JPH036510Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車用燃料タンクの燃料吸込装置に
関するものである。

〔従来の技術〕

燃料タンクの燃料残量が少くなると、車体が傾
いた場合に燃料が燃料タンクの片側へ移動し、燃
料吸込管の吸込口に燃料がなくなり、一時的に内
燃機関へ燃料が供給されなくなる。

このような燃料切れ現象を解消するために、実
開昭48−59911号公報には、燃料吸込管の端部に
可撓性ホースを介して吸込ヘツドを接続し、吸込
ヘツドを燃料タンクの底壁に沿つて移動可能に配
設した燃料吸込装置が提案されている。しかし、
これは吸込ヘツドが車体振動に伴つて常に移動す
るので、可撓性ホースの耐久性が問題となる。

また、実開昭57−174125号公報には、燃料タン
クの底壁へ向つて垂直に延びる燃料吸込管の端部
に、燃料吸込管の端部を軸として回転可能の揺動
箱を支持し、揺動箱の底壁の燃料吸込管から離れ
た部分に吸込口を配設した燃料タンクの燃料吸込
装置が開示される。

上述の燃料吸込装置では、車体が傾くと揺動箱
が燃料吸込管を中心として回転し、吸込口が燃料
タンクの低い方つまり燃料流動方向へ移動する。
揺動箱の吸込口は、燃料のゆつくりとした動きに
はほぼ追随移動するが、車体の激しい瞬間的な動
きには必ずしも追随できないので、上述の燃料吸
込装置は燃料切れ現象を完全に防止しえるとは言
いがたい。また、上述の燃料吸込装置では、燃料
タンクの変形に伴つて底壁がせりあがり、揺動箱
に接触すると、揺動箱は車体の傾きに対応した回
転が不可能となり、燃料切れ現象を回避できなく
なる。

これに対して、第１図に示すように、燃料タン
ク１の内部に小容量の燃料溜３を配設し、燃料溜
３の内部へ突出する燃料吸込管２に、ラツパ状の
吸込ヘツド４を結合した燃料吸込装置が提案され
ている。この燃料吸込装置では、燃料吸込管２が
吸込ヘツド４と一緒に燃料タンクに固定されてい
るので、上述したような問題はないが、次のよう
な問題がある。

すなわち、燃料が気化して燃料タンクの外部へ
発散するのを防止するために、燃料タンクは密閉
構造となつているので、燃料タンクに気化器を経
て連通する内燃機関の吸気管の負圧により燃料タ
ンクの内圧が負圧になる傾向がある。燃料タンク
の負圧が所定値を超えると、燃料タンクの内部を
外部に連通させて大気圧に戻す負圧弁が備えられ
てはいるが、車体の軽量化のために、燃料タンク
に板厚の薄いものが用いられるようになつたため
に、負圧弁の作動点以下でも燃料タンクが外圧に
より変形されることがある。

このような場合、第２図に示すように、特に平
坦で広い底壁１ａがせりあげられた状態に変形し
やすいので、底壁１ａのせりあがりにより、燃料
溜３の底壁３ａが吸込ヘツド４へ押し付けられる
と、吸込ヘツド４が塞がれ、燃料を吸い込むこと
ができなくなる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

本考案の目的は、燃料タンクの変形による吸込
ヘツドの閉鎖を防止し得る、自動車用燃料タンク
の燃料吸込装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本考案の構成は燃
料タンクの底部に箱形の燃料溜を結合し、燃料溜
の内部へ突出する燃料吸込管の端部に、弾性材料
からなるラツパ状の吸込ヘツドを結合し、燃料溜
の底壁に設けた放射状に延びる突条の上へ吸込ヘ
ツドの下縁部を当接してなるものである。

〔作用〕

燃料溜の底壁に放射状の突条を一体に成形する
ことにより、突条の間に形成される溝通路を通じ
て、燃料溜の燃料が吸込ヘツドの内部に流入し得
るので、燃料タンクが変形しても、吸込ヘツドは
閉鎖されない。

〔考案の実施例〕

第３図に示すように、燃料タンク１の底壁１ａ
に箱形の燃料溜３が固定され、燃料溜３の内部へ
突出する燃料吸込管２の端部に弾性材料からなる
ラツパ状の吸込ヘツド４が結合されるのは従来例
と同様である。

本考案は燃料溜３の底壁３ａに、燃料吸込管２
と対向する部分を中心として放射状に延びる複数
の突条６をプレス成型により形成し、突条６の上
に吸込ヘツド４の下端のフランジ４ａを載置し、
突条６の間の溝通路７により燃料溜３と吸込ヘツ
ド４の内部とを連通させたものである。

第４図に示すように、吸込ヘツド４のフランジ
４ａは燃料溜３の底壁３ａに形成した突条６の上
に支持され、フランジ４ａの周方向に沿つて突条
６の間に溝通路７が形成されるから、燃料タンク
１の内圧低下により燃料タンク１が変形し、底壁
１ａがせりあがつて吸込ヘツド４に当つても、吸
込ヘツド４は伸縮するだけで、溝通路７は塞がれ
ない。燃料溜３の燃料が溝通路７を経て燃料吸込
管２へ流れるので、燃料切れ現象が回避される。

〔考案の効果〕

本考案は上述のように、燃料タンクの底部に箱
形の燃料溜を結合し、燃料溜の内部へ突出する燃
料吸込管の端部に、弾性材料からなるラツパ状の
吸込ヘツドを結合し、燃料溜の底壁に設けた放射
状に延びる突条の上へ吸込ヘツドの下縁部を当接
したから、突条により燃料タンクの底壁の剛性が
向上され、燃料タンクの変形に伴つて燃料溜の底
壁がせりあがつても、吸込ヘツドは単に押し縮め
られるだけで、突条間に形成される溝通路を経て
燃料溜の燃料が吸込ヘツドの内部へ流入し得る状
態が保持されるので、燃料切れ現象を起きすこと
がない。

また、構成部材には何ら可動部分がないので耐
久性に優れる。

突条は燃料溜の成形と同時に成形されるから、
コスト増を来さない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車用燃料タンクの燃料吸込
装置の側面断面図、第２図は同燃料吸込装置にお
ける燃料タンクの変形状態を示す側面断面図、第
３図は本考案に係る自動車用燃料タンクの燃料吸
込装置の側面断面図、第４図は同装置の吸込ヘツ
ド部を周方向に切断して示す展開断面図である。 １……燃料タンク、１ａ，３ａ……底壁、２…
…燃料吸込管、３……燃料溜、４……吸込ヘツ
ド、４ａ……フランジ、５……切欠、６……突
条、７……溝通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料タンクの底部に箱形の燃料溜を結合し、燃
   料溜の内部へ突出する燃料吸込管の端部に、弾性
   材料からなるラツパ状の吸込ヘツドを結合し、燃
   料溜の底壁に設けた放射状に延びる突条の上へ吸
   込ヘツドの下縁部を当接してなる、自動車用燃料
   タンクの燃料吸込装置。