高レベルとなる検出信号Ｓ。
め、抵抗器１９．２０を含んで成る信号検出回路２１が
構成されている。抵抗器１９の各端部は、ノズルボディ
８と電極１８とに夫々接続され、ノズルボディ８はアー
スされ、電極１８は抵抗器２０を介して直流電源＋Ｖに
接続されている。従って、信号検出回路２１の接続点Ａ
には、スイッチがオン（燃料噴射弁が閉）のときはほぼ
アースレベルで、スイッチがオフ（燃料噴射弁が開）の
ときは所定の高レベルとなる検出信号Ｓ。
が現われる。この結果、燃料の噴射が行なわれる毎に第
２図（、）に示す如き波形の検出信号Ｓ、が出力される
ことに汝る。
２図（、）に示す如き波形の検出信号Ｓ、が出力される
ことに汝る。
第２図（ａ）に示される検出信号Ｓ１の波形は、時刻ｔ
＝ｔｌにおいて燃料が噴射開始し、１＝１２において燃
料が噴射を終了した場合を例にとって示しである。１＝
１２以後において、パルス状の波形が見られるが、これ
らは、コイルばね１１のバウンシングにより生じる不必
要な雑音波形であ＆第２図（ａ）に示される検出信号Ｓ
１はインバータ２３でレベル反転せしめられ、第２図（
ｂ）に示す如き反転信号Ｓ２となる。インバータ２３を
通過することによる信号の時間遅れ１は極〈僅かである
ため、反転信号Ｓ２の立下シェソノＥ１のタイミングは
、検出信号Ｓｌの立上シタイミング（１＝１１）にほぼ
等しく々っており、反転信号ｓ２の立上シエッジＥ２の
タイミングは、検出信号ｓｌの立下りタイミング（１＝
１２）にほぼ等しくなっている。
＝ｔｌにおいて燃料が噴射開始し、１＝１２において燃
料が噴射を終了した場合を例にとって示しである。１＝
１２以後において、パルス状の波形が見られるが、これ
らは、コイルばね１１のバウンシングにより生じる不必
要な雑音波形であ＆第２図（ａ）に示される検出信号Ｓ
１はインバータ２３でレベル反転せしめられ、第２図（
ｂ）に示す如き反転信号Ｓ２となる。インバータ２３を
通過することによる信号の時間遅れ１は極〈僅かである
ため、反転信号Ｓ２の立下シェソノＥ１のタイミングは
、検出信号Ｓｌの立上シタイミング（１＝１１）にほぼ
等しく々っており、反転信号ｓ２の立上シエッジＥ２の
タイミングは、検出信号ｓｌの立下りタイミング（１＝
１２）にほぼ等しくなっている。
反転信号Ｓ２及び検出信号Ｓ１は、夫々、単安定マルチ
バイブレータ２４，２５に入力されている。単安定マル
チバイブレータ２４．２５は、いずれも、再トリガ可能
の単安定マルチバイブレータであって、入力信号が低レ
ベルから高レベルに変化したことに応答してトリガされ
、その出力レベルを所定時間Ｔｌだけ高レベルに保つ構
成となっている公知の回路である。
バイブレータ２４，２５に入力されている。単安定マル
チバイブレータ２４．２５は、いずれも、再トリガ可能
の単安定マルチバイブレータであって、入力信号が低レ
ベルから高レベルに変化したことに応答してトリガされ
、その出力レベルを所定時間Ｔｌだけ高レベルに保つ構
成となっている公知の回路である。
従って１単安定マルチバイブレーク２４は、反転信号Ｓ
２が１＝１２において立上ったことに応答してトリガさ
れ、第２図（ｃ）に示す時間幅Ｔ１の第１パルスＰ１を
出力する。ここで、単安定マルチバイブレータ２５にお
ける遅延時間Δｔはインバータのそれに比べて大きく、
従って、第１パルスＰｌの立上シは時刻ｔ２よシもΔｔ
だけ遅れることになる。第１／４ルスＰ、はインバータ
２６によりレベル反転せしめられ、反転筒１・ぐルスＬ
としてアンド回路２７の一方の入力端子に印加される。
２が１＝１２において立上ったことに応答してトリガさ
れ、第２図（ｃ）に示す時間幅Ｔ１の第１パルスＰ１を
出力する。ここで、単安定マルチバイブレータ２５にお
ける遅延時間Δｔはインバータのそれに比べて大きく、
従って、第１パルスＰｌの立上シは時刻ｔ２よシもΔｔ
だけ遅れることになる。第１／４ルスＰ、はインバータ
