JPH0353130B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜発明の分野＞ この発明は、自動車用リアパーセルの補強構造
に関し、特に自動車用リアパーセルのプレス成形
後における樹脂収縮に伴う変形やレインフオース
の端部の突出を防止するものに関する。

＜従来技術とその問題点＞ 自動車用のリアパーセルは、ハツチバツクタイ
プの乗用車の、後部荷物室に設置されて荷物室を
上下に仕切る部材であり、荷重方向に対し、充分
な抗力を持たせることが必要である。そのため、
リアパーセルは樹脂シートの間に、１ないし複数
のレインフオースを介装した状態で、一体にプレ
ス成形を行なうことにより、補強芯材であるレイ
ンフオースを上記樹脂シート間に埋設するように
している。

上記のような方法によれば、レインフオースは
完全に樹脂により被覆されるため、リアパーセル
を開けた場合に裏面にレインフオースが露出して
いることによる見栄えの低下を解消することがで
きる。

しかしながら、このような構成では、上記プレ
ス成形後における樹脂収縮によつて、リアパーセ
ル本体部分が歪んだり、あるいはレインフオース
の両端部が樹脂材を突き破つてしまい、歩留り低
下の要因となつていた。

上記のような問題を解決する手段として、第３
図イに示すように、レインフオース１の両端部
に、射出成形により形成された合成樹脂製のエン
ドキヤツプ２を摺動可能に嵌合させ、樹脂収縮
を、上記エンドキヤツプ２のスライドにより吸収
させるようにすることが行なわれてきた。

ところが、このような方法によつても、プレス
成形時にレインフオース１とエンドキヤツプ２と
の嵌合しろ３に樹脂が入り込み、その後硬化する
ため、エンドキヤツプ２のスライドが充分に行な
われない。

このため、リアパーセル本体部分が歪んだり、
第３図ロに示すように、エンドキヤツプ２の端部
２ａが樹脂を突き破つてしまうことがある。

また、樹脂５には、嵌合しろ３付近に凹部４が
生ずるため、見栄えが悪くなる等の欠点が指摘さ
れていた。

＜発明の目的＞ この発明は、以上のような自動車用リアパーセ
ルの、プレス成形後における歪み、あるいはレイ
ンフオースの突出を防止し、歩留り向上を図るこ
とを目的とする。

＜発明の構成と効果＞ 前記目的を達成するために、この発明は、樹脂
シート間にレインフオースを埋設するとともに、
上記レインフオースの両端にエンドキヤツプに設
けた小径の嵌合しろを嵌め入れ、樹脂シートの収
縮に伴ない、エンドキヤツプがイレンフオース内
に摺動するようにした自動車用リアパーセルにお
いて、 上記エンドキヤツプの嵌合しろ外周に緩衝部材
が周設され、レインフオースの端部と緩衝部材と
を当接させることにより、樹脂シートの収縮に伴
ない、緩衝部材を圧縮変形させつつ、エンドキヤ
ツプがレインフオース内に摺動することを特徴と
する。

以上のような構成によれば、樹脂が嵌合しろに
入り込むことを防止することができる。

また、緩衝部材は容易に収縮するため、エンド
キヤツプはスムースにスライドすることが可能と
なる。

そのため、樹脂収縮を、略完全に吸収すること
ができる。

その結果、成形体の平面度を保つと同時にレイ
ンフオースの端部が樹脂を突き破ることを防止す
ることができる。

従つて、製品外観を損うことがなく、しかも製
品歩留りを向上させることができる。

＜実施例の説明＞ 第１図は、この発明の実施例に用いるレインフ
オースを示す。なお、第３図と同一部分には同一
符号を付し、その説明を省略する。

同図において、この発明に用いられるレインフ
オース１は、口形断面を有する鉄製パイプであ
る。

２は射出成形により形成された合成樹脂製のエ
ンドキヤツプである。このエンドキヤツプ２は、
上記レインフオース１に嵌合しろ３を介して、摺
動可能に嵌合されている。

また、上記嵌合しろ３には、多孔質発泡体から
なる緩衝部材６が嵌合されている。

なお、上記嵌合しろ３の長さ、および上記緩衝
部材６の厚さは、樹脂収縮の度合に合せる。

以上のように構成したレインフオースを用いて
リアパーセルを形成する順序を詳述する。

まず、第２図イに示すように、緩衝部材６を介
在させてエンドキヤツプ２をレインフオース１の
両端に嵌合させる。

次いで、第２図ロに示すように、加熱され半溶
融状態の複合樹脂（木粉入りのポリプロピレン樹
脂）等からなる樹脂シート５の間に、上記レイン
フオース１を介装する。この状態で、下金型１０
に上記樹脂シート５およびレインフオース１を設
置する。

次に、上金型１０ａを上記下金型１０に係合さ
せて、充分な圧力を加えると、加熱可塑化された
上記樹脂シート５は、上記レインフオース１を包
囲した状態で、その接合端を相互融着し、一体化
される。

その後、冷却させて、上記上金型１０ａを上昇
させ、リアパーセルを上記下金型１０から脱型す
れば、本発明に用いるレインフオースが埋設され
たリアパーセルを得る。

成形過程あるいは成形後において、金型内で冷
却された樹脂は収縮する。

しかしながら、第２図ハに示すように、緩衝部
材６は、嵌合しろ３部分に樹脂が入り込むのを防
ぐと同時に、それ自体が収縮する。

その結果、エンドキヤツプ２は、充分にスライ
ドし、上記樹脂収縮は、略完全に吸収させる。

従つて、成形体の平面度を保つと同時に、レイ
ンフオースの端部が樹脂を突き破ることを防止す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に用いるレインフオースの端部
の分解斜視図、第２図イは本発明に用いるレイン
フオースの概略図、第２図ロは本発明に係るリア
パーセルをプレス成形する場合の説明図、第２図
ハは本発明に係るリアパーセルのレインフオース
端部の断面図、第３図イは従来のレインフオース
の端部の断面図、第３図ロは従来のリアパーセル
のレインフオース端部の断面図である。 １…レインフオース、２…エンドキヤツプ、３
…嵌合しろ、６…緩衝部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 樹脂シート間にレインフオースを埋設すると
   ともに、上記レインフオースの両端にエンドキヤ
   ツプに設けた小径の嵌合しろを嵌め入れ、樹脂シ
   ートの収縮に伴ない、エンドキヤツプがイレンフ
   オース内に摺動するようにした自動車用リアパー
   セルにおいて、 上記エンドキヤツプの嵌合しろ外周に緩衝部材
   が周設され、レインフオースの端部と緩衝部材と
   を当接させることにより、樹脂シートの収縮に伴
   ない、緩衝部材を圧縮変形させつつ、エンドキヤ
   ツプがレインフオース内に摺動することを特徴と
   する自動車用リアパーセル。