JPH0352249Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 イ 産業上の利用分野 モータグレーダ及びトラツクグレーダのブレー
ド端部背面に取付け、交差点や人家の前など除雪
した雪を残すことができない所で雪を遮断する装
置である。

ロ 従来の技術とその問題点 従来提供されているモータグレーダ及びトラツ
クグレーダのブレードで除雪作業をした場合、当
該ブレードの端部より外方へ除雪した雪がはみ出
し残ることになる。

人家等がない箇所ではとりたてて問題はない
が、人家があつたり、交差点ではこの残された雪
をさらに除雪しなければならない等の問題があつ
た。

Ｂ 考案の構成 イ 課題を解決するための手段 上記目的を達成するために、本考案のものは下
記のようになるものである。

すなわち本願のものは、ブレード２の端部背面
には、頂部水平面３Ａと傾斜面３Ｂを側面視略〓
状に構成した取付金具３が添着され、この取付金
具３における傾斜面３Ｂには上下方向へ作用する
油圧シリンダ４が取付けられ、取付金具３の頂部
水平面３Ａに上方に向け突設されたブラケツト５
には、水平部６Ａとこの水平部の後端に連結した
起立部６Ｂを側面視略〓状に構成したヒンジジヨ
イント６が、当該ヒンジジヨイントの中心部にお
いて進行方向とは直交する水平ピン６Ｃを介して
起伏自在に連結され、このヒンジジヨイント６の
起立部６Ｂには油圧シリンダ４が、進行方向とは
直交する水平なシヤーピン６Ｄを介して連結さ
れ、前後方向に長い縦板７Ａと、この縦板７Ａの
後端にヒンジジヨイント６の水平部６Ａを上下か
ら挾持する金物７Ｂから構成されたヒンジアーム
７における金物７Ｂは、ヒンジジヨイント６の水
平部６Ａと垂直ピン７Ｃで連結され、このヒンジ
アーム７の前方部分に垂下取付けられたフイツク
スプレート８は、側面略Ｌ字状の板に構成され、
上方部分８Ａはヒンジアーム７の前方部分と連結
され、下方部分８Ｂには前方に緩く湾曲する長孔
ガイド８Ｂ１が開設され、一方、側面前後方向に
長い略楕円形状の板に構成されているフリープレ
ート９における後端部分はフイツクスプレート８
の後方部分８Ｃと進行方向とは直交する水平な支
点ピン９Ａで連結されていると共に、前方部分に
突設したピン９Ｂはフイツクスプレート８の長孔
ガイド８Ｂ１に遊嵌されているブレードシヤツタ
装置である。

この場合、上記フリープレート９にはライナー
プレート１０を添着させることができる。

ロ 考案の実施例 実施例について図面を参照して説明する。

１は本案のブレードシヤツタ装置である。

２は公知のブレードで、このブレード２の端部
背面には、頂部水平面３Ａと傾斜面３Ｂを側面視
略〓状に構成した取付金具３が添着され、この取
付金具３における傾斜面３Ｂの下方には後方に向
けブラケツト３Ｃを突設せしめ、このブラケツト
３Ｃにはトラニオン軸４Ａを介して上下方向へ作
用する油圧シリンダ４が取付けられている。

５は取付金具３の頂部水平面３Ａに上方に向け
突設されたブラケツトで、このブラケツト５に
は、水平部６Ａとこの水平部の後端に連結した起
立部６Ｂを側面視略〓状に構成したヒンジジヨイ
ント６が、当該ヒンジジヨイントの中心部におい
て進行方向とは直交する水平ピン６Ｃを介して起
伏自在に連結されている。

このヒンジジヨイント６の起立部６Ｂには油圧
シリンダ４が、進行方向とは直交する水平なシヤ
ーピン６Ｄを介して連結されている。

７は前後方向に長い縦板７Ａと、この縦板７Ａ
の後端にヒンジジヨイント６の水平部６Ａを上下
から挾持する金物７Ｂから構成されたヒンジアー
ムで、この金物７Ｂとヒンジジヨイント６の水平
部６Ａとは垂直ピン７Ｃで連結され、このヒンジ
アーム７の前方部分にはフイツクスプレート８が
垂下取付けられている。

そこで、このフイツクスプレート８は側面略Ｌ
字状の板に構成され、上方部分８Ａはヒンジアー
ム７の前方部分と連結され、下方部分８Ｂには前
方に緩く湾曲する長孔ガイド８Ｂ１が開設されて
いる。

９は側面前後方向に長い略楕円形状の板に構成
されているフリープレートであるが、後端部分は
フイツクスプレート８の後方部分８Ｃと進行方向
とは直交する水平な支点ピン９Ａで連結され、前
方部分に突設したピン９Ｂはフイツクスプレート
８の長孔ガイド８Ｂ１に遊嵌されている。

この結果、当該フイツクスプレートの前方に開
設した長孔ガイド８Ｂ１をガイドとしてフイツク
スプレートの面に沿つて上下方向に揺動自在に取
付けられていることになる。

１０はこのフリープレート９のフイツクスプレ
ート側に添着されたライナープレートで、このラ
イナープレートは摩擦係数が低く、雪の付着しず
らいプラスチツク製となつており、フリープレー
ト９にビス止めされている。