２６によりレベル反転せしめられ、反転筒１・ぐルスＬ
としてアンド回路２７の一方の入力端子に印加される。
尚、インバータ２６における遅延時間は殆んど零である
から、第１パルスＰ１と反転第１／＃ルスＰ１との間に
はタイミングのずれはほとんどない。
から、第１パルスＰ１と反転第１／＃ルスＰ１との間に
はタイミングのずれはほとんどない。
一方、単安定マルチバイブレータ２５は、検出Ｑ号Ｓ２
が１＝１．で立上ったことに応答してトリガされ、第２
図（ｅ）に示す時間幅Ｔ１の第２パルスＰ２を出力する
が、この場合も、単安定マルチバイア”Ｌ／−夕２４の
場合と同様に、第２パルスＰ２の立上シは時刻１１よシ
Δｔだけ遅れることになる。
が１＝１．で立上ったことに応答してトリガされ、第２
図（ｅ）に示す時間幅Ｔ１の第２パルスＰ２を出力する
が、この場合も、単安定マルチバイア”Ｌ／−夕２４の
場合と同様に、第２パルスＰ２の立上シは時刻１１よシ
Δｔだけ遅れることになる。
第２・ぐルス信号Ｐ２は、アンド回路２７の他方の入力
端子に印加され、反転第１／４１ルス信号Ｐｌと第２／
４′ルス信号Ｐ２とのアンドがとられ、これにより第２
図（ｆ）に示す開弁信号Ｓ、が得られる。
端子に印加され、反転第１／４１ルス信号Ｐｌと第２／
４′ルス信号Ｐ２とのアンドがとられ、これにより第２
図（ｆ）に示す開弁信号Ｓ、が得られる。
ここで時間幅Ｔ１は、燃料噴射弁３における１回の開弁
時間、即ち時間１１からｔ２までの時間よ）必ず長くな
るように設定されておシ、従って、開弁信号Ｓｏとして
、時刻１＝１１ よυΔｔだけ遅れて立上シ、時刻ｔ＝
ｔ２よシΔｔだけ遅れて立下るパルス信号が得られる。
時間、即ち時間１１からｔ２までの時間よ）必ず長くな
るように設定されておシ、従って、開弁信号Ｓｏとして
、時刻１＝１１ よυΔｔだけ遅れて立上シ、時刻ｔ＝
ｔ２よシΔｔだけ遅れて立下るパルス信号が得られる。
このように、アンド回路２７に入力される２つの信号は
、同一の構成の単安定マルチバイブレータ２４．２５に
よって同一の遅延時間Δｔが与えられる構成であるから
、開弁信号Ｓｏの時間幅Ｔｏｌｌ″ｌ： ｔ２− ｔｌ
となシ、第２図（、）に示される検出信号Ｓ１によシ示
される開弁時間、！：同一の時間を示すことができる。
、同一の構成の単安定マルチバイブレータ２４．２５に
よって同一の遅延時間Δｔが与えられる構成であるから
、開弁信号Ｓｏの時間幅Ｔｏｌｌ″ｌ： ｔ２− ｔｌ
となシ、第２図（、）に示される検出信号Ｓ１によシ示
される開弁時間、！：同一の時間を示すことができる。
本発明によれば、上述の如く、燃料噴射弁の針弁の作動
に応答して出力される検出信号中に含まれる雑音成分を
完全に除去することができるのは勿論のこと、燃料噴射
弁の開弁期間を正確に示す開弁信号を得ることができる
ので、精度よく燃料噴射量を検出することが可能となシ
、噴射量制御の高精度化を促進することが期待できる。
に応答して出力される検出信号中に含まれる雑音成分を
完全に除去することができるのは勿論のこと、燃料噴射
弁の開弁期間を正確に示す開弁信号を得ることができる
ので、精度よく燃料噴射量を検出することが可能となシ
、噴射量制御の高精度化を促進することが期待できる。
第１図Ｖよ本発明による開弁信号発生器の一実施を示す
ブロック図、第２図（ａ）乃至第２図（ｆ）は第１図に
示す開弁信号発生器の各部の信号波形図である。 １・・・開弁信号発生器、２・・・針弁、３・・・燃料
噴射弁、２１・・・信号検出回路、２３・・・インバー
タ、２４．２５・・・単安定マルチバイブレータ、２７
・・・アンド回路、Ｓｌ・・・検出信号、Ｓ２・・・反
転信号、Ｓｏ・・・開弁信号、Ｐｌ ・・・第１・ぞル
ス、Ｐｌ・・・第２パルス、Ｐｌ・・・反転ｉ １パル
ス。 特許出願人 ヂーゼル機器株式会社 代理人 弁理士 高 野 昌 俊
ブロック図、第２図（ａ）乃至第２図（ｆ）は第１図に
