JPH035458Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車用燃料タンクの燃料吸込装置に
関するものである。

［従来の技術］ 燃料タンクの燃料残量が少くなると、車体が傾
いた場合に燃料が燃料タンクの片側へ移動し、吸
込管の吸込口に燃料がなくなり、一時的に内燃機
関へ燃料が供給されなくなることがある。

実開昭48−59911号公報に開示される燃料タン
クの燃料吸込装置では、燃料吸込管に可撓性ホー
スを介して吸込ヘツドが接続される。合成樹脂か
らなる円錐形の吸込ヘツドから放射方向に延びる
複数の羽根の先端下縁に脚が形成され、脚により
吸込ヘツドの底壁の網を有する吸込口と燃料タン
クの底壁との間に隙間が備えられる。

引例の燃料吸込装置では、車体振動や車体の傾
きに伴う燃料の動きに追随して、吸込ヘツドが燃
料タンクの底壁に沿つて移動する。しかし、吸込
ヘツドは燃料の流動方向へ移動するものの、車体
の前後・左右・上下の加速度に対し、燃料の流動
方向へ敏速に追随移動できないことがあるので、
引例の燃料吸込装置は燃料切れ現象を完全に防止
できるものとは言いがたい。

また、吸込ヘツドが車体振動に伴つて常に移動
するので、可撓性ホースの耐久性が問題となる。

これに対して、第１図に示すように、燃料タン
ク１の内部に箱形の小容量の燃料溜３を配設し、
燃料溜３の内部へ突出する吸込管２に吸込ヘツド
４を結合したものが提案されている。これは、吸
込管２が吸込ヘツド４と一緒に燃料タンクに固定
されているので、上述したような問題はないが、
次のような問題がある。

すなわち、燃料が気化して燃料タンクの外部へ
発散するのを防止するために、燃料タンクは密閉
構造となつているので、燃料タンクと気化器を経
て連通される内燃機関の吸気管の負圧により、燃
料タンクの内圧が負圧になる傾向がある。燃料タ
ンクの負圧が所定値を超えると、燃料タンクの内
部を外部へ連通させて大気圧に戻す負圧弁が備え
られてはいるが、車体の軽量化のために、燃料タ
ンクも強度上必要最小限度の板厚とされているた
めに、負圧弁の作動点以下でも燃料タンクが外圧
により変形することがある。

このような場合、第２図に示すように、特に平
坦で広い底壁１ａがせりあげられた状態に変形し
やすいので、燃料溜３の底壁１ａがせりあがつ
て、吸込ヘツド４を変形させ、吸込ヘツド４に密
着すると、燃料を吸い込むことができなくなる。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は可動部分がないので耐久性に優
れ、燃料タンクと一緒に燃料溜が変形しても、吸
込ヘツドが塞がれるのを防止する、自動車用燃料
タンクの燃料吸込装置を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成は燃
料タンクの底部に箱形の燃料溜を結合し、燃料溜
の内部へ突出する吸込管の端部に、弾性材料から
なるラツパ状の吸込ヘツドを結合し、吸込ヘツド
の周縁部に切欠を設け、吸込ヘツドの内周壁に周
方向に間隔を存して、燃料溜の底壁に当接する複
数の補強リブを配設してなるものである。

［作用］ 燃料吸込管に結合される吸込ヘツドは、内周面
に周方向に離隔する複数の補強リブを設けられて
いるので、燃料タンクの変形に伴つて燃料溜がせ
りあがり、吸込ヘツドが押し上げられることにな
つても、吸込ヘツドがしぼむなどの変形が抑えら
れ、常に吸込ヘツドの内部が燃料溜の内部と連通
する状態が維持される。

［考案の実施例］ 第３図に示すように、燃料タンク１の底壁１ａ
に箱形の燃料溜３が固定され、燃料溜３の内部へ
燃料吸込管２が突出され、燃料吸込管２の端部に
弾性材料からなるラツパ状の吸込ヘツド４が結合
されるのは従来例と同様である。

本考案によれば、吸込ヘツド４の内周壁に複数
の補強リブ１２が一体的に形成される。補強リブ
１２は吸込ヘツド４の内周方向に間隔を存して配
設されるもので、補強リブ１２の形状は吸込ヘツ
ド４の内周壁から中心方向へ突出され、好ましく
は補強リブ１２の下縁が燃料溜３の底壁３ａへ当
接される。吸込ヘツド４の下縁に複数の切欠５が
設けられる。

本考案は上述のように構成したので、補強リブ
１２により吸込ヘツド４が押し潰されないように
形状を保たれるので、燃料タンク１の変形に伴つ
て底壁１ａがせりあげられても、燃料溜３の内部
と吸込ヘツド４の内部とが切欠５により常に連通
された状態に維持される。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、燃料タンクの底部に箱
形の燃料溜を結合し、燃料溜の内部へ突出する吸
込管の端部に、弾性材料からなるラツパ状の吸込
ヘツドを結合し、吸込ヘツドの周縁部に切欠を設
け、吸込ヘツドの内周壁に周方向に間隔を存し
て、燃料溜の底壁に当接する複数の補強リブを配
設しから、補強リブを吸込ヘツドの成形と同時に
形成することにより、コスト増加を抑えることが
できる。

本考案は燃料タンクの底部に配設した燃料溜の
内部へ突出する吸込管の端部に、ラツパ状の吸込
ヘツドを接続したものであるから、車体の上下・
左右・前後方向の如何なる姿勢変化に対しても、
燃料溜に常に一定の燃料面が維持され、かつ吸込
ヘツドと燃料溜との間に燃料通路が維持され、燃
料が燃料溜から機関へ吸い込まれるので、燃料切
れ現象が起さない。

特に、吸込ヘツドの内周壁に補強リブを設けた
から、燃料タンクの変形に伴つて燃料溜がせりあ
がつても、吸込ヘツドは伸縮するだけで、吸込ヘ
ツドに燃料溜が密着することはない。吸込ヘツド
と燃料溜の底壁との間に適正な隙間ないし通路が
保持されるので、吸込ヘツドの閉鎖による燃料切
れ現象が防止される。換言すれば、燃料タンクを
薄肉軽量化しても前述したような問題が解消され
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車用燃料タンクの燃料吸込
装置の側面断面図、第２図は同自動車用燃料タン
クの燃料吸込装置における燃料タンクの変形状態
を示す側面断面図、第３図は本考案に係る自動車
用燃料タンクの燃料吸込装置の側面断面図であ
る。 １……燃料タンク、１ａ，３ａ……底壁、２…
…燃料吸込管、３……燃料溜、４……吸込ヘツ
ド、５……切欠、１２……補強リブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料タンクの底部に箱形の燃料溜を結合し、燃
   料溜の内部へ突出する吸込管の端部に、弾性材料
   からなるラツパ状の吸込ヘツドを結合し、吸込ヘ
   ツドの周縁部に切欠を設け、吸込ヘツドの内周壁
   に周方向に間隔を存して、燃料溜の底壁に当接す
   る複数の補強リブを配設してなる、自動車用燃料
   タンクの燃料吸込装置。