１１はブレード２の上面における取付金具３の
頂部水平面３Ａの近傍位置に突設したストツパゴ
ムである。

ハ 作用 効果と共に説明する。

Ｃ 考案の効果 本考案は、上述の通り構成されているので、次
に記載する効果を奏する。

本装置は車輌の作業装置用の油圧により作動
し、操作は運転席でレバー又はスイツチなどで行
う。

通常のブレード除雪時にはヒンジアーム、フイ
ツクスプレートがブレード上部に格納されてい
る。

レバー（又はスイツチ）により、バルブを切換
えると、油圧シリンダ４のロツドが伸び、水平ピ
ン６Ｃを支点にしてヒンジジヨイント６及びヒン
ジジヨイント６と垂直ピン７Ｃにより接続された
ヒンジアーム７が前方に約1/4回転する。

その結果、ヒンジアーム７にボルトで固定され
たフイツクスプレート８、フリープレート９がブ
レード前面に下がりシヤツタ作業姿勢となる。

フリープレート９は支点ピン９Ａを支点とし、
フイツクスプレート８の長孔ガイド８Ｂ１をガイ
ドとしてフイツクスプレート８の面に沿つて揺動
自在に取付けられており、ブレードをチルトして
いろいろな切削角で行われるブレード作業に対応
すると共に、路面の起伏などに追従可能な安全機
構となつている。

又、フリープレート９には摩擦係数が低く、雪
の付着しずらいプラスチツク製のライナープレー
ト１０をビス止めしているので、フリープレート
９とフイツクスプレート８の間に雪がかんだりす
ることなく滑らかに揺動する。

フリープレート９の動きで対応できる範囲以上
の路面の起伏や障害物などが大きい場合、許容荷
重以上の大きな荷重がかかると、油圧シリンダの
ロツド先端にシヤーピン６Ｄが剪断され、装置及
びブレード本体の破損を防ぐ機構になつている。

シヤツタ作業終了時、レバー（又はスイツチ）
により、バルブを切換えると、油圧シリンダ４の
ロツドが縮み、ヒンジジヨイント６が後方に約1/
４回転してヒンジアーム７、フイツクスプレート
８、フリープレート９がブレード上部に上がる。

この際、ヒンジアーム７、フイツクスプレート
８、フリープレート９は垂直ピン７Ｃを支点とし
て自重でストツパゴム１１の上に倒れ、運転者の
視界を妨げないように格納される。

このように本案のものによれば、除雪した雪を
残すことのできない個所と除雪した雪を残しても
よい個所に対して、的確に順応しうる極めて有用
な考案と言うべきものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は側面図、第２図は要部の平面図、第３
図は同上の背面図、第４図はヒンジジヨイントの
側面図、第５図は同上の平面図、第６図はヒンジ
アームの側面図、第７図はフイツクスプレートの
側面図、第８図はフリープレートの側面図、第９
図は同上の平面図である。 １……ブレードシヤツタ装置、２……ブレー
ド、３……取付金具、４……油圧シリンダ、５…
…ブラケツト、６……ヒンジジヨイント、７……
ヒンジアーム、８……フイツクスプレート、９…
…フリープレート、１０……ライナープレート、
１１……ストツパゴム、１２……ブラケツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ブレード２の端部背面には、頂部水平面３Ａ
   と傾斜面３Ｂを側面視略〓状に構成した取付金
   具３が添着され、その取付金具３における傾斜
   面３Ｂには上下方向へ作用する油圧シリンダ４
   が取付けられ、取付金具３の頂部水平面３Ａに
   上方に向け突設されたブラケツト５には、水平
   部６Ａとこの水平部の後端に連結した起立部６
   Ｂを側面視略〓状に構成したヒンジジヨイント
   ６が、当該ヒンジジヨイントの中心部において
   進行方向とは直交する水平ピン６Ｃを介して起
   伏自在に連結され、このヒンジジヨイント６の
   起立部６Ｂには油圧シリンダ４が、進行方向と
   は直交する水平なシヤーピン６Ｄを介して連結
   され、前後方向に長い縦板７Ａと、この縦板７
   Ａの後端にヒンジジヨイント６の水平部６Ａを
   上下から挾持する金物７Ｂから構成されたヒン
   ジアーム７における金物７Ｂは、ヒンジジヨイ
   ント６の水平部６Ａと垂直ピン７Ｃで連結さ
   れ、このヒンジアーム７の前方部分に垂下取付
   けられたフイツクスプレート８は、側面略Ｌ字
   状の板に構成され、上方部分８Ａはヒンジアー
   ム７の前方部分と連結され、下方部分８Ｂには
   前方に緩く湾曲する長孔ガイド８Ｂ１が開設さ
   れ、一方、側面前後方向に長い略楕円形状の板
   に構成されているフリープレート９における後
   端部分はフイツクスプレート８の後方部分８Ｃ
   と進行方向とは直交する水平な支点ピン９Ａで
   連結されていると共に、前方部分に突設したピ
   ン９Ｂはフイツクスプレート８の長孔ガイド８
   Ｂ１に遊嵌されていることを特徴とするブレー
   ドシヤツタ装置。 (2) 上記フリープレート９にはライナープレート
   １０が添着されている実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のブレードシヤツタ装置。