示す開弁信号発生器の各部の信号波形図である。 １・・・開弁信号発生器、２・・・針弁、３・・・燃料
噴射弁、２１・・・信号検出回路、２３・・・インバー
タ、２４．２５・・・単安定マルチバイブレータ、２７
・・・アンド回路、Ｓｌ・・・検出信号、Ｓ２・・・反
転信号、Ｓｏ・・・開弁信号、Ｐｌ ・・・第１・ぞル
ス、Ｐｌ・・・第２パルス、Ｐｌ・・・反転ｉ １パル
ス。 特許出願人 ヂーゼル機器株式会社 代理人 弁理士 高 野 昌 俊
Claims (1)
- １、燃料噴射弁の開弁期間を示す開弁信号を発生させる
ための開弁信号発生器において、前記燃料噴射弁の針弁
の動きに応答してパルス信号を出力する手段と、該パル
ス信号をレベル反転させて反転パルス信号を出力する反
転手段と、上記パルス信号に応答してトリガされ所定時
間だけレベルが反転される第１信号を出力する手段と、
前記反転／４’ルス信号に応答してトリガされ所定時間
たけレベルが反転される第２信号を出力する手段と、前
記第１信号と前記第２信号とに応答して前記燃料噴射弁
の開弁期間に応じた時間幅の開弁信号を出力する手段と
を備えたことを特徴とする燃料噴射弁の開弁信号発生器
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2601684A JPS60173341A (ja) | 1984-02-16 | 1984-02-16 | 燃料噴射弁の開弁信号発生器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2601684A JPS60173341A (ja) | 1984-02-16 | 1984-02-16 | 燃料噴射弁の開弁信号発生器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60173341A true JPS60173341A (ja) | 1985-09-06 |
| JPH0351896B2 JPH0351896B2 (ja) | 1991-08-08 |
Family
ID=12181894
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2601684A Granted JPS60173341A (ja) | 1984-02-16 | 1984-02-16 | 燃料噴射弁の開弁信号発生器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60173341A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4838080A (en) * | 1987-04-25 | 1989-06-13 | Diesel Kiki Co., Ltd. | Circuit for distinguishing detected lift signal of the valve element of fuel injection valve |
-
1984
- 1984-02-16 JP JP2601684A patent/JPS60173341A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4838080A (en) * | 1987-04-25 | 1989-06-13 | Diesel Kiki Co., Ltd. | Circuit for distinguishing detected lift signal of the valve element of fuel injection valve |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0351896B2 (ja) | 1991-08-08 |
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